Приборные панели - аналоговые: Диагностика Ford Focus I рестайлинг

Поиск неисправностей приборных панелей - аналоговые: диагностик

Проверить озабоченность клиента, управляя автомобилем, чтобы воспроизвести состояние. Наблюдайте за индикаторами, предупреждающими дисплеями и датчиками, чтобы определить, правильно ли они работают. Это необходимо сделать с выключателем зажигания в положении ON с выключенным двигателем, в положении RUN перед выключением зажигания и в положении ON с работающим двигателем. Визуально проверить следующие пункты на наличие явных признаков повреждения

1. Повреждение топливного бака
2. Поврежденный переключатель положения стояночного тормоза
3. Ослабленный или поврежденный ремень привода аксессуара
4. Низкий уровень тормозной жидкости
5. Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
6. Низкий уровень моторного масла
7. Соединительная коробка аккумуляторной батареи с предохранителем № 28 (10 А)
8. Центральный блок предохранителей и реле, предохранитель № 50 (7,5 А)
9. Центральный блок предохранителей и реле с плавким предохранителем № 59 (7,5 А)
10. Поврежденная электрическая схема
11. Поврежденные переключатели или датчики
12. Поврежденные лампы
13. Поврежденные соединители
14. Поврежденная приборная панель

Если при осмотре выявлены явные неисправности, отремонтируйте в соответствии с требованиями, если причина неисправности визуально не выявлена, переходите к СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.

Самодиагностика

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (418-F052) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выбрать нужный автомобиль из меню инструмента сканирования.
2. В случае отсутствия связи NGS с ТС, согласно руководству по эксплуатации NGS, проверить разъем канала передачи данных, см. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
3. Xtcs-, Xxx-, Xtx-, Xxx-, Xtx-, Xtx-, Xxx-, Xxx-, Xtx-, Xtx-, Xxx-, Xxtxxx-, Xxxxxxxxxtxt-, Xt-, Xttt-, Xt-, Xttt-, Dt-, Dtt-, Dttt-, Dtdx-, Dttdtttd-, D-, D-, Dtttdtttx-, D-, Dddtt B1202 B1204 B1317 B1318 B1342 B1359 B2143 A143 B2477 A477 P1197 U1027 D027 U1041 D041 U1073 D073 U1123 D123 U1262 D262 B1342 (ref-3324-S01556875292000042600000)(ref-3324-S21131173362000042600000)(ref-3324-S21086669262000042700000)(ref-3324-S21086669262000042700000)(ref-3324-S28571864222000042700000)

Режим тестирования приборной панели

1. Одновременно нажать и удерживайте кнопку TRIPMETER RESET (СБРОС ТРИПМЕТРА) и повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Отпустить кнопку TRIPMETER RESET BUTTON, когда проверка отображается на ЖК-дисплее. Это занимает от 5 до 8 секунд (приборная панель войдет в тест развертки датчика).
3. Индикатор частоты вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота, входная частота вращения, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота (ref-3324-S37353620972000042600000)(ref-3324-S01556875292000042600000)

Как продиагностировать симптомы

СХЕМА СИМПТОМОВ

Испытание а: отсутствие связи с приборной группой

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отсоединить разъем приборной батареи C809. (Остр.2) Замерить напряжение между землей и клеммой № 14 (Красный провод) на разъеме жгута приборной батареи. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв в красном проводе и повторить тест.
2. Измерить напряжение между землей и клеммой № 10 (желтый / синий провод) на разъеме жгута комбинации приборов. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открыть желтый / синий провод и повторить тест.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и клеммой № 16 (зеленый / красный провод) на разъеме жгута комбинации приборов. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открыть зеленый / красный провод и повторить тест.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / оранжевый провод) на разъеме жгута приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте модуль связи. См. соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открыть черный / оранжевый провод и повторить тестирование.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (418-F052). Извлечь и записать непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1202 или B1204, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки B1202 или B1204 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. При подключенном тестере NGS выбрать активную команду приборной панели топливо LEVEL. Прокрутите до 0, 50 и 100 процентов. Если индикатор топлива отображается ниже пустым на 0 процентов, наполовину полным на 50 процентов и полностью на 100 процентов, перейдите к следующему шагу. Если индикатор топлива не отображается, как указано, перейдите к шагу 4
3. Замкните клемму модуля зажигания в положение замок. Отсоединить коричневый разъем модуля приборной панели C809. ( 2) Отсоединить красный разъем модуля топливного насоса C732. ( 3) Измерить сопротивление между клеммой № 8 (белый / красный провод) на разъеме жгута приборной панели и клеммой № 2 (белый / красный провод) на разъеме модуля топливного насоса. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 8 (белый / красный провод) на разъеме приборной панели.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоединить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблемы не существует, система работает должным образом в это время. Очистить коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание C: одометр не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если одометр показывает все черточки, это указывает на то, что комбинация приборов не получает данные от СПМ. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если одометр не показывает все черточки, переходите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоединить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблемы не существует, система работает должным образом в это время. Очистить коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание D: неточные показания спидометра

