Один дверной замок не работает
Проверьте наличие связей и помех вокруг защелки и всех рычажных механизмов. Смазать защелку и вручную произвести 10 циклов защелки. Проверьте наличие напряжения на разъеме двигателя, рабочий переключатель в обоих положениях. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ данной статьи. При необходимости замените двигатель.
Все замки дверей не работают
Проверьте перегоревший предохранитель и при необходимости замените. Проверьте проводку и соединения между автоматическим выключателем и выключателями блокировки дверей на обрыв или короткое замыкание. Проверить крепление реле и кронштейна винтами на плохое масса. Проверьте левый выключатель управления на обрыв цепи массы. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ данной статьи.
Дверные замки работают только в одну сторону
Проверьте наличие коррозии проводки и неплотных соединений между реле и выключателями замков дверей. Проверить реле на неисправность. См. РЕЛЕ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ данной статьи. Проверьте цепь массы от левого выключателя управления.
Дверные замки работают периодически
Проверьте наличие ослабленных разъемов и при необходимости подтяните. Проверить крепление реле и кронштейна винтами на плохое масса. Проверьте левый выключатель управления на плохое масса. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ данной статьи.
Дверные замки работают только от одного переключателя
Проверьте проводку и соединения между предохранителем и неработающим выключателем на наличие разомкнутой или короткозамкнутой цепи. Проверить выключатель управления на неисправность. Смотрите ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ в ИСПЫТАНИИ данного изделия.
Замки дверей работают только при работающем двигателе
Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Проверьте наличие коррозии проводки и ослабленных соединений. Проверьте наличие помех вокруг защелки и всех рычажных механизмов. Смазать защелку и вручную произвести 10 циклов защелки.
Дверные замки не работают при низких температурах
Завести автомобиль в отапливаемый гараж, чтобы система замков разморозилась. Убедитесь, что все блокировки теперь работают. Проверьте наличие помех вокруг ночной защелки и всех рычажных механизмов. Смазать защелку и вручную произвести 10 циклов защелки. Для смазки всей системы защелки и рычажного механизма может потребоваться снять панель отделки двери.
Двигатель
Подайте 12 вольт непосредственно на клеммы электродвигателя. Мотор должен закончить свой ход за одну секунду или меньше. Обратное испытание приводит к повторному испытанию. С помощью амперметра проверьте потребление тока. Потребляемый ток не должен превышать 6 А.
Выключатель замка двери
ПримечаниеИспользуйте тестовую лампу с автономным питанием для выполнения тестов непрерывности коммутатора.
Continental и Town Car (Master выключатель)
- Снимите выключатель с транспортного средства. При нахождении переключателя в нормальном (нейтральном) положении между клеммами № 12, 13 и 14 не должно существовать непрерывности. (Схема №3)
- При нахождении переключателя в положении «замок» должна существовать непрерывность между клеммами № 12 и 13. При нахождении переключателя в положении «РАЗБЛОКИРОВАТЬ» между клеммами 12 и 14 должна существовать непрерывность. Если целостность неправильная, замените переключатель.
Схема №3
Городской автомобиль (только для пассажиров), LTD Crown Victoria, Grand Marquis и Mark VII
- При переключении в нормальное (Нейтральное) положение должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 3, клеммами № 2 и 5 и между клеммами № 4 и 6. 6. (Схема
- При нажатии тумблера вниз должна быть непрерывность между клеммами № 2, 4 и 5. Непрерывность должна существовать и между терминалами № 1 и 3. Терминал № 6 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом.
- При задвинутом вверх тумблере должна быть непрерывность между клеммами № 2, 3 и 5. Непрерывность должна существовать и между терминалами № 4 и 6. Терминал № 1 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом.
Схема №4
Cougar и Thunderbird
- При нахождении переключателя в нормальном (нейтральном) положении между клеммами не должно быть непрерывности. При нахождении переключателя в положении «ЗАМОК» между клеммами № 2 и 3 должна быть непрерывность. Терминал № 1 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом.
- При нахождении переключателя в положении «РАЗБЛОКИРОВАТЬ» должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2. (Схема №5) Терминал № 3 не должен быть непрерывным с любым другим терминалом. Если целостность неправильная, замените переключатель.
Схема №5
Континентальный, Мустанг, Соболя и Телец
- Установите переключатель таким образом, чтобы приподнятый участок ручки переключателя (обозначенный «L») находился справа, с 5 контактами в направлении к вам. При переключении в нормальное (Нейтральное) положение должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2, и между клеммами № 3 и 4. Терминал № 5 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом.
- При нажатии на часть «L» выключателя должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 5, и между клеммами № 3 и 4. (Схема №6) Терминал № 2 не должен быть непрерывным с любым другим терминалом.
- При нажатии на U-образную часть переключателя должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2 и между клеммами № 4 и 5. Терминал № 3 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом. Если целостность неправильная, замените переключатель.
Схема №6
Темп и топаз (2-дверь)
Проверьте целостность цепи между клеммами с переключателем в нормальном (нейтральном) положении. При наличии непрерывности замените выключатель. При удержании выключателя в положении «замок» должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2. (Схема №7) При удержании переключателя в положении «РАЗБЛОКИРОВАТЬ» между клеммами № 2 и 3 должна быть непрерывность. Если коммутатор не прошел тест, замените коммутатор.
Схема №7
Cougar, Tempo, Thunderbird и Topaz
- Найдите реле блокировки дверей. На Cougar и Thunderbird реле расположены под пассажирским сиденьем. На Темпо и Топаз реле расположены в багажном отделении, под центром лотка упаковки.
- С помощью вольтметра проверьте, чтобы на клемме № 4 на реле было 12 вольт. (Схема №8) Клеммы 1 и 5 должны быть заземлены. Если нет, проверьте масса.
- Отсоединить реле. Клемма массы № 1 на реле. Подайте напряжение на клеммы № 2 и 4 на каждом реле. Подключите контрольную лампу между клеммой № 3 и землей. Если контрольная лампа не горит, замените реле (реле).
