Диагностика Тормозная система Ford Ikon I

Тормозная система работает путем передачи усилия, приложенного водителем к педали тормоза, на тормоза у каждого колеса.

Тормозное усилие распределяется на каждое колесо, с помощью гидравлической системы. Система помогает с помощью вакуумного усилителя тормозов, который уменьшает усилие на педаль и увеличивает гидравлическое давление.

Стояночный тормоз работает на задних колесах и применяется с помощью ручного управления.

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверить наличие видимых признаков механических повреждений.

3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщенной проблемы, исправьте случай (по возможности) перед переходом к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к диаграмме симптомов.

Дорожное испытание

Провести дорожное испытание для сравнения фактической эффективности торможения транспортного средства с нормами эффективности, ожидаемыми водителем. Способность водителя-испытателя проводить достоверные сравнения и выявлять недостатки в работе будет зависеть от опыта.

Водитель должен иметь полное представление о функционировании тормозной системы и принять общие руководящие принципы в отношении эффективности, с тем чтобы правильно сопоставлять их и выявлять проблемы, связанные с эффективностью.

Опытный техник всегда установит маршрут, который будет использоваться для всех дорожных испытаний диагностики тормозов. Выбранная дорога будет достаточно гладкой и ровной. Гравийные или ухабистые дороги не подходят, так как покрытие не позволяет шинам одинаково сцепляться с дорогой. Венценосных дорог следует избегать из-за большого количества веса, смещенного к низкому набору колес на этом типе дороги. Как только маршрут установлен и последовательно используется, переменная дорожного покрытия может быть исключена из результатов испытаний.

Перед дорожным тестом получите полное описание проблем клиента или подозреваемого состояния. Из описания техник сможет сопоставить возможные причины с симптомами. Некоторые компоненты будут идентифицированы как возможные источники, в то время как другие будут устранены доказательствами. Что еще более важно, описание клиента может выявить небезопасные условия, которые должны быть проверены или исправлены перед дорожным испытанием. Описание также поможет сформировать базовый подход к дорожному испытанию путем сужения озабоченности до конкретных компонентов, скорости или условий транспортного средства.

Начать дорожное испытание с общей проверки эффективности тормозов. Используя описание концерна, испытайте тормоза на разных скоростях движения автомобиля с использованием как легкого, так и тяжелого нажатия на педаль. Определить, находится ли проблема в передней или задней тормозной системе. Сначала использовать ножной тормоз, а затем стояночный. Если условие (т.е. тяга, вибрация, пульсация) возникает только при срабатывании стояночного тормоза, беспокойство - в задней тормозной системе. Если состояние возникает при нажатии ножного тормоза, проблема связана с передней тормозной системой.

Избегайте блокировки тормозов и скольжения шин. Это условие не будет указывать на эффективность тормозов. Сильно заторможенное, но поворачивающееся колесо остановит автомобиль на более коротком расстоянии, чем заблокированные колеса.

Если во время этой проверки проблема становится очевидной, убедиться в том, что она соответствует описанию, приведенному перед дорожным испытанием. Если проблема не очевидна, попытайтесь продублировать условие с помощью информации из описания.

Если проблема существует, использовать таблицу симптомов тормозной системы, чтобы изолировать ее от конкретной подсистемы и описания условий. Из этого описания список возможных источников может быть использован для дальнейшего сужения причины до определенного компонента или условия.

Диаграмма симптомов

Тормоза тянут или дрейфуют

Изношенные или поврежденные тормозные колодки и накладки.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки или тормозные накладки. (см. Тормозные колодки, тормозные колодки, «тормозные колодки»)

Чрезмерный износ или деформация тормозных дисков.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные диски. (см. «тормозной диск»)

Неправильная регулировка заднего тормоза.

ВЫПОЛНИТЬ регулировку троса стояночного тормоза. (см. Регулировка троса стояночного тормоза, Регулировка троса стояночного тормоза)

Неправильная регулировка выравнивания колес.

ВЫПОЛНИТЬ регулировку центровки колес. (см. регулировка схождения передних колёс)

Неправильная регулировка предварительного натяга подшипника колеса.

РЕГУЛИРОВКА или УСТАНОВКА нового подшипника колеса. (см. Подшипник переднего колеса, Подшипник заднего колеса)

Неодинаковое давление воздуха в шинах.

