Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Система Uni-кузова, системы подрамника и система монтажа.: …
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Система Uni-кузова, системы подрамника и система монтажа.: Прочее Ford Focus II

Рама, подрамников и поперечины 17 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить несоосность кузова

  1. Чтобы выровнять или выровнять кузов, сделайте 2 противоположных диагональных измерения между передней, центральной или задней стойками. Сделайте измерения между контрольными точками, такими как линии сгиба или сварные соединения, которые диагонально противоположны друг другу на 2 измеряемых стойках. Поскольку все измерения должны быть сделаны из голого металла, удалите всю внутреннюю отделку или компоненты шасси из проверяемых точек. Для получения дополнительной информации см. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-255442)
  2. Выровняйте каждую секцию пропорционально, пока не будут получены надлежащие размеры. Если выравнивание корпуса вызывает сомнения, обратитесь к " ПРОВЕРКЕ СМЕЩЕНИЯ ДНИЩА ". (ref-255403-S39076472512007053100000)
  3. Из-за конструкции и конструкции транспортного средства важно контролировать конструкцию верхней части кузова при внесении каких-либо поправок в конструкцию нижней части кузова.
  4. Грубо выправьте сильно поврежденные участки, прежде чем проводить измерения для возведения в квадрат корпуса unibody. Удалите стекло, чтобы предотвратить поломку. Для получения дополнительной информации см. " СТЕКЛЯННЫЕ РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". В тяжелых случаях, возможно, придется удалить или разрезать усиливающие кронштейны и другие внутренние строительные детали, чтобы обеспечить восстановление внешней оболочки и столбов без чрезмерного напряжения на деталях. (ref-255396)
  5. В случае сильных или резких изгибов может потребоваться использование тепла. Никогда не нагревайте область более чем до 670 ° C (1 114°C). Всегда используйте мелки, указывающие температуру, при применении тепла к любой части.

Как проверить несоосность нижней части тела

  1. Размеры днища должны быть восстановлены для обеспечения правильной геометрии выравнивания передних и задних колес.
  2. Все размеры измеряются между центрами существующих отверстий в нижней части кузова, если не указано иное.
  3. Осмотрите все элементы конструкции днища кузова на наличие трещин, скручиваний или изгибов. Проверьте все сварные соединения на наличие трещин. Осмотрите опорные кронштейны на наличие ослабления. Выполните любой необходимый ремонт или установите новые компоненты по мере необходимости.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8

Подрамник - передний

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Съемник, конец стяжки 211-001 (TOOL-3290-D) Установочные штифты, подрамник 502-002 (T94P-2100-Ah) Комплект для установки, уплотнение Teflon ® 211-D027 (D90P-3S17-A) или аналог

Схема №9
Схема №10
Схема №11

ПримечаниеДля наглядности снята крышка переднего бампера и узлы правого/левого тормоза.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отцентрируйте рулевое колесо, выньте ключ зажигания и зафиксируйте рулевое управление на месте.
  2. Отсоедините вал рулевой колонки от вала муфты рулевой колонки. Болт утилизировать.
  3. Снимите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-255382)
  4. Снимите нижний воздухоотражатель радиатора. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-255420)
  5. Ослабьте торцевую гайку стяжки с обеих сторон.
  6. С помощью специального инструмента отсоедините конец тяги от кулака колеса с обеих сторон, отверните и утилизируйте гайки конца тяги.
  7. Отвинтите гайки звеньев стабилизатора с обеих сторон.
  8. Снять болт крепления опоры двигателя к центру трансоси.
  9. Снимите болт фиксатора линии гидроусилителя рулевого управления с рулевого механизма.
  10. Снимите болт линий усилителя рулевого управления, поверните зажим линии усилителя рулевого управления по часовой стрелке и отсоедините 2 линии усилителя рулевого управления от усилителя рулевого управления. Дайте оставшемуся маслу стечь в подходящую емкость. Выбросьте уплотнительные кольца.
  11. Используя подходящий опорный столик, поддержите передний подрамник.
  12. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса с обеих сторон. Снимите 2 теплозащитных экрана шарового шарнира нижнего рычага.
  13. Снимите 6 болтов подрамника.
  14. Снимите передний подрамник.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Используя подходящий опорный стол, расположите и выровняйте передний подрамник, вставьте установочные штифты через установочные отверстия переднего подрамника и шайбы, сдвиньте стопорные пластины поверх шайб и в паз инструмента и затяните втулку установочного штифта. Поднимите передний подрамник, зацепив установочные штифты в установочные отверстия шасси.
  2. Свободно установите 4 нижних болта подрамника. Затяните до 175 Н · м.
  3. Снимите центрирующие штифты траверсы.
  4. Установите 2 верхних болта подрамника и затяните до 103 Н · м.
  5. Снимите опорный стол.
  6. Установите 2 теплозащитных экрана (по 1 с каждой стороны).
  7. Установите шаровой шарнир нижнего рычага на кулак колеса с обеих сторон и заверните болты и гайки на 63 Н · м.
  8. С помощью специального инструмента установите новые уплотнительные кольца (ниппель шланга высокого давления, 3F886-Aa, ниппель обратного шланга 3F886-Ba) на линии усилителя рулевого управления.
  9. Подсоедините линии усилителя рулевого управления к усилителю рулевого управления, поверните зажим линии усилителя рулевого управления против часовой стрелки и установите болт. Затяните до 18 Н · м.
  10. Установите болт фиксатора линии гидроусилителя руля.
  11. Установите болт крепления опоры двигателя к центральной оси и затяните до 50 Н · м.
  12. Установите 2 звена стабилизатора и гайки и затяните до 55 Н · м.
  13. Установить 2 конца стяжки и гайки и затянуть до 35 Н · м.
  14. Установите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-255382)
  15. Установить нижний воздухоотражатель радиатора, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-255420)
  16. Соедините вал рулевой колонки с соединительным валом рулевой колонки и установите болт. Затянуть до 28 Нм.
  17. Заправьте и прокачайте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-255398)
  18. Проверьте и при необходимости отрегулируйте центровку переднего торца, смотри " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-255383)

Подрамник - задний

ПримечаниеПоказана дверь 3 / 4 / 5, вагон аналогичный.

Схема №19

Другие статьи — Система Uni-кузова, системы подрамника и система монтажа.