Электронные органы управления двигателем - 2.3L: Снятие и установка Ford Fusion I рестайлинг

Как снять и установить электронные органы управлений двигателей - 2.3L: снятий и установок

1. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
2. Выверните болт и снимите ОГТ. Для монтажа затяните болт до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять электронные органы управлений двигателей - 2.3L: снятий и установок

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Отверните 4 винта и отведите брызгозащитный экран правого крыла в сторону.
3. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
4. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отверстие в шкиве коленчатого вала не окажется в положении 3 часа.
5. Снимите пробку блока цилиндров.
6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
7. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
8. Снимите болты и утилизируйте датчик Ckp.

Как установить электронные органы управлений двигателей - 2.3L: снятий и установок

1. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) в шкив коленчатого вала.
2. Установите датчик положение коленвала и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
3. Отрегулируйте датчик Ckp центровочным инструментом. Затяните 2 болта Ckp до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
5. Снимите болт 6 мм (0,23 дюйма) со шкива коленчатого вала.
6. Установите пробку блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
7. Установите 6-штыревые фиксаторы (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
8. Установить 4 винта и отвести брызгозащитный экран правого крыла в сторону.

Схема №2

Войти

1. Извлеките конфигурацию модуля. Выполните шаги извлечения конфигурации модуля процедуры установки программируемого модуля (PMI). Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-291882)
2. Снимите батарейный лоток, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
3. Отсоедините 2 электрических соединителя СПМ.
4. Снимите 4 болта и СПМ.

1. Установите МУП и 4 болта. Затяните до 8 Нм.
2. Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ.
3. Установите аккумуляторный лоток, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
4. Восстановите конфигурацию модуля, выполнив шаги по восстановлению конфигурации модуля процедуры PMI (Programmable модуль установка), для получения дополнительной информации обратитесь к статье " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-291882)
5. Перепрограммируйте пассивную противоугонную систему (PATS). Проведите процедуру сброса параметров. За дополнительной информацией обратитесь к статье " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-291894)

Схема №3

Войти

1. Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Отверните 2 винта и снимите датчик массовый расход воздуха. Для установки затяните до 2 Нм.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №4

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к процедурам.

1. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
2. Используя гнездо датчика кислорода выхлопных газов, снимите подогреваемый кислородный датчик. Для установки затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора.
3. Используя гнездо датчика кислорода выхлопных газов, снимите датчик мониторинга катализатора. Для установки затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №5

Войти

1. Отсоедините крышку датчика температуры головки цилиндра (CHT) и отведите ее в сторону.
2. Отсоедините электрический соединитель CHT.
3. Снимите и утилизируйте CHT. Для установки затяните до 12 Нм.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Не используйте датчик CHT повторно, установите новый датчик.

Схема №6

Войти

1. Отсоедините электрический разъем переключателя положения педали сцепления (CPP).
2. Поверните переключатель CPP по часовой стрелке и снимите переключатель CPP.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №7

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите впускной коллектор, дополнительную информацию см. в статье " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3л ". (ref-291902)
3. Снимите болт и датчик детонации (датчик детонации). Для установки затяните до 20 Нм.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №8

Войти

1. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в статье " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3л ". (ref-291902)
2. Снимите болт и масляный управляющий соленоид переменной синхронизации распределительного вала (VCT). Для установки затяните до 10 Нм.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
2. Отверните винт и снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки затяните его до 3 Н · м.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.