Обслуживание - АКПП: Прочее Ford LTD Crown Victoria I

C-5

1. Очистите всю грязь с участка регулировочного винта ленты. Снимите и утилизируйте контргайку регулировочного винта. Установите новую контргайку на регулировочный винт, оставив контргайку свободной.
2. Затяните регулировочный винт ленты до 10 футов фунтов (14 Н.м). Отверните регулировочный винт РОВНО на 4 1/4 оборота. Удерживайте регулировочный винт в этом положении. Затяните контргайку до 40 фут-фунтов (54 Н.м). (Схема №1)

Расположение регулировочного винта передней полосы коробок передач C-5. Схема №1

Войти

1. Очистите всю грязь с участка регулировочного винта ленты. Снимите и утилизируйте контргайку регулировочного винта. Установите новую контргайку регулировочного винта, оставив гайку свободной.
2. Затяните регулировочный винт ленты до 10 футов фунтов (14 Н.м). Отверните винт РОВНО на 3 оборота. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затяните контргайку до 40 фут-фунтов (54 Н.м). (Схема №2)

Расположение регулировочного винта задней полосы коробок передач C-5. Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. На моделях без управления скоростью холостого хода (регулятор оборотов холостого хода) рычаг дроссельной заслонки должен опираться на упор холостого хода или упор электромагнитного позиционера дроссельной заслонки. На всех моделях поставьте рычаг селектора трансмиссии в Нейтральное положение и установите стояночный тормоз.
2. На автомобилях с регулятор оборотов холостого хода найдите разъем самотестирования и разъем ввода самотестирования в моторном отсеке. (Схема №3) Подключите перемычку между входным разъемом самотестирования и клеммой массы возврата сигнала. (Схема №3) Расположение самотестирующихся разъемов
3. Поверните ключ зажигания в положение «РАБОТА». Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Подождите 10 секунд, чтобы позволить плунжеру регулятор оборотов холостого хода полностью втянуться. Отверните ключ зажигания. Снимите провод перемычки и воздухоочиститель.
4. На всех транспортных средствах выверните регулировочный винт рычажного механизма против часовой стрелки до тех пор, пока его конец не окажется заподлицо с торцом рычага. Вращая регулировочный винт по часовой стрелке, добейтесь зазора 0 005 "(0,12 мм) между торцом винта и РУДом.
5. Открыть и закрыть дроссель для устранения трения и перепроверить зазор. НЕ прикладывайте никакой нагрузки к рычагам во время проверки. Поверните регулировочный винт по часовой стрелке на 3 полных оборота.
6. Если ход винта ограничен, допускается минимум один оборот, однако предпочтительны 3 оборота. Если обороты холостого хода требуют регулировки более 50 об/мин, поверните регулировочный винт на рычаге рычажной передачи.

Управляющий стержень дроссельного клапана AOT (T.V.)

1. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. На моделях без управления скоростью холостого хода (регулятор оборотов холостого хода) рычаг дроссельной заслонки должен опираться на упор холостого хода или упор электромагнитного позиционера дроссельной заслонки. На автомобилях с регулятор оборотов холостого хода найдите разъем самотестирования и разъем ввода самотестирования в моторном отсеке. (Схема №3)
2. Подключите перемычку между входным разъемом самотестирования и клеммой массы возврата сигнала. Поверните ключ зажигания в положение «РАБОТА». Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Подождите 10 секунд, чтобы позволить плунжеру регулятор оборотов холостого хода полностью втянуться. Отверните ключ зажигания. Снимите провод перемычки и воздухоочиститель.
3. На автомобилях, оборудованных регулятор оборотов холостого хода, отведите плунжер регулятор оборотов холостого хода, как описано ранее. На всех моделях поставьте рычаг селектора трансмиссии в Нейтральное положение и установите стояночный тормоз.
4. Установите регулировочный винт рычага рычажной передачи в среднее положение. Поднимите автомобиль и дайте выхлопной системе остыть. Ослабьте болт на блоке цапф тяг ТС у рычага трансмиссии. Убедитесь, что блок цапф свободно скользит по штоку.
5. Надавите вверх на нижний конец штока ТС (у трансмиссии), чтобы обеспечить прочное прижатие рычажной передачи карбюратора к рычагу дроссельной заслонки. Тяга управления при отпускании должна оставаться на месте.
6. Прочно удерживайте рычаг управления T.V. на трансмиссии вверх до внутреннего упора и затяните болт блока цапф на месте. Снижение транспортного средства. На моделях без регулятор оборотов холостого хода проверьте, что рычаг дроссельной заслонки, опирающийся на упор холостого хода, или соленоидный позиционер дроссельной заслонки останавливаются. На моделях с регулятор оборотов холостого хода подключите электрический разъем двигателя регулятор оборотов холостого хода.

A4LD Механизм переключения на более низкую передачу

Убедитесь, что кронштейн и трос установлены на рычаге переключения передач. Открыть дроссельную заслонку на полностью открытая дроссельная заслонка. Удерживая, установите зажим и нажмите на стопорный рычаг на месте.

