Диагностика механической коробки передач в блоке с ведущим мостом и сцепления Ford Galaxy II

Специальный инструмент

Инструмент для стопорения маховика

303-393

Оборудование: всемирной диагностической системы (WDS)

Осмотр и проверка

1. Проверить жалобу клиента.
2. Выполнить визуальную проверку на наличие очевидных признаков механических повреждений.

3. Если явная причина наблюдаемой или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
4. Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности.

Перед началом ремонта или установкой новой коробки передач следует выполнить следующие проверки:

Осмотр и проверку проблем, связанных с механической коробкой передач, можно распределить на три главные зоны.

Проблемы при переключения передач

• Неправильная работа сцепления.
• Внешний механизм переключения передач

Жалобы на шум в коробке передач

• Проверить опоры двигателя и коробки передач на наличие достаточного зазора между коробкой передач и кузовом.
• Любой другой шум, исключая шумы при переключении передач.
• Провести дорожное испытание. Выполнить проверки согласно следующей таблице и записать результаты.

Жалобы на утечки масла

• Убедиться в том, что протекающая жидкость действительно является трансмиссионным маслом, а не гидравлической жидкостью (из гидравлического сцепления) или моторным маслом.
• Проверить уровень трансмиссионного масла. При необходимости слить все излишки масла.
• Определить место протечки масла, используя флуоресцентную проверочную жидкость и ультрафиолетовую проверочную лампу.
• Перед дорожным испытанием тщательно очистить коробку передач и прилегающие участки.

Таблица диагностики неисправностей – Общие неисправности

Тугое включение одной или нескольких передач

Повреждено кольцо синхронизатора или синхронизатор

ЗАМЕНИТЬ ступицу синхронизатора с кольцами, а при необходимости также и соответствующую шестерню передачи.

Вследствие различных изменений и затруднений при оценке уровня износа рекомендуется установка полного нового комплекта (как описано выше).

Неправильная работа сцепления

ПРОВЕРИТЬ работу сцепления и уровень тормозной жидкости.

Внутренний механизм переключения передач.

Снять внутренний механизм переключения передач и проверить его элементы. - При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы.

Стук или скрежет при переключении передач

Повреждены ступица или кольца синхронизатора

ЗАМЕНИТЬ ступицу синхронизатора с кольцами, а при необходимости также и соответствующую шестерню передачи.

Вследствие различных изменений и затруднений при оценке уровня износа рекомендуется установка полного нового комплекта (как описано выше).

Неправильная работа сцепления

ПРОВЕРИТЬ работу сцепления и уровень тормозной жидкости.

Неправильная работа механизма переключения передач

Поврежден наружный механизм переключения передач

ПРОВЕРИТЬ наружный механизм переключения передач на наличие повреждений. Если неисправности не выявлены, снять коробку передач. (см. трансмиссия, Коробка передач - 2.0л Duratec-HE (107к Вт / 145 л.с.) - MI4/2.0л 145 л.с. MI4, Коробка передач, Коробка передач, Коробка передач, Трансмиссия - 2.0 л Duratorq-TDCi (85 к Вт / 115 л.с.) - DW / 2.0L Duratorq-TDCi TM (100кв / хтагх1) -DWt / 2.0 л (103 к Вт.х TMX 2) 136 л.с. 140 л.с. 160 л.с., Коробка передач, Коробка передач)

Во время движения включенная передача самопроизвольно выключается

Отсутствуют стопорные кольца; повреждены элементы синхронизатора или изношены шлицы сцепления

При необходимости ЗАМЕНИТЬ шестерни передачи, муфту синхронизатора и вилку включения передач. ПРОВЕРИТЬ коробку передач на наличие повреждений, в особенности повреждений скользящей втулки.

Неисправная скользящая втулка; изношены шлицы сцепления

При необходимости ЗАМЕНИТЬ шестерни передачи, муфту синхронизатора и вилку включения передач. ПРОВЕРИТЬ коробку передач на наличие повреждений, в особенности повреждений скользящей втулки.

