Система тормозов имеет двухконтурную конструкцию с диагональным разделением контуров и дисковыми тормозами на передних и задних колесах.
Гидравлическая система имеет отдельные контуры для каждой пары диагонально противоположных колес (левое переднее - правое заднее колесо и правое переднее - левое заднее колесо). Суппорт переднего тормоза имеет конструкцию с одним плавающим поршнем, который обеспечивает подачу равного усилия к обеим тормозным колодкам.
Рычаг управления стояночным тормозов воздействует на тормоза задних колес посредством тросовой системы.
Главный тормозной цилиндр имеет тандемную конструкцию и соединен с вакуумным усилителем тормозов, что уменьшает усилие, прикладываемое к педали тормоза. Тандемная конструкция гарантирует, что в случае выхода из строя одного тормозного контура другой контур сохраняет полную работоспособность.
Вакуум в вакуумном усилителе тормозов на автомобилях с дизельным двигателем создается вакуумным насосом с приводом от распределительного вала.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) управляется гидравлическим блоком управления (HCU), встроенным в гидравлическую систему, и работает только тогда, когда датчики скорости колеса регистрируют начало блокировки колес.