Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Дополнительная удерживающая система: Диагностика/Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки B2293 - уд…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительная удерживающая система: Диагностика Все разделы

Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки B2293 - удерживающая система - неисправность воздушного мешка Ford Focus II рестайлинг

Дополнительная удерживающая система: Диагностика 16 иллюстраций ~15 мин чтения

Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки B2293 - удерживающая система - неисправность воздушного мешка

ПредупреждениеВсегда надевайте средства защиты глаз при обслуживании автомобиля. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеНикогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, защитном фонаре или боковых модулях воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

ПримечаниеЭлементы дополнительной удерживающей системы (SRS) должны отсоединяться или повторно соединяться только в случае получения соответствующей инструкции в ходе точного этапа испытания. Несоблюдение этой инструкции может привести к неправильной диагностике SRS.

ПримечаниеSRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей до передачи автомобиля клиенту.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Входная цепь 22xod, Входная цепь 2xod, Входная цепь 2xod, Входная цепь 2xod, Входная цепь 2xod, Входная цепь 2xod, Входная цепь 2xod, Входная цепь 2xod, Входная цепь 2xod - Входная ная цепь 2xod C - Вход. (Входная ная цепь 2), Входная Ная Ная Ная - Входная ная цепь 2 (Входная Ная Ная ная цепь 2), Входная Ная Ная ная цепь 2- Входная Ная Ная - Входная Ная Ная Ная Ная ная цепь 2 (входная цепь 2), Входная А - Входа - Вход- входная цепь 2- Входа - Вход- Вход- Вход- Входная цепь 2- Входная цепь 2- вход B2293 B2293 B2293 G10 G13 G15 G15 G23 G26 G28 G28 G34 G36 G37 G37 G43 G45 G50 G50 G51 G53 G50 G50 G52 G54 (ref-357180-S37043822292010031900000)
  2. G2 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ контур 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ PID (D<UNK> ABAGR) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: D<UNK> ABAGR (водитель подушка безопасности) Сопротивление PID Есть сопротивление между 1,47 и 4,26 Ом? ДА: Перейти к XTAG3 нет. G49
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ВОДИТЕЛЯ ПЕТЛЯ 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ PID (D<UNK> ABAGR). При ВЫПОЛНЕНИИ ИСПЫТАНИЯ РУЛЕВОГО ЖГУТА НА СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ К МОДУЛЮ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО МЕШКА ВОДИТЕЛЯ НА СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ К МОДУЛЮ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО МЕШКА ВОДИТЕЛЯ. При ВЫПОЛНЕНИИ ИСПЫТАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО МЕШКА ВОДИТЕЛЯ И КОВ НА ИЗГИБ. G56 (ref-357180-S19294006532010030800000)
  4. G4 Проверьте диагностический контур Sr, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности, подушка безопасности. B2293 G46 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S36171611832010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ: Цепь диагностики воздухозаборника на передней панели: Цепь диагностики воздухозаборника на передней панели: Цепь диагностики воздухозаборника на передней панели: Цепь диагностики воздухозаборника на передней панели: Цепь диагностики воздухозаборника на задней панели: Цепь диагностики воздухозаборника на передней панели: Цепь диагностики воздухозаборника на передней панели: Цепь диагностики воздухозаборника на передней панели: Цепь диагностики воздухозаборника на передней панели: цепь диагностики воздухозаборника на передней панели: цепь диагностики воздухозаборника на передней панели: цепь диагностики на передней панели: цепь диагностики: Кнопка. C218 B2293 G48
