Главная/Ford/Galaxy/Ford Galaxy I (1995-2000)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (DHT)/Устройство и принцип работы: описание и работа
Содержание Раздел: Система охлаждения (DHT) Все разделы

Устройство и принцип работы: описание и работа Ford Galaxy I

Система охлаждения (DHT) ~1 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
система охлаждения (DHT)
Система охлаждения (DHT) - бензиновые двигатели

galaxy

устройство и принцип работы

Основные компоненты системы охлаждения состоят из алюминиевого радиатора с пластиковыми торцевыми баками, водяного циркуляционного насоса, термостата, расширительного бака и электрических одинарных или сдвоенных охлаждающих вентиляторов.

Термостат воскового типа обеспечивает быстрый прогрев двигателя путем ограничения потока охлаждающей жидкости при более низких рабочих температурах, а также помогает поддерживать рабочие температуры двигателя в заданных пределах.

Автомобили, оснащенные двигателем CD ‑ V6, имеют охлаждающую жидкость после рабочего насоса для обеспечения оптимальной циркуляции охлаждающей жидкости.

Вентиляторы охлаждения установлены в кожухе за радиатором.

ВниманиеВ целях безопасности следует позаботиться о том, чтобы при работе вблизи вентиляторов зажигание было выключено, так как повышение температуры охлаждающей жидкости может привести к тому, что вентилятор будет работать без предупреждения. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.

Антифриз

ВниманиеАнтифриз содержит моноэтиленгликоль и другие компоненты, которые токсичны при приеме внутрь и могут всасываться в кожу после длительного контакта.

Содержание антифриза следует проверять через горловину расширительного бачка гидрометром. Удельный вес (sg) правильно сбалансированной жидкости составляет 1061 (sг) при 15 ° C, что указывает на концентрацию антифриза 40%. Если концентрация падает ниже 40%, то защита от низких температур недостаточна и коррозионная стойкость будет недостаточной. В таких случаях концентрация должна быть возвращена к спецификации.

Замена хладагента:

ВниманиеПри сливе охлаждающей жидкости из двигателя или смене каких-либо компонентов системы охлаждения; Крайне важно, чтобы охлаждающая жидкость (DHT) не соприкасалась с распределительным валом или ремнями вспомогательного привода. При необходимости следует снять приводные ремни. Загрязнение приводного ремня может привести к выходу его из строя.

Если хладагент двигателя имеет правильную спецификацию и смешан в правильных пропорциях, как указано выше, его следует заменить через шесть лет с использованием антифриза Motorcraft Super Plus 4, смешанного до правильной пропорции (40% антифриз).

ПримечаниеЕсли необходимо заменить алюминиевый компонент, который находится в непосредственном контакте с охлаждающей жидкостью, важно также изменить охлаждающую жидкость, так как использованная охлаждающая жидкость (DHT) двигателя не защитит свежие алюминиевые поверхности.