Генератор переменного тока и регулятор - тип внешнего регулятора: Прочее Ford Mustang III рестайлинг

Схема «S» с амперметром

1. Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «S» вилки проводки регулятора и отрицательный вывод к земле. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Вольтметр должен показывать напряжение батареи.
2. Если все в порядке, но проблема не была устранена, заменить регулятор. При отсутствии напряжения на клемме " S " разомкнут провод " С " к выключателю зажигания.
3. Подключить положительный вывод вольтметра к положительному выводу батареи. Подключить вилку проводки регулятора к регулятору и повторить нагрузочный тест.

Цепь «S» и «I» со световым индикатором

1. Отсоединить вилку проводки регулятора и установить перемычку между клеммами «A» и «F». На холостом ходу двигателя подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «С», а затем к клемме «И» вилки электропроводки регулятора. Отрицательный вывод должен быть заземлен.
2. Напряжение цепи «S» должно быть около 1/2 напряжения цепи «I». Если напряжение отсутствует, отремонтируйте цепь проводки при неисправности. Повторно подключить положительный вывод вольтметра к положительной клемме кабеля батареи.
3. Если испытания цепи удовлетворительны, установить новый регулятор. Снять провод-перемычку со штекера проводки регулятора, подключить штекер к регулятору и повторить испытание под нагрузкой.

Стендовые испытания