Главная/Ford/Focus/Ford Focus I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Focus I

Средства связи 10 иллюстраций ~17 мин чтения

Система самодиагностики.

ПримечаниеТесты, включенные в эту статью, написаны специально для тестера New Generation Star (NGS). Другие бортовая система диагностики II-совместимые инструменты сканирования могут использоваться, но не могут быть оснащены равными возможностями функции тестирования. См. Инструкции производителя инструмента сканирования.

ПримечаниеПрежде чем проверять наличие проблем со связью, проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Особое внимание обратите на клеммы № 2 (серый / красный провод), № 7 (белый / черный провод) и № 10 (синий / красный провод).

Как осмотреть и проверка

Проверьте оригинальную проблему клиента с помощью рассматриваемой операционной системы. Проверьте автомобиль на наличие очевидных повреждений электропроводки или разъема. Проверьте разъемы на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Проверьте соответствующие предохранители для рассматриваемой системы.
Осмотрите контакты разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие повреждений. (Рисунок 2) Разъем диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Если контакты в порядке, перейдите к следующему шагу. Если контакты повреждены, отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование системы.
Если проблема все еще присутствует после выполнения осмотра, подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Выберите транспортное средство для тестирования из меню сканирующего устройства. Если сканирующее устройство не связывается с транспортным средством, убедитесь, что программная карта правильно установлена. Проверьте кабельные соединения сканирующего устройства и убедитесь, что зажигание включено. Если сканирующее устройство все еще не связывается с транспортным средством, выполните " ТЕСТ H: НЕТ МОДУЛЯ / СЕТЕВОЙ СВЯЗИ - ВСЕ МОДУЛИ " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если сканирующее устройство связывается с транспортным средством, выполните диагностический тест канала передачи данных. См. (ref-8438-S29282736372000083000000)(ref-8438-S35578234062000082900000)

Схема №1

Диагностический тест канала передачи данных.

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), если он еще не подключен. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выберите DATA LINK DIAGNOSTIC проверка. Тест будет выполнен на сетях SCP (цепи № 914 и 915) и ISO 9141 (цепь № 70).
Если средство сканирования отображает система PASSED, вернитесь к статье, которая направила вас сюда, и продолжите диагностику.
Если сканирующее устройство не отображает сообщение система сеть PASSED, выполните следующее: Если нет ответа от сканирующего устройства 9kt, см. " проверка H: NO модуль / сеть COMMUNICATION - ALL MODULES " в тесты системы. Если сканирующее устройство отображает сообщение CKUS 70, Ckt 914 и / или Ckt 915 = ECUS NO RESP / NOT EQUIP- в таблице тесты системы. (ref-8438-S29282736372000083000000)(ref-8438-S00662292382000082900000)(ref-8438-S30058192152000083100000)(ref-8438-S23763120532000083100000)(ref-8438-S00662292382000082900000)

Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеТакже можно извлечь приборную панель коды неисправностей, используя приборную панель. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ФОКУС.

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для получения и очистки кодов для требуемого модуля. См. соответствующую таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление в разделе " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " для получения списка коды неисправностей и местоположения соответствующей процедуры тестирования. (ref-8438-S38123283372000082900000)

Тесты симптомов

ПримечаниеПеред выполнением любых тестов системы, осмотрите диагностический разъём на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Обратите особое внимание на клеммы № 2 (серый / красный провод), № 7 (белый / черный провод) и № 10 (синий / красный провод). Всегда проверяйте питание модуля и цепи массы перед заменой модуля управления. См. DATA LINK разъёмы, Распределение массы or Распределение питания ARTICLE IN WIRING EMDS.

