- Поднять и поддержать автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите болты крышки доступа преобразователя и переходной пластины с нижней левой стороны корпуса преобразователя. Отверните 4 гайки гибкого диска. Для доступа к гайкам поверните двигатель по часовой стрелке (вид спереди). ВНИМАНИЕ: На подвесных кулачковых двигателях с ременным приводом НИКОГДА не поворачивайте двигатель против часовой стрелки (если смотреть спереди).
- Разметить положение вилок и снять приводной вал. Установите устройство для замены уплотнений (T74P-77052-A) в удлиненный корпус для предотвращения утечки. Отсоедините и выньте датчик спидометра из корпуса удлинителя.
- На моделях Mustang, оснащенных A4LD коробкой передач, отсоедините шток переключения передач на ручном рычаге коробки передач. На моделях Thunderbird, оснащенных A4LD коробкой передач, отсоедините трос переключения передач от ручного рычага и кронштейна фиксатора на выносном корпусе.
- На моделях Continental, Thunderbird и Cougar, оснащенных коробкой передач AOT, отсоедините трос от шпильки рычага качалки и снимите саморез с кронштейна корпуса колокола.
- На всех моделях отсоедините трос понижающей передачи при рычаге понижающей передачи трансмиссии. На моделях, оснащенных коробкой передач AOT, отверните 2 болта крепления кронштейна качалки к корпусу преобразователя.
- На моделях, оснащенных A4LD коробкой передач, снимите болты стартера и уберите стартер. На моделях, оснащенных коробкой передач АОТ, снять стартер. На всех моделях отсоедините провода выключателя безопасности нейтрали. На моделях, оснащенных A4LD коробкой передач, отключите соленоид сцепления преобразователя. На моделях Thunderbird также отключите соленоид 3-4 переключения передач. Снимите вакуумную линию с модулятора.
- На всех моделях расположите домкрат под трансмиссию и слегка приподнимите его. Отверните болты крепления двигателя к траверсе. Отвернуть болты крепления траверсы к раме. Снимите траверсу, опору изолятора и демпфер. На моделях, оснащенных A4LD передачей, отсоедините впускную трубу глушителя на выпускном коллекторе. На моделях, оснащенных коробкой передач AOT, отключите и удалите любое мешающее оборудование выхлопной системы. Опустить домкрат под трансмиссию и дать повиснуть.
- На моделях, оснащенных A4LD коробкой передач, расположите домкрат под передней частью двигателя. Поднимите двигатель, чтобы получить доступ к 2 болтам крепления корпуса верхнего преобразователя к двигателю. На всех моделях отсоедините линии маслоохладителя от коробки передач с помощью Remover (T82L-9500-AH для A4LD или T86P-7726-AH для AOT). Отверстия для пробок.
- Отверните нижние болты преобразователя в корпус. Снимите наливную трубку коробки передач. Надежная передача на домкрат с помощью предохранительной цепи. На моделях, оснащенных A4LD коробкой передач, отверните 2 болта крепления корпуса верхнего преобразователя к двигателю. На всех моделях раздвижная передача назад и вниз от транспортного средства.
- Для установки, обратная процедура снятия. При установке преобразователя в коробку передач убедитесь, что зацепление преобразователя составляет 7/16» -9/16»(11-14 мм) от передней части корпуса раструба до передней части пилотной горелки преобразователя. Не допускайте при монтаже попадания передачи в носовое нижнее положение.
- Совместите шпильки привода преобразователя и сливную пробку с отверстиями в маховике. Совместите оранжевые метки балансировки на шпильке преобразователя и отверстии болта маховика (если имеется). Перенастройка рычажного механизма ручной и понижающей передач. Наполните трансмиссию жидкостью до нужного уровня.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При наличии 3.8L двигателя снимите воздухоочиститель и отсоедините обратный клапан воздухопровода-каталитического нейтрализатора термореле. Снимите кожух вентилятора. При наличии 3.8L двигателя выверните 2 болта из верхней части корпуса колокола.
- Поднять автомобиль на подъемнике и слить трансмиссионную жидкость. Разметить положение вилок и снять приводной вал. Снимите впускную трубу глушителя, трубу коллектора и каталитический нейтрализатор. Извлеките кабель спидометра из корпуса. Снимите электропроводку и тягу.
- Отсоединить рычажный механизм переключения передач. Снимите крышку гидротрансформатора и болты с гибкими пластинами. Снимите электродвигатель стартера. Ослабьте гайки на задней поперечине. Поддержите передачу домкратом и снимите болты с задней поперечины. Опустите трансмиссию и снимите линии охлаждения масла.
- Отверните болты крепления корпуса преобразователя к двигателю. Отсоединить трансмиссию от двигателя и опустить трансмиссию от автомобиля.
Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте ручную и понижающую передачу. Наполните трансмиссию жидкостью до нужного уровня.
| Внимание | Преобразователь должен упираться в маховик под прямым углом. Это указывает на то, что пилот преобразователя не связан в коленчатом валу двигателя. |
|---|
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |||
|---|---|---|---|---|
| AOT, A4LD и C-5 | ||||
| Корпус колокола к двигателю | ||||
| AOT | 40-50 (55-67) | |||
| A4LD | 28-38 (38-51) | |||
| C-5 | ||||
| 2.3L | 40-50 (54-68) | |||
| 3.8L | 28-38 (38-51) | |||
| Преобразователь в гибкую пластину | 20-34 (27-46) | |||
| Фитинги линии охладителя | 18-23 (24-31) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