Вилки включения передач

При необходимости УСТАНОВИТЬ шестерни передачи, скользящие втулки и вилку включения передач. ПРОВЕРИТЬ коробку передач на наличие повреждений, в особенности повреждений скользящей втулки.

Ощущается разболтанность крепления рычага включения передач

Крепление рычага переключения передач.

Проверить наружный механизм переключения передач, при необходимости заменить. Проверить крепление рычага передач, наружного механизма переключения передач и тросов переключения передач, при необходимости подтянуть. (см. Внешние средства управления, Внешние средства управления)

Внутренний механизм переключения передач

Проверить внутренний механизм переключения передач на наличие люфта относительно коробки передач.

Таблица признаков неисправности - шумы в коробке передач

Скрежет шестерен при переключении передач

Изношено сцепление

Проверить сцепление

См. Диск сцепления и нажимной диск, «Диск сцепления и нажимной диск», Диск сцепления и нажимной диск, Диск сцепления и нажимной диск

Воздух в гидроприводе сцепления; утечка рабочей жидкости

Проверить систему сцепления на наличие протечек. Проверить винт для выпуска воздуха из главного цилиндра сцепления на наличие закупорки. Устраните закупорку винта для выпуска воздуха из главного цилиндра сцепления и при необходимости прокачать систему сцепления. (см. прокачка системы сцепления)

Негромкое жужжание, треск или металлический скрежет в коробке передач при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500-3500 1/мин при торможении двигателем или движении без нагрузки (главным образом на второй и третьей передаче)

Крутильные колебания коленчатого вала двигателя гасятся сцеплением недостаточно.

Эти шумы не влияют на работу и срок службы коробки передач.

Шумы в коробке передач, тон которых изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя

ПРОВЕРИТЬ подшипники первичного вала коробки передач. Снять коробку передач. (см. трансмиссия, Коробка передач - 2.0л Duratec-HE (107к Вт / 145 л.с.) - MI4/2.0л 145 л.с. MI4, Коробка передач, Коробка передач, Коробка передач, Трансмиссия - 2.0 л Duratorq-TDCi (85 к Вт / 115 л.с.) - DW / 2.0L Duratorq-TDCi TM (100кв / хтагх1) -DWt / 2.0 л (103 к Вт.х TMX 2) 136 л.с. 140 л.с. 160 л.с., Коробка передач, Коробка передач)

Шумы в коробке передач, тон которых изменяется в зависимости от скорости движения автомобиля

ПРОВЕРИТЬ у приводных валов шарниры равных угловых скоростей типа "трипод". (см. Левая полуось, Правая полуось)

Шумы в коробке передач, тон которых изменяется в зависимости от угла поворота управляемых колес

ПРОВЕРИТЬ шлицы валов дифференциала на наличие повреждений. Конические шестерни дифференциала проворачиваются относительно друг друга. Для этого СНЯТЬ приводные валы. (см. Левая полуось, Правая полуось)

Двигатель/коробка передач соприкасается с кузовом.

Убедиться в отсутствии следов касаний и при необходимости ВЫПОЛНИТЬ РЕМОНТ.

Болты с головкой с буртиком в двигателе или коробке передач

ЗАТЯНУТЬ болты крепления коробки передач. (см. трансмиссия, Коробка передач - 2.0л Duratec-HE (107к Вт / 145 л.с.) - MI4/2.0л 145 л.с. MI4, Коробка передач, Коробка передач, Коробка передач, Трансмиссия - 2.0 л Duratorq-TDCi (85 к Вт / 115 л.с.) - DW / 2.0L Duratorq-TDCi TM (100кв / хтагх1) -DWt / 2.0 л (103 к Вт.х TMX 2) 136 л.с. 140 л.с. 160 л.с., Коробка передач, Коробка передач)

Слишком низкий уровень трансмиссионной жидкости

ПРОВЕРИТЬ уровень масла в коробке передач. (см. проверка уровня масла в коробке передач, проверка уровня масла в коробке передач, проверка уровня масла в коробке передач, проверка уровня масла в коробке передач)

Подшипники или шестерни коробки передач (как правило, на автомобилях с большим пробегом).