Признак	Проведение испытаний
Модуль антиблокировочной тормозной системы не реагирует на инструмент сканирования	А
Модуль управления трансмиссией не реагирует на инструмент сканирования - кроме двигателя Zetec	B
Модуль управления трансмиссией не реагирует на инструмент сканирования - Zetec двигатель	C
Приборная панель не реагирует на инструмент сканирования	D
Центральный модуль таймера не реагирует на инструмент сканирования	E
Центральный модуль безопасности не отвечает на сканирование	F
Модуль контроля удерживания не реагирует на сканирующее устройство	G
Отсутствие связи между модулями / сетью - все модули	H
Отсутствие связи между модулем и сетью - сеть SCP	I
Отсутствие связи между модулем и сетью - сеть ISO 9141	J

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Испытание а: модуль антиблокировочной тормозной системы не реагирует на сканирующее устройство

Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута модуля управления АБС C385. Отсоедините серый 4-контактный разъем линейного жгута C555 от разъема C556. Перейдите на сопротивление Oh5 рядом с разъемом, коррозия и правильная посадка. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъемы в порядке, повторно подсоедините разъемы жгута C555 и C556. Измерьте сопротивление между разъемом жгута модуля управления АБС 5 клеммой № 23 (белый провод) № 7 (Белый). C385
Отремонтируйте цепь между модулем управления ABS и диагностический разъём. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-8438-S16743557032000082900000)(ref-8438-S35578234062000082900000)
Проверьте серый, 40-контактный линейный разъем жгута C70 на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите все разъемы жгута и повторите тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените модуль управления ABS и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " под SELF-DIAGNOSTIC система. Если симптом не существует, система в настоящее время исправна. Неисправность может быть прерывистой. устраните и повторите самотестирование. (ref-8438-S35578234062000082900000)

Схема №2

Тест B: модуль управления силовым агрегатом не реагирует на сканирующее устройство - за исключением двигателя ZETEC

Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините разъем жгута C415. Отсоедините разъем C63 от разъема C61. (Шток 4) Проверьте сопротивление разъемов на предмет ослабления, повреждения или коррозии клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъемы в порядке, снова подсоедините разъемы C61 и C63. Измерьте сопротивление между разъемом жгута C415 № 16 (Серый / Оранжевый провод) и клеммой диагностический разъём № 2.
Восстановите цепь между МУП и КЛС. См. раздел " электросхемы ". Повторите диагностический тест канала передачи данных. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-8438-S16743557032000082900000)(ref-8438-S35578234062000082900000)
Подключите все разъемы кабеля и повторите тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом не существует, система в настоящее время в порядке. Неисправность может быть прерывистой. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование. (ref-8438-S35578234062000082900000)

Схема №3

Схема №4

Тест C: модуль управления силовым агрегатом не реагирует на сканирующее устройство - двигатель ZETEC

Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута ИКМ C416. Отсоедините разъем C63 от разъема C61. ( 4) Перейдите на сопротивление рядом с ослабленными, поврежденными или корродированными клеммами. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъемы в порядке, снова подсоедините разъемы C61 и C63. Измерьте сопротивление между разъемом жгута ИКМ клеммой № 19 (провод серого / оранжевого цвета) и диагностический разъём № 2. C416
Восстановите цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём. Повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-8438-S35578234062000082900000)
Подключите все разъемы кабеля и повторите тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом не существует, система в настоящее время в порядке. Неисправность может быть прерывистой. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование. (ref-8438-S35578234062000082900000)

Схема №5

Тест D: приборная панель не реагирует на сканирующее устройство

Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута приборной панели C809. Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или разъеданных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем исправен, измерьте сопротивление между разъемом жгута приборной панели C809 клеммой № 13 (серый / фиолетовый провод) и клеммой диагностический разъём № 2 (серый / красный провод). ( 2) и ( 7). Если сопротивление меньше 5 ом или больше 5 ом, перейдите к шагу 3.
Отремонтируйте цепь между приборной панелью и диагностический разъём. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-8438-S16743557032000082900000)(ref-8438-S35578234062000082900000)
Подключите все разъемы жгута и проведите повторное тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените комбинацию приборов и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом не существует, система в настоящее время в порядке. Неисправность может быть прерывистой. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование. (ref-8438-S35578234062000082900000)

