Устройство и принцип работы приборных панелей - аналоговые: обзоров
Аналоговая приборная панель содержит: спидометр / одометр, тахометр (при наличии), датчик топлива, датчик температуры и сигнальные огни, расположенные в различных местах вокруг приборной панели. (Рисунок 1)
Опции транспортного средства определяют, какие из предупреждающих индикаторов работают. Хотя приборная панель может быть оснащена индикатором, он может не применяться к этому транспортному средству. Измерительные приборы и предупреждающие индикаторы могут использовать выходы общих датчиков для выполнения своих соответствующих функций. Функции датчиков следует учитывать при диагностике проблемы с любыми приборами и предупреждающими индикаторами. Приборные блоки следует заменять как сборку, а не демонтировать для ремонта.
Система предупреждения о неисправности спидометра, одометра, тахометра и указателя температуры блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает информацию от модуля управления неисправностью силового агрегата (блок управления силовым агрегатом) по сети стандартного корпоративного протокола (SCP). Если спидометр не получает сигнал скорости транспортного средства, дисплей по умолчанию принимает значение 0 км/ч (0,0 км / ч). На этом индикаторе регистрируется общий пробег транспортного средства и он оснащен индикатором отключения, который может быть сброшен нажатием кнопки. Если индикатор не получает информацию о положении от блок управления силовым агрегатом.
Индикатор предупреждения о ремне безопасности активируется центральным модулем таймера (CTM), когда ремень безопасности водителя не пристегнут. Индикатор погаснет автоматически через 60 секунд, даже если ремень безопасности не был пристегнут. Индикатор приоткрытой двери активируется модулем CTM и противоугонным модулем предупреждения. Индикатор приоткрытой двери загорится при получении сигнала массы от двери, дверь багажника или выключателя багажника.
Топливомер и индикатор низкого уровня топлива получают информацию от блока подачи топлива, который представляет собой переменный резистор, который изменяет подачу земли на манометр и является частью модуля топливного насоса. Вход уровня топлива сильно демпфируется, чтобы позволить движение топлива в баке, и считывает, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Если получен неправильный сигнал, манометр по умолчанию будет ниже положения EMPTY (ПУСТОЙ). Индикатор низкого уровня топлива загорается, когда топливо падает до заданного уровня.
Сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) светится прямо на модуль ABS. Сигнальная лампа ABS должна загореться на 30 секунд и погаснуть после того, как зажигание переключено в положение RUN. Короткое замыкание на батарею, обрыв цепи или отказ ABS будет светиться на сигнальном индикаторе ABS. Индикатор предупреждения о торможении будет светиться, если тормозная жидкость мала или стояночный тормоз установлен. При переключателе зажигания в положение RUN, индикатор предупреждения о тормозном давлении должен гореть на смонтированном двигателе.
