Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Grand C-MAX/Ford Grand C-MAX II рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Передняя полуось, левая — 6-Коробка передач с переключением…
Содержание Раздел: Трансмиссия Все разделы

Передняя полуось, левая — 6-Коробка передач с переключением скоростей — DPS6/6DCT250: описание и работа Ford Grand C-MAX II рестайлинг

Трансмиссия 24 иллюстрации ~2 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

  1. См. Колесо и шина.
  2. Снять брызговик двигателя (при наличии).
  1. При наличии.
  1. См. Отсоединить шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса.
  1. съёмник.

ВниманиеУбедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

ВниманиеВнешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

ВниманиеБудьте предельно осторожны, чтобы не повредить края элемента.

ВниманиеСоблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.

ВниманиеСоблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

ПримечаниеПодготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

  1. монтажная лопатка для шин.
  1. Использовать приспособление 205-775 (защита сальника полуоси).

ВниманиеВнутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

ВниманиеВнешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

ВниманиеСоблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

Установка

ПримечаниеУстановить новый компонент в случае его повреждения или чрезмерного износа.

ВниманиеУстановить новый элемент.

ВниманиеВнутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

ВниманиеВнешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

ВниманиеСоблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

ПримечаниеУбедиться, что новый элемент установлен правильно.

  1. Использовать приспособление 205-775 (защита сальника полуоси).

ВниманиеСоблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

ПримечаниеУбедиться, что новый элемент установлен правильно.

  1. Снять специальный инструмент перед окончательной установкой полуоси.

ВниманиеУбедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

ВниманиеВнутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

ВниманиеВнешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

  1. Использовать приспособление 204-161 (оправка для установки полуоси); Момент затяжки: 45 Н·м.

ПримечаниеНа этой стадии затянуть гайки только усилием руки.

ПримечаниеУбедиться, что новый элемент установлен правильно.

  1. Использовать приспособление 204-821 (защита шарового шарнира нижнего рычага).
  2. рычаг для отжима нижнего рычага подвески.

ВниманиеДопускается использовать только новые болты.

ВниманиеИспользовать только новую гайку.

  1. Момент затяжки: 83 Н·м.
  1. Момент затяжки: 24 Н·м.
  1. При наличии.
  2. См. «проверка уровня масла в коробке передач».
  3. См. Колесо и шина.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 80 Н·м; Ступень 2: 80 Н·м; Ступень 3: 90 Н·м; Ступень 4: 90°.

Примечание

Другие статьи — Полуоси переднего ведущего моста — 5-ступенчатая механическая КПП — B5 (205-04B)