Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Freestyle/Ford Freestyle I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Выбросы в результате испарения: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Выбросы в результате испарения: Прочее Ford Freestyle I

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Процедура закрытия соленоида вентиляции канистр

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

ВниманиеСоленоид вентиляции канистры не должен включаться более чем на 9 минут за один раз. После того, как на соленоид вентиляции контейнера подано напряжение и он обесточен, необходимо обеспечить достаточное время для адекватного охлаждения компонента. Неспособность компонента охладиться может привести к ложному отказу в диагностике, вызывая ненужный ремонт.
  1. Подключите диагностический инструмент и выберите режим тестирования выхода.
  2. Если мониторы идентификации параметров (PID) не активны, выберите PID.
  3. Выберите давление в топливном баке (FTP) и напряжение (V) PID для мониторинга.
  4. Выберите режим ALL OFF.
  5. Закройте электромагнит вентиляции контейнера, нажав кнопку START (пуск) на диагностическом инструменте.

Этап 1 - Проверка герметичности

  1. Подсоедините тестер утечки дымовой машины к клапану продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям производителя.
  2. С помощью сканирующего устройства ЗАКРОЙТЕ электромагнит вентиляции контейнера. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям производителя.
  3. Используя дымовую машину, создайте давление в системе EVAP.
  4. Следите за индикаторным флажком на тестере утечки дымовой машины. Если измерение ниже индикаторного флажка, система прошла испытание на герметичность и процедура испытания завершена. Если измерение выше индикаторного флажка, система не прошла испытание на герметичность. Перейдите к " ФАЗЕ 2 ". (ref-255303-S03189223692007053000000)

Этап 2 - Проверка герметичности системы

  1. Ввести дым из дымовой машины в систему EVAP. Дополнительную информацию см. в инструкциях производителя.
  2. Используйте галогенную лампу, поставляемую с дымовой машиной, для поиска дыма, идущего из системы EVAP. Это указывает на место утечки.
  3. Устраните любые утечки по мере необходимости.
  4. Повторите испытание на герметичность до тех пор, пока система не пройдет.

Цикл привода для проверки ремонта испарительных выбросов

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Рекомендации по ездовому циклу

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для выполнения и завершения цикла управления ремонтной проверкой выбросов в результате испарения (EVAP) и для очистки кода готовности Ford P1000, инспекции и технического обслуживания (I/M). Когда температура окружающего воздуха ниже 4,4°C или выше 37,8°C, или высота выше 2438 метров (8000 футов), монитор EVAP не будет работать. Если в этих условиях необходимо очистить P1000, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен обнаружить их один раз (дважды в некоторых приложениях), прежде чем можно будет обойти монитор EVAP и очистить P1000. Процедура обхода EVAP описана в следующем ездовой цикл.

  1. Большинство мониторов бортовая система диагностики II будут более легко завершать работу, используя устойчивый стиль вождения ногой во время режимов круиза или ускорения. Плавная работа дросселя минимизирует время, необходимое для завершения работы монитора.
  2. Уровень в топливном баке должен быть от 1/2 до 3/4 полного, причем 3/4 полного является наиболее желательным.
  3. Испарительный монитор может работать только в течение первых 30 минут работы двигателя. При выполнении процедуры для этого монитора оставайтесь в режиме частичного дросселирования и управляйте плавно, чтобы свести к минимуму выплескивание топлива. Подготовка к ездовому циклу ПРИМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов следует как можно точнее выполнять каждый из следующих шагов.
  4. Установите диагностический инструмент. Включите ключ при выключенном двигателе. Выключите и включите ключ. Выберите соответствующий классификатор транспортного средства и двигателя. Удалите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Начать мониторинг следующих PID: температура охлаждающей жидкости, EVAPDC, FLI (при наличии) и положение дроссельной заслонки MODE. Нажмите Diagnostic Data Link, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), PID/Data контроль и запишите, нажмите trigger, чтобы выбрать каждый PID, затем запустите.
  6. Запустите двигатель, не возвращая ключ в положение ВЫКЛ. Подготовка к вводу монитора ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Строгое соблюдение выставленных ограничений скорости и внимание к условиям вождения обязательны при прохождении следующего ездового цикла.
  7. Холостой ход автомобиля в течение 15 секунд. Двигайтесь со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч), пока температура охлаждающей жидкости не достигнет температуры не менее 76,7°C.
  8. Температура впускного воздуха выше 4,4°C и ниже 37,8°C? Если нет, продолжите следующие шаги, но обратите внимание, что часть ездовой цикл EVAP контроль Bypass (шаг 13) потребуется для обхода EVAP-монитора и очистки P1000.
  9. Круиз со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч) в течение 60 секунд.
  10. Круиз со скоростью от 72 до 104 км/ч (от 45 до 65 миль/ч) в течение 10 минут.
  11. Остановите транспортное средство. На холостом ходу с коробкой передач в режиме привод (для автоматической коробки передач) или NEUTRAL (для механической коробки передач) в течение 2 минут.
  12. С помощью средства диагностики проверьте наличие отложенных кодов. Проведение обычных процедур ремонта для любых нерешенных проблем кода. Повторно запустите любой незавершенный монитор.
  13. Припарковать транспортное средство минимум на 8 часов. Повторите шаги 5-12.
Схема №10
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.

Испарительный электромагнитный клапан вентиляционной емкости

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

ТАБЛИЦА МАТЕРИАЛОВ

Схема №11
Схема №12
  1. Удалите контейнер с выбросами в результате испарения (EVAP). Дополнительную информацию см. в разделе " КОНТЕЙНЕР С ВЫБРОСАМИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ". (ref-255303-S00265626692007053000000)
  2. Снимите вентиляционную трубку контейнера EVAP с соленоидом вентиляции контейнера EVAP.
  3. Отсоедините соленоид вентиляции контейнера EVAP от угольного контейнера и извлеките его из сборки контейнера EVAP.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо соленоида вентиляции канистры EVAP.

Клапан продувки канистр испарительных выбросов

ПредупреждениеСистема испарительного выброса содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель массы батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или топливная жидкость. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Схема №13
Схема №14
  1. Отсоедините кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255287-S23279756482007053000000)
  2. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
  3. Отсоедините быстроразъемные соединения двух паровых трубок с продувочным клапаном фильтра EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе " РАЗЪЕДИНЕНИЕ ". (ref-255295-S16993567322007053000000)
  4. Нажмите на удерживающий язычок, чтобы освободить и снять клапан продувки канистры EVAP с удерживающего кронштейна.
  5. Для установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Проверьте систему на герметичность. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Выполните цикл проверки привода для ремонта испарительных выбросов. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-255303-S09561596492007053000000)(ref-249149)

Другие статьи — Выбросы в результате испарения