Обзор системы
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Передние адаптивные амортизаторы |
| 2 | Передние датчики вертикального ускорения |
| 3 | Передние датчики высоты подвески |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Задние адаптивные амортизаторы |
| 2 | Задний датчик вертикального ускорения |
| 3 | Адаптивный амортизирующий модуль |
| 4 | Задние датчики высоты подвески |
Активная подвеска обеспечивает улучшенную управляемость, комфорт и стабильность за счет непрерывной регулировки адаптивных амортизаторов в соответствии с текущими дорожными условиями и условиями движения. В сочетании с антиблокировочной системой тормозов (ABS) данная система позволяет сократить тормозной путь на грубых дорожных поверхностях.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Комфорт |
| 2 | Нормальное |
| 3 | Спорт |
Расположенный на напольной консоли переключатель позволяет водителю выбрать один из следующих режимов работы подвески: комфортный режим, нормальный режим и спортивный режим. На переключателе загорится индикатор, а на щитке приборов также на несколько секунд появится текстовое сообщение, отображающее выбранный режим работы подвески.
Система подвески будет настроена на безопасный аварийный режим работы, если адаптивный модуль обнаружит нарушения в работе системы. Загорится лампочка индикатора неисправности (MIL) и на щитке приборов появится сообщение.
Принцип работы Для обеспечения связи с электронной программой стабилизации курсовой устойчивости (ESP), антиблокировочной системой тормозов (ABS), модулем управления силовым агрегатом (PCM) и другими системами адаптивный амортизирующий модуль подключен к высокоскоростной шине CAN (HS-CAN).
Адаптивный амортизирующий модуль также получает информацию с передних и задних датчиков вертикального ускорения и передних и задних датчиков высоты подвески.
При помощи полученной информации адаптивный амортизирующий модуль следит за изменением высоты подвески, качением, движением в поворотах и ускорением автомобиля. Затем, в зависимости от режима работы подвески, выбранного водителем, модуль в течение 2 мс вычисляет наилучший режим работы для каждого адаптивного амортизатора.
В зависимости от выбранного режима работы подвески, адаптивный амортизирующий модуль будет подавать электрический ток на каждый амортизатор в диапазоне от 0.29А для комфортного режима до 1.6А для спортивного режима.