НАКАЧАЙТЕ шины до нужного давления.

Смазка или жидкость на тормозных колодках или колодках; остекленные накладки.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки или тормозные накладки. (см. Тормозные колодки, тормозные колодки, «тормозные колодки»)

Прихват или заедание суппортов.

Переход к контрольному тесту A.

Индикатор предупреждения о торможении всегда горит

Низкий уровень тормозной жидкости.

ЗАПОЛНИТЕ бачок. Проверить систему тормозов и сцепления на наличие утечек, включая тормозную жидкость в усилителе тормоза.

Утечка основного поршневого стакана главного тормозного цилиндра.

УСТАНОВКА нового главного тормозного цилиндра. (см. Главный тормозной цилиндр - RHD, Главный тормозной цилиндр - LHD)

Орган управления стояночным тормозом не полностью отпущен.

ОСВОБОДИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ трос стояночного тормоза. При необходимости установить новые компоненты. (см. стояночный тормоз, Регулировка троса стояночного тормоза, Регулировка троса стояночного тормоза)

Замкнутая цепь индикатора.

Переход к контрольному тесту B.

Вибрация при торможении

Смазка или жидкость на тормозных колодках или колодках; остекленные накладки.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки или тормозные накладки. (см. Тормозные колодки, тормозные колодки, «тормозные колодки»)

Изношенные или поврежденные тормозные колодки.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки или тормозные накладки. (см. Тормозные колодки, тормозные колодки, «тормозные колодки»)

Ослабленный болт(ы) крепления суппорта.

ЗАТЯНУТЬ крепежный болт суппорта(s). (см. технические характеристики, «технические характеристики»)

Недостаточное количество смазки на скользящих деталях.

При необходимости НАНЕСТИ смазку.

Поврежденная контактная поверхность тормозного барабана.

УСТАНОВИТЬ новый тормозной барабан. (см. Тормозной барабан)

Ослаблены или отсутствуют болты шпинделя заднего колеса.

ЗАТЯНУТЬ или УСТАНОВИТЬ болты шпинделя нового заднего колеса. (см. технические характеристики)

Перейти к контрольному тесту C.

Педаль быстро опускается

Течь в гидросистеме.

УСТРАНИТЕ течь, ПРОВЕРИТЬ всю гидросистему, ЗАПРАВИТЬ И ПРОДУТЬ тормозную систему. (см. прокачка тормозной системы, Стравливание давления тормозной системы)

Воздух в системе.

Проверить наличие утечек, стравите давление в тормозной системе. (см. прокачка тормозной системы, Стравливание давления тормозной системы)

Изношенные чашки поршня главного тормозного цилиндра или расточенное отверстие цилиндра.

УСТАНОВКА нового главного тормозного цилиндра. (см. Главный тормозной цилиндр - RHD, Главный тормозной цилиндр - LHD)

Тормозной дисковый тормоз " выбить назад " (тормозные колодки толкают поршень тормозного суппорта обратно в тормозной суппорт. Вызвано чрезмерным боковым биением тормозного диска или незакрепленными подшипниками колес).

Установить новый тормозной диск. (см. «тормозной диск»)

Изношенные тормозные колодки или колодки.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки или тормозные накладки. (см. Тормозные колодки, тормозные колодки, «тормозные колодки»)

GO to диагностический тест D (переход к контрольному испытанию D).

Педаль медленно расслабляется

Воздух в системе.

ВЫПУСТИТЬ ВОЗДУХ ИЗ тормозной системы. (см. прокачка тормозной системы, Стравливание давления тормозной системы)

Неисправен главный тормозной цилиндр.

Переход к контрольному тесту E.

Педаль низкая или чувствует себя губчатой

Изношенные тормозные колодки или колодки.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки или тормозные накладки. (см. Тормозные колодки, тормозные колодки, «тормозные колодки»)

Гидравлическая система.

GO to диагностический тест F (Переход к контрольному испытанию F).

Блокировка тормоза во время нажатия на педаль легкого тормоза

Неправильное давление в шинах.

НАКАЧАЙТЕ шины до нужного давления.

Изношенные шины.

УСТАНОВИТЬ новые шины.

Застекленные или изношенные тормозные колодки.

