Оборудование: Диагностическое оборудование Ford
Осмотр и проверка
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
- ПРОВЕСТИ визуальный осмотр на наличие очевидных механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| Механические элементы | Электрическое оборудование |
|---|---|
| Давление в шине (ах) Колеса и шины Ослабление крепления наконечника(ов) рулевых тяг Рулевая тяга(и) Корпус рулевого механизма Ослабление крепления передних стоек в сборе с пружинами или шаровых шарниров Ослабление крепления стяжных болтов на шарнирной муфте вала рулевой колонки Чехол рулевого механизма | Плавкий(е) предохранитель(и). Электропроводка Электрические разъемы Соединения с массой Реле Переключатель Контрольная лампа электродвигателя усилителя рулевого управления Электрораспределительная коробка аккумуляторной батареи (BJB) блок предохранителей и реле моторного отделения (EJB) Центральный блок предохранителей (CJB) Модуль электроусилителя рулевого управления (EPS) Модуль бесключевого входа автомобиля (KVM) (при наличии) |
- УСТРАНИТЕ выявленные при визуальном осмотре явные причины жалоб перед проведением последующих проверок.
- Если причина визуально не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица поиска неисправностей
В следующей таблице представлены возможные симптомы и причины, относящиеся к системе рулевого управления. Для фактической диагностики использовать диагностическое оборудование Ford.
| Таблица признаков неисправности | Возможные причины |
|---|---|
| Увод влево или вправо | Колеса и шины |
| Неправильная высота автомобиля (передок или задок приподнят или опущен) | |
| Неправильные углы установки колес | |
| Повреждены или изношены подшипники передних колес | |
| Контрольная лампа тормозной системы | |
| Рулевые тяги | |
| Рулевой механизм | |
| Отсутствие центрирования рулевого управления | Неправильная высота автомобиля (передок или задок приподнят или опущен) |
| Неправильные углы установки колес | |
| Шаровой шарнир нижнего рычага передней подвески | |
| Рычажный механизм рулевого управления / рулевой механизм | |
| Вибрация | Колеса и шины |
| Повреждены или изношены подшипники передних колес | |
| Передние стойки в сборе с пружинами | |
| Повреждение нижнего рычага (рычагов) передней подвески | |
| Рулевые тяги | |
| Неправильные углы установки колес | |
| Слишком высокое/низкое усилие на рулевом колесе | Неправильное давление в шине(ах) |
| Установлена неправильная шина (шины) | |
| Напольное покрытие / дополнительный мат мешает ведущей шестерне рулевого механизма | |
| Посторонний материал мешает ведущей шестерне рулевого механизма | |
| Уплотнение в перегородке | |
| Кожух рулевой колонки / универсальный шарнир рулевой колонки | |
| Рычажный механизм рулевого управления / рулевой механизм | |
| Электродвигатель рулевого привода с усилителем / установлен несоответствующий электродвигатель рулевого привода с усилителем. Примите к сведению, что на автомобилях с дизельным двигателем или автоматической коробкой передач в блоке с ведущим мостом электродвигатель рулевого привода с усилителем больше, чем на автомобилях с бензиновым двигателем и механической КПП в сборе с ведущим мостом. | |
| Электродвигатель PSCM / EPAS | |
| Предохранитель F2 BJB | |
| Повышенный шум | Универсальный шарнир рулевой колонки |
| Рычажный механизм рулевого управления / рулевой механизм | |
| Уплотнение в перегородке | |
| Кожух рулевой колонки | |
| Неправильно установлена рулевая колонка / кронштейн | |
| Вал рулевой колонки | |
| Износ или повреждение втулок рулевого механизма | |
| Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма | |
| Износ рулевой тяги | |
| Электродвигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевое управление реагирует неправильно по отношению к повороту рулевого колеса | Износ наконечников рулевых тяг |
| Износ втулок передней подвески | |
| Износ шаровых шарниров нижних рычагов передней подвески | |
| Износ или повреждение втулок рулевого механизма | |
| Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма / ослабление затяжки болтов крепления рулевой колонки | |
| Ослабление затяжки болта крепления рулевой колонки к ведущей шестерне рулевого механизма | |
| Повышенный боковой зазор в рулевом механизме | |
| Контрольная лампа электродвигателя усилителя рулевого управления не загорается при включении зажигания | Электрическая(ие) цепь(и). |
| Неисправность шины CAN | |
| Централизованная конфигурация | |
| Приборная панель | |
| Лампа контрольного индикатора | |
| Контрольная лампа электродвигателя усилителя рулевого управления не гаснет при работающем двигателе | Электрическая(ие) цепь(и). |
| Датчик крутящего момента | |
| Приборная панель | |
| Неисправность шины CAN | |
| Модуль EPS | |
| Предохранитель F2 BJB |
Проверки элементов
Рулевой привод
- Крепко возьмитесь за рулевое колесо и подвигайте его вверх и вниз и влево и вправо без поворота, чтобы проверить подшипник рулевой колонки на наличие износа, шарнир вала рулевой колонки на наличие люфта, рулевое колесо или рулевую колонку на ослабление крепления. Ремонт рулевой колонки невозможен. Установить новую рулевую колонку.