СНЯТЬ коробку передач. ПРОВЕРИТЬ и при необходимости ЗАМЕНИТЬ подшипники и шестерни коробки передач. (см. трансмиссия, Коробка передач - 2.0л Duratec-HE (107к Вт / 145 л.с.) - MI4/2.0л 145 л.с. MI4, Коробка передач, Коробка передач, Коробка передач, Трансмиссия - 2.0 л Duratorq-TDCi (85 к Вт / 115 л.с.) - DW / 2.0L Duratorq-TDCi TM (100кв / хтагх1) -DWt / 2.0 л (103 к Вт.х TMX 2) 136 л.с. 140 л.с. 160 л.с., Коробка передач, Коробка передач)

Дребезжание или вибрация

Наружный механизм переключения передач

ПРОВЕРИТЬ наружный механизм переключения передач.

Неисправна передняя или задняя опора двигателя

ПРОВЕРИТЬ переднюю или заднюю опору двигателя; при необходимости УСТАНОВИТЬ новую.

Таблица признаков неисправности — Утечка жидкости

Подтекание масла

Радиальные кольцевые уплотнения или уплотнительные кольца круглого сечения

ПРОВЕРИТЬ уплотнительные поверхности и при необходимости УСТАНОВИТЬ новое уплотнение.

Подтекание масла между передней и задней секциями картера коробки передач

РАЗОБРАТЬ коробку передач и очистить уплотнительные поверхности. ПРОВЕРИТЬ уплотнительные поверхности на наличие повреждений. Герметизируйте коробку передач герметиком WSK-M2G348-A5.

Подтекание масла из-под пробки картера коробки передач.

Затянуть пробки картера коробки передач предписанным моментом. (см. трансмиссия, Коробка передач - 2.0л Duratec-HE (107к Вт / 145 л.с.) - MI4/2.0л 145 л.с. MI4, Коробка передач, Коробка передач, Коробка передач, Трансмиссия - 2.0 л Duratorq-TDCi (85 к Вт / 115 л.с.) - DW / 2.0L Duratorq-TDCi TM (100кв / хтагх1) -DWt / 2.0 л (103 к Вт.х TMX 2) 136 л.с. 140 л.с. 160 л.с., Коробка передач, Коробка передач)

Таблица диагностики неисправностей – Сцепление

Проскальзывание сцепления

Отсутствует свободный ход педали сцепления

Сломаны лепестки диафрагменной пружины сцепления

Разрушена фрикционная накладка ведомого диска сцепления

Подгорание или засаливание рабочей поверхности диска сцепления

Вибрация или неплавное включение сцепления

Неисправна опора двигателя

Перекос ведомого диска сцепления

Сцепление не выключается или выключается с задержкой; тугое переключение передач

Недостаточный уровень тормозной жидкости.

Воздух в гидравлической системе

Слишком большой свободный ход педали сцепления

Сломаны лепестки диафрагменной пружины сцепления

Деформирован или разрушен ведомый диск сцепления

Заржавели шлицы ведомого диска сцепления

Недостаточная смазка или ее отсутствие на входном вале коробки передач и шлицах ведомого диска сцепления

Вибрация педали сцепления

Неодинаковая упругость лепестков диафрагменной пружины

Неисправен частотный модулятор (если он имеется)

Повышенный шум

Неисправен подшипник выключения сцепления

Направляющий подшипник первичного вала

Повышенный осевой зазор коленчатого вала

Двойной маховик

Негерметичность

Главный цилиндр сцепления

Рабочий цилиндр сцепления

Гидравлические магистрали в зоне двигателя и коробки передач

Тесты локализации неисправности

Проверка A: Проскальзывание сцепления

Проверка сцепления на наличие проскальзывания

1. Заблокируйте колеса и включить стояночный тормоз.

1. Запустить двигатель, выжмите педаль сцепления и включить четвертую передачу.

1. Двигатель должен работать с частотой вращения коленчатого вала примерно 2000 об/мин.

1. Медленно отпустить педаль сцепления.

Проверка люфта педали сцепления.

1. Измерить свободный ход педали сцепления.