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер NGS (418-F052). Выбрать активную команду кластера приборов SPDOMETER. Прокрутите до 0, 50 и 100 процентов. Если спидометр показывает 0 при нулевом проценте и 50 при 50 и 100 при 100 процентах спидометр работает, но не получает сигнал скорости от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем. Если спидометр не показывает 0 при нулевом проценте и 50 и переходе к 100 процентам.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоединить все ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, тогда система работает должным образом, очистить коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание E: неправильная индикация тахометра

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (418-F052). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выбрать активную команду 100 TCHOMETER. Прокрутите до 0, 50 и 100 процентов. Если тахометр показывает 0 при нулевом проценте и 50 при 50 и 100 при 100 процентах, это указывает на то, что тахометр работает, но не получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Соответствующую статью самодиагностики на следующем шаге TACH50 и не работает.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание F: неверное показание датчика температуры

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Подключить тестер NGS (418-F052). Извлечь и записать непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки U1073, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки U1073 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Выбрать активную команду группы приборов ENGCOOLNT. Прокрутите до 0, 50 и 100 процентов. Если датчик температуры показывает 0 при нулевом проценте и 50 при 50 процентах и 100 при 100 процентах, датчик работает, но не получает сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если датчик температуры не показывает 0 при нулевом проценте и 50 при 50 процентах и 100 при 100 процентах, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание G: индикатор предупреждения о воздушном мешке не работает

1. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выбрать активную команду приборной панели ALL LAMPS ON (ВСЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ) и OFF (ВЫКЛ). Если загорается и выключается предупреждающий индикатор подушки безопасности, см. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS (УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ). Если горит и остается включенным предупреждающий индикатор подушки безопасности, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Схема №4

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Подключить тестер NGS (418-F052). Выбрать активную команду приборной панели ALL LAMPS ON (ВКЛ.) и ALL LAMPS OFF (ВЫКЛ.). Если загорается и выключается предупреждающий индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если горит и остается включенным предупреждающий индикатор ABS, перейдите к шагу 3.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем приборной панели C809. (Вкл.2) и разъем модуля ABS C385. (Вкл.4) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 16 (Черный / Красный провод) на стороне жгута разъема C385. Если сопротивление более 10 к Ом, см. соответствующее АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ ИЗДЕЛИЕ В ТОРМОЗАХ. Если сопротивление менее 10 к ом / ом, выполнить короткое замыкание в черном положении.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание I: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выбрать активную команду приборной панели ALL LAMPS ON (ВСЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ) и OFF (ВЫКЛ.). Если индикатор предупреждения о торможении загорается и выключается, перейдите к шагу 5. Если индикатор предупреждения о торможении загорается и остается включенным, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C930 переключателя стояночного тормоза. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Подключить 5-амперный провод с предохранителем между клеммой № 1 (черный / красный провод) на стороне жгута разъема C930 переключателя стояночного тормоза. Если горит индикатор предупреждения о стояночном тормозе, заменить переключатель стояночного тормоза и повторить тест. Если индикатор предупреждения о стояночном тормозе не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C810 переключателя уровня тормозной жидкости. Измерить сопротивление между клеммой № 1 (черный / красный провод) на разъеме C930 переключателя стояночного тормоза и клеммой № 3 (черный / красный провод) на разъеме C810 жгута уровня тормозной жидкости. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открыть (черный / красный провод) и повторить испытание.
4. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный / синий провод) в разъеме C810 жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить переключатель уровня тормозной жидкости и повторить тест. Если сопротивление более 5 Ом, восстановить открытие в черном / синем проводе и повторить тест.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание J: предупреждающий индикатор тормоза всегда включен