- При положении колес «прямо вперед» аккуратно повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы проверить наличие люфта в рулевом приводе.
- Не должно быть никакого чрезмерного люфта на ободе рулевого колеса. При наличии повышенного люфта ПРОВЕРИТЬ внутренние и наружные шаровые шарниры рулевых тяг. ОБРАТИТЕСЬ к Проверке рулевых тяг, включенной в эту процедуру. ПРОВЕРИТЬ универсальный шарнир рулевой колонки, ОБРАТИТЕСЬ к Проверке универсального шарнира рулевой колонки, включенной в эту процедуру. Если в рулевых тягах и рулевой колонке не имеется никакого люфта, установить новый рулевой механизм.
Рулевая тяга
ВниманиеПри обращении с чехлами рулевого механизма требуется аккуратность, чтобы исключить риск повреждений. При установке чехлов использовать новые хомуты чехлов рулевого механизма.
ПримечаниеШумы типа стуков, которые, как может казаться, исходят из рулевого привода, также могут генерироваться элементами передней подвески.
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
- Крепко возьмитесь за колесо и покачайте его, проверяя наличие какого-либо люфта в элементах подвески или подшипниках колеса.
ВниманиеЧтобы исключить повреждение рулевого привода, повернуть рулевое колесо таким образом, чтобы вывести рулевой привод на упор.
- Повернуть рулевое колесо, чтобы расположить рулевой привод в правом предельном положении.
ПримечаниеЧтобы исключить влияние конструктивного зазора рулевого механизма, проверить правую тягу, удерживая рулевое колесо в крайнем правом положении.
- Попросите другого механика удерживать рулевое колесо в крайнем правом положении, а сами крепко возьмитесь за правое колесо и покачайте его, чтобы проверить наличие какого-либо люфта в рулевой тяге.
- Отсоединить чехо�� рулевого механизма от корпуса рулевого механизма и проверить наличие люфта во внутреннем шаровом шарнире рулевой тяги.
- Если во внутреннем шаровом шарнире присутствует люфт, установить новую рулевую тягу.
- Если в наконечнике рулевой тяги присутствует люфт, установить новый наконечник.
ВниманиеЧтобы исключить повреждение рулевого привода, повернуть рулевое колесо таким образом, чтобы вывести рулевой привод на упор.
- Повернуть рулевое колесо, чтобы расположить рулевой привод в левом предельном положении.
ПримечаниеЧтобы исключить влияние конструктивного зазора рулевого механизма, проверить левую тягу, удерживая рулевое колесо в крайнем левом положении.
- Попросите другого механика удерживать рулевое колесо в крайнем левом положении, а сами крепко возьмитесь за левое колесо и покачайте его, чтобы проверить наличие какого-либо люфта в рулевой тяге.
- Отсоединить чехо�� рулевого механизма от корпуса рулевого механизма и проверить наличие люфта во внутреннем шаровом шарнире рулевой тяги.
- Если во внутреннем шаровом шарнире присутствует люфт, установить новую рулевую тягу.
- Если в наконечнике рулевой тяги присутствует люфт, установить новый наконечник.
Универсальный шарнир вала рулевой колонки
ВниманиеВвернуть новый болт крепления вала рулевой колонки к шестерне рулевого механизма. Невыполнение этого указания может привести к травматическим последствиям.
- Отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма.
- Отбракуйте болт крепления вала рулевой колонки к шестерне рулевого механизма.
- Проверить плавность перемещения универсального шарнира вала рулевой колонки.
- Придерживайте вилку универсального шарнира вала рулевой колонки.
- Сочлените свободную вилку, перемещая ее по траектории, похожей на «восьмерку».
- Если движение не плавное или ощущается сопротивление, установить новый вал рулевой колонки.
- Придерживая обе вилки универсального шарнира рулевой колонки, повернуть их по часовой стрелке и против часовой стрелки.
- Если ощущается какой-либо люфт, установить новый вал рулевой колонки.