Диагностика системы тормозов Ford Mondeo IV

Принципы работы

Работа тормозной системы заключается в передаче усилия, прикладываемого к педали тормоза водителем, к тормозам колес.

Усилие торможения посредством гидравлической системы распределяется к каждому колесу. Увеличение усилия обеспечивается вакуумным усилителем тормозов, который позволяет уменьшать усилие, прикладываемое к педали, и увеличивает гидравлическое давление. Стояночный тормоз воздействует на задние колеса и управляется соответствующим ручным рычагом.

Осмотр и проверка

1. Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие очевидных признаков механических повреждений.

3. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
4. Если проблема визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.

Дорожное испытание

Провести дорожное испытание для сопоставления фактической работы тормозной системы автомобиля со стандартными характеристиками, ожидаемыми водителем. Способность водителя-испытателя выполнить достоверное сравнение и определить недостатки в работе системы тормозов будет зависеть от опыта.

Чтобы выполнить качественное сравнение и определить причины возникновения проблем, водитель должен хорошо знать работу системы тормозов и принятые общие указания по оценке эффективности тормозов.

Опытный специалист по тормозам обязательно наметит маршрут, которым он будет пользоваться для проведения всех дорожных испытаний при диагностике проблем в тормозах. Выбранная дорога должна быть достаточно ровной и горизонтальной. Гравиевые или ухабистые дороги не подходят, т.к. поверхность не позволяет шинам равномерно сцепляться с дорогой. Дороги с выпуклым профилем также не подходят, т.к. на такой дороге большая часть массы приходится на колеса, оказавшиеся ниже. После выработки и постоянного использования маршрута из результатов испытаний можно будет вычленить составляющую, зависящую от дорожного покрытия.

Перед дорожным испытанием получите полное описание проблемы клиента или подозрительных состояний. Пользуясь этим описанием, механик на основании собственного опыта сможет сопоставить возможные причины с признаками неисправности. Определенные элементы можно будет считать источниками проблемы, в то время как другие можно будет исключить. Очень важно, чтобы описание, сделанное клиентом, помогло обнаружить опасные состояния, которые следует проверить или устранить до проведения дорожного испытания. Описание также поможет механику сформировать базовый подход к дорожному испытанию, т.е. свести проблему к конкретным элементам, определенной скорости автомобиля или к определенному состоянию.

Начать дорожное испытание с общей проверки работы тормозов. Держа описание проблемы в памяти, проверить тормоза на различных скоростях движения автомобиля, используя как слабое, так и сильное нажатие на педаль тормоза. Чтобы выяснить, относится ли проблема к передним или к задним тормозам, сначала использовать педаль тормоза, затем рычаг стояночного тормоза. Если проблемное состояние (например, дерганье, вибрация, пульсация) проявляется только при задействовании стояночного тормоза, проблема присутствует в задних тормозах.

Избегайте блокировки тормозов и пробуксовывания шин. Заблокированные тормоза и проскальзывающие шины не указывают на эффективность тормозов. Медленно затормаживаемое и поворачивающееся колесо будет останавливать автомобиль на более короткой дистанции, чем заблокированные тормоза.

Если в ходе этой проверки проблема становится очевидной, убедиться в том, что она соответствует описанию, данному клиентом перед дорожным испытанием. Если проблема не ясна, попытайтесь воспроизвести проблемное состояние, пользуясь информацией, указанной в описании.

Если проблема остается, использовать Таблицу признаков неисправности, чтобы свести проблему к конкретной подсистеме и описанию проблемного состояния. Перечень возможных причин, составленный на базе этого описания, можно использовать для дальнейшей конкретизации причины неисправности и ее сопоставления с конкретным элементом или состоянием.

Таблица признаков неисправности

Увод или смещение при торможении

Углы установки колес.

ПРОВЕРИТЬ углы установки колес. (см. технические характеристики)

Тормозные колодки

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Тормозные колодки, Тормозные колодки)

Тормозной диск

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Передний дисковый тормоз, «Задний дисковый тормоз»)

Тормозной суппорт

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Тормозной суппорт, Тормозной суппорт)

Красная контрольная лампа системы тормозов постоянно горит

Датчик уровня тормозной жидкости.

ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору.

Рычаг стояночного тормоза

ОТПУСТИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ стояночный тормоз. (см. Регулировка троса стояночного тормоза)

Чрезмерно изношенные тормозные колодки.

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Тормозные колодки, Тормозные колодки)

Манжета первичного поршня главного тормозного цилиндра.

УСТАНОВИТЬ новый главный тормозной цилиндр. (см. Главный тормозной цилиндр, Главный тормозной цилиндр)

Вибрация при задействовании тормозов

Тормозные колодки

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Тормозные колодки, Тормозные колодки)

Тормозной суппорт

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Тормозной суппорт, Тормозной суппорт)

Тормозной диск

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Передний дисковый тормоз, «Задний дисковый тормоз»)

Быстрый ход педали вниз

Проникновение воздуха в систему.

УДАЛИТЬ из системы воздух. (см. прокачка тормозной системы)

Главный тормозной цилиндр

Выполнить проверку главного тормозного цилиндра, описанную в этом разделе.

Тормозной диск

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Передний дисковый тормоз, «Задний дисковый тормоз»)

Тормозные колодки

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Тормозные колодки, Тормозные колодки)

Медленный ход педали вниз.

Тормозной суппорт

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Тормозной суппорт, Тормозной суппорт)

Главный тормозной цилиндр.

Выполнить проверку главного тормозного цилиндра, описанную в этом разделе.

Низкое положение или ощущение мягкости педали тормоза

Проникновение воздуха в систему.

УДАЛИТЬ из системы воздух. (см. прокачка тормозной системы)

Тормозные колодки

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Тормозные колодки, Тормозные колодки)

Вакуумный усилитель тормозов

Выполнить проверку вакуумного усилителя тормозов, описанную в этом разделе.

Блокировка тормозов при легком нажатии на педаль тормоза.

Тормозные колодки

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Тормозные колодки, Тормозные колодки)

Тормозной диск

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Передний дисковый тормоз, «Задний дисковый тормоз»)

Вакуумный усилитель тормозов.

Выполнить проверку вакуумного усилителя тормозов, описанную в этом разделе.

Чрезмерный/ неустойчивый ход педали тормоза

Недостаточное количество консистентной смазки на подвижных элементах.

НАНЕСТИ консистентную смазку на требуемые участки.

Тормозные колодки

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Тормозные колодки, Тормозные колодки)

Тормозной диск

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Передний дисковый тормоз, «Задний дисковый тормоз»)

Подшипник колеса

ПРОВЕРИТЬ или УСТАНОВИТЬ новый подшипник колеса. (см. Колесный подшипник переднего колеса, Подшипник заднего колеса)

Педаль тормоза.

Прихватывание тормозов

Вакуумный усилитель тормозов.

Выполнить проверку вакуумного усилителя тормозов, описанную в этом разделе.

Тормозной суппорт

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Тормозной суппорт, Тормозной суппорт)

Система поддержания устойчивости на курсе (при наличии)

ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору.

Педаль тормоза.

Медленный или неполный обратный ход педали тормоза.

Система поддержания устойчивости на курсе (при наличии)

ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору.

Главный тормозной цилиндр.

Выполнить проверку главного тормозного цилиндра, описанную в этом разделе.

Педаль тормоза.

Pinpoint - тесты

Проверка A: Чрезмерный/ неустойчивый ход педали тормоза

ПРОВЕРКА ВОЗВРАТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. Дайте двигателю работать в режиме быстрого холостого хода, при этом несколько раз задействуя тормоза.

1. Оттяните педаль тормоза вверх.

1. Отпустить педаль тормоза и измерить расстояние от резиновой накладки до пола.

1. С усилием выжмите педаль тормоза.

1. Отпустить педаль тормоза и измерить расстояние от резиновой накладки педали тормоза до пола. Педаль тормоза должна вернуться в исходное положение.

ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. Проверить педаль тормоза и убедиться в том, что педаль тормоза свободно перемещается.

Проверка B: Заедание тормозов

ПРОВЕРКА ВОЗВРАТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. Дайте двигателю работать в режиме быстрого холостого хода, при этом несколько раз задействуя тормоза.

1. Оттяните педаль тормоза вверх.

