Тормозная система, контроль тяги
Стандартная тормозная система
galaxy
устройство и принцип работы
Гидравлическая тормозная система, установленная на линейке Galaxy, имеет обычную диагональную разбивку и двухконтурную конструкцию с передним и задним дисковыми тормозами.
Передний и задний суппорты имеют конструкцию с одним скользящим поршнем, что обеспечивает приложение одинакового усилия через обе тормозные колодки. Колодки во всех случаях не содержат асбеста.
Рычаг ручного тормоза расположен между передними сиденьями и управляет задними тормозами через тросовую систему.
Главный цилиндр имеет тандемную конструкцию и связан с сервомеханизмом для уменьшения усилия на педаль тормоза. Конструкция тандема обеспечит, что в случае отказа одного тормозного контура другой останется полностью работоспособным. Главный цилиндр и сервопривод управляются в соответствии с приводом транспортного средства.
На дизельных вариантах серво вакуум обеспечивается вакуумным насосом с приводом от распределительного вала.
тормозная жидкость
Брызги на кожу и глаза слегка раздражают. Избегайте контакта с кожей и глазами, насколько это возможно. Опасность вдыхания паров не возникает при нормальных температурах окружающей среды из-за очень низкого давления пара.
При разливе тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие необходимо немедленно промыть пораженный участок холодной водой, в противном случае будет повреждено ЛКП.
Асбест
ВниманиеОбратить внимание на следующее.
Несмотря на то, что тормозные колодки и башмаки Ford / Motorcraft не содержат асбеста, транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, могут быть оснащены запасными частями, не относящимися к автомобилю или мотоциклу и содержащими асбест. Вдыхание асбестовой пыли опасно для вашего здоровья. Также целесообразно избегать вдыхания любой пыли, образующейся с трущихся поверхностей, каким бы ни был их состав. Поэтому при работе на тормозах следует соблюдать следующие меры предосторожности:
- Работа в хорошо проветриваемом помещении.
- Любая пыль, обнаруженная на транспортном средстве или образующаяся во время работы с транспортным средством, должна удаляться экстракцией, а не продувкой.
- Отходы асбестовой пыли должны быть увлажнены, помещены в герметичный контейнер и промаркированы для обеспечения безопасной утилизации.
- При попытке резки, сверления и т.д. на материалах, содержащих асбест, изделие следует увлажнить и использовать только ручной инструмент или низкоскоростной электроинструмент.