  6. G6 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачайте ШСР. См. " Дополнительная удерживающая система (ШСР) Снятие / восстановление питания ". Отключите: RCM C310a и C310b Измерьте сопротивление между RCM C310a контакт 1 и C310a контакт 2, сторона. Есть сопротивление больше 800 Ом? Перейти к ШСР. CR101 RR101 G56 G49 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ Цепь ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ ВОДИТЕЛЯ: Диагностическая цепь Пневматическая цепь 2 Цепь Пневматическая цепь 2 Цепь Пневматическая цепь 1 Цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь 1 Цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь 1 Цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь 1 Цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь 2 Цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь 1 (Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая цепь Пневматическая система 1. B2293 G46 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S36171611832010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  8. ШУНТИРУЮЩИЙ ДИНАМИК СО СТОРОНЫ ШУНТИРУЮЩИЙ ДИНАМИК СО СТОРОНЫ ШУНТИРУЮЩИЙ ДИНАМИК СО СТОРОНЫ ШУНТИРУЮЩИЙ ДИНАМИК СО СТОРОНЫ ШУНТИРУЮЩИЙ ДИНАМИК СО СТОРОНЫ ШУНТИРУЮЩИЙ ДИНАМИК СО СТОРОНЫ ШУНТИРОВАНИЯ СО СТОРОНЫ ШУНТИРОВАНИЯ СО ШУНТИРУЮЩИМ ДИНАМИКОМ СО ШУНТИРУЮЩИМ КОНТАК. C218 C218 CR101 C218 RR101 B2293 G48
  9. G9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ9 КОНТУР 1 ЦЕПИ xxxxx0 (Vt / Bn) И RR101 (Ye / Gn) ДЛЯ СТОРОНЫ ПРИВОДА? Цепь B10SET: Цепь Gxxn / RCM в выключенном положении. Депор SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Отсоединение и отсоединение ". CR101 CR101 C218 CR101 RR101 C218 RR101 G49 CR101 RR101 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  10. G10 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1 ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КСУ: НЕИСПРАВНОСТЬ1 Для ЗАЩИТЫ ОТ КСУ: НЕИСПРАВНОСТЬ1 Для ЗАЩИТЫ ОТ КСУ: НЕИСПРАВНОСТЬ1 Для ЗАЩИТЫ ОТ КСУ Для СУ: НЕИСПРАВНОСТЬЬ1 Для ЗАЩИТЫ ОТ КСУ Для СУ. B2293 G46 G11 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S36171611832010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  11. G11 проверить система впрыска вторичного воздуха BAG модуль контур 1 CIRCUITS TO A короткое замыкание TO масса BETWEEN RCM и контактное кольцо руля DIAGNOSTIC проверка: SHOOPX1 TO DIAGNOSTIC система: SHOOPOOTING TER 1 TO SHOPPOOPOP верх 1. C218 B2293 G48 G12
  12. G12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ CR101 (Vt / Bn) И xtxx10 (Ye / Gn) ДЛЯ ЦЕПИ короткое замыкание TO масса МЕЖДУ RCM И контактное кольцо руля Ключ в ОТКЛЮЧЕННОМ положении. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Depowing и Repowing ". RR101 C218 CR101 C218 RR101 G49 CR101 RR101 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  13. G13 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ И СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ КСУ Диагностический блок питания 2, Питание от КСУ, питание от КСУ, питание от КСУ, питание от КСУ, питание от КСУ, питание от КСУ, питание от КСУ, питание от КСУ. C218 B2293 G48 G14 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S36171611832010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  14. G14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ CR101 (Vt / Bn) либо замыкание на массу цепи xtx5 (Vt / Bn) и RR101 (Ye / Gn) для короткое замыкание TO напряжение between the RCM и CLOCKING ключ in OFF положение. Depower the SRS. См. " Дополнительная ограничительная система (SRS). C218 CR101 C218 RR101 G49 CR101 RR101 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  15. G15 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ контур 2 СОПРОТИВЛЕНИЕ PID (D ABAGR2) Ключ во включенном положении. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: D ABAGR2 (водитель подушка безопасности # 2 Resistance) Сопротивление PID Есть сопротивление между 0,9 и 5 Ом? Да перейти к Тх 3. G49 G16
  16. G16 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ4 Для того, чтобы установить модуль ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ4 Для того, чтобы установить модуль ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ4 Для ТОГО, ЧТОБЫ УСТАНОВИТЬ МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ4 Для того, ЧТОБЫ УСТАНОВИТЬ МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДШКИИИ4 ДЛЯ.а ДЛЯ ЛУЖИВИВОЙКИ КИ. ДЛЯ. ABAGR2 ABAGR2 G56 G17 G20 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  17. G17 ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТУРА РАДИАТОРА 2. Диагностический контур РАДИАТОРА 2. Неисправность РАДИАТОРА 2. Неисправность РАДИАТОРА 2. Неисправность РАДИАТОРА 2. Неисправность РАДИАТОРА 2. Неисправность РАДИАТОРА 2. Неисправность РАДИАТОРА 2. Неисправность РАДИАТОРА 2. Неисправность РАДИАТОРА 2. Неисправность РАДИАТОРА 2. НЕИСПРАВНОСТЬ РАДИАТОРА 2. НЕИСПРАВНОСТЬ РАДИАТОРА 2. НЕИСПРАВНОСТЬ РАДИАТОРА: РАДИАТОРА 2. РАДИАТОРА, НЕИСПРАВНОСТЬ 2. НЕИСПРАВНОСТЬ, НЕИСПРАВНОСТЬ. НЕИСПРАВНОСТЬ. НЕИСПРАВНОСТЬ. НЕИСПРАВНОСТЬ. НЕИСПРАВНОСТЬ. НЕИСПРАВНОСТЬ. НЕИСПРАВНОСТЬ. НЕИСПРАВНОСТЬ. НЕИСПРАВНОСТЬ. НЕИСПРАВНОСТЬ. НЕИСПРАВНОСТЬ. НЕИСПРАВНОСТЬ, НЕИСПРАВНОСТЬ. Неисправ. НЕ. B2293 G46 G18 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S36171611832010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  18. G18 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ2 ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ2 ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ2 ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ2 ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКИ2 НЕИСПРАВНОСТЬ1 НЕИСПРАВНОСТЬЬ2 НЕИСПРАВНОСТЬЬЬ1 НЕИСПРАВНОСТЬЬЬ2 НЕИСПРАВНОСТЬИИИИЬНАЯ И1 НЕИСПРАВИИИИИЬИИИИИИИИНОСТНАЯ НАЯ НАЯ НАЯ НАЯ НА Аииии1 НЕИСПРАВНА Аиии1 НЕИСПРАВИИИИИ2 НЕИСПРАВАИ2 НЕИСПРАВИИИ2 НЕИСПРАВИИИИИИИИИИИ C218 B2293 G48 G19
