Система управления двигателем
1, 8 л TCI дизельный двигатель
mondeo
устройство и принцип работы
1,8-литровый дизель, установленный на Ford Mondeo, аналогичен дизелю, который в настоящее время используется в линейках Fiesta и Escort / Orion, за исключением того, что этот вариант оснащен турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха (интеркулером). Название двигателя получено из турбонаддува и промежуточного охлаждения, следовательно 1, 8 л TCI.
Добавление турбонагнетателя и охладителя наддувочного воздуха приводит к увеличению мощности и крутящего момента, а также повышает управляемость.
В соответствии с 87US и последними европейскими правилами эквивалентных выбросов двигатель оснащен " замкнутой " электронной системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и средством замедления синхронизации топливного насоса впрыска. Эти характеристики должны тщательно контролироваться для поддержания приемлемого контроля за выбросами. Это достигается использованием электронного блока управления (ECU).
ЭБУ контролирует следующие параметры:
- Частота вращения двигателя
- температура охлаждающей жидкости
- Положение топливного рычага
- Массовый расход воздуха
ECU управляет продвижением холода, опережением легкой нагрузки и расходом рециркуляция отработавших газов. ECU также может управлять системой кондиционирования воздуха (если она установлена), выключая ее при определенных условиях нагрузки.
Система также имеет диагностическое средство, которое непрерывно контролирует датчики во время нормальной работы и может обеспечить заменяющие значения в случае отказа датчика. В некоторых случаях по умолчанию может использоваться альтернативная стратегия.
ЭБУ может также обеспечивать выход на тестер STAR для диагностики неисправностей.
