Наружное освещение: описание и работа Ford Galaxy I рестайлинг

Ксеноновые фары

Новые ксеноновые фары являются опциональными, которые создают ближний свет с помощью ксеноновой лампы мощностью 35 Вт. Ксеноновые лампы производят в три раза больше света, чем обычная лампа H7 при меньшем потреблении электроэнергии.

Ксеноновая фара в сборе состоит из следующих компонентов:

1. Корпус фары
2. Крышка корпуса фары
3. Ксеноновая лампа для ближнего света 12 В 35 Вт
4. Галогенная лампа дальнего света и фары H7-12 В 55 Вт
5. Лампочка сигнала поворота 12 В 21 Вт
6. Лампа стояночной лампы 12 В 5 Вт
7. Двигатель для выравнивания фар
8. Модуль стартера
9. Модуль управления

Функция

Как и солнечный свет, производимый свет имеет очень высокий уровень зеленой и синей фракции.

Специальная конструкция безеля и диффузора дают значительно увеличенный диапазон и гораздо более широкий разброс по короткому диапазону. Это позволяет лучше освещать обочину, не превышая установленные законом пределы ослепления.

Еще одним преимуществом выбранного распределения света является смягчение светлой и темной границы. Чрезмерный контраст между светлой и темной зонами может вызвать тревожные изменения освещенности дорожного покрытия при движении автомобиля. В целом, ксеноновые фары обеспечивают значительное улучшение активной безопасности.

С помощью ксеноновых фар полная яркость достигается только после нескольких минут включения. Таким образом, использование в автомобилях требует специальной электроники для обеспечения полной яркости в первую секунду.

Дуговая камера ксеноновой лампы заполнена ксеноном и смесью солей галогенидов металлов.

Высокое напряжение 20 к В перенапряжения зажигает дугу между двумя электродами. После короткой фазы избыточного тока, в которой дуга стабилизируется, выходная мощность лампы регулируется электроникой до 35 Вт.

Износ лампы настолько низок, что ксеноновая лампа продлевает срок службы автомобиля.

Передние стояночные огни и сигнальные лампы поворота интегрированы в корпус фары и не могут быть сняты отдельно.

Обычные фары

Передние стояночные фонари и лампы сигнала поворота интегрированы в корпус фары и не могут быть сняты отдельно. Фара оснащена лампой Н7 для ближнего света и лампой H1 для дальнего света и вспышки фары.

Система выравнивания фар - ксеноновые фары

Для приведения транспортных средств, оснащенных ксеноновыми фарами, в соответствие с национальным законодательством требуется система омывателя фар и автоматическая система регулировки положения фар.

Система состоит из следующих компонентов:

10. Датчики уровня транспортного средства на передней и задней осях
11. Главный модуль управления на левом корпусе фары
12. Ведомый модуль управления на правом корпусе фары
13. Двигатели регулировки фар в обоих корпусах

Система автоматически подстраивается под груженое состояние транспортного средства при включении зажигания во избежание ослепительного встречного движения.

Во время динамических процессов (торможение, ускорение, начальный привод) регулировка диапазона не производится.

Датчик уровня транспортного средства на передней и задней оси посылает главному модулю управления сигнал напряжения в соответствии с компрессией подвески. Этот ведущий модуль управления вычисляет оптимальный наклон фар в соответствии с разностью между двумя сигналами и передает требуемое положение ведомому модулю управления. Оба модуля генерируют управляющий сигнал для двигателей регулировки фар в сравнении текущего положения отражателя с требуемым положением отражателя.

При включении ближнего света система сравнивает фактические условия с первоначальной регулировкой. Это предотвращает снижение освещенности дорожного покрытия и позволяет избежать ослепления встречного движения.

Система выравнивания фар - обычные фары

Каждый блок фар включает в себя выравнивающий двигатель, который приводится в действие электрически и управляется переключателем. Двигатель перемещает поворотный отражатель с помощью регулировочного шпинделя до тех пор, пока он не достигнет требуемой настройки.

Выключатель управления нивелированием фар имеет два упора. Переключатель щелкает на месте в положении " 0 ", что соответствует базовой настройке. Фары наклонены вниз под максимальным углом, когда переключатель установлен в положение " 4 ".

Система выравнивания фар работает с помощью двигателей постоянного тока, управляемых напряжением. Потенциометр внутри переключателя регулировки фары используется для регулирования напряжения (требуемого значения). По тому же принципу исполнительный механизм в двигателе вырабатывает напряжение, которое зависит от положения регулировочного шпинделя (фактическое значение).

Встроенная в эти системы электроника сравнивает требуемое значение (настройка переключателя) с фактическим значением (настройка регулировочного шпинделя). В зависимости от разности напряжений отражатели поворачиваются вверх или вниз до тех пор, пока два напряжения не станут одинаковыми.

В случае несрабатывания сигнала система настраивается на безопасное положение (ближний свет) в соответствии с национальным законодательством.

Система омывателя фар

Система омывателя фар необходима для транспортных средств с ксеноновыми фарами в соответствии с национальным законодательством. Это принимает форму системы омывателей высокого давления.

В неактивном состоянии держатель телескопической насадки скрыт в бампере.

Как только система омывателя лобового стекла работает при включенных фарах, телескопический держатель форсунок выдвигается и очищает наружную поверхность фары (пластиковую крышку) струей воды под высоким давлением.

Дополнительный насос высокого давления установлен на резервуаре промывочной жидкости для системы промывки под высоким давлением.