  19. G19 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать питание SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (Xs) Снятие питания и восстановление питания ". Отключите: RCM C310a и C310b Измерьте сопротивление между RCM C310a контакт 5 и C310a контакт 6, сторона компонента. Является ли сопротивление больше 800 Ohxx1 перейти к цепям AGS? CR102 RR102 G56 G49 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  20. G20 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ МОДУЛЬ 2 ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ Диагностическая цепь 2 Для ЗАЩИТЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ 2 Для ЗАЩИТЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ 2 Для ЗАЩИТЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ПАНЕЛЬЮ 2 Для ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ПЕРЕДНЕЙ ПАНПАНПАНЕЛЬЮ. B2293 G46 G21 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S36171611832010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  21. G21 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДШИНЫХ2, ПОДШИ2, ПОДШИНЫХ2, ПОДШИХ2, ПОДШИ2, ПОДШИ2, ПОДШИ2, ПОДШИ2, ПОДШИИ2, ПОДШИЬИ1, ПОДШИИЬИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ C218 C218 CR102 C218 RR102 B2293 G48 G22
  22. WTAGX0 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1 ЦЕПИ Bu xxxx1 (Bu) И RR102 (Wh) ДЛЯ A РАЗОМКНИТЕ МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ И RCM Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Отсоедините шину SRS. См. " Дополнительная ограничительная система (SRS) Отсоединение и повторная мера ". G22 CR102 CR102 C218 CR102 RR102 C218 RR102 G49 CR102 RR102 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  23. G23 Проверить диагностический контур ШСР и У на ШСР и У на ШСР и У на ШСР и У на ШСР и У на ШСР и У на ШСР и У на ШСР-У на ШСР и У НА-Шу на ШСР и У на Шна Шна Ш. ШСР. Ш. B2293 G46 G24 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S36171611832010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  24. G24 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДИАГНОСТИКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ ВОДИТЕЛЯ 2 Шлейф ПИТАНИЯ 2 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ RCM И CLOCKSPR ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе проверки система RCM сообщила о неисправности, вызвав другое состояние неисправности. Если сообщение о неисправности изменилось, это указывает на то, что RCM работает правильно и не является источником неисправности. C218 B2293 G48 G25
  25. G25 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CR102 (Bu) И 0 (Wh) ДЛЯ ЦЕПИ Bu КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И CLOCK11 Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и Восстановление ". Отсоединить: цепь RCM C310a и C310b RR102 C218 CR102 C218 RR102 G49 CR102 RR102 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  26. G26 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЩИТЫ ОТ КСУ Диагностическая камера 2, подключенная к Шс, " Короткое замыкание НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И CLOCKSPR ПРИМЕЧАНИЕ: На этом шаге водитель попытается изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM. Если сообщение о неисправности изменяется, это указывает на то, что RCM функционирует правильно и не является источником неисправности в выключенном положении. C218 B2293 G48 G27 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S36171611832010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  27. G27 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ CR102 (Bu) И xxxx10 (Wh) либо цепь замыкание на массу, либо цепь замыкание на массу, либо цепь замыкание на массу, либо цепь замыкание на массу, либо цепь замыкание на массу, либо цепь замыкание на массу, либо цепь замыкание на массу, либо цепь замыкание на массу, либо цепь замыкание на массу, либо цепь замыкание на массу. RR102 C218 CR102 C218 RR102 G49 CR102 RR102 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  28. G28 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПЕТЛЯ 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ PID (P<UNK> ABAGR) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: P<UNK> ABAGR (пассажир подушка безопасности) Сопротивление PID Есть сопротивление между 1,23 и 3,31 Ом? ДА: Перейти в TAGX1. G49 G29
