Дисковые тормоза: Прочее Ford Mustang IV

Тормозная система стравливания

Ручное стравливание

Не-Абс

1. Очистите зону крышки заливной горловины жидкостного резервуара главного цилиндра от грязи. Заполните резервуар тормозной жидкостью. Если известно или предполагается, что в главном цилиндре имеется воздух, сначала стравите воздух из главного цилиндра. Для стравливания тормозной системы выпустите вакуум из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза.
2. Установите прозрачный шланг сброса давления на первый обслуживаемый клапан сброса давления. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. (ref-44499-S23198270332001011500000)
3. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Откройте выпускной клапан на 1-2 оборота. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза на всем ее ходу.
4. Закройте спускной клапан и отпустите педаль. Прокачайте педаль несколько раз, чтобы протолкнуть воздух к колесным цилиндрам. Повторите процедуру, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и не покажет никаких признаков пузырьков воздуха. Перейдите к следующему спускному клапану.
5. Проверьте педаль тормоза на прочность. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру стравливания. Долейте резервуар с тормозной жидкостью.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

1. Стравите все разрежение из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза. Очистите от грязи колпачок бачка тормозной жидкости и прилегающую область, затем снимите колпачок. Если напорный бак по крайней мере 1/2 заполнен тормозной жидкостью и заряжен воздухом под давлением 10-30 фунтов на квадратный дюйм (0,70-2,10 кг/см 2), подсоединить бак к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников).
2. Подсоедините спускной шланг к первому обслуживаемому спускному клапану. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. Частично заполните емкость чистой тормозной жидкостью, пока конец шланга не погрузится в жидкость. (ref-44499-S23198270332001011500000)
3. Откройте спускной клапан на стравливателе давления. Откройте спускной клапан 1-2, заметив поток жидкости. Когда жидкость, поступающая в контейнер, станет прозрачной и свободной от пузырьков, надежно закройте спускной клапан.
4. Таким же образом завершите систему стравливания, используя правильную последовательность. Снимите резервуар под давлением с главного цилиндра и проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.

Толкатель главного цилиндра

1. Как правило, толкатель усилителя тормозов к главному цилиндру никогда не должен требовать регулировки. Если есть подозрение, что тормозной усилитель имеет неправильную длину толкателя, проверьте и отрегулируйте длину толкателя по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
2. Выполнить калибр толкателя по заданным размерам. (Рисунок 1) Снять главный цилиндр с усилителя силового тормоза (не снимая гидролиний) и отложить в сторону. Поддержать главный цилиндр во избежание повреждения гидролиний.
3. Запустите двигатель и поместите калибр на толкатель. (Выпуск 2) Отрегулируйте гайку толкателя, чтобы обеспечить легкое натяжение около 5 фунтов (2,3 кг) относительно калибра. Установите на место главный цилиндр.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Высота педалей тормоза

1. Измерьте расстояние между центром колодки педали тормоза и полом. Если измерение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-44499-S31437671202001011500000)
2. Проверьте педаль тормоза на отсутствие, изношенные или поврежденные втулки и/или ослабленные стопорные болты. Если компоненты в порядке, убедитесь, что педаль тормоза, усилитель тормоза и/или компоненты главного цилиндра соответствуют требованиям для применения на транспортном средстве.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный тормоз

Клапан регулирования давления

Правый задний клапан регулирования давления

Установите манометр в левый передний стравливающий клапан суппорта и правый задний стравливающий клапан суппорта. Нажмите на педаль тормоза и подайте давление 1000 фунтов на квадратный дюйм на переднюю тормозную систему. Проверьте давление на заднем манометре. Если заднее давление составляет 900-1100 фунтов на квадратный дюйм, осмотрите и замените суппорты в соответствии с требованиями. Если заднее давление не соответствует указанному, замените правый задний клапан регулировки давления.

Тормозной суппорт впереди

Суппорт заднего тормоза

Главный тормозной цилиндр