Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Freestyle/Ford Freestyle I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - PATS: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - PATS: Диагностика Ford Freestyle I

Замки дверей и противоугонная система 16 иллюстраций ~16 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Визуальный осмотр Таблица ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Таблица Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на цепочке ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Цилиндр замка зажигания Ключ PATS Использование ключа, не являющегося ключом PATS Более одного ключа PATS на цепочке ключей Соединитель (и) Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) Предохранитель 18 (10A) Модуль управления PATS Модуль Приемопередатчика
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает с: неисправностью цепей CAN; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " диагностический тест M: NO высокий скорость CONTROLLER AREA сеть (CAN) COMMUNICATION " и " диагностический тест N: NO MEDIUM скорость CONTROLLLER сеть (CAN) COMMUN". Нет ответа / не оснащен для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к " PPOINT проверка (ref-255276-S09169032772007053000000)(ref-255276-S32643109462007053000000)(ref-255276-S39502884702007053000000)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " PASSIVE противоугонная система система (PATS) - коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-255301-S29446496362007053000000)
  8. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ". (ref-255301-S30212466412007053000000)

Пассивная противоугонная система (PATS) - индекс диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

DTCОписаниеИсточникДействие
B1213Количество программируемых клавиш для защиты от краж ниже минимальногоPCMПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-255301-S34767884802007053000000)
B1342Неисправность ЭБУ (EEPROM в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не работает)PCMУСТАНОВИТЕ новый МУП В СООТВЕТСТВИИ С РАЗДЕЛОМ " УСТАНОВКА ". (ref-255289-S06351952122007053000000)
B1600Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не полученPCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-255301-S39263124292007053000000)
B1601PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажиганияPCMПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-255301-S36882478222007053000000)
B1602PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажиганияPCMПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-255301-S20571972782007053000000)
B1681Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принятPCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-255301-S38882021222007053000000)
B2103Антенна не подключенаPCMПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-255301-S29798385892007053000000)
B2431Сбой программы ключа (дефектный ключ или приемопередатчик)PCMПРОВЕРЬТЕ, используется ли правильный ключ PATS. Если клавиша PATS неисправна, ИСПОЛЬЗУЙТЕ новую клавишу для программирования.

ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Пассивная противоугонная система (PATS) - таблица симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))Схемы предохранителей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
Индикатор защиты от краж всегда/никогда не горит - трехсекундный индикатор защиты от краж не подтверждаетсяЭлектрическая схема Приборная панель Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-255301-S20665511572007053000000)
Противоугонная система работает неправильно - двигатель не проворачивается, и противоугонный индикатор показывает себя нормальноМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-255301-S23008058952007053000000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B2103-антенны не подключена

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ И ФИЗИЧЕСКОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Убедитесь, что приемопередатчик PATS правильно установлен. Обратитесь к " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ". Очистите коды непрерывной диагностики неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ключ в выключенном положении. Ключ в положении ВКЛ. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Извлеките D0. B2103 (ref-255301-S19312599992007053000000)(ref-255301-S19312599992007053000000)

Точечное испытание B: не получен сигнал ответчика ключа зажигания расшифровки кода ошибки B1600-PATS

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на ключевой цепи, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов ключа, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать мгновенный запуск.

  1. B1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистить коды неисправностей. Ключ в положении ВЫКЛ. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Извлечь коды неисправностей. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B1600? Да: ПЕРЕЙТИ В B2. Нет: Если кроме PCS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не извлечено Dено, то Dено коды неисправностей. см. (ref-249149)
  2. B2 проверить с A NEW PATS ключ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что ключи клиента и новые ключи PATS одобрены для ключей PATS в кодировке Ford. Неутвержденные ключи PATS не всегда работают правильно в разных диапазонах температур. Ключи PATS от Rotunda или Strattec одобрены для ключей PATS Ford. Отрежьте новый ключ PATS. Запрограммируйте новый ключ PATS. B1600 (ref-255301-S27877241222007053000000)(ref-249149)
  3. B3 установить A NEW PATS TRANSCEIVER ключ in OFF положение. установить a new PXATS transceiver. Refer to " PASSIVE противоугонная система система (PATS) TRANSCEIVER ". ключ in the next diagnostic mode on the diagnostic tool: сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ключ in OFF положение IN ON примечание: Do Usиспользовать ключ Ppat Pat P2, который был запрограммирован при включении выключен. B1600 (ref-255301-S19312599992007053000000)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ. При установке нового СПМ необходимо запрограммировать ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы СПМ и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый СПМ. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ". (ref-255289-S06351952122007053000000)(ref-255301-S27877241222007053000000)

Точечное испытание C: расшифровка кода ошибки B1601- PATS получил неверный код ключа от ответчика ключа зажигания

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B1601 установлен, ключ зажигания должен оставаться в режиме RUN в течение не менее 1 секунды, прежде чем пытаться запустить транспортное средство с помощью другого ключа PATS. Крупные металлические предметы, электронные устройства на цепочке ключей, которые могут использоваться для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблемы запуска транспортного средства и записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте ключ клиента на наличие таких предметов или устройств.

