Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Fusion/Ford Fusion I рестайлинг (2005-2012)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Обзор Ford Fusion I рестайлинг

Стартер 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе постоянное питание подается на реле стартера по цепи SBB02 (Ye / Rd), стартер по цепи SDC02 (Rd) и на выключатель зажигания по цепи SBB14 (Bn / Rd).при установке ключа в положение START, при нахождении автомобиля в положении PARK или NEUTRAL или при нажатой педали сцепления питание подается на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) по цепи xtag3 (Gn / W). CDC36 CDC12 CDC25

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Аккумулятор
  2. Предохранитель (и)
  3. Выключатель зажигания
  4. Реле двигателя стартера - не исправно (входит в состав Sjb)
  5. PCM
  6. Противоугонная система
  7. Схема
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Проверьте состояние и зарядку батареи. Обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходите к А2. НЕТ: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-291883)(ref-291883)
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ PATS И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ коды неисправностей Проверьте для PATS и блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Были ли извлечены какие-либо PATS и блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) " для диагностики PATS коды неисправностей. Обратитесь к статье " Введение - Бензиновые двигатели " для диагностики автоматической передачи блок управления силовым агрегатом Dt3: нет. (ref-291894)(ref-291242)
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Tr) Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Регистратор данных PID модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Наблюдая за PID датчика блок управления трансмиссией Tr, поместите автомобиль в PARK и NEUTRAL. Соответствует ли PID выбору передачи? ДА: Перейдите в A4. НЕТ: Перейдите в соответствующую секцию автоматической коробки передач для диагностики датчика Tr.
  4. A4 проверить THE стартер реле ENABLE (STRT<UNK> RLY) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Проконтролировать блок управления силовым агрегатом PID STRT<UNK> RLY с переключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с DISABLED на ENABLED? ДА: Перейти на A5. НЕТ: Перейти: Перейти на XAG0. A12
  5. A5 проверить THE стартер управление Выход обнаружено (SMC<UNK> MON) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Проконтролировать блок управления силовым агрегатом PID SMC<UNK> MON с переключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с OFF на ON? ДА: Перейти на A6. НЕТ: Перейти к A19.
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и соединением кабеля массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к A7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый кабель массы аккумуляторной батареи. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-291883)
  7. A7 проверить THE стартер масса Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом стартера. Напряжение выше 10 вольт? ДА: Переходите к A8. НЕТ: ОЧИСТИТЕ фланец крепления стартера и убедитесь, что стартер установлен правильно. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  8. А8 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Измерьте напряжение между стартерным двигателем C197A, цепью SDC02 (Rd) и землей. Напряжение выше 10 вольт? ДА: Переходите к А9. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумуляторной батареи. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-291883)
  9. A9 проверить THE стартер B-контакт OPERATION Подключить один конец плавкого (30A) провода перемычки стартера к соленоиду двигателя стартера C197A, цепь SDC02 (Rd). На мгновение подключить другой конец перемычки к двигателю стартера C197B, цепь CDC25 (Bn / Gn).ДЛЯ включения стартера и прокрутки двигателя? ДА: Перейти к двигателю XTAG5: НЕТ. A10 (ref-291901-S09314276032008073000000)(ref-291901-S16052701762008073000000)(ref-291901-S42180690122008073000000)
  10. A10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ К ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА ВНИМАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при проведении измерений. Отказ использовать правильный адаптер (ы) зонда может повредить разъем. Ключ в выключенном положении. Отключите: Электродвигатель стартера C197B Отключите: Sjb C2280A Измерьте сопротивление между соленоидом стартера S-клеммой xtag3, цепью xagx4 (Bn / Gn) S5 C197B CDC25 C2280A CDC25 A11 CDC25
  11. A11 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Подключите: Электромагнит двигателя стартера C197B Подключите: Sjb C2280A Отключите: Sjb C2280F Измерьте напряжение между Sjb C2280F-1, цепью SBB02 (Ye / Rd) и землей. Напряжение больше 10 В? ДА: УСТАНОВИТЕ новую систему тестирования Sjb Xt/ AG. SBB02
  12. A12 ПРОВЕРЬТЕ ДИОД СТАРТЕРА Отключите: Диод стартера Проведите тест диода стартера. Диод стартера разомкнут или закорочен? ДА: УСТАНОВИТЕ новый диод стартера. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к A13.
  13. A13 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) FOR напряжение Измерьте напряжение между диодным элементом стартера блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb), схемой CDC35 (Bu / Wh) и землей с выключателем зажигания в положении START. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на A16. НЕТ: Переходите на xtag4. A14
  14. A14 проверить цепь SBB14 (Bn / Rd) FOR напряжение Disconnect: Выключатель зажигания C250 Измерить напряжение между выключателем зажигания C250-4, цепью SBB14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к A15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь xttagxtxt6 (Bn / R). SBB14
  15. A15 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Проведите испытание компонентов выключателя зажигания. См. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Прошел ли выключатель зажигания испытание компонентов? ДА: РЕМОНТНАЯ цепь CDC35 (Bu / Wh). ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-291886)
  16. A16 проверить цепь CDC36 (Gn / Wh) FOR AN обрыв Disconnect: Start Diode Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B Измерить сопротивление между ячейкой пускового диода Bjb, схемой CDC36 (Bu / Wh), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175B-19, схемой CDC36 (Bu / Wh), стороной жгута является сопротивление: да? меньше 5? A17 CDC36
  17. A17 ПРОВЕРКА СИГНАЛА ЗАПУСКА НА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Подключение: Пусковой диод bu Отключение: Sjb CDC36 Измерение сопротивления между Sjb C2280B-30, цепью CDC36 (Gn / Wh), стороной жгута и C175B-19, цепью CDC36 (Gn / Wh), стороной жгута является да сопротивление между системой XTAGB меньше чем 5. C2280B A18
  18. A18 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) FOR ELECTRONIC обрыв Подключите: Sxb C2280B Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-19, цепью CDC36 (Gn / Wh), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175B-10, цепью CDC35 (Bu / Wh контролирует AG) со стороны жгута. 4V CDC35 (ref-291907)(ref-291913)(ref-291920)
  19. A19 проверить цепь CDC12 (Ye) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B Disconnect: Sjb C2280A Измерение сопротивления между Sjb C2280A-18, схемой CDC12 (Ye), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом xtag6-34, схемой xtxtxtag7 (Ye), сторона жгута не превышает сопротивления: да xtxtxtag8 Тест - не более 5 ом. C175B CDC12 A20 CDC12
  20. A20 проверить стартер реле ключ for OFF. Disconnect: Sjb C2280B Disconnect: Sjb C2280A Измерить сопротивление между Sjb C2280A-18, цепь CDC12 (Ye), сторона компонента и Sjb C2280B-30, цепь CE336 (Gn / Wh), сторона компонента: Сопротивление меньше 5? 4V (ref-291907)(ref-291913)(ref-291920)

