Принципы работы
Система рогов состоит из реле, переключателя рулевого колеса и 2 рогов. Роги получают напряжение с переключаемой стороны реле. Реле рогов управляется на своей стороне земли переключателем рулевого колеса или обобщенным электронным модулем (GEM).
На реле звукового сигнала подается постоянное напряжение от батарейной блока предохранителей и реле (Bjb) по цепи 30-DA1 (Rd).
Выключатель звукового сигналь делит часовую пружину с цепями подушек безопасности, хотя каждая из этих систем работает совершенно независимо друг от друга.
Нормальная эксплуатация
Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb), заземленная, подает напряжение для звукового сигнала в центральную соединительную коробку (Cjb) по цепи 30-DA1 (Rd). Реле звукового сигнала получает напряжение от Cjb по цепи 30-DA1 (Rd). При нажатии переключателя звукового сигнала сигнал массы поступает на Реле звукового сигнала по цепи 91S-GJ7 (Bk / Bu), которое питает цепь Реле звукового сигнала-BAG4. Затем S подается на цепь Реле звукового сигнала. 29S GJ1 GJ1
Реле звукового сигнала получает напряжение от центральной соединительной коробки (Cjb) по цепи 30-DA1 (Rd).при нажатии на выключатель звукового сигнала сигнал массы поступает на Реле звукового сигнала по цепи 91S-GJ7 (Bk / Bu), которое возбуждает Реле звукового сигнала. Затем напряжение от Реле звукового сигнала поступает на звуковой сигнал (ы) по цепи 29S-xtag4 (Og / Bu). GJ1