  1. C1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Очистить коды неисправностей. Ключ в положении OFF. Ключ в положении ON. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Извлечь коды неисправностей. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B1601? Да: Перейти на C2. Нет: Система в порядке. Проверить все запрограммированные клиентом ключи PATS, пытаясь запустить все остальные ключи P.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ДОСТУПНЫХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ PATS Убедитесь, что в настоящее время в транспортном средстве доступно не менее 2 запрограммированных ключей PATS. Доступны ли в настоящее время в транспортном средстве не менее 2 запрограммированных ключей PATS? Да: ПЕРЕЙТИ к C3. Нет: ОТРЕЖЬТЕ новый ключ PATS, чтобы было доступно не менее 2 ключей PATS. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " Перейти к C5. (ref-255301-S27877241222007053000000)
  3. C3 КОНТРОЛИРУЙТЕ ЦИФРОВЫЕ КЛАВИШИ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ PATS Контролируйте ЦИФРОВЫЕ КЛАВИШИ PID блок управления силовым агрегатом. Отображаются ли на клавишах PID блок управления силовым агрегатом 8? Да: СТЕРЕТЬ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ коды клавиш. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Перейдите к C4. (ref-255301-S27877241222007053000000)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ИКМ PID Запасной<UNK> Ky ПОКАЗЫВАЕТ ДА Контролируйте ИКМ PID Запасной<UNK> Ky Указывает ли ИКМ PID Запасной<UNK> Ky на ВКЛЮЧЕНИЕ ПРОГРАММИРОВАНИЯ? Да: Включено программирование запасного ключа. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ ". ОЧИСТИТЕ ДКТС. ПОВТОРИТЕ САМСАМ. См.: Включить. (ref-255301-S07767987732007053000000)(ref-255301-S08249699622007053000000)
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧИ PATS НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Ключ запрограммирован в положении ВКЛ. Оставьте ключ зажигания в положении ВКЛ на 3 секунды с помощью первого ключа PATS. Ключ в положении ВЫКЛ. Ключ в положении ВКЛ. Оставьте ключ зажигания в положении ВКЛ с помощью второго ключа PATS. Ключ в положении СТАРТ. Запустите автомобиль с помощью второго запрограммированного ключа PATS. (ref-255301-S07767987732007053000000)
  6. C6 проверить FOR расшифровка кода ошибки B1601 Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Ключ в включенном положении. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Извлечь коды неисправностей. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B1601? Да: ПЕРЕЙТИ к C7. Нет: Если извлекаются коды неисправностей, отличные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - бензин ". (ref-249149)
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ. При установке нового разъема блок управления силовым агрегатом необходимо перепрограммировать ключи PATS. Отключите все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА " ПРОГРАММЫ. (ref-255289-S06351952122007053000000)(ref-255301-S27877241222007053000000)

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B1602-PATS получил недопустимый формат кода ключа от ответчика ключа зажигания

ПримечаниеБольшие металлические объекты, электронные устройства на ключевой цепи, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов ключа. Или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти объекты от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное замыкание.

  1. D1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Очистить коды неисправностей. Ключ в положении ВЫКЛ. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Извлечь коды неисправностей. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B1602? Да: ПЕРЕЙТИ НА D2. Нет: Система в порядке. Проверьте все ключи PATS клиента, переключая их в положение зажигания и определив выключатель зажигания и определив автомобиль.
  2. D2 проверить PROGRAMMING с A NEW PATS ключ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что ключи клиента и новые ключи PATS одобрены кодированными в Ford ключами PATS. Неутвержденные ключи PATS не всегда правильно работают в разных диапазонах температур. Ключи PATS от Rotunda или Strattec одобрены ключами PATS Ford. Отрежьте новый ключ PATS. Запрограммируйте Новое ированное положение ключа PATS. B1602 (ref-255301-S27877241222007053000000)(ref-249149)
  3. D3 установить A NEW PATS TRANSCEIVER Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Установить новый приемопередающий модуль PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) TRANSCEIVER ". Ключ во включенном положении. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистить anti-tcs. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте (ref-255301-S19312599992007053000000)(ref-255301-S01209734492007053000000)

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B1684 - сигнал приемопередающего модуля PATS не получен

