Задняя ось и подвеска
Задняя подвеска (универсал)
mondeo
устройство и принцип работы
Задняя подвеска универсала Mondeo имеет конструкцию SLA (с коротким и длинным рычагом), которая является общей для двух- и четырехколесных автомобилей. Кронштейны монтируются на изготовленной поперечине, которая крепится болтами к днищу. Каждая сторона включает в себя три боковых рычага, один верхний из которых является поковкой, а два нижних - стальными прессами.
Другие концы рычагов прикреплены к литому шарнирному узлу с полностью задним рычагом (связующим стержнем), присоединенным между шарнирным узлом и кронштейном корпуса, установленным спереди. Поперечина представляет собой плоскую пластину, предназначенную для отклонения при движении подвески, но обеспечивающую реакцию на крутящий момент и препятствующую подъему при торможении.
Между шарнирным узлом и поперечиной также подсоединен амортизатор или, на самовыравнивающихся транспортных средствах, специальное устройство для предотвращения больших изменений ориентации при различных полезных нагрузках.
Между нижним рычагом и поперечиной присоединена цилиндрическая пружина для поддержки транспортного средства.
Соединение нижнего рычага с шарниром траверсы позволяет регулировать положение носка посредством вращения кулачкового болта.
Система имеет дополнительное управление по крену с помощью стабилизатора, подключенного между поперечиной и нижними рычагами.
Шарнирные узлы вмещают цапфовые оси на двух вариантах привода колес и полуосевые цапфы на четырех вариантах.
Ступицы крепятся шлицами к цапфам и вращаются в подшипниковом держателе, который крепится болтами к кулаку в сборе. Тормозные барабаны или диски и колеса крепятся болтом к ступицам.
Полная система образует модуль, рычаги, пружины и амортизаторы собираются на изготовленной поперечине, которая непосредственно крепится к днищу кузова.
Модульная конструкция пола дает преимущество полностью беспрепятственного бокового пространства нагрузки внутри транспортного средства.
Система дает независимую подвеску задних колес и включает в себя хорошее управление развалом и носком.
