Испытание под нагрузкой стартера
- Подключите КПА. (Схема №1) Убедитесь, что через амперметр и реостат угольных свай ток не протекает. Отсоедините разъем включения клеммы «S» от реле стартера.
- Убедитесь, что коробка передач не включена. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой «S» и положительной клеммой аккумулятора. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Остановите двигатель для прокрутки и отрегулируйте реостат углеродистой сваи до тех пор, пока вольтметр не покажет то же показание, которое получено при прокрутке двигателя.
- Амперметр покажет потребление тока стартера под нагрузкой. Нормальная токовая нагрузка стартера 150-250 ампер.
Схема №1
Испытание стартера на холостом ходу
ПримечаниеИспытание стартера на холостом ходу определит разомкнутые или закороченные обмотки, трущийся якорь и изогнутый вал якоря.
- Подключите КПА. (Схема №2) Убедитесь, что через амперметр и реостат угольных свай ток не протекает.
- Подключите перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и рамой стартера. Подключите другой соединительный провод между положительной клеммой батареи и положительной клеммой стартера. Убедитесь в отсутствии тока через амперметр.
- Поверните реостат угольных свай в максимальное (против часовой стрелки) положение и отметьте показание вольтметра. Отсоедините выводы перемычек от стартерного двигателя. Уменьшайте сопротивление реостата до тех пор, пока вольтметр не покажет то же самое, что и при работающем стартере.
- Амперметр покажет вытяжку стартера без нагрузки. Нормальная вытяжка стартера без нагрузки - 80 ампер.
Схема №2
Испытание разомкнутой цепи якоря
Разомкнутая цепь якоря может быть обнаружена путем проверки коммутатора на наличие признаков горения. При наличии подгорания замените арматуру в сборе. Проверьте наличие повреждений других связанных компонентов.
Испытание якоря и цепи, заземленной в полевых условиях
ПримечаниеЭто испытание определит, вышла ли из строя изоляция обмотки возбуждения, позволяя проводнику контактировать с рамой или сердечником якоря.
- С помощью вольтметра подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме батареи, а положительный вывод - к коммутатору. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумулятора и сердечником якоря. Если указано какое-либо напряжение, то обмотки заземляют, а якорь следует заменить.
- Подключите перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и рамой стартера. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к положительной клемме батареи, а положительный вывод - к клемме проушины катушки возбуждения. Если указано какое-либо напряжение, обмотки возбуждения заземляются и должны быть заменены.
Схема №3
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Длина кисти | ||
| Оригинальный | .45" (11,4 мм) | |
| Лимит обслуживания | 25" (6,4 мм) | |
| Натяжение пружины щетки | 80 унций (2,3 кг) | |
| Потребление тока нагрузочного теста | 150-250 А | |
| Потребление тока при испытании без нагрузки | 80 А | |
Технические характеристики стартера