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. E1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистить коды неисправностей. Ключ в положении ВЫКЛ. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Извлечь коды неисправностей. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B1681? Да: Перейти к E2. Нет: Система в порядке.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1266 (Rd / Ye) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATS C252-1, цепью 1266 (Rd / Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к интеллектуальному разъему J3. 10A
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1203 (Bk / Lb) Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-2, цепью 1203 (Bk / Lb), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к 4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. Повторите самотестирование.
  4. E4 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1216 (Gy / Og) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить: Приемопередатчик PATS C252. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение обратным зондированием между приемопередатчиком PATS C252-4, схемой 1216 (Gy / Og), стороной жгута и землей. Есть напряжение больше 9 В e5? Да: Перейти к E6.
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1216 (Gy / Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-4, схемой 1216 (Gy / Og), сторону жгута и землю Повторить, если сопротивление больше 10, перейти в состояние " да "? ag6 ". измерьте: измерьте сопротивление больше? E13
  6. E6 проверить цепь 1216 (Gy / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: PATS Transceiver C252. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-4, схемой 1216 (Gy / Og), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом no C175b-42, схема 1216 идут на сопротивление O.
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (Wh / LG) НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Подключить: Приемопередатчик PATS C252. Подключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение обратным зондированием между приемопередатчиком PATS xtag1-C, цепь 1215 (Wh / LG) Перейти на сторону " земля ". C252 E11
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЦЕПИ 1215 (Wh / LG) С ПОДКЛЮЧЕННЫМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ Ключ в положении OFF. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-22, цепью 1215 (Wh / LG), стороной жгута и землей. Да идут больше, чем на 10 ОМ? E10
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЦЕПИ 1215 (Wh / LG) С ОТКЛЮЧЕННЫМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-3, цепью 1215 (Wh / LG) Повторите испытание на короткое замыкание на массу не более чем На 10, проводку и масса больше чем на массу. (ref-255301-S19312599992007053000000)
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ PATS 1215 (Wh / LG) НА ОБРЫВ Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-3, цепь 1215 (Wh / LG), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-22, цепь 1215 (Wh / LG), сторона жгута нет. E13
  11. E11 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК TRANSMIT цепь 1215 (Wh / LG) FOR напряжение ключ in ON положение. Используйте диагностический инструмент для доступа к активной команде TRANSMIT сигнал COMMAND. Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Trigger TRANSMIT to ON. Измерьте напряжение обратным зондированием между приемопередатчиком PATS xtag1-3, схемой 1215 (Wh см. / LG), жгут с меньшим напряжением 5. C252 E12 (ref-255301-S19312599992007053000000)
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между схемой PATS C252-3, цепью 1215 (Wh / LG), стороной жгута нет и землей. Любое напряжение присутствует само-исправляется? E13
  13. E13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъёмы РСМ. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы РСМ и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ закодированные ключи. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ОБОРУДОВАНИЕМ ". Проверьте систему на отсутствие нормальной работы. (ref-255289-S06351952122007053000000)(ref-255301-S27877241222007053000000)

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки B1213-противоугонная система количества запрограммированных клавиш ниже минимального

  1. F1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Ключ в выключенном положении. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Извлеките коды неисправностей. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Очистите коды неисправностей. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Извлекается ли расшифровка кода ошибки B1213? Да: Перейдите к F2. Нет: Если, кроме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. (ref-249149)
  2. F2 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID NUMKEYS Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: контроль pids. контроль the блок управления силовым агрегатом PID NUMKEYS. Отображает ли блок управления силовым агрегатом PID NUMKEYS менее 2 запрограммированных клавиш PATS? Да: GO to F3. Нет: Система в порядке.
  3. F3 ПРОГРАММИРУЙТЕ КЛЮЧИ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Два запрограммированных ключа PATS должны быть доступны для запуска автомобиля. Отрежьте новый ключ PATS. Запрограммируйте новый ключ PATS. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". Индикатор противоугонной системы загорает в течение 3 секунд, а затем гаснет? Да: ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. Выключите выключатель зажигания, затем обратно, чтобы ЗАПУСТИТЬ, чтобы убедиться, что все коды очищены. (ref-255301-S27877241222007053000000)
  4. F4 проверить FOR <UNK> SERV MOD PID - retrieve THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID SERV<UNK> MOD inspected diagnostic mode on the diagnostic tool: Retrieve the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). контроль the блок управления силовым агрегатом PID<UNK> SERV MOD. Is блок управления силовым агрегатом PID SERV<UNK> MOD repeat yes yes? Yes: PROGRP. (ref-255301-S27877241222007053000000)(ref-255301-S01209734492007053000000)

Диагностический тест G: индикатор защиты от краж всегда / никогда не горит - нет трехсекундного индикатора защиты от краж