Усилитель тормозов.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки или тормозные накладки. (см. Тормозные колодки, тормозные колодки, «тормозные колодки»)

GO to диагностический тест G (переход к контрольному испытанию G).

Чрезмерный или неустойчивый ход педали

Изношенные тормозные колодки или колодки.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки или тормозные накладки. (см. Тормозные колодки, тормозные колодки, «тормозные колодки»)

Тормозные диски.

GO to диагностический тест H (переход к контрольному испытанию H).

Тормозное сопротивление

Усилитель тормозов.

Неправильно отрегулированный переключатель стоп-сигнала.

Клапан управления давлением в тормозной системе.

Заклиненный тормозной суппорт или колесный цилиндр.

Стояночный тормоз включен или неисправен.

Изъятые тросы стояночного тормоза.

Захваченные штифты скольжения тормозного суппорта.

Переход к контрольному тесту I.

РЕГУЛИРОВКА выключателя стоп-сигнала.

Чрезмерное усилие на педали тормоза

Тормозной усилитель не работает.

ПРОВЕСТИ функциональное испытание усилителя тормозов СМ. Испытания компонентов.

Изношенные или загрязненные тормозные колодки.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки или тормозные накладки. (см. Тормозные колодки, тормозные колодки, «тормозные колодки»)

Переход к контрольному испытанию J.

Шум тормозов

Изношенные тормозные колодки или колодки.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки или тормозные накладки. (см. Тормозные колодки, тормозные колодки, «тормозные колодки»)

Усилитель тормозов.

GO to диагностический тест K (Перейти к контрольному тесту К).

Медленный или неполный возврат педали тормоза

Усилитель тормозов.

Главный тормозной цилиндр.

GO to диагностический тест L (Переход к контрольным точкам).

диагностические тесты

Проверка A: ТОРМОЗА ТЯНУТ ИЛИ ДРЕЙФУЮТ

ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Испытание транспортного средства на дороге и приведение в действие педали тормоза.

осмотр шин

1. Проверка на чрезмерный износ или неправильное давление в шинах.

проверка тормозной колодки или тормозных колодок и накладок

1. Осмотреть тормозные колодки или тормозные накладки на предмет наличия смазки или жидкости на накладках и / или проблем с износом.

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ

1. Установить манометры в левый передний и правый задний отводящие патрубки. Включить тормоз для измерения давления 6895 к Па (1000 фунт / кв. дюйм) на левом переднем колесе.
2. Считать давление на правом заднем колесе.

контрольный клапан регулировки давления - левая задняя часть

1. Установить манометры в правый передний и левый задний отводящие патрубки. Включить тормоз для измерения давления 6895 к Па (1000 фунт / кв. дюйм) на правом переднем колесе.
2. Считать давление на левом заднем колесе.

Проверка B: индикатор предупреждения тормоза всегда включен

проверить индикатор предупреждения о торможении

1. Отпустить стояночный тормоз.
2. Проверить, что уровень жидкости в резервуаре находится на отметке MAX.

проверить тормозную систему на наличие утечек

1. Проверить наличие утечек в уплотнительных точках резервуара главного тормозного цилиндра и внешней системе тормоза и сцепления. См. испытания компонентов главного тормозных цилиндров в этом разделе.

проверить выключатель сигнализации тормоза или проводку

1. Снять крышку или переключатель наполнения резервуара главного тормозного цилиндра и оставьте поплавок в самой нижней точке.

Проверка C: вибрация при торможении

дорожные испытания транспортного средства

1. Дорожные испытания транспортного средства без применения тормозов на скорости 40-80 км / ч (25-50 миль в час).

проверка на вибрацию заднего тормоза

1. Испытание транспортного средства на дороге при скорости 40-80 км / ч (25-50 миль в час) со средним приложением усилия к органу управления стояночным тормозом.

проверка на вибрацию переднего тормоза

1. Испытание транспортного средства на дороге при скорости 40-80 км / ч (25-50 миль в час) с легким и средним применением ножного тормоза.

Проверка D: педаль быстро опускается

дорожные испытания транспортного средства

1. Испытание транспортного средства на дороге и включение ножного тормоза.

проверить уровень тормозной жидкости

1. Проверить уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.

ПОВЫШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ

1. Быстро прокачать ножной тормоз пять раз.