1. Рукой выжмите педаль сцепления до той "точки", где начинает чувствоваться сопротивление, и затем отпустить педаль. Записать величину хода педали.

Проверка диафрагменной пружины сцепления

1. Снять коробку передач. ПРОВЕРИТЬ диафрагменную пружину сцепления (см. Коробка передач - 2.0л Duratec-HE (107к Вт / 145 л.с.) - MI4/2.0л 145 л.с. MI4, Коробка передач, Коробка передач, Коробка передач)

Проверка ведомого диска сцепления

1. Снять ведомый и нажимной диски сцепления. (см. Диск сцепления и нажимной диск, «Диск сцепления и нажимной диск», Диск сцепления и нажимной диск, Диск сцепления и нажимной диск)

Проверка B: Рывки сцепления

Проверка сцепления на наличие вибрации или дерганья

1. Запустить двигатель, выжмите сцепление и включить первую передачу.

1. Частота вращения коленчатого вала двигателя должна составлять 1200-1500 об/мин.

1. Медленно отпустить педаль сцепления.

Проверка опор двигателя/коробки передач и реактивной тяги крепления двигателя

1. Проверить опоры двигателя/коробки передач и реактивную тягу крепления двигателя на наличие повреждений или ослабление затяжки болтов.

Проверка нажимного диска сцепления

1. Снять нажимной диск сцепления. (см. Диск сцепления и нажимной диск, «Диск сцепления и нажимной диск», Диск сцепления и нажимной диск, Диск сцепления и нажимной диск)

Проверка ведомого диска сцепления

1. ПРОВЕРИТЬ ведомый диск сцепления.

Проверка C: Сцепление не выключается или выключается с задержкой

Проверка уровня жидкости

1. Проверить уровень тормозной жидкости.

Удаление воздуха из системы сцепления

1. Удалить воздух из гидропривода сцепления. (см. прокачка системы сцепления)

Проверка люфта педали сцепления.

1. Измерить свободный ход педали сцепления.

1. Рукой выжмите педаль сцепления до той "точки", где начинает чувствоваться сопротивление, и затем отпустить педаль. Записать величину хода педали.

Проверка диафрагменной пружины сцепления

1. Снять коробку передач; ПРОВЕРИТЬ диафрагменную пружину сцепления. (см. Коробка передач, Коробка передач - 2.0л Duratec-HE (107к Вт / 145 л.с.) - MI4/2.0л 145 л.с. MI4, Коробка передач, Коробка передач, Коробка передач)

Проверка ведомого диска сцепления

1. Снять ведомый диск сцепления. (см. Диск сцепления и нажимной диск, «Диск сцепления и нажимной диск», Диск сцепления и нажимной диск, Диск сцепления и нажимной диск)

Проверить шлицы ведомого диска сцепления на наличие недостаточной смазки и/или признаков коррозии

1. ПРОВЕРИТЬ шлицы ведомого диска сцепления на наличие недостаточной смазки/отсутствия смазки и/или признаков коррозии.

Проверить шлицы ведомого диска сцепления на наличие признаков повреждения или значительного трения

1. ПРОВЕРИТЬ шлицы ведомого диска сцепления на наличие повреждения или признаков значительного трения.

Проверка D: Вибрация педали сцепления

Проверка равномерности лепестков диафрагменной пружины

1. Снять коробку передач. ПРОВЕРИТЬ равномерность лепестков диафрагменной пружины. (см. Коробка передач, Коробка передач - 2.0л Duratec-HE (107к Вт / 145 л.с.) - MI4/2.0л 145 л.с. MI4, Коробка передач, Коробка передач, Коробка передач)

Проверка E: Повышенный шум

Проверить коробку передач на холостом ходу(а)

1. Запустить двигатель.

1. Полностью выжмите педаль сцепления.

Проверить коробку передач на холостом ходу (b)

1. Дайте двигателю работать в режиме холостого хода.

Проверка подшипника выключения сцепления

1. Снять рабочий цилиндр сцепления в сборе с подшипником выключения сцепления. (см. Рабочий цилиндр гидропривода сцепления, Рабочий цилиндр гидропривода сцепления, Рабочий цилиндр гидропривода сцепления, Рабочий цилиндр гидропривода сцепления)

1. ПРОВЕРИТЬ подшипник выключения сцепления на наличие признаков износа и коррозии.