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОТИВОУГОННОГО ИНДИКАТОРА Наблюдайте за противоугонным индикатором. Всегда ли горит противоугонный индикатор? Да: ПЕРЕЙТИ К G2. Нет: ПЕРЕЙТИ К G4.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Горит ли противоугонный индикатор? Да: GO к G3. Нет: GO к G7.
  3. G3 проверить цепь 1768 (Og / Rd) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-37, цепь 1768 (Og / Rd), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO до 8.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРОТИВОУГОННЫЙ ИНДИКАТОР НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Подключите провод-перемычку с предохранителем (5A) между блок управления силовым агрегатом C175b-37, цепью 1768 (Og / Rd), стороной жгута и землей. Горит ли противоугонный индикатор? Да: GO к G7. Нет: GO к G5.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1768 (Og / Rd) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Панель приборов C220. Измерьте напряжение между панелью приборов C220-11, цепью 1768 (Og / Rd), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to G6.
  6. G6 проверить цепь 1768 (Og / Rd) FOR A обрыв BETWEEN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и комбинация приборов Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-37, цепь 1768 (Og / Rd), сторона жгута и панелью приборов C220-11, цепь 1768 (Og / Rd), сторона жгута. Нормальное сопротивление менее 5 ОМ? Да: Перейдите в систему G8. Нет ремонта: Нет.
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъёмы блок управления силовым агрегатом, вызванные коррозией. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ". ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ ПРАВИЛЬНО кодированные ключи. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ОБОРУДОВАНИЕМ ". Проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-255289-S06351952122007053000000)(ref-255301-S27877241222007053000000)
  8. G8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью системы. (ref-255281-S12133199522007053000000)

Точечное испытание H: противоугонная система работает неправильно - двигатель не проворачивается и противоугонный индикатор показывает нормальное состояние

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №61
  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАПУСКА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Ключ в положении START. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C175b-2, цепью 329 (Pk), стороной жгута и землей. Напряжение менее 8 вольт? Да: ДИАГНОСТИРУЙТЕ систему запуска. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". Нет: GO to H2. (ref-255253-S30068843502007053000000)
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъёмы, вызванные коррозией. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ". ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ закодированные ключи. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". Проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-255289-S06351952122007053000000)(ref-255301-S27877241222007053000000)

Защита от краж

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентным диагностическим инструментом

ПримечаниеПроцедура безопасного доступа используется для получения доступа к системе пассивной защиты от краж (PATS). Для стирания ключей зажигания, включения/выключения режима неограниченных ключей, установки неограниченного идентификатора ключа ответчика и включения/выключения переключателя программирования резервных ключей (PID SPARE_KEY) должен быть предоставлен безопасный доступ PATS. Процедура безопасного доступа предусматривает 10-минутную задержку перед предоставлением безопасного доступа, в течение которой диагностический инструмент должен оставаться подключенным к транспортному средству. После того, как защищенный доступ предоставлен, отображается меню команд защищенного доступа, которое предлагает различные варианты команд.

  1. В диагностическом инструменте введите ИКМ. Выберите БЕЗОПАСНЫЙ ДОСТУП. Эта процедура занимает 10 минут, в течение которых выключатель зажигания должен находиться во включенном положении, а диагностический инструмент должен быть подключен к автомобилю.
  2. После завершения 10-минутной процедуры доступа к системе безопасности отображается новое меню с опциями команд. Выберите только те функции, которые необходимы для выхода из этого меню. После выхода из этого меню процедура безопасного доступа должна быть повторена снова для выполнения дополнительных команд.

Программирование ключей с помощью диагностического оборудования

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентным диагностическим инструментом

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи программирования, запрограммированные в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда запрограммированные ключи зажигания потеряны или установлен новый узел переключателя зажигания, и желательно стереть ключ (ы) из памяти пассивной противоугонной системы (PATS). Эта процедура стирает все запрограммированные ключи зажигания из памяти транспортного средства, и транспортное средство не запускается, пока 2 ключа не перепрограммированы для транспортного средства. Два ключа PATS относятся к кодированной процедуре. (ref-255301-S07767987732007053000000)

  1. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
  2. Используя диагностический инструмент, войдите в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем выберите SECURITY ACCESS для получения безопасного доступа. Для получения дополнительной информации обратитесь к " противоугонная система SECURITY ACCESS ". (ref-255301-S05702796522007053000000)
  3. Находясь в безопасном доступе, в меню диагностического инструмента выберите КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ СТИРАНИЕ КОДА.
  4. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение и отсоедините диагностический инструмент.
  5. Вставьте первый кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните выключатель зажигания во включенное положение на 3 секунды. Затем поверните выключатель зажигания в выключенное положение и выньте ключ.
  6. Вставьте второй кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните переключатель во включенное положение на 3 секунды.
  7. Теперь автомобиль должен стартовать с обоими ключами зажигания.

Другие статьи — Противоугонная система - PATS