Калибровка манометра масла
- Контрольно-проверочная аппаратура состоит из 22-омных и 73-омных резисторов. Испытание проводится на транспортном средстве с включенным зажиганием. Отсоединить вывод датчика и подключить 22-омный резистор между выводом и землей. Показания манометра должны быть на среднем уровне.
- Подключить 73-омный резистор между выводом и землей. Показания датчика должны быть низкими. Если указатель датчика не перемещается и остается ниже нижней отметки, проверить обрыв в проводке или печатной плате.
- Если стрелка датчика перемещается без подключенного резистора, проверить короткое замыкание в выводе блока отправки. Если показания датчика выходят за пределы калибровки, заменить IVR и повторить тестирование. Если калибр все еще неправильный, заменить калибр.
Калибровка индикатора уровня топлива
- Если предполагается, что регулятор напряжения прибора или измерительный прибор не калиброван, имеет колебательное движение или высокое или низкое показание, измерительный прибор и IVR должны проверяться одновременно. Провести испытание на транспортном средстве.
- При использовании резисторов отсоединить разъем проводки на блоке передатчика. Подключить резистор между выводом датчика и землей. Включить зажигание. При использовании 10-омного резистора (145-омного резистора с магнитным датчиком) датчик должен показывать «FULL» или выше. При 73-омном резисторе (22,5-омный резистор с магнитным датчиком) датчик должен показывать на или ниже «ПУСТОЙ».
- При использовании заведомо исправного блока отправки показаний топливомера отсоединить разъем проводки от отправителя и подключить его к заменяющему отправителю. Убедиться, что отправитель заземлен. Включить зажигание и переместить шток поплавка в положение полной остановки (в сторону от топливного фильтра). Показания датчика должны быть на отметке «FULL» или выше. При установке поплавка напротив пустого упора показания датчика должны указываться на отметке «EMPTY» или ниже нее.
- Если датчик работает как указано, заменить передающее устройство. Если датчик не работает, как указано, заменить IVR и повторить тест, чтобы определить, вызывает ли датчик проблемы. Если теперь датчик считывает правильно, проблема решена. Если калибр все еще не калиброван, заменить топливомер.
Калибровка датчика температуры (кроме Thunderbird/Cougar)
- Если есть подозрение, что калибр вышел из калибровки, имеет колебательное движение или высокие или низкие показания, калибр и IVR должны проверяться одновременно. Это испытание проводится на транспортном средстве.
- Отсоединить вывод от датчика на блоке датчика и подключить резистор между выводом датчика и землей. Включить зажигание. При 10-омном резисторе калибр должен считываться в пределах ширины одного указателя по обе стороны от деления «Н».
- При 73-омном резисторе калибр должен считываться в пределах ширины одного указателя по обе стороны от деления «С». Если показания датчика неверны, заменить IVR и повторить тестирование. Если теперь датчик считывает правильно, проблема решена. Если калибр все еще не калиброван, заменить калибр.
Калибровка датчика температуры (Thunderbird/Cougar)
- Вставить прибор Rotunda 021-00055 или аналогичный прибор в схему датчика. Отсоединить разъем на передатчике и тестер разъема со стороны кластера разъема. Установить тестер на низкий уровень (73 Ом). Если показания датчика C, перейдите к шагу 2). Если указатель не перемещается, перейдите к шагу 3).
- Установить тестер на высокий уровень (10 Ом). Если датчик считывает H, то ЗАМЕНИТЬ отправитель. Если датчик не показывает H, перейдите к шагу 3).
- Проверить проводку цепи передатчика на наличие коротких замыканий или обрыв с помощью омметра, цифрового вольтметра Rotunda 014-00407 или аналогичного прибора. Если все в порядке, ЗАМЕНИТЬ калибр. Если не в порядке, то проводку СЕРВИС.
