Батарея и кабели
Автомобили оснащены 12-вольтовой необслуживаемой батареей.
Батарея и кабельная система состоит из следующих компонентов:
- Аккумулятор
- Кабель аккумуляторной батареи в сборе
- Лоток для батареи
Ford Motor Company настоятельно рекомендует вернуть свинцово-кислотные аккумуляторы в уполномоченное предприятие по переработке для утилизации.
Схема №222
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - БАТАРЕЯ Название инструмента Номер инструмента Micro 490 Цифровой анализатор батареи 162-00004 или аналог
Зарядка аккумулятора
Аккумуляторы разряжаются, когда автомобиль находится на дилерской партии или припаркован клиентом в течение длительного периода времени из-за обычных паразитных нагрузок на ключ. Кроме того, транспортные средства, все еще находящиеся на складах дилеров или на длительном хранении, могут перемещаться на короткие расстояния с большими электрическими нагрузками. В течение определенного периода времени (30 дней или более) это может привести к тому, что транспортные средства будут иметь неглубокие или глубоко разряженные аккумуляторы.
- Глубоко разряженная - батарея, которая разряжается в течение длительного периода времени, например, непроданное транспортное средство или транспортное средство, находящееся на хранении, до тех пор, пока батарея не разрядится.
- Неглубокий разряд - батарея, которая разряжается, оставляя аксессуар включенным на несколько часов или несколько дней, и имеет очень низкий заряд.
Система зарядки транспортного средства предназначена для подачи электрической энергии, необходимой для поддержания аккумулятора вблизи полного заряда во время нормального использования транспортного средства. Система зарядки не способна вернуть глубоко разряженный аккумулятор почти полностью заряженным за короткое время, например, позволяя автомобилю простаивать в течение 15 минут, чтобы «подзарядить аккумулятор». Разряженные аккумуляторы следует заряжать с помощью внешнего зарядного устройства.
ПримечаниеЗарядные устройства для аккумуляторов значительно улучшились с добавлением импульсных зарядных устройств нового поколения. Эти зарядные устройства подают импульсный ток в батарею, разрушая слой сульфатирования на пластинах батареи и, как правило, сокращая время зарядки до менее чем часа.
ПримечаниеХолодные батареи не будут легко принимать заряд. Поэтому перед зарядкой следует дать батареям нагреться приблизительно до 5°C. Для этого может потребоваться от 4 до 8 часов при комнатной температуре.
На следующей схеме представлены 2 рекомендуемых метода тарификации
| Тип разряда батареи | Импульсное зарядное устройство | Стандартное зарядное устройство |
|---|---|---|
| Глубоко разряженный | Следуйте указаниям, поставляемым с импульсным зарядным устройством | От 2 до 8 часов и может занять до часа, чтобы принять первоначальный заряд |
| Мелководные сбросы | Зарядка от 45 минут до часа | 2 часа (40A) на ручную настройку или среднюю автоматическую настройку |
Отключение аккумулятора
| Предупреждение | Аккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Перед ремонтом или установкой любого нового элемента дополнительной удерживающей системы (SRS) с передней или боковой подушкой безопасности всегда следует ожидать отказа резервного источника питания. Перед обслуживанием, удалением, установкой, регулировкой или нанесением ударов по элементам вблизи датчиков переднего или бокового удара или модуля управления ограничителями (RCM). Близлежащие компоненты включают в себя двери, приборную панель, консоль, дверные защелки, бойки, сиденья и защелки капота. См. Описание и раздел " Эксплуатация " " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УДЕРЖИВАЮЩИХ СИСТЕМ. Убедитесь в том, что источник питания отсоединен и резервный источник питания (s). (ref-357180) |
|---|
| Предупреждение | Всегда поднимайте батарею в пластиковом корпусе с держателем батареи или руками на противоположных углах. Чрезмерное давление на торцевые стенки батареи может привести к протеканию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам и/или повреждению транспортного средства или батареи. |
|---|
ПримечаниеКогда батарея (или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключена и подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как транспортное средство заново осваивает свою адаптивную стратегию. Уставка системы зарядки также может изменяться. Возможно, транспортное средство должно быть приведено в движение для повторного обучения его стратегии.
ПримечаниеПри отключении и подключении аккумулятора необходимо откалибровать дисплей подсветки. После подключения батареи поверните переключатель диммера из самого нижнего положения затемнения в полностью яркое положение включения купола.
- Отсоедините клемму массы аккумуляторной батареи. Для подключения затяните до 9 Нм.
- Откройте плюсовую панель доступа к клеммам аккумулятора.
- Отсоедините плюсовую клемму аккумулятора. Для подключения подтяните до 9 Нм (80 фунт-в).
- Для подключения выполните процедуру отключения в обратном порядке.
Схема №223
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W701694 | Зажимная гайка аккумуляторной батареи |
| 2 | 10B684 | Прижимной зажим батареи |
| 3 | 10655 | Аккумулятор |
| 4 | 10A659 | Крышка аккумулятора |
| 5 | W700069 | Гайки батарейного поддона (требуется 3) |
| 6 | 10723 | Лоток для батареи |
- За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.