1. Удерживать корпус дросселя при широко открытом положении дросселя. Удерживайте тягу управления дроссельной заслонкой вниз с помощью стопора на 6 фунтов (2,7 кг) против сквозного стопора.
2. Поверните винт вниз до получения зазора 0 010-0 080 "(0,25-2,0 мм) между винтом и плечом дросселя.
3. Вернитесь в режим ожидания. Затяните стопорную гайку регулировочного винта или установите втягивающую пружину, как предусмотрено. Вернуть дроссель и толкатель в нормальное положение. (Схема №4)

3.8L Регулировка рычажного механизма переключения коробок передач двигателя. Схема №4

Войти

Консольная (напольная) смена

1. Переместите рычаг селектора назад до упора в положение привод (Привод) (C-5) или Overdrive (AOT) и (A4LD). Поднять автомобиль. Ослабьте гайку крепления ручного рычага к тросу управления (или штоку).
2. Переведите ручной рычаг коробки передач в положение привод (2-й фиксатор из положения полного хода против часовой стрелки) или (3-й фиксатор) Overdrive (AOT) и (A4LD). Удерживая селектор в этом положении, затяните стопорную гайку. На всех моделях проверьте нормальную работу во всех выбранных положениях. (Схема №5)

Настройка рычажной передачи консоли (напольной). Схема №5

Войти

Сдвиг столбца

1. Установить селектор в положение привод (Overdrive on AOT). Убедитесь, что рычаг селектора остается до упора, повесив на рычаг селектора груз весом 8 фунтов (3,6 кг).
2. Ослабьте регулировочный болт (или гайку) штока переключения передач. Переместите рычаг ручной коробки передач вниз в самое низкое положение (2-й фиксатор из положения против часовой стрелки) или (3-й фиксатор) для (AOT).
3. Убедитесь, что на конце шлицевого штока имеются лыски, совмещенные с лысками на монтажной шпильке (если имеется). Убедитесь, что рычаг селектора не переместился из положения привод (Привод) (C-5) или Overdrive (Перегрузка) (AOT). Затяните болт (или гайку) и проверьте работу во всех положениях фиксатора селектора. (Схема №6), (Схема №7), и (Схема №8).

Регулировка рычажного механизма сдвига столбцов. Схема №6

Войти

Регулировка рычажного механизма сдвига столбцов. Схема №7

Войти

Регулировка рычажного механизма сдвига столбцов. Схема №8

Войти

1. На автомобилях, оборудованных автоматической коробкой передач и переключением колонок, не используется переключатель нейтрального пуска.
2. Механизм переключателя зажигания в рулевой колонке сконструирован таким образом, что переключатель зажигания может быть повернут в стартовое положение только тогда, когда рычаг селектора находится в нейтральном или парковом положениях.
3. Переключатель блокируется из стартового положения во всех остальных положениях рычага селектора.

Сдвиг пола (переключатель, установленный на коробке передач)

1. При правильно отрегулированном рычажном механизме переключения передач ослабьте 2 болта крепления переключателя.
2. Установите ручной рычаг коробки передач в нейтральное положение, затем поверните переключатель и вставьте калибровочный штифт (№ 43 сверлильного хвостовика) в отверстия калибровочного штифта переключателя.
3. Штифт датчика должен быть вставлен на полную глубину 15/32" в 3 отверстия переключателя. Затяните болты крепления выключателя и извлеките штифт датчика. (Схема №9)
4. Проверьте работу выключателя. Двигатель должен запускаться только в нейтральном и парковочном положениях.

Переключатель защиты нейтрали, установленный на коробке передач. Схема №9

Войти

Сдвиг пола (консольный переключатель)

1. При отрегулированной рычажной передаче и выключенном двигателе переведите рычаг селектора в нейтральное положение. Снимите ручку рычага селектора, корпус циферблата и дублирующий щиток указателя.
2. Ослабьте 2 винта крепления переключателя нейтрального пуска к корпусу рычага селектора. Установите рычаг селектора в положение Park (Стоянка) и удерживайте его против упора вперед.
3. Переместите переключатель нейтрали назад до конца его хода. Удерживайте переключатель в заднем положении и затяните 2 крепежных винта. Проверьте работу выключателя. Двигатель должен запускаться только в нейтральном и парковочном положениях.

Кольцо

Системы переключения передач используют пропитанную маслом пластиковую втулку для соединения различных стержней и рычагов. Новая втулка должна устанавливаться каждый раз при отсоединении любого стержня от соединителя типа втулки.

Коробка передач на стенде

1. Для снятия и установки с коробкой передач вне транспортного средства требуется съемник/сменщик (Ford T67P-7341-A) для установки втулки в рычаг переключения передач и для установки тяги рычажной передачи переключения передач в втулку.
2. Снять втулку, поместив нижнюю челюсть инструмента между рычагом переключения передач и тягой переключения передач. Расположите стопорный штифт против конца штока переключения передач и вытолкните шток из втулки. Снять втулку, отрезав большое плечо острым ножом.
3. Перед установкой новой втулки отрегулировать стопорный штифт на 1/2" и покрыть снаружи втулки смазкой. Установите втулку на стопорный штифт и проденьте в отверстие рычага.
4. Поверните втулку несколько раз, чтобы обеспечить правильное сидение. Выдавить шток во втулку до упора шайбы в втулку.

Трансмиссия в автомобиле

1. Отсоедините рычажный механизм от втулки. Позиция Grommet Replacer (T84P-7341-A). Вращайте винт в инструменте до тех пор, пока втулка не выйдет из рычага.
2. Отрегулируйте стопор на устройстве замены втулок (T84P-7341-A) на 1/2". Покрыть снаружи втулки смазкой. Установите втулку на рычаг.
3. С помощью сменного инструмента установите втулку в нужное положение. Убедитесь, что втулка полностью посажена в рычаг. Подсоедините рычажный механизм.