Схема №6

Тест E: центральный модуль таймера не реагирует на сканирующее устройство

Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута C1000 модуля центрального таймера (CTM) и разъем жгута xtagx8 центральной соединительной коробки C15 C15 C1000
Подключите все разъемы кабеля и повторите тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените CTM и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом не существует, система в настоящее время в порядке. Неисправность может быть прерывистой. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите самотестирование. (ref-8438-S35578234062000082900000)
Отсоедините разъем жгута Cjb C15. Измерьте сопротивление между разъемом жгута CTM C1000 клемма № 20 и разъемом Cjb C15 клемма № 5 (сторона Cjb). ( 8) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте или замените Cjb и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. (ref-8438-S35578234062000082900000)
Отремонтируйте цепь между Cjb и диагностический разъём. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-8438-S16743557032000082900000)(ref-8438-S35578234062000082900000)

Схема №7

Тест F: центральный модуль безопасности не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеЦентральный модуль безопасности (CSM) может также называться модулем защиты от кражи / центральным замком.

Поверните переключатель зажигания на 5 шагов в положение замок. Отсоедините разъем жгута C452 модуля CSM. Отсоедините разъем жгута C51. Осмотрите разъемы на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте сопротивление. Если разъемы в порядке, повторно подсоедините разъем жгута C51. Измерьте сопротивление между разъемом жгута CSM C452 клеммой № 4 (белый / зеленый провод) и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) клеммой № 7 (белый / черный провод).
Отремонтируйте цепь между CSM и диагностический разъём. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-8438-S16743557032000082900000)(ref-8438-S35578234062000082900000)
Подключите все разъемы кабеля и повторите тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените CSM и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом не существует, система в настоящее время в порядке. Неисправность может быть прерывистой. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование. (ref-8438-S35578234062000082900000)

Схема №8

Испытание G: удерживающий модуль управления не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеМодуль управления удерживающими устройствами (RCM) может также называться электронным датчиком столкновения (ECS) или диагностическим монитором подушки безопасности (ADM).

Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута МКС C424. Осмотрите разъем на отсутствие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем исправен, измерьте сопротивление между разъемом жгута МКС C424 клеммой № 7 (белый / красный провод) и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). (ХХХХХ2) и (ХХХХ10). Если с сопротивлением менее 5 ом или больше шага, то переходите на шаг больше.
Отремонтируйте цепь между RCM и диагностический разъём. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-8438-S16743557032000082900000)(ref-8438-S35578234062000082900000)
Подключите все разъемы кабеля и повторите тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените RCM и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом не существует, система в настоящее время в порядке. Неисправность может быть прерывистой. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование. (ref-8438-S35578234062000082900000)

Схема №9

Испытание H: нет связи модуля / сети - все модули

Измерьте напряжение между землей и разъемом диагностический разъём № 16 (красный провод). (Таблица 2) Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
Проверьте предохранитель F10 (10-ампер), расположенный в блока предохранителей и реле батареи (Bjb). Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Замените предохранитель, если он перегорел. Если предохранитель снова перегорел, устраните короткое замыкание в цепи между Bjb и диагностический разъём. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Проведите повторное тестирование системы. Если предохранитель не перегорел снова, система в это время в порядке. (ref-8438-S16743557032000082900000)
Отсоедините серый 40-контактный разъем кабельного жгута C70. Проверьте разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем в порядке, снова подсоедините. Измерьте сопротивление между розеткой предохранителя F10 (сторона цепи с предохранителями) и клеммой диагностический разъём № 16 (красный провод). ( 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь между розеткой предохранителя xtag2 и батареей. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ ДИАГРАММЫ РЕМОНТА 5 ". F10 F10 (ref-8438-S16743557032000082900000)
Измерьте сопротивление между землей и клеммами диагностический разъём № 4 (черный провод) и № 5 (черный / оранжевый провод). (Рис. 2) Если сопротивление менее 5 Ом, система в порядке. Проверьте сканирующее устройство. Обратитесь к инструкциям производителя сканирующего устройства. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите цепь (цепи) массы и повторите тестирование системы. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-8438-S16743557032000082900000)

