Система защиты заднего окна от запотевания.: Диагностика Ford Focus I рестайлинг

Поиск неисправностей системы защиты заднего окна от запотевания.: диагностики

Устраните любую неисправность, обнаруженную перед продолжением. Если неисправность визуально не видна, перейдите в раздел " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-3315-S17763995682000042400000)

Проверить озабоченность заказчика. Визуально проверить следующие элементы на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-3315-S33752096152000042400000)

1. Реле обогрева стекла
2. Выключатель обогрева стекла
3. Предохранитель F7 (40-ампер)
4. Предохранитель F49 (25-ампер)
5. Оконная сетка
6. Состояние проводки

Схема №1

Войти

1. Выполнить САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ТАЙМЕРА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если самотестирование в порядке, перейдите к следующему шагу. Если самотестирование не в порядке, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. (ref-3315-S24517396022000042500000)
2. Включить зажигание. Найдите реле обогрев стекла. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Нажать задний переключатель обогрев стекла. Если реле обогрев стекла щелкает, перейдите к следующему шагу. Если реле обогрев стекла не щелкает, перейдите к шагу 12. (ref-3315-S33752096152000042400000)
3. Выключить зажигание. С помощью омметра проверить предохранитель F7 (40-ампер). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание на массу в красном проводе и повторить тестирование работы системы. (ref-3315-S33752096152000042400000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить реле обогрев стекла. С помощью вольтметра измерить напряжение между клеммой 3 (красный провод) разъема реле обогрев стекла центральной блока предохранителей и реле (Cjb) и землей. Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, открыть красный провод и повторить проверку работы системы.
5. Используя омметр, проверить предохранитель F49 (25 ампер). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 7. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / синем проводе и повторить тестирование работы системы. (ref-3315-S33752096152000042400000)
6. Используя омметр, проверить предохранитель F51 (7,5-ампер). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 9. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / синем проводе и повторить тестирование работы системы. (ref-3315-S33752096152000042400000)
7. Повторно подключить реле обогрев стекла. Отсоединить разъем провода сетки обогрев стекла заднего окна с левой стороны заднего окна. Включить зажигание. Включить обогрев стекла заднего окна. С помощью вольтметра измерить напряжение между зеленым / синим проводом на разъеме провода обогрев стекла заднего окна и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановить разомкнутый или короткий зеленый / синий провод и повторить работу системы.
8. Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем провода сетки обогрев стекла заднего окна. Отсоединить разъем провода сетки обогрев стекла заднего окна с правой стороны заднего окна. С помощью омметра измерить сопротивление между черным проводом на разъеме провода сетки обогрев стекла заднего окна и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить заднее окно. Если сопротивление больше 5 Ом, открыть черный провод и повторить проверку работы системы.
9. Выполнить " ТЕСТ РЕЛЕ обогрев стекла " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Если тесты реле обогрев стекла в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле обогрев стекла не в порядке, заменить реле обогрев стекла и повторить тестирование работы системы. (ref-3315-S37048538442000042700000)
10. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение между клеммой № 1 релейного обогрев стекла устройства Cjb (зеленый / желтый провод) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановить открытие в зеленом / красном проводе и повторить проверку работы системы.
11. Выключить зажигание. Повторно подключить реле обогрев стекла. Отсоединить центральный модуль таймера (CTM) от Cjb. Отсоединить задний разъем кабеля обогрев стекла переключателя C380. Используя омметр, измерить сопротивление между черным / синим проводом на заднем разъеме кабеля обогрев стекла переключателя C380 клемма № 3 и Cjb CTM клеммой № 19. ( 2) и ( 5), если сопротивление меньше, чем на шаге 3.
12. Повторно подключить CTM к Cjb. Отсоединить задний выключатель обогрев стекла жгут C380. Выполнить " задний Выключатель обогрева стекла проверка ". Если задний выключатель обогрев стекла прошел проверку, перейдите к следующему шагу. Если задний выключатель обогрев стекла не прошел проверку, заменить задний выключатель обогрев стекла и повторить проверку работы системы. (ref-3315-S33515970382000042400000)
13. С помощью омметра измерить сопротивление между черным / оранжевым проводом на разъеме C380 кабельного жгута выключателя обогрев стекла, клемма № 12, и землей. (Источник 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, проверить озабоченность заказчика. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить открытие в черном / оранжевом проводе и повторить тестирование работы системы.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Автоматическое тестирование модуля центрального таймера

Чтобы выполнить самотестирование CTM, нажать кнопку Select (S) в течение 5 секунд после поворота переключателя зажигания в положение ON. CTM теперь находится в режиме самотестирования. Выполняйте индивидуальные тесты по очереди, нажимая кнопку Select (S) необходимое количество раз для каждого теста. Проверка отображается в трипметре. Для завершения режима самотестирования нажать кнопку Reset (R) в любое время.

1. Подсветка всех дисплеев и сегментов. Звуковой генератор передает сигнал запроса (в течение 0,13 секунды, каждые 2 секунды).
2. Осветить все дисплеи и сегменты. Звуковой генератор останавливается.
3. Транспортное средство должно двигаться для этого теста. Выключает все дисплеи и сегменты. Трипметр должен отображать " км / ч ", когда оценивается входной сигнал от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), а количество импульсов делится на 50 и отображается с шагом от " 000 " до " 999 ".
4. Для проведения данного теста требуется работа двигателя, должен появиться дисплей " L / h ", оценивается входной сигнал от модуля управления силовым агрегатом (МУП) на расход топлива и количество импульсов делится на 10 и отображается на дисплее.
5. Появится дисплей " Ol / 100km ". Отображается рассчитанное среднее потребление.
6. Индицируется символ " Топливный насос ", отображается значение датчика топливомера в литрах и / или галлонах, при наличии обрыва в цепи с датчиком топливомера отображается " O-C ", при замыкании цепи с датчиком топливомера отображается " S-C ".
7. «---> Символ топливного насоса» и значение опорного напряжения блока датчика топливомера.
8. Дисплей " MPG ", отображается текущий запрограммированный поправочный коэффициент для величины расхода (значение может быть откалибровано от -25 до + 25).
9. Дисплей " ° C ", значение температуры окружающей среды отображается непосредственно. " O-C " отображается, если значение ниже -40 ° C или если есть разрыв в цепи. " S-C " отображается, если значение больше 65 ° C или если есть разрыв в цепи.
10. Входное напряжение светорегулятора сравнивается с внутренним значением, при положительном сравнении отображается " HI ", при отрицательном - " Lo ".
11. Напряжение батареи измеряется. " Lbt " отображается для индикации напряжения ниже 11,5 вольт. " Hbt " отображается для индикации напряжения батареи выше 11,5 вольт.
12. Дисплей " r8.8 ". Отображает текущее ПЗУ.
13. Режим самотестирования возвращается к шагу 1.

Если CTM не проходит самотестирование, выполнить дальнейшую диагностику с помощью тестера New Generation Star (NGS).