Ассортимент двигателей – Дизельные двигатели

1. Определить размер установленного двигателя.

определение даты изготовления двигателя

1. Определить дату изготовления двигателя (см. пример ниже).

Проверка вращения вторичной секции двойного маховика

1. Снять ведомый и нажимной диски сцепления.

1. Зафиксировать первичную секцию сдвоенного маховика.

1. Вручную переместить вторичную секцию сдвоенного маховика влево и вправо несколько раз, прежде чем двигаться дальше.

1. Вручную повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика по часовой стрелке до ощутимого упругого сопротивления и отпустить.

1. Отметить положение покоя на первичной и вторичной секции сдвоенного маховика.

1. Вручную повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика против часовой стрелки до ощутимого упругого сопротивления и отпустить.

1. Отметить новое положение покоя на первичной секции сдвоенного маховика.

1. Сосчитайте количество зубцов в обоих направлениях зубчатого венца маховика.

проверка сдвоенного маховика

1. Провести визуальный контроль двойного маховика. Например, проверить наличие царапин на поверхности сдвоенного маховика, загрязнение консистентной смазки/масла/топлива и наличие трещин или разломов на вторичной секции.

проверка зубчатого венца маховика и импульсного колеса датчика положения коленчатого вала

1. Осмотреть зубчатый венец маховика и импульсное колесо датчика положения коленчатого вала на сдвоенном маховике.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРОТЕЧКИ СМАЗКИ В КОЛОКОЛООБРАЗНОМ КОЖУХЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1. Осмотреть колоколообразный кожух коробки передач на предмет следов смазки.

Проверка установки направляющих штифтов сдвоенного маховика

1. ПРОВЕРИТЬ установку направляющих штифтов сдвоенного маховика.

Проверка вращения вторичной секции двойного маховика

1. Снять ведомый и нажимной диски сцепления.

Проверка упругого сопротивления

1. Повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика в обоих направлениях.

Проверка вращения вторичной секции двойного маховика

1. Зафиксировать первичную секцию сдвоенного маховика.

1. Вручную переместить вторичную секцию сдвоенного маховика влево и вправо несколько раз, прежде чем двигаться дальше.

1. Вручную повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика по часовой стрелке до ощутимого упругого сопротивления и отпустить.

1. Отметить положение покоя на первичной и вторичной секции сдвоенного маховика.

1. Вручную повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика против часовой стрелки до ощутимого упругого сопротивления и отпустить.

1. Отметить новое положение покоя на первичной секции сдвоенного маховика.

1. Сосчитайте количество зубцов в обоих направлениях зубчатого венца маховика.

Проверка двойного маховика

1. Провести визуальный контроль двойного маховика.

Проверка зубчатого венца маховика

1. Осмотреть зубчатый венец маховика.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРОТЕЧКИ СМАЗКИ В КОЛОКОЛООБРАЗНОМ КОЖУХЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1. Осмотреть колоколообразный кожух коробки передач на предмет следов смазки.

Проверка установки направляющих штифтов сдвоенного маховика

1. Проверить установку направляющих штифтов двойного маховика.

проверка изменения окраски сдвоенного маховика из-за перегрева

1. Проверить двойной маховик на наличие изменения окраски вследствие перегрева.

Проверка вращения вторичной секции двойного маховика

1. Снять ведомый и нажимной диски сцепления.

Проверка упругого сопротивления

1. Повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика в обоих направлениях.

Центрирование фрикционного диска

1. С помощью специального инструмента 303-254 зафиксировать первичную секцию сдвоенного маховика. Постепенно поворачивайте вручную вторичную секцию сдвоенного маховика в направлении, в котором возникает сопротивление, пока не почувствуете упругое сопротивление на обеих секциях. Если не удается добиться упругого сопротивления на обеих секциях, тогда, как описано выше, слегка проверните вторичную секцию сдвоенного маховика в другом направлении.