Когда переключатель зажигания включен в исходное положение пускателя зажигания и отпущен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал запроса двигателя стартера (SMR) через цепь CDC35 (Bu / Wh). Когда автомобиль находится в режиме PARK или NEUTRAL, питание поступает от блок управления силовым агрегатом к реле двигателя стартера через цепь CDC36 (Gn / Wh). Земля подается через цепь CDC12 (Ye) от блок управления силовым агрегатом. CDC25 SDC02

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Схема
  2. PCM
Схема №16
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО ИЗДЕЛИЯ КОМПЛЕКСНОГО ПУСКА (OTIS) - органы управления двигателем " OTS<UNK> STAT " ПИД Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Проконтролируйте состояние блок управления силовым агрегатом PID OTS<UNK> STAT с выключателем зажигания в положении RUN. Включен ли OTIS ПИД? См. 4V (ref-291907)(ref-291913)(ref-291920)
  2. B2 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КЛЮЧА ДЛЯ ЗАПУСКА ИНДИЦИРУЕТСЯ (START_KEY) PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных/PID Проконтролируйте PID блок управления силовым агрегатом START_KEY с выключателем зажигания в положении START. PID изменяется с OFF на ON? ДА: Переходим к В4. НЕТ: Переходим к В3.
  3. B3 проверить цепь operation CDC35 (Bu / Wh) Disconnect: Start Diode Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xC175B Измерить сопротивление между ячейкой пускового диода, схемой CDC35 (Bu / Wh), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175B-10, схемой CDC35 (Bu / Wh), стороной жгута. Электронные органы управления не менее 5 ОМ? ДА: Установить 4V CDC35 (ref-291907)(ref-291913)(ref-291920)
  4. B4 проверить THE стартер реле ENABLE (STRT_RLY) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных/PID Проконтролировать STRT_RLY блок управления силовым агрегатом PID при переключателе зажигания в положении START (ПУСК). Меняется ли PID с DISABLED на ENABLED? ДА: Переходим к В6. НЕТ: Переходим к В5.
  5. B5 проверить THE цепь CDC36 (Gn / Wh) to the electronic двигатель YES и THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управление controls in OFF. Disconnect: блок управления силовым агрегатом C175B Disconnect: Sjb C2280B Измерить сопротивление между Sjb C2280B-30, цепь CDC36 (Gn / Wh), сторона жгута и x5-19 C175B CDC36 4V CDC36 (ref-291907)(ref-291913)(ref-291920)
  6. B6 проверить THE стартер управление Выход обнаружено (SMX<UNK> MON) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Проконтролировать блок управления силовым агрегатом PID SMC<UNK> MON с переключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с OFF на ON? ДА: Электронные органы управления xtag0 (Ye). CDC12 4V (ref-291907)(ref-291913)(ref-291920)

Другие статьи — Система запуска двигателя