Тест I: отсутствие связи между модулем и сетью - сеть SCP

Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C63 от разъема C61. (Таблица 4) Либо измерьте сопротивление серого / красного провода между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) № 2 и разъемом C63 № 15. Измерьте сопротивление синего / красного провода между клеммой диагностический разъём № 10 и разъемом C63 № 6. (ref-8438-S35578234062000082900000)
Повторно подключите разъем C63. Измерьте сопротивление между землей и клеммами диагностический разъём № 2 (серый / красный провод) и № 10 (синий / красный провод). Если сопротивление превышает 10 к / Ом в обеих цепях, перейдите к шагу 6. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее в одной или обеих цепях, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C415 (кроме двигателя Zetec) или C416 (двигатель Zetec). Измерьте сопротивление между землей и клеммами диагностический разъём № 2 (серый / красный провод) и № 10 (синий / красный провод). Если сопротивление более 10 к Ом на обеих цепях, перейдите к шагу 9. Если сопротивление 10 к Ом или менее на одной или обеих цепях, переходите к следующему шагу.
Отсоедините разъем жгута комбинации приборов C809. Измерьте сопротивление между землей и клеммами диагностический разъём № 2 (серый / красный провод) и № 10 (синий / красный провод). Если сопротивление более 10 к Ом в обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее в одной или обеих цепях, перейдите к шагу 10.
Отремонтируйте соответствующую цепь между разъемом C61 и приборной коробкой или МУП. См. раздел " электросхемы ". Выполните повторное тестирование системы. (ref-8438-S16743557032000082900000)
Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 (красный провод) и № 2 (серый / красный провод). Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 (красный провод) и № 10 (синий / красный провод). ( 2) Если напряжение меньше 5 вольт на одной из проверок, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 5 вольт или более на одной из проверок, SCP scan tool is ok.
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C415 (кроме двигателя Zetec) или C416 (двигатель Zetec). Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 (Красный провод) и № 2 (Серый / Красный провод). Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 (Красный провод) и № 10 (Синий / Красный провод проверяет).
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута комбинации приборов C809. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 (красный провод) и № 2 (серый / красный провод). Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 (красный провод) и № 10 (синий / красный провод). (Рис. 2) Если напряжение меньше 5 вольт на одной из проверок, отремонтируйте соответствующую диагностическую цепь или повторите диагностическую связь. (ref-8438-S35578234062000082900000)
Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости устраните неисправность. Повторно подсоедините все разъемы жгута и повторите тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените блок управления силовым агрегатом и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе " СИСТЕМА САМСАМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом не существует, система в данный момент в порядке. (ref-8438-S35578234062000082900000)
Проверьте разъем жгута приборной панели на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоедините все разъемы жгута и повторите тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените приборную панель и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом не существует, система в это время в порядке. (ref-8438-S35578234062000082900000)

