Общие сведения
Доступны следующие настройки системы управления микроклиматом:
- Кондиционирование воздуха с ручным управлением или
- кондиционирование воздуха с электронный автоматический климат-контроль
Управление контуром хладагента осуществляется с помощью термостатического расширительного клапана. Термостатический расширительный клапан находится непосредственно за выводом на перегородке (со стороны моторного отсека).
Датчик давления хладагента установлен следующим образом:
- на трубопроводе, идущем от компрессора системы кондиционирования (A/C) к конденсатору.
Датчик температуры испарителя защищает испаритель от обледенения.
В автомобилях с ручной системой управления кондиционированием воздуха электродвигатель вентилятора обдува управляется трехступенчатым резистором. Четвертая ступень представляет собой прямое соединение. При срабатывании термического предохранителя в резисторе электродвигатель вентилятора работает только на четвертой ступени.
В автомобилях с EATC электродвигатель вентилятора управляется плавно с помощью модуля электродвигателя вентилятора.
Электродвигатель вентилятора обдува представляет собой электродвигатель с щетками.
Предназначенные для северных рынков автомобили оснащены дополнительным электрическим отопителем. Он встроен в систему распределения потоков воздуха.
Резистор или модуль электродвигателя вентилятора находится в канале свежего воздуха и защищен таким образом от перегрева.
Указания по техническому обслуживанию
Приблизительно пять минут после каждого выключения зажигания все шаговые электродвигатели подключаются и отключаются, постоянно инициализируясь заново.
Замена модуля электронный автоматический климат-контроль
После замены модуля зажигание нужно включить приблизительно на 30 секунд. В это время модуль калибруется шаговыми электродвигателями.
Затем с помощью Интегрированная диагностическая система необходимо проверить, что в модуле установлена последняя версия программного обеспечения. При необходимости установить текущую версию программного обеспечения.