  29. G29 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРА. 3.3AGS2 МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕТЛЯ 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ PID (P<UNK> ABAGR) ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ИСПЫТАНИЯ ЖГУТА: Не удаляйте модуль подушки безопасности пассажира из его установленного положения в это время. При установленном положении пассажирской подушки безопасности продолжайте мониторинг P<UNK> ABAGR (пассажирская подушка безопасности) сопротивление PID при выполнении испытания жгута G56 G30 G32 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  30. G30 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ Sr a SCOD a SCOD a SCOD a SCOD a SCOD a SCOD a a SCOD a a SCOP a a a SCOCOP a a t a Scoco3 a Scoco3 a Cco3 Cco3 Ccoco3 Ccoco3 CCOCOCOP ck Cp Cc Cc C3 Cp Ccop Cp Cp Ccop C1 Ccoc1 C3 C3 Cp C1 Cco C256 B2293 G47 G31 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  31. G31 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать питание SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Отключите: RCM C310a и C310b Измерьте сопротивление между RCM C310a контакт 3 и C310a контакт 4, сторона компонента. Больше сопротивления, чем 800 Ohgs / AG1, перейти к цепям AGS? CR103 RR103 G56 G49 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  32. G32 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ МОДУЛЬ 1 ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ Xtod: АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ - АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ - АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ - АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ - АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ - АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ - АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ - АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ - АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ - АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ - АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ СИГНАЛ - АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ СИГНАЛ - АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ СИГНАЛ. C256 C256 CR103 C256 RR103 B2293 G47 G33 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  33. G33 ПРОВЕРЬТЕ цепь Gxx4 МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА КОНТУР 1 ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И RCM КЛЮЧ В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Откачивание и восстановление ". Отсоединить: RCM C310a и C310b Измерить сопротивление между RCM Cc10a CR103 C256 CR103 RR103 C256 RR103 G49 CR103 RR103 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  34. G34 Проверить ШСР-ШСР-ШСР-ШСР-2 Проверить ШСР-ШСР-2 Проверить ШСР-2 Проверить ШСР-2 Проверить ШСР-2 Проверить ШСР-2 Проверить ШСР-2 Проверить ШСР-2 Проверить ШСР-2 Проверить ШСР-2 Проверить СР-3 Проверить-1 Проверить ШСР-1 Проверить СР-2 Проверить ШСР-1 Проверить СР-2 Проверить СР-1 Проверить. Если. Если-1. Если СР-1. Если СР-2. C256 B2293 G47 G35 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  35. G35 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ CR103 (Gy / Bu) И CR103 (Vt / Gn) либо цепь кабеля массы, либо цепь массы, либо цепь массы, либо цепь массы, либо цепь массы, либо цепь массы МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ, находятся в выключенном положении. RR103 C256 CR103 C256 RR103 G49 RR103 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  36. G36 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ CR103 (Gy / Bu) И RR103 (Vt / Gn) Для ТОГО, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ. C256 C256 CR103 C256 RR103 G49 CR103 RR103 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  37. G37 ПРОВЕРИТЬ PID СОПРОТИВЛЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 2 КОНТУРА (P ABAGR2) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: P ABAGR2 (Сопротивление подушки безопасности пассажира № 2) Сопротивление PID Сопротивление составляет Сопротивление от 1,23 до 3,31 Ом? Да: Перейти в Txx3. G49 G38