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отсоединить разъем C930 переключателя стояночного тормоза. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор предупреждения о торможении выключается, установить новый переключатель стояночного тормоза и повторить испытание. Если индикатор предупреждения о торможении остается включенным, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем переключателя уровня тормозной жидкости C810. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор предупреждения о торможении выключается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения о торможении остается включенным, перейдите к шагу 4
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Измерить сопротивление между землей и клеммой 3 (черный / красный провод) на разъеме C810 жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Если сопротивление превышает 10 к Ом, заменить переключатель уровня тормозной жидкости и повторить тест. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / красном проводе и повторить тест.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем приборной панели C809. (Вкл.2) Замерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / желтый провод) на разъеме жгута переключателя уровня тормозной жидкости C810. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните замыкание на массу в черном / желтом проводе и повторить испытание.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Тест K: индикатор предупреждения о низком уровне топлива никогда / всегда включен

1. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если топливомер работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если топливомер работает неправильно, перейдите к точному тесту " B ". (ref-3324-S21086669262000042700000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Как проверить L: индикатор предупреждение о давлении масла в двигателе не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C809 приборной панели. ( 2) и разъем C956 реле давления масла двигателя (2,0 л SPI) или C954 (2,0 л Zetec-E). Измерить сопротивление между клеммой № 19 (черный / оранжевый провод) в разъеме приборной панели и клеммой № 1 (черный / оранжевый провод) в разъеме жгута C956 или xtag5. C954
2. Подключить разъем комбинации приборов C809. Подключить 5-амперный провод с плавким предохранителем между землей и клеммой № 1 (черный / оранжевый провод) на стороне жгута разъема переключателя давления масла в двигателе C954 или C956. Если загорается индикатор предупреждения о наличии масла, заменить переключатель давления масла в двигателе и повторить испытание. Если индикатор предупреждения о наличии масла в двигателе не загорается, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Тест м: всегда горит предупреждающий индикатор давления масла в двигателе

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоединить разъем C954 переключателя давления масла в двигателе. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если сигнализатор масла выключился, заменить сигнализатор давления масла в двигателе и повторить испытание. Если сигнализатор масла остался включенным, переходите к следующему шагу.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный / оранжевый провод) на разъеме жгута переключателя давления масла C954 или C956. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните замыкание на массу в черном / оранжевом проводе и повторить испытание.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Тест N: предупреждающий индикатор системы зарядки никогда / всегда включен

1. Запустить двигатель. Если индикатор предупреждения системы зарядки остается подсвеченным, перейдите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения системы зарядки не остается подсвеченным, перейдите к шагу 3.
2. Проверить работу системы зарядки. Если система зарядки работает правильно, перейдите к шагу 4. Если система зарядки работает неправильно, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (418-F052). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выбрать активную команду приборной панели ALL LAMPS ON и OFF. Если индикатор предупреждения системы зарядки горит и выключается, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в система пуска и CHARGING SYSTEMS. Если индикатор предупреждения системы зарядки горит и остается включенным, переходите следующий шаг.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание о: световой индикатор неисправности / световой индикатор неисправности силового агрегата не работает / всегда включен

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подключить тестер New Generation Star (NGS) (418-F052). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выбрать активную команду кластера приборов ALL LAMPS ON (ВСЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ) и OFF (ВЫКЛ). Если лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит и выключается, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит и остается включенным, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Как проверить P: индикатор ремень безопасности не работает / работает неправильно (работает УИМ)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C11 центральной блока предохранителей и реле (Cjb). (Таблица 6) Подключить 5-амперный провод с плавким предохранителем между землей и клеммой 5 (черный / синий провод) на стороне жгута разъема C11 Cjb. Если горит индикатор ремня безопасности, перейдите к шагу 3. Если индикатор ремня безопасности не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C809 приборной панели. (Таблица 2) Измерить сопротивление между клеммой № 5 (черный / синий провод) на разъеме C11 Cjb и клеммой № 18 (черный / синий провод) на разъеме жгута приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление более 5 Ом, открыть (черный / синий провод) и повторить тест.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подсоединить разъем C11 Cjb. Отсоединить разъем C1000 центрального модуля таймера (CTM). Если загорается индикатор ремня безопасности, заменить CTM и повторить тест. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если индикатор ремня безопасности не загорается, заменить центральную соединительную коробку (Cjb) и повторить тест. (ref-3324-S16932673362000042800000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Схема №5

Войти

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем CTM C1000. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор ремня безопасности выключается через 6 секунд (доказать), заменить CTM и повторить тест. Если индикатор ремня безопасности остается включенным через 6 секунд, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C11 Cjb. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор ремня безопасности выключился, заменить Cjb и повторить тест. Если индикатор ремня безопасности остается включенным, устраните замыкание на массу в черном / синем проводе и повторить тест.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C809 приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой 18 (черный / синий провод) на разъеме жгута приборной панели. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / синем проводе и повторить тест.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание R: поворотный сигнал / индикатор опасности не работает

1. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Включить правый и левый поворотники. Включить аварийные огни. Если поворотники и аварийные огни работают правильно, переходите к следующему шагу. Если поворотники и аварийные огни работают неправильно, см. соответствующую электрическую схему в статье НАРУЖНЫЕ ОГНИ.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить желтый разъем C809. (Таблица 2) Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Переведите переключатель сигнала поворота в положение левого поворота. Измерить напряжение между землей и клеммой № 23 (синий / черный провод) на разъеме жгута приборной панели. Переведите переключатель сигнала поворота в положение правого поворота. Измерить напряжение между землей и клеммой № 17 (синий / желтый провод) на разъеме жгута приборной панели. Если напряжение чередуется между 0 вольт с сигналом включения и напряжением включения и переключателя.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Тест S: индикатор дальнего света не работает / всегда включен

1. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Включить фары и переключите на дальний свет. Если дальний свет работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если дальний свет не работает правильно, отремонтируйте дальний свет по мере необходимости. См. Соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъем приборной панели C809. Измерить напряжение между землей и клеммой № 21 (зеленый / белый провод) на разъеме жгута приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открыть зеленый / белый провод и повторить тест.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Как проверить T: Переключение UP INDICATOR IS OFF OPERATING / ALWAYS ON (теста т: индикатор переключения вверх не работает / всегда включен)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (418-F052). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выбрать активную команду комбинации приборов ALL LAMPS ON и OFF. Если индикатор переключения вверх горит и выключается, индикатор переключения вверх работает, но не получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если индикатор переключения заряда вверх горит и остается включенным, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Схема №6

Войти

1. Если система внутреннего освещения работает правильно, переходите к следующему шагу. Если система внутреннего освещения не работает правильно, см. статью ОСВЕЩЕНИЕ ИНТЕРЬЕРА.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C809 приборной панели. (Таблица 2) Отсоединить разъем C15 центральной блока предохранителей и реле (Cjb). (Таблица 6) Измерить сопротивление между клеммой № 24 (черный / синий провод) на разъеме жгута приборной панели и клеммой № 15 (черный / синий провод) на разъеме xtag2 электропроводки Cjb, если сопротивление составляет менее 5 Ом, выполнить ремонт на следующем шаге. C15
3. Подключить 5-амперный провод с плавким предохранителем между землей и клеммой № 15 (черный / синий провод) к разъему C15 жгута Cjb. Если загорается индикатор приоткрытой двери, перейдите к следующему шагу. Если индикатор приоткрытой двери не загорается, перейдите к шагу 5.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подключить 5-амперный провод с предохранителем между землей и клеммой 23 (черный / синий провод) на разъеме C1000 жгута CTM. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит индикатор приоткрытой двери, заменить CTM и повторить испытание. Если не горит индикатор приоткрытой двери, заменить Cjb и повторить испытание.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Тест V: индикатор двери Приоткрыто всегда включен

1. Если система внутреннего освещения функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Если система внутреннего освещения не функционирует правильно, отремонтируйте внутреннее освещение по мере необходимости. См. ВНУТРЕННИЕ / ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ФОНАРИ.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем CTM C1000. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор приоткрытой двери выключился, заменить CTM и повторить тест. Если индикатор приоткрытой двери остается включенным, переходите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъем C15 Cjb. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор приоткрытой двери выключился, заменить CTM и повторить тест. Если индикатор приоткрытой двери остается включенным, перейдите к следующему шагу.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключить разъем C809 (Кабель2).измерить сопротивление между землей и клеммой 15 (черный / синий провод) на разъеме жгута Cjb. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните замыкание на массу в черном / синем проводе и повторить испытание.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверить наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключить любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настроить сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистить все коды неисправностей и повторить испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)