Принципы работы
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение переключателя фар, посылая на переключатель фар несколько опорных сигналов напряжения. Когда переключатель фар находится в любом заданном положении, этот входной сигнал направляется на массу.
SJB также контролирует многофункциональный переключатель на предмет запроса вспышки или дальнего света. Существует 2 схемы опорного напряжения, которые контролируют это. При нахождении МФК в положении FLASH-TO-PASS или высокий BEAM сигнал напряжения направляется на массу.
ПримечаниеФункция flash-to-pass не требует никакого ввода от переключателя фар.
Когда SJB получает входной сигнал, запрашивающий включение фар, SJB подает напряжение на лампы ближнего и дальнего света по мере необходимости.
Нормальная эксплуатация
Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) подает напряжение на интеллектуальную распределительную коробку (SJB) через цепь 1231 (RD/WH). При включении фар SJB подает напряжение на низкие лучи.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал напряжения на многофункциональный переключатель через схему 1708 (LG/BK). Когда многофункциональный переключатель установлен в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, сигнал направляется на массу через схему 1205 (ВК). Когда SJB принимает запрос на пучки верхних частот, SJB возбуждает внутреннее реле, и напряжение направляется на пучки верхних частот через схему 1337 (VT/YE).
Нормальная эксплуатация - галогенные низковольтные источники света
Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) получает входной сигнал для включения ближнего света, SJB подает напряжение на левый луч ближнего света через схему 1338 (WH) и правый луч ближнего света через схему 1336 (LG/WH). Масса для низких лучей обеспечивается через схему 1205 (ВК).
Нормальная работа - Низкочастотные лучи разряда высокой интенсивности (HID)
Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) получает входной сигнал для включения фар ближнего света, SJB подает напряжение на левый балласт через цепь 1338 (WH) и правый балласт через цепь 1336 (LG/WH). Постоянное напряжение подается аккумуляторной распределительной коробкой (BJB) на левый балласт по цепи 1724 (WH/LG) и правый балласт по цепи 1779 (DB/LG). Масса для балластов обеспечивается через схему 1205 (ВК).
Высокие лучи подаются под напряжением через цепь 1337 (VT/YE). Масса для высоких лучей обеспечивается через схему 1205 (ВК).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорные сигналы напряжения на переключатель фар через цепи 1400 (TN/WH), 1401 (BK/LG), 1402 (RD/WH) и 1399 (DB/WH). В любой данный момент времени один опорный сигнал напряжения направляется на массу переключателем фар, на схему 1205 (БК), для индикации положения переключателя фар.
SJB также посылает опорные сигналы напряжения на многофункциональный переключатель через схему 1708 (LG/BK) (дальний свет) и схему 196 (DB/OG). При установке МФК в положение высокий BEAM (ДАЛЬНИЙ СВЕТ) или FLASH-TO-PASS (FLASH-TO-PASS) сигнал направляется на массу.
Когда SJB принимает входной сигнал для включения пучков ближнего света, SJB подает напряжение на левый пучок ближнего света через схему 1338 (WH) и правый пучок ближнего света через схему 1336 (LG/WH).
Когда SJB принимает входной сигнал для включения лучей высокой частоты, SJB подает напряжение на лучи высокой частоты через схему 1337 (VT/YE).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал напряжения на многофункциональный переключатель через схему 196 (DB/OG). При установке МФК в положение FLASH-TO-PASS (FLASH-TO-PASS), МФК направляет сигнал на массу.
ПримечаниеДополнительные сведения о функции освещения периметра см. в разделе " ДЕАКТИВАЦИЯ / АКТИВАЦИЯ ФУНКЦИИ ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРИМЕТРА ". (ref-255280-S10587103472007053000000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение переключателя фар, посылая на переключатель фар несколько опорных сигналов напряжения. Когда переключатель фар находится в любом заданном положении, этот входной сигнал направляется на массу.
SJB также контролирует датчик освещенности с помощью опорного сигнала напряжения. Входной сигнал датчика освещенности в SJB зависит от условий внешней освещенности.
Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос на автолампы, SJB контролирует датчик света для условий окружающего света. Если SJB определяет, что уровень окружающего света темный, SJB подает напряжение на внешние лампы.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал на датчик света через схему 1416 (YE/WH). Когда выключатель фары установлен в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ), SJB контролирует условия окружающего освещения на основе входного сигнала, полученного от датчика света. Когда уровень окружающего света достиг точки (определяемой внутренним программированием SJB), SJB подает напряжение на фары, лампы парковки и номерного знака.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорные сигналы напряжения на переключатель фар через цепи 1400 (TN/WH), 1401 (BK/LG), 1402 (RD/WH) и 1399 (DB/WH). В любой данный момент времени один опорный сигнал напряжения направляется на массу переключателем фар, на схему 1205 (БК), для индикации положения переключателя фар.