проверка на наличие утечек в тормозной системе

1. Проверить наличие утечек в системе внешнего тормоза и сцепления. СМ. Испытания компонентов.

выполнить проверку состояния байпаса главного тормозного цилиндра

1. Испытание на байпас главного тормозного цилиндра. СМ. испытания компонентов.

Проверка E: педаль медленно расслабляется

проверить работу педали тормоза

1. Проверить, возникает ли условие при нажатии на педаль тормоза во время движения транспортного средства.

проверка на наличие утечек в тормозной системе

1. Проверить внешние утечки из тормозной системы. Обратитесь к испытаниям компонентов.

выполнить испытание байпаса главного тормозного цилиндра

1. Испытание на байпас главного тормозного цилиндра. См. испытания компонентов.

Проверка F: педаль низкая или чувствует себя губчатым

дорожные испытания транспортного средства

1. Испытание транспортного средства на дороге и включение ножного тормоза.

проверить уровень тормозной жидкости

1. Проверить уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.

проверить вентиляционное отверстие крышки заливной горловины

1. Проверить, не засорены ли вентиляционные отверстия крышки заливной горловины.

ВЫПУСТИТЬ ВОЗДУХ ИЗ тормозной системы

1. Проверить наличие воздуха в тормозной системе и стравите давление из системы. (см. прокачка тормозной системы, Стравливание давления тормозной системы)

проверить стопорную гайку ступицы переднего колеса

1. Проверить затяжку стопорной гайки ступицы переднего колеса.

Проверка G: блокировка тормоза во время нажатия на педаль легкого тормоза

дорожные испытания транспортного средства

1. Испытание транспортного средства на дороге и легкое нажатие педали тормоза.

осмотр шин

1. Проверка на чрезмерный износ шин или неправильное давление в шинах.

осмотр тормозных башмаков или тормозных колодок

1. Проверить, правильно ли установлены тормозные колодки или колодки и нет ли проблем с загрязнением смазкой или жидкостью или износом.

проверить редукционный клапан с учетом давления - правая задняя часть

1. Установить манометры в левый передний и правый задний отводящие патрубки. Включить тормоз для измерения давления 6895 к Па (1000 фунт / кв. дюйм) на левом переднем колесе.
2. Замерить давление на правом заднем колесе.

обратный редукционный клапан с учетом давления - левая задняя часть

1. Установить манометры в правый передний и левый задний отводящие патрубки. Включить тормоз для измерения давления 6895 к Па (1000 фунт / кв. дюйм) на правом переднем колесе.
2. Считать давление на левом заднем колесе.

Проверка H: чрезмерный или неустойчивый ход педали ТОРМОЗА

дорожные испытания транспортного средства

1. Дорожные испытания транспортного средства в условиях неровной дороги. Медленное торможение.

проверить подшипник колеса

1. Проверка на наличие свободных подшипников передних колес.

Проверка I: Подтормаживание тормозов

проверить усилитель тормозов

1. Проверить центровку толкателя усилителя тормозов и ход педали.

ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ транспортного средства

1. Испытание транспортного средства на дороге и включение тормозов.

Проверка J: чрезмерное усилие на педали тормоза

проверить применение тормозов

1. При выключенном двигателе нажать и отпустить педаль тормоза пять раз, чтобы истощить все разрежение из усилителя тормозов.

проверить тормозной усилитель на наличие утечек

1. Запустить двигатель на среднем холостом ходу, отпустить педаль акселератора и выключить двигатель. Подождать 90 секунд и включить тормоза. Два или более нажатий на тормоз должны быть усилены.

проверить обратный клапан усилителя тормозов

1. Отсоединить вакуумный шланг обратного клапана усилителя тормозов на впускном коллекторе и продуть его в шланг, прикрепленный к обратному клапану усилителя тормоза.

проверить вакуум обратного клапана усилителя тормозов

1. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана усилителя тормозов, запустить двигатель на холостом ходу и проверить подачу с помощью вакуумметра.

проверить усилитель тормозов

1. Проверить усилитель тормозов. ПЕРЕЙТИ к процедуре испытания компонентов в этом разделе.

ПРОВЕРИТЬ РЫЧАЖНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. Отсоединить тягу привода от штифта педали и полностью нажать на педаль тормоза.

проверить клапан управления давлением в тормозах

1. Проверить клапан регулировки давления в тормозной системе на наличие загрязнений.