1. Отпустить педаль тормоза и измерить расстояние от резиновой накладки до пола.

1. С усилием выжмите педаль тормоза.

1. Отпустить педаль тормоза и измерить расстояние от резиновой накладки педали тормоза до пола. Педаль тормоза должна вернуться в исходное положение.

ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. Проверить педаль тормоза и убедиться в том, что педаль тормоза свободно перемещается.

Проверка C: Медленный или неполный обратный ход педали тормоза

ПРОВЕРКА ВОЗВРАТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. Дайте двигателю работать в режиме быстрого холостого хода, при этом несколько раз задействуя тормоза.

1. Оттяните педаль тормоза вверх.

1. Отпустить педаль тормоза и измерить расстояние от резиновой накладки до пола.

1. С усилием выжмите педаль тормоза.

1. Отпустить педаль тормоза и измерить расстояние от резиновой накладки педали тормоза до пола. Педаль тормоза должна вернуться в исходное положение.

ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. Проверить педаль тормоза и убедиться в том, что педаль тормоза свободно перемещается.

Проверки элементов.

Вакуумный усилитель тормозов

2. Осмотреть все шланги и соединения. Все неиспользуемые фитинги вакуумной системы следует заглушить. Шланги и их соединения должны быть правильно закреплены, находиться в хорошем состоянии, не иметь отверстий и деформированных участков. Осмотреть обратный клапан вакуумного усилителя тормозов на наличие повреждений.
3. Проверить гидравлическую тормозную систему на наличие протечек или низкого уровня тормозной жидкости.
4. Установить коробку передач в положение PARK (автоматическая коробка передач), заглушите двигатель и включить стояночный тормоз. Несколько раз задействуйте педаль тормоза, чтобы полностью сбросить вакуум в системе.
5. При заглушенном двигателе и полном отсутствии вакуума в системе выжмите педаль тормоза и удерживайте ее выжатой. Запустить двигатель. Если вакуумная система работает, при непрерывном давлении ноги педаль тормоза будет иметь тенденцию к перемещению вниз. Если перемещение не ощущается, система вакуумного усилителя тормозов не работает.
6. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов. При работе двигателя в режиме холостого хода и в положении PARK или Нейтральное положение коробки передач на конце шланга, подсоединяемом к вакуумному усилителю тормозов, должен присутствовать вакуум из коллектора. Проследите, чтобы все неиспользуемые вакуумные соединения были правильно закрыты заглушками, соединения шлангов были правильно закреплены, а вакуумные шланги находились в хорошем состоянии. После того, что проверено наличие разрежения (равного разряжению во впускном коллекторе), подаваемого к вакуумному усилителю тормозов, подсоединить вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов и повторить действия по п.3. Если перемещение педали вниз не ощущается, система вакуумного усилителя тормозов не функционирует.
7. Дайте двигателю, как минимум, 10 секунд поработать с высокой частотой вращения в режиме холостого хода. Заглушите двигатель и дайте автомобилю постоять неподвижно в течение 10 минут. Затем нажать на педаль тормоза с усилием приблизительно 98 Н. Ощущение при нажатии педали (задействовании тормозов) должно быть таким же, как и при работающем двигателе. Если при нажатии на педаль тормоза возникает ощущение твердости (отсутствует эффект усиления), установить новый обратный клапан, затем повторить проверку. Если педаль тормоза все еще воспринимается тугой, установить новый вакуумный усилитель тормозов. Если при перемещении педали тормоза возникает ощущение мягкости ("губки"), УДАЛИТЬ ВОЗДУХ из системы тормозов. Обратитесь к разделу "Общие процедуры".

Главный тормозной цилиндр

Как правило, первым и самым очевидным признаком любых неполадок в системе тормозов являются ощущения, воспринимаемые через педаль тормоза. При диагностике состояния главного тормозного цилиндра проверить ощущение, возникающее при нажатии педали тормоза, которое подтверждает неисправность в системе тормозов.

Проверить контрольную лампу системы тормозов и уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Нормальные состояния

Следующие состояния считаются нормальными и не указывают на необходимость ремонта главного тормозного цилиндра.