Схема №10

Испытание J: нет связи модуля / сети - сеть ISO 9141

Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C1000 жгута центрального модуля таймера (CTM). (Таблица 8) Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод) и разъемом C1000 жгута CTM № 20. (Таблица 2) и (Таблица 8). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу " Схемы Ctm и более 5 Ом ". (ref-8438-S16743557032000082900000)
Снова подключите разъем кабеля CTM C1000. Измерьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините серый 40-контактный разъем кабельного жгута C70. Измерьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем кабеля центральной блока предохранителей и реле (Cjb) C15. (Таблица 8) Измерьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейдите к шагу 6.
Отсоедините разъем жгута CTM C1000. Замерьте сопротивление между землей и разъемом жгута CTM C1000 клемма № 20. (Остук8) Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к шагу 16. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, отремонтируйте или замените систему Cjb и повторите испытание.
Отсоедините разъем кабеля центрального модуля защиты (CSM) C452. Измерьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем C424 жгута модуля управления ограничением (RCM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
Снова подключите серый 40-контактный разъем линейного жгута C70. Отсоедините разъем жгута модуля управления ABS C385. Измерьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к шагу 19. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
Повторно подсоедините разъем жгута CTM C1000. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-8438-S35578234062000082900000)
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините серый 40-контактный разъем линейного жгута C70. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 15.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем жгута Cjb C15. (Выпуск 8) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод).при наличии напряжения батареи переходите к шагу 13. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута CTM C1000. Повторно подсоедините разъем жгута Cjb C15. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). Если напряжение батареи существует, отремонтируйте или замените Cjb и систему повторного тестирования. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 16.
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C452 жгута CSM. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 17.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута RCM C424. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 18.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Повторно подсоедините серый 40-контактный линейный разъем жгута C70. Отсоедините разъем жгута модуля управления ABS C385. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / черный провод). Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи между диагностический разъём и модулем управления ABS. Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIDIAGAGNAGNAGNAGOSTIC проверка " в системе самодиагностики. (ref-8438-S35578234062000082900000)
Проверьте разъем кабеля CTM C1000 на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключите все разъемы кабеля и повторите тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените CTM и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе " СИСТЕМА САМСАМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом не существует, система в это время в порядке. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование. (ref-8438-S35578234062000082900000)
Проверьте разъем кабеля CSM C452 на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости устраните неисправность. Подключите все разъемы кабеля и повторите тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените CSM и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе " СИСТЕМА САМСАМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом не существует, система в данный момент работает. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование. (ref-8438-S35578234062000082900000)
Проверьте разъем кабеля RCM C424 на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Устраните необходимость. Повторно подключите все разъемы кабеля и повторите тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените RCM и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе " СИСТЕМА САМСАМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом не существует, система в настоящее время в порядке. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование. (ref-8438-S35578234062000082900000)
Проверьте разъем жгута модуля управления ABS C385 на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите все разъемы жгута и проведите повторное тестирование системы. Если симптом все еще существует, замените модуль управления ABS и повторите диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе " СИСТЕМА САМСАМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом не существует, система на данный момент в порядке. Очисти повторите самотестирование. (ref-8438-S35578234062000082900000)

Определения диагностических кодов неисправностей

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1342	Внутренний отказ модуля управления ABC	(2)
B1676	Напряжение батареи вне диапазона	(1)
C1095	Отказ цепи двигателя гидравлического насоса ABS	(1)
C1145	Отказ правой передней входной цепи датчика ABS	(1)
C1155	Отказ входной цепи левого переднего датчика АБС	(1)
C1165	Отказ правой задней цепи ввода датчика ABS	(1)
C1175	Отказ входной цепи левого заднего датчика АБС	(1)
C1233	Отсутствует входной сигнал левого переднего датчика АБС	(1)
C1234	Отсутствует входной сигнал правого переднего датчика АБС	(1)
C1235	Отсутствует входной сигнал правого заднего датчика ABS	(1)
C1236	Отсутствует входной сигнал левого заднего датчика ABS	(1)
C1267	Функции ABS временно отключены	(1)
(1) Отремонтируйте ABS. Смотрите соответствующую статью ANTI-замок в ТОРМОЗАХ. (2) Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование. Если код будет извлечен снова, замените модуль управления ABS.

(1)	Отремонтируйте АБС. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ в ТОРМОЗАХ.

(2)	Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование. Если код будет получен снова, замените модуль управления ABS.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБС)