Проверка K: шум тормозов

проверка на шум педали

1. Осмотреть тормозные колодки и тормозные башмаки на предмет чрезмерного износа.
2. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 10 секунд или дольше. Нажать педаль тормоза и прислушайтесь к шуму. Сравнить результаты с известной хорошей системой.

проверить центровку толкателя

1. Проверить центровку и ход толкателя усилителя тормозов.

Проверка L: медленный или неполный возврат педали тормоза

проверка возврата педали тормоза

1. Запустить двигатель на быстром холостом ходу, делая при этом несколько нажатий на педаль тормоза. Потянуть педаль тормоза назад с усилием приблизительно 44,5 Н (10 фунтов). Отпустить педаль тормоза и измерить расстояние до поддона пола. Произвести жесткое торможение. Отпустить педаль тормоза и измерить расстояние от педали тормоза до поддона пола. Педаль тормоза должна вернуться в исходное положение.

проверка на обхват педали тормоза

1. Проверить педаль тормоза на свободную работу.

Испытания компонентов

Гидравлическая проверка на герметичность

Возможно, что все признаки утечки жидкости могли смыться, если транспортное средство эксплуатировалось в дождь или снег, так как тормозная жидкость растворима в воде. Дозаправьте систему, стравите воздух и затем несколько раз включить тормоза. Осмотреть систему, чтобы убедиться в том, что уровень пластового флюида действительно падает. Найдите и устраните наружную утечку. Если уровень жидкости падает и внешней утечки не обнаружено, проверить утечку торцового уплотнения отверстия главного тормозного цилиндра.

Проверка тормозной системы

Проверка резерва педали тормоза

В том случае, если педаль тормоза находится на низком уровне или имеется ощущение того, что педаль опущена вниз, следует проверить наличие резерва тормозной педали.

2. Проработайте двигатель на холостом ходу с коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
3. Легкое нажатие на педаль тормоза три или четыре раза.
4. Дайте 15 секунд вакууму, чтобы пополнить усилитель тормозов.

5. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока она не прекратит движение вниз или не возникнет повышенное сопротивление движению педали.
6. Удерживайте педаль тормоза в нажатом положении и поднять обороты двигателя примерно до 2000 об / мин.

7. Отпустить педаль акселератора и убедиться, что педаль тормоза перемещается вниз по мере того, как двигатель возвращается в режим холостого хода.

Функциональное испытание усилителя тормозов

Осмотреть все шланги и соединения. Все неиспользуемые вакуумные соединители должны быть закрыты крышками. Шланги и их соединения должны быть правильно закреплены и находиться в хорошем состоянии без отверстий и обвалившихся участков. Осмотреть обратный клапан на усилителе тормозов на предмет повреждений.

Проверка работы усилителя тормозов

8. Проверить гидравлическую тормозную систему на предмет утечек или низкого уровня жидкости.
9. Когда трансаксель находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, остановить двигатель и включить стояночный тормоз. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум в системе.
10. Когда двигатель выключен и все разрежение в системе исчерпано, нажать на педаль тормоза и удерживайте ее нажатой. Запустить двигатель. Если вакуумная система работает, то педаль тормоза будет стремиться переместиться вниз под постоянным давлением ноги. Если движение не ощущается, вакуумная бустерная система не функционирует.
11. Снять вакуумный шланг с усилителя тормозов. Разрежение во впускном коллекторе должно быть доступно на конце шланга усилителя тормозов, когда двигатель работает на холостых оборотах, а трансмиссия находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Убедиться, что все неиспользуемые вакуумные выходы правильно закрыты крышками, штуцеры для шлангов правильно закреплены и вакуумные шланги находятся в хорошем состоянии. Когда будет установлено, что на усилителе тормозов имеется разрежение в коллекторе, подсоединить вакуумный шланг к усилителю тормоза и повторить шаг 3. Если движения вниз педали тормоза не ощущается, установить новый усилитель тормозов.
12. Работайте двигатель минимум 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановить двигатель и дайте автомобилю постоять 10 минут. Затем приложите тормозную педаль с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от педали (нажатие на тормоз) должно быть таким же, как и при работающем двигателе. Если педаль тормоза ощущается жесткой (без силовой передачи), установить новый вакуумный обратный клапан и затем повторить испытание. Если педаль тормоза по-прежнему ощущается жесткой, установить новый усилитель тормозов. Если движение педали тормоза кажется губчатым, прокачать тормозную систему.