Проверка вращения сдвоенного маховика

1. Зафиксировать первичную секцию сдвоенного маховика.

1. Вручную переместить вторичную секцию сдвоенного маховика влево и вправо несколько раз, прежде чем двигаться дальше.

1. Вручную повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика по часовой стрелке до ощутимого упругого сопротивления и отпустить.

1. Отметить положение покоя на первичной и вторичной секции сдвоенного маховика.

1. Вручную повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика против часовой стрелки до ощутимого упругого сопротивления и отпустить.

1. Отметить новое положение покоя на первичной секции сдвоенного маховика.

1. Сосчитайте количество зубцов в обоих направлениях зубчатого венца маховика.

Проверка двойного маховика

1. Провести визуальный контроль двойного маховика.

Проверка зубчатого венца маховика

1. Осмотреть зубчатый венец маховика.

Проверка сварного шва двойного маховика

1. Осмотреть сварной шов двойного маховика на наличие протечек смазки.

Проверка установки направляющих штифтов сдвоенного маховика

1. Проверить установку направляющих штифтов двойного маховика.

проверка изменения окраски сдвоенного маховика из-за перегрева

1. Проверить двойной маховик на наличие изменения окраски вследствие перегрева.

Ассортимент двигателей – Бензиновые двигатели

1. Определить размер установленного двигателя.

Проверка вращения вторичной секции двойного маховика

1. Снять ведомый и нажимной диски сцепления.

Проверка вращения сдвоенного маховика

1. Зафиксировать первичную секцию сдвоенного маховика.

1. Вручную переместить вторичную секцию сдвоенного маховика влево и вправо несколько раз, прежде чем двигаться дальше.

1. Вручную повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика по часовой стрелке до ощутимого упругого сопротивления и отпустить.

1. Отметить положение покоя на первичной и вторичной секции сдвоенного маховика.

1. Вручную повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика против часовой стрелки до ощутимого упругого сопротивления и отпустить.

1. Отметить новое положение покоя на первичной секции сдвоенного маховика.

1. Сосчитайте количество зубцов в обоих направлениях зубчатого венца маховика.

Проверка двойного маховика

1. Провести визуальный контроль двойного маховика.

Проверка зубчатого венца маховика

1. Осмотреть зубчатый венец маховика.

Проверить двойной маховик на наличие протечки смазки

1. Осмотреть сварной шов двойного маховика на наличие протечек смазки.

Проверка установки направляющих штифтов сдвоенного маховика

1. Проверить установку направляющих штифтов двойного маховика.

Проверка вращения вторичной секции двойного маховика

1. Снять ведомый и нажимной диски сцепления.

проверка вращения сдвоенного маховика

1. Зафиксировать первичную секцию сдвоенного маховика.

1. Вручную переместить вторичную секцию сдвоенного маховика влево и вправо несколько раз, прежде чем двигаться дальше.

1. Вручную повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика по часовой стрелке до ощутимого упругого сопротивления и отпустить.

1. Отметить положение покоя на первичной и вторичной секции сдвоенного маховика.

1. Вручную повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика против часовой стрелки до ощутимого упругого сопротивления и отпустить.

1. Отметить новое положение покоя на первичной секции сдвоенного маховика.

1. Сосчитайте количество зубцов в обоих направлениях зубчатого венца маховика.

Проверка двойного маховика

1. Провести визуальный контроль двойного маховика.

Проверка зубчатого венца маховика

1. Осмотреть зубчатый венец маховика.

Проверка сварного шва двойного маховика

1. Осмотреть сварной шов двойного маховика на наличие протечек смазки.

Проверка установки направляющих штифтов сдвоенного маховика

1. Проверить установку направляющих штифтов двойного маховика.

Проверка F: Негерметичность

Проверка главного цилиндра сцепления

1. Проверить герметичность главного цилиндра сцепления.

Проверка рабочего цилиндра сцепления

1. Проверить герметичность рабочего цилиндра сцепления.

Проверка гидравлических магистралей

1. Проверить гидравлические магистрали в зоне двигателя и коробки передач на наличие слабо затянутых или поврежденных соединений.