8. Новые системы тормозов не рассчитаны на столь же сильное усилие, прикладываемое к педали тормоза, как ранее. Жалобы на незначительное усилие, прикладываемое к педали тормоза, следует проверять путем сравнения с усилием, прикладываемым к педали тормоза другого автомобиля той же модели и года изготовления.
9. При нормальной работе главного тормозного цилиндра уровень тормозной жидкости в бачке поднимается при задействовании тормозов и падает при отпускании тормозов. "Чистый" уровень тормозной жидкости (после задействования и отпускания тормозов) остается неизменным.
10. На корпусе вакуумного усилителя тормозов, под фланцем крепления главного тормозного цилиндра присутствуют следы тормозной жидкости. Это возникает в результате обычного смазывания торцевого уплотнения отверстия главного тормозного цилиндра.
11. Уровень тормозной жидкости будет падать по мере износа тормозной колодки.

Ненормальные состояния

Изменения в ощущениях при нажатии на педаль тормоза или в ходе педали тормоза указывают на возможную неисправность в системе тормозов. Процедура и методы диагностики включают анализ ощущений, возникающих при нажатии на педаль тормоза, контроль включения контрольной лампы системы тормозов и наличия низкого уровня тормозной жидкости, которые являются признаками возможной неисправности при диагностике жалоб, связанных с системой тормозов. Следующее состояние считается ненормальным и указывает на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в ремонте.

12. Быстрый ход педали тормоза вниз. Причиной этого может служить внешняя или внутренняя протечка.
13. Медленный ход педали тормоза вниз. Причиной этого может служить внешняя или внутренняя протечка.
14. Низкое опускание или ощущение мягкости педали тормоза. Этот состояние может быть обусловлено отсутствием рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов, закупоркой вентиляционных отверстий в крышке бачка гидропривода тормозов или присутствием воздуха в гидравлической системе.
15. Чрезмерное усилие при задействовании педали тормоза. Это состояние может быть обусловлено заеданием или блокировкой педали или рычажного механизма, блокировкой обратного клапана или недостаточным уровнем вакуума в вакуумном усилителе тормозов.
16. Блокировка тормозов задних колес при легком нажатии на педаль тормоза. Это состояние может быть вызвано наличием консистентной смазки или рабочей жидкости на тормозных колодках, повреждением тормозных колодок и накладок, неправильной регулировкой стояночного тормоза, повреждением или загрязнением клапана регулировки тормозного давления.
17. Неравномерное усилие, прикладываемое к педали тормоза. Это состояние может быть вызвано неисправностью вакуумного усилителя тормозов, отводом поршня суппорта тормоза назад в крайнем положении или неправильной установкой тормозных колодок.
18. Контрольная лампа системы тормозов всегда включена. Это состояние может быть обусловлено низким уровнем тормозной жидкости, прохождением провода зажигания в чрезмерной близости от контрольной лампы низкого уровня рабочей жидкости или повреждением поплавка.

Проверка байпаса

19. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Если уровень рабочей жидкости низкий или бачок пуст, залить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки.
20. Отметить уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Если после нескольких нажатий на педаль тормоза уровень тормозной жидкости остается неизменным, измерить крутящий момент, требуемый для проворачивания колес назад при задействованной системе тормозов, действуя следующим образом:

Установить коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, поднять и закрепить автомобиль. (см. «Использование домкрата», «Подъем автомобиля»)

Воспользовавшись помощью другого механика, нажать на педаль тормоза с усилием, как минимум, 445 Н и поддерживайте это усилие в течение приблизительно 15 секунд. При задействованных тормозах приложите к передним колесам крутящий момент, равный 10.1 Нм. Если какое-либо из колес вращается, УСТАНОВИТЬ новый главный тормозной цилиндр.

Протечки при отсутствии давления

Отсутствие рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов может быть обусловлено двумя типами внешних протечек при отсутствии давления.

Тип 1: Наружная протечка может возникнуть в зоне крышки бачка гидропривода тормозов из-за неправильного положения прокладки и крышки.

Переустановите прокладку и крышку.

Тип 2: Наружная протечка может возникнуть на участке уплотнения крепления бачка гидропривода тормозов. Устраните такую протечку посредством установки новых уплотнений.