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1300	Отказ цепи блокировки дверцы питания	(1)
B1309	Цепь блокировки двери питания замыкается на массу	(1)
B1311	Цепь разблокировки дверцы питания открыта	(1)
B1320	Дверь водителя Приоткрыто Цепь открыта	(2)
B1328	Дверь пассажира Приоткрыто цепь открыта	(2)
B1332	Decklid Приоткрыто / Цепь задней двери открыта	(2)
B1341	Цепь разблокировки двери питания замыкается на массу	(1)
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(3)
B1520	Цепь переключателя капота разомкнута	(2)
B1551	Отказ цепи разъединения Decklid	(1)
B1553	Замыкание цепи разъединителя Decklid на батарею	(1)
B1554	Замыкание цепи разъединителя Decklid на массу	(1)
B1755	Опасная выходная цепь вспышки замыкается на батарею	(4)
B1756	Цепь выходного сигнала вспышки при замыкание на массу	(4)
B2108	Отказ переключателя цилиндра ключа багажника	(2)
B2112	Отказ цепи переключателя набора дверей	(2)
B2116	Отказ цепи переключателя возврата двери в исходное положение	(2)
B2159	Выходная цепь памяти № 1: короткое замыкание на массу	(1)
B2160	Короткое замыкание выходной цепи памяти № 1 на батарею	(1)
B2477	Ошибка конфигурации модуля	(5)
B2494	Звуковой сигнал / аварийный выход драйвера короткого замыкания на батарею	(2)
B2496	Драйвер выхода сирены / паники короткое замыкание на массу	(2)
(1) См. статью СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА - FOCUS для процедур тестирования. (2) См. активно противоугонная система SYSTEMS - FOCUS для процедур тестирования. (3) Используя тестер NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование центрального модуля безопасности (CSM). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените CSM. (4) Внешняя, см. соответствующую схему, см. в разделе 5, как. (ref-8438-S24819533462000083100000)

(1)	Процедуры тестирования см. в статье СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - ФОКУС.

(2)	Процедуры тестирования см. в статье АКТИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - ФОКУС.

(3)

Используя тестер NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование центрального модуля безопасности (CSM). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените CSM.

(4)	При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь. См. статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.

(5)	Программа CSM. См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-8438-S24819533462000083100000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (CSM)

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1245	Цепь реле запуска двигателя стеклоочистителя замыкается на батарею	(1)
B1312	Входная цепь лампы фары замыкается на батарею	(2)
B1314	Цепь катушки реле экономии заряда батареи разомкнута	(3)
B1315	Цепь катушки реле экономии батареи замыкается на батарею	(3)
B1319	Отказ цепи Приоткрыто двери водителя	(2)
B1324	Цепь лампы двери Приоткрыто открыта	(2)
B1325	Цепь лампы двери Аджар замыкает на батарею	(2)
B1327	Неисправность пассажирской двери Приоткрыто	(3)
B1334	Замыкание цепи задней двери Decklid Приоткрыто на массу	(3)
B1340	Короткое замыкание на массу цепи запроса входного сигнала утора	(4)
B1342	CTM неисправен	(5)
B1345	Цепь реле заднего окна с подогревом, короткое замыкание на массу	(6)
B1348	Цепь реле заднего окна с подогревом разомкнута	(6)
B1349	Цепь реле заднего окна с подогревом замыкается на батарею	(6)
B1355	Отказ цепи запуска розжига	(7)
B1359	Неисправность цепи зажигания RUN/ACC	(7)
B1373	Реле входа с подсветкой короткое замыкание на батарею	(3)
B1426	Цепь ремня безопасности лампы короткое замыкание на батарею	(2)
B1427	Цепь ремня безопасности лампы разомкнута	(2)
B1440	Цепь переключателя выбора режима стеклоочистителя замыкается на батарею	(1)
B1464	Цепь переключения ремня безопасности Короткое замыкание на батарею	(4)
B1613	Цепь переключателя выбора режима стеклоочистителя замыкается на батарею	(1)
B1629	PRNDL Обратный вход Короткое замыкание на батарею	(2)
B1752	Парковочный переключатель / переключатель нейтрали замыкается на батарею	(2)
B2111	Все входы замка двери короткие к земле	(8)
B2114	Отказ входного сигнала передней шайбы	(1)
B2115	Отказ входа задней шайбы	(1)
B2477	Сбой конфигурации модуля	(9)
(1) См. Раздел " СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ - FOCUS ", раздел " Процедуры тестирования ". (2) См. Раздел " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - FOCUS ", раздел " Процедуры тестирования рулевого управления ". (3) При необходимости отремонтируйте соответствующую схему. (4) При необходимости отремонтируйте соответствующую схему. (5) При необходимости, см. раздел " СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ". (5) Очистите датчики и повторите самотестку. Если DDDTC Xtx x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x B1342 (ref-8438-S24819533462000083100000)

(1)	Процедуры испытаний см. в статье СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ - ФОКУС.

