ПримечаниеЗначения Дорожные силы® на иллюстрациях показаны в фунтах.
ПримечаниеПарная установка — техника, используемая для снижения радиального биения или дорожная сила на колеса в сборе с шиной. Повышенное биение является причиной снижения комфортности движения, и для снижения его негативного воздействия используется парная установка. Парная установка может быть дополнена сменой положения шины на колесе.
ПримечаниеРасположить колесо в сборе с шиной на шиномонтажный станок и нанести метку на боковой стороне шины напротив штока клапана.
- Стержень клапана
- Установочная метка
ВниманиеНа автомобилях с система контроля давления в шинах неправильный демонтаж или монтаж шины может привести к повреждению датчика. Снять шину с колеса в установленном порядке. Несоблюдение данных инструкций может привести к повреждению система контроля давления в шинах компонентов.
ПримечаниеУбедиться в том, что точки максимального дисбаланса и значения прочно нанесены на внутренней стороне шины для использования в последующем обслуживании колеса и шины.
- При помощи шиномонтажного станка отделите шину от диска.
- Смазать борта шины подходящим быстросохнущим антикоррозийным смазывающим веществом для шин. Разверните шину на 180 градусов (на пол оборота) на диске так, чтобы установочная метка штока клапана оказалась на противоположной стороне от штока клапана.
- Накачайте колесо в сборе с шиной до предписанного давления и снова измерить колесо, используя подходящий циферблатный индикатор или станок для балансировки колес Дорожные силы Хантера® серии 9700. Укажите следующую метку максимального дисбаланса.
- Если биение колеса или значение Дорожные силы снизилось до заданного диапазона, проблема устранена. Выполнить балансировку колеса и установить его на автомобиль, используя процесс оптимизации ступицы и колеса.
- Если второе измерение биения или значения Дорожные силы® все еще не соответствует спецификациям и обе высокие точки находятся близко друг к другу (в пределах 101,6 мм [4 дюйма]), основной причиной, вероятно, является шина (высокая точка следует за шиной).
- Первая метка максимального дисбаланса на шине
- Вторая метка максимального дисбаланса на шине
- Для того чтобы УБЕДИТЬСЯ, что причиной большого биения является шина, 2 измерения биения или значения Дорожные силы® должны не соответствовать спецификациям и высокие точки должны находиться приблизительно на одном и том же месте на боковой части шины. Если причиной неисправности является шина, установить новую шину, выполнить балансировку собранного колеса и установить на автомобиль, используя процесс оптимизации шины/ступицы. Если вторая верхняя точка не соответствует первой верхней точке, перейдите к следующему шагу.
- Если второе измерение биения все еще не соответствует спецификациям и обе высокие точки находятся близко друг к другу (в пределах 101,6 мм [4 дюйма]), основной причиной, вероятно, является диск (высокая точка следует за диском). Снять шину с диска, установить колесо на балансирующее устройство и проверить биение диска. Если биение диска превышает 1,14 мм (0,0449 дюйма), установить шину на новый диск, выполнить балансировку собранного колеса и установить на автомобиль, используя процесс оптимизации шины/ступицы.
- Первая метка максимального дисбаланса на шине
- Вторая метка максимального дисбаланса на шине
ПримечаниеЕсли второе измерение биения не соответствует биению диска или шина и биение все еще не соответствуют спецификациям, можно попробовать исправить ситуацию, развернув шину на 90 градусов (четверть оборота).
- Нарисуйте стрелку на боковой стороне шины от второй верхней точки к первой верхней точке (в более коротком направлении).
- Первая метка максимального дисбаланса на шине
- Вторая метка максимального дисбаланса на шине
- Отделите ребра шины от диска и проверните шину на 90 градусов (четверть оборота) в направлении стрелки.