Топливный бак
Топливный бак одинаков на автомобилях с FWD и AWD. Топливный бак имеет седловидную форму для размещения приводного вала и выхлопной системы. В зависимости от конструкции объем бака составляет 56 литров или 66 литров.
Топливный насос и блок датчиков
1 Модуль топливного насоса и индикатора уровня, левая сторона Неактивная сторона без отдельного топливного насоса 2 Модуль топливных насосов и индикаторов уровня, правая сторона
Замена правого топливного насоса и модуля указателя уровня
Если необходимо заменить правый топливный насос и модуль индикатора уровня на транспортном средстве с бустерным нагревателем / дополнительным нагревателем, следует просверлить отверстие для подсоединения к топливному бустерному нагревателю / дополнительному обогревателю.
Правый модуль топливного насоса и индикатора уровня содержит электрический топливный насос с переключением по требованию, который приводит в действие два всасывающих струйных насоса. Один из них обеспечивает перекачку топлива из левой половины бака в правую. Переключение по требованию осуществляется модулем топливного насоса.
Для демонтажа правого топливного насоса и модуля индикатора уровня необходимо отсоединить левый топливный насос и модуль указателя уровня и слегка вытащить его, чтобы можно было отсоединить соединительный шланг и разъединить штуцер левого топливного насоса с модулем указателя уровней. Левый топливный насос и модуль индикатора уровня могут быть сняты без отсоединения правого топливного насоса и модуля индикатора уровня.
Комбинация приборов использует сигналы от обоих датчиков уровня заполнения топлива для определения уровня заполнения топливом.
Резисторные дорожки датчиков уровня заправки топливом не могут быть заменены по отдельности.
Топливный фильтр рассчитан на срок службы автомобиля и не нуждается в замене.
Модуль правого топливного насоса и указателя уровня содержит клапан ограничения избыточного давления. Этот клапан ограничения избыточного давления гарантирует, что давление топлива между форсунками и правым топливным насосом и модулем индикатора уровня не превысит 3,3 бар после остановки двигателя. Это уменьшает образование пузырьков пара, а также предотвращает капание из инжекторов.
Труба заливной горловины и крышка бака
ПримечаниеЛюбая вода в области заполнения может вызвать замерзание механизма при температуре ниже 0 ° С. В этом случае закрывающий механизм не будет открываться при вставленной форсунке бензинового / дизельного насоса.
1 Механизм защелки 2 Корпус, безнапорный топливозаправочный патрубок 3 Перелив 4 Прокладка 5 Заливная форсунка
Подпружиненная дверца заливной горловины закрывает верхний конец наливного патрубка топливного бака вместо наливной крышки. Подпружиненная дверца топливной заливной горловины имеет механизм защелкивания. Расцепляющий механизм согласован с размером наполнительной насадки. Если вставлена правильная насадка-наполнитель, то расцепляющие ушки отодвигаются назад. Это освобождает ползун, который может перемещаться вверх и открывает путь к подпружиненной горловине заливной горловины под наливную форсунку.