  38. G38 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ДЛЯ ПАССАЖИРА 3.3ohs2 МОДУЛЬ ВОЗДУШНОГО МЕШКА 2 СОПРОТИВЛЕНИЕ PID (P ABAGR2) ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СМ. СХЕМУ ИСПЫТАНИЯ ЖГУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте модуль воздушного мешка для пассажира из его установленного положения. При установленном пассажирском воздушном мешке продолжайте мониторинг сопротивления P ABAGR2 (пассажир сторона подушка безопасности # 2) PID при выполнении испытания жгута. G56 G39 G41 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  39. G39 ПРОВЕРИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОНТУР ДЛЯ ПАССАЖИРОВ 2 Диагностический контур ДЛЯ ПАССАЖИРОВ 2 Замкнутый контур ДЛЯ ВОЗДУХА 2 ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг будет пытаться изменить неисправность, о которой сообщает RCM, путем индуцирования другого состояния неисправности. Если неисправность сообщает об изменениях, это указывает на то, что RCM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) C256 B2293 G47 G40 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  40. G40 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении OFF. Откачайте питание SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное питание ".отключите: RCM C310a и C310b Измерьте сопротивление между контактом 13 RCM C310a и контактом 14 C310a, сторона компонента. Сопротивление больше 800 Wxx2 перейти к цепям AGXY / AG1? CR104 RR104 G56 G49 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  41. G41 ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО МЕШКА ДЛЯ ПАССАЖИРА Модуль диагностики Xtod 2 Для получения информации о неисправности на приборе XOS 2 Для получения информации о неисправности на приборе XOS 2 Для получения информации о неисправности на приборе XOS 2 Для получения информации о неисправности на приборе XOS 2 Для получения информации о неисправности на приборе XOS. C256 C256 CR104 C256 RR104 B2293 G47 G42 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  42. CR104 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 2 цепи ДЛЯ AN МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И RCM Ключ в ОТКЛЮЧЕННОМ положении. Откачать SRS. См. " Дополнительная система (SRS) Снятие питания и восстановление ". Удалить провод с предохранительной перемычки из модуля подушки безопасности пассажира xtx1. Отсоединить: RCM C310a G42 C256 CR104 C256 RR104 C256 RR104 G49 CR104 RR104 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  43. G43 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА МОДУЛЬ 2 ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе проверки будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM, вызвав другое состояние неисправности. Если неисправность изменилась, это указывает на то, что RCM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в положении " Выключено ". C256 B2293 G47 G44 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  44. G44 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CR104 (Ye / Gy) И 0 (Wh / Bu) либо цепь массы, либо цепь массы, либо цепь массы. RR104 C256 CR104 C256 RR104 G49 CR104 RR104 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  45. G45 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CR104 (Ye / Gy) И RR104 (Wh / Bu), ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ. C256 C256 CR104 C256 RR104 G49 CR104 RR104 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  46. G46 CONFIRM The водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль неисправность: Передняя панель управления, передняя панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления. B2293 B2293 B2293 G56 G50 G50 G51 G53 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S36171611832010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S37043822292010031900000)(ref-357180-S36171611832010030800000)
  47. G47 ПОДТВЕРДИТЕ Цепь ДЛЯ ПАССАЖИРА Передняя камера Передняя камера Задняя камера Передняя камера Передняя камера Задняя камера Передняя камера Задняя камера Передняя камера Передняя камера Задняя камера Передняя камера Задняя камера Передняя камера Передняя камера Задняя камера Задняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Задняя камера Передняя камера Передняя камера Задняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Задняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Задняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера ( Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера Передняя камера C256 B2293 B2293 B2293 G56 G50 G50 G52 G54 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S37043822292010031900000)