(2)	Процедуры тестирования см. в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ФОКУС.

(3)	При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь. См. статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ.

(4)	При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь. См. статью СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.

(5)	Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените CTM.

(6)	При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь. См. Статью " обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА - ФОКУС " для процедур тестирования.

(7)	См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ФОКУС.

(8)	Процедуры тестирования см. в статье СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - ФОКУС.

(9)	Программа CTM. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-8438-S24819533462000083100000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (CTM)

Инструмент сканирования отображается расшифровка кода ошибки	Отображаемый режим тестирования дилера расшифровка кода ошибки	Описание	Проведение испытаний
B1202	9202	Цепь датчика топлива разомкнута	(1)
B1204	9204	Короткое замыкание цепи датчика топлива на массу	(1)
B1317	9317	Высокое напряжение батареи	(2)
B1318	9318	Низкое напряжение батареи	(2)
B1342	9342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(3)
B1359	9359	Запуск зажигания / отказ цепи ACC	(4)
B2143	A143	Ошибка памяти Odometer Nvm	(1)
B2477	A477	Сбой конфигурации модуля	(5)
P1197	1197	Отказ цепи переключателя SELECT / RESET	(6)
U1027	D027	SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для оборотов двигателя	(7)
U1041	D041	SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для скорости транспортного средства	(7)
U1073	D073	SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для охлаждающей жидкости двигателя	(7)
U1123	D123	SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для одометра	(7)
U1262	D262	Отказ шины связи SCP (J1850)	(8)
(1) См. раздел " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - FOCUS " для процедуры тестирования. (2) Ремонт системы зарядки. См. соответствующий раздел " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " в разделе " ЗАПУСК И ЗАРЯДКА СИСТЕМ ". (3) Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторная самопроверка. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените приборную панель. (4) См. раздел " Переключатели рулевой колонки - FOCOCUS " для процедуры тестирования. (5) Программа замены приборной панели см. раздел ". (ref-8438-S24819533462000083100000)(ref-8438-S10312822522000082900000)

(1)	Процедуру тестирования см. в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ФОКУС.

(2)	Отремонтируйте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в ПУСКОВЫЕ И ЗАРЯДНЫЕ СИСТЕМЫ.

(3)

Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова, замените комбинацию приборов. См. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - FOCUS статья.

(4)	Процедуру испытания см. в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ФОКУС.

(5)	Программная приборная панель. См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-8438-S24819533462000083100000)

(6)	Замените приборную панель. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ФОКУС.

(7)	С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

(8)	Отремонтируйте сеть ГКП. См. раздел " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-8438-S10312822522000082900000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ)

Расшифровка кода ошибки (1)	Описание	Проведение испытаний
B1213	Количество запрограммированных кодированных ключей зажигания ниже минимального	(2)
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(3)
B1600	Код ключа не получен	(4)
B1601	Получен неверный код ключа	(4)
B1602	Недопустимый формат кода ключа	(4)
B1681	Сигнал модуля приемопередатчика противоугонная система не получен	(4)
B2103	Антенна не подключена	(4)
B2431	Сбой программирования транспондера	(2)
(1) Список всех датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (2) Запрограммируйте дополнительный ключ (ы). См. ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - статья FOCUS. (3) Очистите датчики и повторите самотестирование. Если получен расшифровка кода ошибки B1342, замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). (4) Отремонтируйте пассивную противоугонную систему. См.

(1)	Перечень всех датчиков СПМ приведен в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

(2)	Программирование дополнительного ключа (ключей). См. статью ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - ФОКУС.