Главный тормозной цилиндр

Обычно первым и самым сильным индикатором чего-либо не в порядке с тормозной системой является ощущение через педаль тормоза. При диагностике состояния главного тормозного цилиндра проверить ощущение от педали как свидетельство проблемы с тормозом. Проверить освещенность индикатора предупреждения о торможении и уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.

Нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.

13. Современные тормозные системы не предназначены для создания такого сильного усилия на педали, как в прошлом. Жалобы на легкое усилие педали следует сравнивать с усилием педали другого транспортного средства, той же модели и года.
14. При нормальной работе тормоза уровень жидкости в резервуаре будет повышаться во время применения тормоза и падать во время отпускания. Чистый уровень жидкости (то есть после нажатия и отпускания тормоза) останется неизменным.
15. Следы тормозной жидкости будут присутствовать на корпусе усилителя тормоза под монтажным фланцем главного цилиндра. Это является результатом нормального смазывающего действия торцового уплотнения отверстия главного цилиндра.
16. Уровень жидкости будет падать с износом тормозной колодки и накладок.

Аномальные условия

Изменения ощущения или хода педали тормоза - это индикаторы того, что с тормозной системой может быть что-то не так. Диагностическая процедура и методы используют ощущение педали тормоза, подсветку предупреждающего индикатора и низкий уровень тормозной жидкости в качестве индикаторов при диагностике проблем с тормозной системой. Следующие условия считаются ненормальными и указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.

17. Педаль тормоза быстро опускается. Это может быть вызвано внешней или внутренней утечкой.
18. Педаль тормоза медленно расслабляется. Это может быть вызвано внешней или внутренней утечкой.
19. Педаль тормоза низкая и или ощущается губчатой. Это состояние может быть вызвано отсутствием жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра, засорением вентиляционных отверстий крышки резервуара или воздухом в гидравлической системе.
20. Усилие на педаль тормоза является чрезмерным. Это может быть вызвано связью или препятствием в педали или рычажном механизме, засорением клапана управления жидкостью или недостаточным разрежением усилителя.
21. Задние тормоза блокируются во время легкого нажатия на педаль. Это может быть вызвано неправильным давлением в шинах, смазкой или жидкостью на тормозных колодках и накладках, поврежденными тормозными колодками и накладками, неправильно отрегулированным стояночным тормозом или поврежденными или загрязненными клапанами контроля давления тормоза.
22. Усилие на педали тормоза неустойчиво. Это состояние может быть вызвано неисправностью усилителя тормозов, ударом поршня крайнего суппорта или неправильно установленными тормозными колодками и накладками.
23. Индикатор предупреждения о торможении включен. Это может быть вызвано низким уровнем жидкости, трассировкой провода зажигания слишком близко к узлу индикатора уровня жидкости или повреждением поплавкового узла.

Проверка состояния байпаса

24. Проверить жидкость в главном тормозном цилиндре. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра, если он низкий или пуст.
25. Следить за уровнем жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если после нескольких нажатий на педаль тормоза уровень жидкости остается неизменным, измерить крутящий момент поворота колес, необходимый для вращения колес с включенными тормозами следующим образом:

Установить трансаксель в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и поднять и поддержите транспортное средство. (см. подъём домкратом, Подъем)

Включить тормоза с минимальным усилием 445 Н (100 lb) и удерживайте в течение примерно 15 секунд. При все еще включенных тормозах прикладывайте крутящий момент на передние колеса 10,1 Нм. При вращении любого из колес установить новый главный тормозной цилиндр. (см. Главный тормозной цилиндр - RHD, Главный тормозной цилиндр - LHD)

Негерметичность

Любое состояние пустого резервуара главного тормозного цилиндра может быть вызвано двумя типами внешних утечек без давления.

Тип 1: Внешняя утечка может произойти на крышке резервуара главного цилиндра из-за неправильного расположения прокладки и крышки. Переустановите крышку и прокладку.

Тип 2: Внешняя утечка может возникнуть на уплотнениях для монтажа резервуара. Обслуживание такой утечки путем установки новых уплотнений.