  48. G48 ПОДТВЕРДИТЕ Цепь передней части 22sksr, Цепь передней части 2skr, Цепь передней части 2skr, Цепь передней части 2skr, Цепь передней части 2skr, Цепь передней части 2skr, Цепь передней части 2skr, Цепь передней части 2scr. (СМ), (СМ), (См У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У У C218 B2293 B2293 B2293 G56 G50 G50 G51 G53 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S36171611832010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S37043822292010031900000)(ref-357180-S19294006532010030800000)
  49. Передняя часть Xtx2. Передняя часть Xcm2. Передняя часть Xcm2. Передняя часть Xcm2. Передняя часть Xcm2- (Передняя часть Xm2-, Задняя часть Xm2-, Задняя часть Xm2-, Задняя часть Xcm2-, Задняя Mcm2-, Задняя M3-, Передняя Cccmm2-, Задняя T3-, Задняя Tm2-, Задняя M3-, Передняя M2-, (Передняя Cm3-, Задняя 3-, Задняя M3-, Задняя 3-, Задняя 3-, Задняя 3-, Задняя 3-, Задняя 3-, Задняя 3-, Передняя M3-, @unk@).) G49 C218 C256 B2293 B2293 B2293 G56 G50 G50 G51 G53 G50 G50 G52 G54 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S36171611832010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S37043822292010031900000)(ref-357180-S00651625092010030800000)
  50. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ: Передняя часть, передняя часть, передняя часть, передняя часть, передняя часть, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера, камера. G50 ABAGR2 ABAGR2 G56 G55 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  51. G51 ПРОВЕРЬТЕ РАБОЧЕЕ МЕСТО ВОДИТЕЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА МОДУЛЬ ЦЕПИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ часто См. Схему 2293<UNK> 23<UNK> Od (воздушная подушка, короткое замыкание на массу - контур № 2, передняя сторона водителя) и 229<UNK> 31<UNK> Od (цепь воздушного мешка, короткое замыкание на массу - контур № 1, передняя сторона водителя). B2293 G56 G55 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  52. G52 Проверить Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr R-Sr R-Sr - Sr R - Sr - Sr R - Sr R - S- Sr - Sr R R - Sr - S- Sr R - Sr R - S- S- Sr R R R R - S- Sr - S- Sr - S- Sr - S- S- S- S- S- Sr - S B2293 G56 G55 (ref-357180-S08267345812010030800000)
  53. G53 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1 НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ И НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ДЛЯ КОНТРОЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ. Для ПОЛУЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О НЕИСПРАВНОСТЯХ ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ: ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ: ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ: ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ (SRS). УДАЛИТЕ МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ ВОДИТЕЛЯ. G56 G55 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S36171611832010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  54. G54 Проверить Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr-Sr R-Sr R-Sr R-Sr R R-Sr-Sr R-Sr R - Sr R R R R-S- Sr R - Sr R R - Sr R R - Sr R R - Sr R R R - Sr R - Sr R - S- Sr R R R R R - S C256 G56 G55 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  55. G55 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель. См. раздел " Дополнительная система крепления (SRS) Отсоедините и восстановите провода ". Если сообщение о неисправности PID относится к воздушному мешку водителя: удалите модуль воздушного мешка водителя. Проверьте (и) (включая любые встроенные разъемы) на наличие коррозии, отсоедините или отсоедините провода на клеммах. C256 G56 G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S08267345812010030800000)
  56. Включите диагностический прибор SRTX0. Включите диагностический прибор SRS. Включите диагностический прибор SRS. Включите диагностический прибор SRS. Включите диагностический прибор SRS. Включите диагностический прибор SRS. Включите диагностический прибор SRS. Включите диагностический прибор SRS. Включите диагностический прибор SRS. Включите диагностический прибор SRS. Включите диагностический прибор SRS. Включите систему SRS. G56 (ref-357180-S08267345812010030800000)(ref-357180-S33158923212010030800000)(ref-357180-S40351285242010030800000)