SJB также посылает опорный сигнал светочувствительному датчику через схему 1416 (YE/WH). Когда выключатель фары установлен в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ), SJB контролирует условия окружающего освещения на основе входного сигнала, полученного от датчика света. Когда уровень окружающего света достиг точки (определяемой внутренним программированием SJB), SJB подает напряжение на фары, лампы парковки и номерного знака. Масса для светового датчика обеспечивается через схему 1205 (ВК).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует входной сигнал от выключателя стоп-лампы. При нажатии на педаль тормоза напряжение направляется на SJB. Затем SJB подает напряжение на стопорные лампы.
Если задние стоп-сигналы совмещены с огнями поворота, то функции огня поворота и аварийного огня отменяют функцию заднего стоп-сигнала.
Нормальная работа - фристайл и пятьсот
Напряжение подается на выключатель стоп-сигнала по цепи 1140 (Vt). При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) по цепи 810 (Rd / LG). Затем Sjb посылает напряжение на стоп-сигналы.
Нормальная эксплуатация - Montego
Напряжение для выключателя стоп-сигнала обеспечивается схемой 1140 (VT). При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет сигнал напряжения в SJB через цепь 810 (RD/LG). Затем SJB посылает напряжение на ограничители через схему 1374 (TN/LB).
При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение в интеллектуальную распределительную коробку (SJB) через цепь 810 (RD/LG). Затем SJB посылает напряжение через схемы 1363 (WH/RD), 1365 (GY/LB) и 1374 (TN/LB) на левую ограничительную лампу, правую ограничительную лампу и высоко установленную ограничительную лампу соответственно. Масса для стопорных ламп подается через схему 1205 (ВК).
При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение в SJB через цепь 810 (RD/LG). Затем SJB посылает напряжение на ограничители через схему 1374 (TN/LB). Масса для стопорных ламп подается через схему 1205 (ВК).
При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение в интеллектуальную распределительную коробку (SJB), модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) и соленоид блокировки переключения тормозов (внутренний по отношению к напольному переключателю, также называемому рычагом селектора) через цепь 810 (RD/LG). Затем SJB посылает напряжение через схемы 1363 (WH/RD), 1365 (GY/LB) и 1374 (TN/LB) на левую ограничительную лампу, правую ограничительную лампу и высоко установленную ограничительную лампу соответственно.
При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение в SJB через цепь 810 (RD/LG). Затем SJB посылает напряжение на ограничители через схему 1374 (TN/LB).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает несколько опорных сигналов напряжения на многофункциональный переключатель. Когда многофункциональный переключатель находится в левом или правом положении TURN (ПОВОРОТ), или выключатель аварийной лампы включен, этот входной сигнал направляется на массу.
Когда SJB получает запрос на сигнал поворота или лампы опасности, SJB подает напряжение на соответствующие лампы поворота.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорные сигналы напряжения на многофункциональный переключатель через схему 1393 (LB/RD) (сигнал левого поворота) и схему 1392 (LG/OG) (сигнал правого поворота). При установке МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ) сигнал направляется на массу.
Нормальная работа - пятьсот и вольный стиль
Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) обнаруживает запрос сигналов правого или левого поворота, SJB подает напряжение через схему 1342 (GY/BK) или схему 1341 (DB/OG) на передние лампы левого и правого поворота соответственно. Задние стоп-сигналы и схемы используются для задних огней поворота.
Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) обнаруживает запрос сигналов правого или левого поворота, SJB подает напряжение через схему 1342 (GY/BK) или схему 1341 (DB/OG) на передние лампы левого и правого поворота соответственно. SJB также подает напряжение через схему 1363 (WH/RD) или схему 1365 (GY/LB) на левый и правый задние поворотные огни соответственно. Поворотные лампы заземляются через цепь 1205 (ВК).
Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) обнаруживает запрос сигналов правого или левого поворота, SJB подает напряжение через схему 1342 (GY/BK) или схему 1341 (DB/OG) на передние лампы левого и правого поворота соответственно. Задние стоп-сигналы и схемы используются для задних огней поворота.
Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) обнаруживает запрос сигналов правого или левого поворота, SJB подает напряжение через схему 1342 (GY/BK) или схему 1341 (DB/OG) на передние лампы левого и правого поворота соответственно. SJB также подает напряжение через схему 1363 (WH/RD) или схему 1365 (GY/LB) на левый и правый задние поворотные огни соответственно. Поворотные лампы заземляются через цепь 1205 (ВК).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель аварийной лампы через цепь 385 (WH/RD). Когда переключатель опасности нажат, сигнал напряжения направляется на массу через схему 1205 (ВК). Выключатель опасности представляет собой быстродействующий выключатель.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель аварийной лампы через цепь 385 (WH/RD). Когда переключатель опасности нажат, сигнал напряжения направляется на массу через схему 1205 (ВК). Выключатель опасности представляет собой быстродействующий выключатель.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение переключателя фар, посылая на переключатель фар несколько опорных сигналов напряжения. Когда переключатель фар находится в любом заданном положении, этот входной сигнал направляется на массу.
Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос стояночных ламп, SJB включает реле стояночных ламп (внутреннее для SJB), которое подает напряжение на внешние лампы.
Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) принимает входной сигнал, запрашивающий парковочные огни, SJB включает внутреннее реле, которое направляет напряжение на передние парковочные огни через цепь 1057 (OG/BK) и на задние парковочные огни и огни номерного знака через цепь 1058 (BN/WH). Лампы заземляются через цепь 1205 (ВК).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель фары через схему 1401 (BK/LG). При установке переключателя фар в положение PARKING LAMPS ON сигнал напряжения направляется на массу. Когда SJB обнаруживает выключатель фар в положении PARKING LIGHTS ON, SJB включает внутреннее реле, которое направляет напряжение на передние парковочные огни через цепь 1057 (OG/BK) и на задние лампы парковки и номерного знака через цепь 1058 (BN/WH).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения на переключатель фар. Когда выключатель противотуманной фары включен, опорный сигнал напряжения направляется на массу.
Противотуманные фары могут включаться при соблюдении следующих условий:
- Выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
- Стояночные лампы горят.
- Высокие лучи выключены.
Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос противотуманных фар, SJB подает напряжение на катушку реле противотуманной фары. При возбуждении реле противотуманной фары напряжение направляется на противотуманные фары.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель фары через цепь 1406 (YE/LG). При включенном выключателе противотуманной фары сигнал направляется на массу. Когда SJB обнаруживает запрос на противотуманные фары, SJB подает напряжение на катушку реле противотуманной фары через схему 1347 (DB/WH) и на индикатор включения противотуманной фары через схему 1407 (LB/OG). Катушка реле противотуманной фары заземляется через цепь 1205 (БК).
Соединительная коробка аккумуляторной батареи (BJB) подает напряжение на реле противотуманной фары через цепь 477 (LB/BK). Когда реле противотуманной фары находится под напряжением, напряжение подается на противотуманные фары через цепь 1776 (TN/OG).
Когда реле противотуманной фары находится под напряжением, напряжение подается на противотуманные фары через цепь 1776 (TN/OG). Противотуманные фары заземляются через цепь 1205 (ВК).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель фары через цепь 1406 (YE/LG). При включенном выключателе противотуманной фары сигнал направляется на массу. Когда SJB обнаруживает запрос на противотуманные фары, SJB подает напряжение на катушку реле противотуманной фары через схему 1347 (DB/WH) и на индикатор включения противотуманной фары через схему 1407 (LB/OG). Когда реле противотуманной фары находится под напряжением, напряжение подается на противотуманные фары через цепь 1776 (TN/OG).
Когда противотуманные фары включены, интеллектуальная соединительная коробка (SJB) подает напряжение на индикатор противотуманной фары (в переключателе фар) через цепь 1407 (LB/OG).
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передает информацию о состоянии передачи на приборную панель по сети связи. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) получает информацию о состоянии передаточного механизма от комбинации приборов по сети связи. Когда по сети связи посылается сообщение, указывающее, что трансмиссия находится в состоянии REVERSE, SJB возбуждает внутреннее реле, которое подает напряжение на реверсивные лампы.
Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает передачу в обратном направлении, сигнал посылается в интеллектуальную соединительную коробку (SJB) по сети связи. Затем SJB подает напряжение на реверсивные лампы через цепь 1367 (WH/YE).
Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает передачу в обратном направлении, сигнал посылается в интеллектуальную соединительную коробку (SJB) по сети связи. Затем SJB подает напряжение на реверсивные лампы через цепь 1367 (WH/YE). Масса для реверсивных ламп обеспечивается через цепь 1205 (ВК).
Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает передачу в обратном направлении, сигнал посылается в интеллектуальную соединительную коробку (SJB) по сети связи. Затем SJB подает напряжение на лампы заднего хода, модуль помощи при парковке и зеркало автоматического затемнения через схему 1367 (WH/YE).