Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus III (2011-2015)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Система кузова - UNI-кузов, подрамника и система крепления …
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Система кузова - UNI-кузов, подрамника и система крепления -- электрический: Снятие и установка Ford Focus III

Рама, подрамников и поперечины 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять систему кузова - uni-кузов, подрамника и системы крепления -- электрический: снятия и установки

ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с теми же номерами деталей или эквивалентными деталями, если необходима замена. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

Схема №30
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединяйте кабель массы аккумуляторной батареи всякий раз, когда производится обслуживание рулевого механизма, или может произойти повреждение внутреннего силового реле рулевого механизма, что приведет к замене рулевого механизма. Обратитесь к разделу ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ (414-01 Аккумуляторная батарея, монтаж и кабели, Общие процедуры).
  2. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕИ (414-03A Высоковольтная батарея, монтаж и кабели, Общие процедуры).
  3. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно болты вала рулевой колонки. Это может привести к поломке крепежа и отсоединению вала рулевой колонки или потере рулевого управления. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам водителя или пассажиров транспортного средства.
  4. См. КОЛЕСО И ШИНА (204-04A Колеса и шины, демонтаж и монтаж).
  5. При наличии оборудования.
  6. При наличии оборудования. С обеих сторон.
  7. При наличии оборудования.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Звенья стабилизатора спроектированы с шариковыми шарнирами с низким коэффициентом трения, которые имеют низкий момент отрыва. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте функцию шестигранной фиксации, чтобы предотвратить поворот шаровой шпильки во время снятия или установки гайки звена стабилизатора. С обеих сторон. Крутящий момент: 63 Нм
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток, чтобы отделить внешний конец тяги от кулака колеса, иначе может произойти повреждение кулака колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке разделителя тяг, в противном случае может произойти повреждение наружного концевого кожуха тяг. С обеих сторон. Крутящий момент: 48 Нм
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте поводковое устройство для открытия паза в кулаке, чтобы отделить нижний шаровой шарнир от узла кулака. Возможно повреждение шарнирного узла. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте поводковое устройство или вилку сепаратора между шаровым шарниром и кулаком колеса. Это может привести к повреждению шарового шарнира или уплотнения шарового шарнира. Используйте только пруток, вставив его в отверстие корпуса нижнего рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при освобождении нижнего рычага и кулака колеса в положение покоя, иначе может произойти повреждение уплотнения шарового шарнира. С обеих сторон.
  11. Общее оснащение: трансмиссия Jack
  12. Общее оснащение: трансмиссия Jack
  13. Общее оснащение: трансмиссия Jack
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Общее оснащение: трансмиссия Jack
  2. Палец туго на этом этапе. Общее оснащение: трансмиссия Jack
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивая болты подрамника, убедитесь, что передний подрамник не перемещается. Специальный инструмент (ы): 502-002 (T94P-2100-AH) Центрирующие штифты, подрамник
  4. Общее оснащение: Коробка передач Джек Крутящий момент: 1 115 Нм 2 140 Нм 2 180 ° 3 62 Нм 4 47 Нм
  5. Крутящий момент: 125 Нм
  6. С обеих сторон. Крутящий момент: 83 Нм
  7. С обеих сторон. Крутящий момент: 48 Нм
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Звенья стабилизатора спроектированы с шариковыми шарнирами с низким коэффициентом трения, которые имеют низкий момент отрыва. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте функцию шестигранной фиксации, чтобы предотвратить поворот шаровой шпильки во время снятия или установки гайки звена стабилизатора. С обеих сторон. Крутящий момент: 63 Нм
  9. При наличии оборудования.
  10. При наличии оборудования. С обеих сторон. Крутящий момент: 25 Нм
  11. При наличии оборудования.
  12. См. КОЛЕСО И ШИНА (204-04A Колеса и шины, демонтаж и монтаж).
  13. Крутящий момент: 28 Нм
  14. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕИ (414-03A Высоковольтная батарея, монтаж и кабели, Общие процедуры).
  15. Обратитесь к разделу ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ (414-01 Аккумуляторная батарея, монтаж и кабели, Общие процедуры).
  16. См. раздел РЕГУЛИРОВКА НОСКА СПЕРЕДИ (Система подвески 204-00 - Общие сведения, Общие процедуры).

ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с теми же номерами деталей или эквивалентными деталями, если необходима замена. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. ВНИМАНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания в этой информации, обратитесь к разделу «Предупреждения о безопасности» в 100-00 Общая информация. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  2. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕИ (414-03A Высоковольтная батарея, монтаж и кабели, Общие процедуры).
  3. С обеих сторон. См. раздел РЕССОРА (204-02 Задняя подвеска, демонтаж и монтаж).
  4. С обеих сторон. См. ЗАДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ (204-02 Задняя подвеска, демонтаж и монтаж).
  5. См. ПЛАНКА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (204-02 Задняя подвеска, демонтаж и монтаж).
  6. С обеих сторон. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  7. С обеих сторон. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  8. Общее оснащение: трансмиссия Jack
  9. С обеих сторон. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  10. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  11. Общее оснащение: трансмиссия Jack
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Крутящий момент: 115 Нм
  2. С обеих сторон. Крутящий момент: 1 115 Нм 2 80 Нм 3 80 Нм
  3. Палец туго на этом этапе.
  4. Палец туго на этом этапе.
  5. Изготовить проставку.
  6. С обеих сторон. Общее оснащение: трансмиссия Jack
  7. Крутящий момент: 115 Нм
  8. Крутящий момент: 115 Нм
  9. См. ПЛАНКА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (204-02 Задняя подвеска, демонтаж и монтаж).
  10. С обеих сторон. См. ЗАДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ (204-02 Задняя подвеска, демонтаж и монтаж).
  11. С обеих сторон. См. раздел РЕССОРА (204-02 Задняя подвеска, демонтаж и монтаж).
  12. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕИ (414-03A Высоковольтная батарея, монтаж и кабели, Общие процедуры).

Другие статьи — Система кузова - UNI-кузов, подрамника и система крепления -- электрический