Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Fusion/Ford Fusion I рестайлинг (2005-2012)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Регулирование скорости: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Регулирование скорости: Диагностика Ford Fusion I рестайлинг

Система круиз-контроля 10 иллюстраций ~7 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений Карта визуального осмотра Корпус механического электрического дросселя блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb) Предохранитель 49 (15A) Проводка, клеммы или разъемы Переключатель управления скоростью Переключатель деактиватора управления скоростью педали сцепления (ручной трансаксель) Датчик диапазона цифровой передачи (Tr) (автоматический трансаксель) Переключатель деактиватора управления скоростью (часть выключателя стоп-лампы) Выключатель стоп-лампы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Проверьте правильность работы спидометра без контроля скорости путем проверки вождения транспортного средства. Если спидометр работает неправильно, обратитесь к статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ПЕРЕЗВОНЫ ". (ref-291880)
  5. Убедитесь, что стоп-лампа работает правильно, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Если стоп-лампа работает неправильно, обратитесь к статье " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-291872)
  6. Убедитесь, что индикатор предупреждения о стояночном тормозе работает правильно. Если индикатор предупреждения о стояночном тормозе работает неправильно, обратитесь к статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". (ref-291880)
  7. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  8. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-291879)
  9. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-291879)
  10. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-291879)
  11. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  12. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-291878)
  13. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-291942-S24303384282008073000000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Коды неисправностейОписаниеДействие
P0579Диапазон/производительность цепи многофункционального входа A круиз-контроляПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-291942-S42814181672008073000000)
P0581Круиз-контроль Многофункциональный контур ВысокийПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-291942-S42814181672008073000000)
P0833Цепь педального переключателя сцепления BПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-291942-S34044158672008073000000)
P1572Цепь переключения педали тормозаПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-291942-S38683999182008073000000)
P1703Тормозной переключатель вышел за пределы диапазона самопроверкиПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-291942-S38683999182008073000000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиДля продолжения диагностики обратитесь к статье " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-291242)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Регулятор скорости не работаетБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не сконфигурирован для управления скоростью Стоп-лампа Переключатель положения педали сцепления (CPP) Переключатель ручного управления (трансмиссия) Переключатель управления скоростью Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) (АКПП) Сигнал скорости транспортного средства блок управления силовым агрегатомПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-291942-S03701960352008073000000)
Регулятор скорости не отключается при включении сцепленияПроводка, клеммы или разъемы Выключатель управления скоростью педали сцепления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-291942-S34044158672008073000000)
Индикатор контроля скорости всегда горитПроводка, клеммы или разъемы Приборная панель (ИК) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМОТРИТЕ статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ГУДКИ ". (ref-291880)

Диаграмма симптомов

См. статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, скорость управление для информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Диагностический тест B: P1572 или P1703 расшифровка кода ошибки - неисправность цепи включения/выключений тормоза

См. статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, скорость управление для информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки P1572 или расшифровка кода ошибки P1703 - неисправность цепи включения/выключений тормоза

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА СТОП-ЛАМПА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Управляйте стоп-лампой. Правильно ли работает стоп-лампа? ДА: Переходите к В2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики стоп-лампы. (ref-291872)
  2. B2 проверить цепь CCB08 (Vt / Wh) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b ключ in ON положение. Нажимая на педаль тормоза, измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C175b-46, цепь CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт, при этом педаль тормоза не нажата? да 3: проведите само.
  3. В3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ При прочном нажатии и отпускании педали тормоза измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-47, цепью CES09 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт при отпущенной педали тормоза и 0 вольт при прочно включенной педали тормоза? ДА: Перейти на В9. НЕТ: Перейти на В4.
  4. B4 проверить цепь CBP49 (Vt / Gy) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Stoplamp выключатель C278 ключ in ON положение. Measure the напряжение between the stoplamp выключатель C278-2, цепь CBP49 (Vt / Gy), shide и масса. is the voltolder ther 10 volts? yts? YES: Go GO: Go GO To TO TO TO TO TO TO TO to B: to B) B5. 15A
  5. B5 проверить цепь CES09 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между выключателем стоп-лампы C278-3, цепью CES09 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: Перейти к B6. НЕТ: Перейти к B7.
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ABS НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль ABS C135 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между выключателем стоп-лампы C278-3, цепью CES09 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТДИТЕ ДКТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование № B8.
  7. B7 проверить цепь CES09 (Vt / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the stoplamp выключатель C278-3, цепь CES09 (Vt / Og), жгут сторона и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-47, цепь CES09 (Vt / Og), жгут сторона сторона to the resistance less ther less ther ther than less than 5 of less than 5 ops to outter than 5 ops to outse a outse a outse a outse a outter a outter a outter a outter a outter a outter a Ls a of a a a Os a L. a a a O. to a L. is 5 Oto a Lto a Lto a Ls S S S (ref-291872)
  8. B8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля ABS и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". УСТРАНИТЕ КОРРОЗИЮ. ПОВТОРИТЕ самотестирование разъема. НЕТ: система работает правильно в это время может быть вызвано проблемой. (ref-291936)
  9. B9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,3 л ". Или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0 л (xtag0). Система не работает. 4V (ref-291907)(ref-291913)

См. статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, скорость управление для информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки P0833 - цепь педального переключателя сцепления B

См. статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, скорость управление для информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки P0833 - цепь педального переключателя сцепления B

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CPP (CPP<UNK> Tt) Ключ PID в положении ON. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Контролируйте блок управления силовым агрегатом CPP<UNK> Tt PID при нажатии и отпускании педали сцепления. Соответствует ли значение PID положению педали сцепления? ДА: Перейти на D4. НЕТ: Перейти на D2.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Выключатель управления скоростью педали сцепления Выключатель C2354 Измерьте сопротивление между выключателем управления скоростью педали сцепления C2354 контакт 4, сторона компонента и выключателем управления скоростью педали сцепления C2354 контакт 5, сторона компонента. Сопротивление меньше 5 Ом при отпущенной педали сцепления? Да: Перейти к D3
  3. D3 проверить цепь CE904 (Gn / Vt) FOR AN обрыв Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Измерить сопротивление между выключателем деактиватора управления скоростью педали сцепления C2354-4, схемой CE904 (Gn / Vt), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175b-17, схемой CE904 (Gn repeat / Vt), стороной жгута является меньше сопротивления D5?
  4. D4 проверить цепь RE407 (Ye / Vt) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем управления скоростью педали сцепления C2354-5, цепь RE407 (Ye / Vt), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-58, цепь RE407 (Ye / Vt), сторона жгута. - Сопротивление менее 5 ОМ Повторить? ДА: Перейти к D5 НЕТ.
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,3 л ". Или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0 л (xtag0) ". Система Испытания не работает. 4V (ref-291907)(ref-291913)

ПримечаниеСлияние показано, Милан похож.

Схема №17
ПунктНомер деталиОписание
1Электрический соединитель переключателя скоростей (входит в состав 14A411)
29C888Переключатель скорости
Схема №18
ПунктНомер деталиОписание
1Рулевое колесо управляет ручными винтами (требуется 4)
2Рулевое колесо управляет безелем
39C888Переключатель скорости
4Электрический соединитель переключателя скоростей (входит в состав 14A441)

Другие статьи — Регулирование скорости