(3)

Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлечен, замените модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

(4)	Ремонт пассивной противоугонной системы. См. статью ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - ФОКУС.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (ИКМ)

Расшифровка кода ошибки (1)	Описание	Проведение испытаний
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(2)
B1231	Превышен порог продольного ускорения	(2)
B1921	Цепь массы диагностического монитора подушки безопасности разомкнута	(2)
B1318	Низкое напряжение батареи	(3)
B2141	Сбой конфигурации NVM	(4)
B2477	Сбой конфигурации модуля	(4)
B1916	Замыкание цепи водителя подушки безопасности на аккумулятор	(2)
B1932	Цепь водителя подушки безопасности разомкнута	(2)
B1915	Неисправность цепи водителя подушки безопасности	(2)
B1925	Подушка безопасности цепи пассажира от короткого замыкания до батареи	(2)
B1933	Подушка безопасности Пассажирская цепь открыта	(2)
B1920	Неисправность цепи пассажира подушки безопасности	(2)
B1992	Боковая сторона водителя, боковое крепление цепи подушки безопасности Короткое замыкание на vbatt	(2)
B1994	Цепь подушки безопасности со стороны водителя, бокового крепления разомкнута	(2)
B2117	Боковая сторона водителя, подушка безопасности бокового крепления с низкой емкостью на пиропатрон	(2)
B1996	Боковая сторона пассажира, Боковое крепление воздушного мешка короткое замыкание To vbatt	(2)
B1998	Боковая сторона пассажира, боковое крепление, цепь воздушного мешка открыта	(2)
B2118	Пассажирская сторона, боковое крепление подушка безопасности низкая емкость на пиропатрон	(2)
B2444	Внутренняя неисправность датчика бокового столкновения водителя	(2)
B2445	Внутренняя неисправность датчика бокового столкновения пассажира	(2)
B1878	Цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя от короткого замыкания до батареи	(2)
B1877	Цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя разомкнута	(2)
B1876	Отказ цепи предварительного натяжения ремня безопасности водителя	(2)
B1882	Цепь предварительного натяжения ремня безопасности пассажира от короткого замыкания до батареи	(2)
B1881	Цепь преднатяжителя пассажира ремня безопасности разомкнута	(2)
B1880	Неисправность цепи предварительного натяжения ремня безопасности пассажира	(2)
B1887	Сопротивление цепи водителя подушки безопасности низкое или короткое замыкание вместе	(2)
B1934	Сопротивление цепи инфлятора водителя подушки безопасности низкое на пиропатрон	(2)
B1888	Сопротивление цепи пассажира подушки безопасности низкое или короткое замыкание вместе	(2)
B1935	Сопротивление цепи инфлятора пассажира подушки безопасности низкое на пиропатрон	(2)
B1993	Боковая сторона водителя, боковое крепление цепи подушки безопасности короткое замыкание на массу	(2)
B1995	Боковая сторона водителя, подушка безопасности бокового крепления с низким сопротивлением на пиропатрон	(2)
B1997	Пассажирская сторона, боковое крепление воздушного мешка цепи короткое замыкание на массу	(2)
B1999	Боковая сторона пассажира, воздушный мешок бокового крепления с низким сопротивлением на пиропатрон	(2)
B1879	Цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя замыкается на массу	(2)
B1885	Низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя на пиропатрон	(2)
B1883	Цепь преднатяжителя ремня безопасности пассажира замыкается на массу	(2)
B1886	Низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира на пиропатрон	(2)
B1869	Лампа подушка безопасности предупреждение Indicator обрыв цепи	(2)
B1870	Лампа подушка безопасности предупреждение Indicator цепь короткое замыкание To аккумулятор	(2)
(1) коды неисправностей перечислены в порядке важности. Ремонт коды неисправностей в порядке перечисления. (2) Ремонт дополнительной удерживающей системы при необходимости. См. (R) система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR MANUAL, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ И ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ. (3) Ремонт системы зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. (4) Конфигурирование RCM. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " В разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-8438-S24819533462000083100000)

(1)	Коды неисправностей перечислены в порядке важности. Ремонт коды неисправностей в порядке перечисления

(2)	При необходимости отремонтируйте дополнительную удерживающую систему См. ® система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR MANUAL, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ И ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ.

(3)	Отремонтируйте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в ПУСКОВЫЕ И ЗАРЯДНЫЕ СИСТЕМЫ.

(4)	Настройте RCM. См. раздел " НАСТРОЙКА МОДУЛЯ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-8438-S24819533462000083100000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (RCM)