Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Технические требования к испытаниям системы охлаждения под давлением | |
| Система охлаждения | 124 кПа (18 фунт/кв. дюйм) |
| Технические условия на испытания крышки радиатора под давлением | |
| Колпачок сброса давления | 89-124 кПа (13-18 фунт/кв. дюйм) |
| Температура открытия термостата | |
| Термостат начинает открываться (2,3 л) | 80-84 ° C (176-119°C) |
| Термостат начинает открываться (3,0 л) | 84-88 ° C (183-123°C) |
| Термостат начинает открываться (3,5 л) | 86°C |
| Термостат полностью открыт (2,3 л) | 97°C |
| Термостат полностью открыт (3,0 л) | 99°C |
| Термостат полностью открыт (3,5 л) | 96°C |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты кронштейна воздухоочистителя (3,5 л) | 10 |
| Блочный нагреватель (2,3 л) | 20 |
| Блок-нагреватель (3,0 л, 3,5 л) | 40 |
| Болт перепускной трубы и шпилька (3,0 л) | 10 |
| Болты насоса охлаждающей жидкости (2,3 л) | 10 |
| Болты насоса охлаждающей жидкости (3.0L, 3.5L) a | |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости (2,3 л) | 20 |
| Болт и гайка дегазации баллона с крылом | 9 |
| Масляный фильтр двигателя a | |
| Сливная пробка масляного поддона | 27 |
| Болты насоса ГУР | 24 |
| Основные направляющие болты цепи ГРМ (3,5 л) | 10 |
| Болты натяжителя цепи первичного ГРМ (3,5 л) | 10 |
| Болты корпуса термостата | 10 |
| Трубки охладителя коробки передач | 30 |
| Болты корпуса масляного управляющего соленоида с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (3,5 л) |
Моменты затяжки
A См. процедуру.
ПримечаниеСистема охлаждения двигателя заполнена охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft Premium Gold. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft Premium Gold.
ПримечаниеГранулы/продукты типа стоп-течь не должны использоваться в качестве присадки в этой системе охлаждения двигателя. Добавление гранул/продуктов типа «стоп-течь» может засорить или повредить систему охлаждения, что приведет к ухудшению рабочих характеристик системы охлаждения и/или выходу из строя.
Элементами системы охлаждения являются
- Блок-нагреватель (если оборудован).
- Радиатор.
- Перепускная труба.
- Предохранительный колпачок.
- Дегазационный баллон.
- Радиаторный кран.
- Насос охлаждающей жидкости.
- Термостат (холодная сторона).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА С РЕГУЛИРУЕМОЙ СКОРОСТЬЮ.
- Модуль управления вентиляторами.
- Маслосборное отверстие блока цилиндров двигателя (только 3,5 л).
Двигатель 3.5L оснащен дренажным отверстием для охлаждающей жидкости блока двигателя. Если внутреннее уплотнение вала насоса охлаждающей жидкости выходит из строя, охлаждающая жидкость будет отводиться из дренажного отверстия в левой стороне блока двигателя. Это предотвращает попадание охлаждающей жидкости в картер.
Схема №1
Охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться при правильной концентрации и уровне жидкости в дегазационном баллоне.
При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды.
Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения
- Добавить смазочно-охлаждающую жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Не смешивайте типы хладагентов.
- Не добавляйте / не смешивайте оранжевую смазочно-охлаждающую жидкость для мотоциклов Specialty Orange двигатель или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D, или зеленую смазочно-охлаждающую жидкость для мотоциклов Premium двигатель, соответствующую спецификации Ford ESE-M97B44-A или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость. Смешивание ающие жидкости могут ухудшить защиту охлаждающей жидкости от коррозии.
- Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
- Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в автомобилях, первоначально оснащенных охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft Premium Gold, поскольку одобренный Ford процесс рециркуляции еще не доступен.
- Использованная охлаждающая жидкость двигателя должна быть утилизирована соответствующим образом. Следуйте правилам и стандартам сообщества по утилизации и утилизации автомобильных жидкостей.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА