Приборные панели - аналоговые: Диагностика Ford Focus I

Поиск неисправностей приборных панелей - аналоговые: диагностик

Проверьте озабоченность клиента, управляя автомобилем, чтобы воспроизвести состояние. Наблюдайте за индикаторами, предупреждающими дисплеями и датчиками, чтобы определить, правильно ли они работают. Это необходимо сделать с выключателем зажигания в положении ON с выключенным двигателем, в положении RUN перед выключением зажигания и в положении ON с работающим двигателем. Визуально проверьте следующие пункты на наличие явных признаков повреждения

1. Повреждение топливного бака
2. Поврежденный переключатель положения стояночного тормоза
3. Ослабленный или поврежденный ремень привода аксессуара
4. Низкий уровень тормозной жидкости
5. Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
6. Низкий уровень моторного масла
7. Соединительная коробка аккумуляторной батареи с предохранителем № 28 (10 А)
8. Центральный блок предохранителей и реле, плавкий предохранитель № 50 (7,5 А)
9. Центральный блок предохранителей и реле с плавким предохранителем № 59 (7,5 А)
10. Поврежденная электрическая схема
11. Поврежденные переключатели или датчики
12. Поврежденные лампы
13. Поврежденные соединители
14. Поврежденная приборная панель

Если при осмотре выявлены явные неисправности, отремонтируйте в соответствии с требованиями, если причина неисправности визуально не выявлена, переходите к СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.

Самодиагностика

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (418-F052) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите нужный автомобиль из меню инструмента сканирования.
2. В случае отсутствия связи NGS с ТС, согласно руководству по эксплуатации NGS, проверьте разъем канала передачи данных, см. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
3. Xtcs-, Xxx-, Xtx-, Xxx-, Xtx-, Xtx-, Xxx-, Xxx-, Xtx-, Xtx-, Xxx-, Xxtxxx-, Xxxxxxxxxtxt-, Xt-, Xttt-, Xt-, Xttt-, Dt-, Dtt-, Dttt-, Dtdx-, Dttdtttd-, D-, D-, Dtttdtttx-, D-, Dddtt B1202 B1204 B1317 B1318 B1342 B1359 B2143 A143 B2477 A477 P1197 U1027 D027 U1041 D041 U1073 D073 U1123 D123 U1262 D262 B1342 (ref-3324-S01556875292000042600000)(ref-3324-S21131173362000042600000)(ref-3324-S21086669262000042700000)(ref-3324-S21086669262000042700000)(ref-3324-S28571864222000042700000)

Режим тестирования приборной панели

1. Одновременно нажмите и удерживайте кнопку TRIPMETER RESET (СБРОС ТРИПМЕТРА) и поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Отпустите кнопку TRIPMETER RESET BUTTON, когда проверка отображается на ЖК-дисплее. Это занимает от 5 до 8 секунд (приборная панель войдет в тест развертки датчика).
3. Индикатор частоты вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота вращения, входная частота, входная частота вращения, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота, входная частота (ref-3324-S37353620972000042600000)(ref-3324-S01556875292000042600000)

Как продиагностировать симптомы

СХЕМА СИМПТОМОВ

Испытание а: отсутствие связи с приборной группой

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отсоедините разъем приборной батареи C809. (Остр.2) Замерьте напряжение между землей и клеммой № 14 (Красный провод) на разъеме жгута приборной батареи. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв в красном проводе и повторите тест.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (желтый / синий провод) на разъеме жгута комбинации приборов. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте желтый / синий провод и повторите тест.
3. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 16 (зеленый / красный провод) на разъеме жгута комбинации приборов. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте зеленый / красный провод и повторите тест.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / оранжевый провод) на разъеме жгута приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте модуль связи. См. соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте черный / оранжевый провод и повторите тестирование.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (418-F052). Извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1202 или B1204, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки B1202 или B1204 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. При подключенном тестере NGS выберите активную команду приборной панели топливо LEVEL. Прокрутите до 0, 50 и 100 процентов. Если индикатор топлива отображается ниже пустым на 0 процентов, наполовину полным на 50 процентов и полностью на 100 процентов, перейдите к следующему шагу. Если индикатор топлива не отображается, как указано, перейдите к шагу 4
3. Замкните клемму модуля зажигания в положение замок. Отсоедините коричневый разъем модуля приборной панели C809. ( 2) Отсоедините красный разъем модуля топливного насоса C732. ( 3) Измерьте сопротивление между клеммой № 8 (белый / красный провод) на разъеме жгута приборной панели и клеммой № 2 (белый / красный провод) на разъеме модуля топливного насоса. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 8 (белый / красный провод) на разъеме приборной панели.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблемы не существует, система работает должным образом в это время. Очистите коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание C: одометр не работает

1. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если одометр показывает все черточки, это указывает на то, что комбинация приборов не получает данные от СПМ. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если одометр не показывает все черточки, переходите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблемы не существует, система работает должным образом в это время. Очистите коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание D: неточные показания спидометра

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер NGS (418-F052). Выберите активную команду кластера приборов SPDOMETER. Прокрутите до 0, 50 и 100 процентов. Если спидометр показывает 0 при нулевом проценте и 50 при 50 и 100 при 100 процентах спидометр работает, но не получает сигнал скорости от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем. Если спидометр не показывает 0 при нулевом проценте и 50 и переходе к 100 процентам.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, тогда система работает должным образом, очистите коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание E: неправильная индикация тахометра

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (418-F052). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выберите активную команду 100 TCHOMETER. Прокрутите до 0, 50 и 100 процентов. Если тахометр показывает 0 при нулевом проценте и 50 при 50 и 100 при 100 процентах, это указывает на то, что тахометр работает, но не получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Соответствующую статью самодиагностики на следующем шаге TACH50 и не работает.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание F: неверное показание датчика температуры

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Подключите тестер NGS (418-F052). Извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки U1073, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки U1073 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Выберите активную команду группы приборов ENGCOOLNT. Прокрутите до 0, 50 и 100 процентов. Если датчик температуры показывает 0 при нулевом проценте и 50 при 50 процентах и 100 при 100 процентах, датчик работает, но не получает сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если датчик температуры не показывает 0 при нулевом проценте и 50 при 50 процентах и 100 при 100 процентах, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание G: индикатор предупреждения о воздушном мешке не работает

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите активную команду приборной панели ALL LAMPS ON (ВСЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ) и OFF (ВЫКЛ). Если загорается и выключается предупреждающий индикатор подушки безопасности, см. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS (УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ). Если горит и остается включенным предупреждающий индикатор подушки безопасности, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Схема №4

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Подключите тестер NGS (418-F052). Выберите активную команду приборной панели ALL LAMPS ON (ВКЛ.) и ALL LAMPS OFF (ВЫКЛ.). Если загорается и выключается предупреждающий индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если горит и остается включенным предупреждающий индикатор ABS, перейдите к шагу 3.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем приборной панели C809. (Вкл.2) и разъем модуля ABS C385. (Вкл.4) Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 16 (Черный / Красный провод) на стороне жгута разъема C385. Если сопротивление более 10 к Ом, см. соответствующее АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ ИЗДЕЛИЕ В ТОРМОЗАХ. Если сопротивление менее 10 к ом / ом, выполните короткое замыкание в черном положении.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание I: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите активную команду приборной панели ALL LAMPS ON (ВСЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ) и OFF (ВЫКЛ.). Если индикатор предупреждения о торможении загорается и выключается, перейдите к шагу 5. Если индикатор предупреждения о торможении загорается и остается включенным, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C930 переключателя стояночного тормоза. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Подключите 5-амперный провод с предохранителем между клеммой № 1 (черный / красный провод) на стороне жгута разъема C930 переключателя стояночного тормоза. Если горит индикатор предупреждения о стояночном тормозе, замените переключатель стояночного тормоза и повторите тест. Если индикатор предупреждения о стояночном тормозе не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C810 переключателя уровня тормозной жидкости. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 (черный / красный провод) на разъеме C930 переключателя стояночного тормоза и клеммой № 3 (черный / красный провод) на разъеме C810 жгута уровня тормозной жидкости. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте (черный / красный провод) и повторите испытание.
4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный / синий провод) в разъеме C810 жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Если сопротивление менее 5 Ом, замените переключатель уровня тормозной жидкости и повторите тест. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытие в черном / синем проводе и повторите тест.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание J: предупреждающий индикатор тормоза всегда включен

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отсоедините разъем C930 переключателя стояночного тормоза. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор предупреждения о торможении выключается, установите новый переключатель стояночного тормоза и повторите испытание. Если индикатор предупреждения о торможении остается включенным, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем переключателя уровня тормозной жидкости C810. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор предупреждения о торможении выключается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения о торможении остается включенным, перейдите к шагу 4
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Измерьте сопротивление между землей и клеммой 3 (черный / красный провод) на разъеме C810 жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените переключатель уровня тормозной жидкости и повторите тест. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / красном проводе и повторите тест.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем приборной панели C809. (Вкл.2) Замерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / желтый провод) на разъеме жгута переключателя уровня тормозной жидкости C810. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните замыкание на массу в черном / желтом проводе и повторите испытание.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Тест K: индикатор предупреждения о низком уровне топлива никогда / всегда включен

1. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если топливомер работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если топливомер работает неправильно, перейдите к точному тесту " B ". (ref-3324-S21086669262000042700000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Как проверить L: индикатор предупреждение о давлении масла в двигателе не работает

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C809 приборной панели. ( 2) и разъем C956 реле давления масла двигателя (2,0 л SPI) или C954 (2,0 л Zetec-E). Измерьте сопротивление между клеммой № 19 (черный / оранжевый провод) в разъеме приборной панели и клеммой № 1 (черный / оранжевый провод) в разъеме жгута C956 или xtag5. C954
2. Подключите разъем комбинации приборов C809. Подключите 5-амперный провод с плавким предохранителем между землей и клеммой № 1 (черный / оранжевый провод) на стороне жгута разъема переключателя давления масла в двигателе C954 или C956. Если загорается индикатор предупреждения о наличии масла, замените переключатель давления масла в двигателе и повторите испытание. Если индикатор предупреждения о наличии масла в двигателе не загорается, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Тест м: всегда горит предупреждающий индикатор давления масла в двигателе

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъем C954 переключателя давления масла в двигателе. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если сигнализатор масла выключился, замените сигнализатор давления масла в двигателе и повторите испытание. Если сигнализатор масла остался включенным, переходите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный / оранжевый провод) на разъеме жгута переключателя давления масла C954 или C956. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните замыкание на массу в черном / оранжевом проводе и повторите испытание.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Тест N: предупреждающий индикатор системы зарядки никогда / всегда включен

1. Запустите двигатель. Если индикатор предупреждения системы зарядки остается подсвеченным, перейдите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения системы зарядки не остается подсвеченным, перейдите к шагу 3.
2. Проверьте работу системы зарядки. Если система зарядки работает правильно, перейдите к шагу 4. Если система зарядки работает неправильно, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (418-F052). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выберите активную команду приборной панели ALL LAMPS ON и OFF. Если индикатор предупреждения системы зарядки горит и выключается, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в система пуска и CHARGING SYSTEMS. Если индикатор предупреждения системы зарядки горит и остается включенным, переходите следующий шаг.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание о: световой индикатор неисправности / световой индикатор неисправности силового агрегата не работает / всегда включен

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подключите тестер New Generation Star (NGS) (418-F052). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите активную команду кластера приборов ALL LAMPS ON (ВСЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ) и OFF (ВЫКЛ). Если лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит и выключается, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит и остается включенным, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Как проверить P: индикатор ремень безопасности не работает / работает неправильно (работает УИМ)

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C11 центральной блока предохранителей и реле (Cjb). (Таблица 6) Подключите 5-амперный провод с плавким предохранителем между землей и клеммой 5 (черный / синий провод) на стороне жгута разъема C11 Cjb. Если горит индикатор ремня безопасности, перейдите к шагу 3. Если индикатор ремня безопасности не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C809 приборной панели. (Таблица 2) Измерьте сопротивление между клеммой № 5 (черный / синий провод) на разъеме C11 Cjb и клеммой № 18 (черный / синий провод) на разъеме жгута приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление более 5 Ом, откройте (черный / синий провод) и повторите тест.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подсоедините разъем C11 Cjb. Отсоедините разъем C1000 центрального модуля таймера (CTM). Если загорается индикатор ремня безопасности, замените CTM и повторите тест. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если индикатор ремня безопасности не загорается, замените центральную соединительную коробку (Cjb) и повторите тест. (ref-3324-S16932673362000042800000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Схема №5

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем CTM C1000. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор ремня безопасности выключается через 6 секунд (доказать), замените CTM и повторите тест. Если индикатор ремня безопасности остается включенным через 6 секунд, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C11 Cjb. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор ремня безопасности выключился, замените Cjb и повторите тест. Если индикатор ремня безопасности остается включенным, устраните замыкание на массу в черном / синем проводе и повторите тест.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C809 приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 18 (черный / синий провод) на разъеме жгута приборной панели. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / синем проводе и повторите тест.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Испытание R: поворотный сигнал / индикатор опасности не работает

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Включите правый и левый поворотники. Включите аварийные огни. Если поворотники и аварийные огни работают правильно, переходите к следующему шагу. Если поворотники и аварийные огни работают неправильно, см. соответствующую электрическую схему в статье НАРУЖНЫЕ ОГНИ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините желтый разъем C809. (Таблица 2) Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Переведите переключатель сигнала поворота в положение левого поворота. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 23 (синий / черный провод) на разъеме жгута приборной панели. Переведите переключатель сигнала поворота в положение правого поворота. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 17 (синий / желтый провод) на разъеме жгута приборной панели. Если напряжение чередуется между 0 вольт с сигналом включения и напряжением включения и переключателя.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Тест S: индикатор дальнего света не работает / всегда включен

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Включите фары и переключите на дальний свет. Если дальний свет работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если дальний свет не работает правильно, отремонтируйте дальний свет по мере необходимости. См. Соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем приборной панели C809. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 21 (зеленый / белый провод) на разъеме жгута приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте зеленый / белый провод и повторите тест.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Как проверить T: Переключение UP INDICATOR IS OFF OPERATING / ALWAYS ON (теста т: индикатор переключения вверх не работает / всегда включен)

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (418-F052). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выберите активную команду комбинации приборов ALL LAMPS ON и OFF. Если индикатор переключения вверх горит и выключается, индикатор переключения вверх работает, но не получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если индикатор переключения заряда вверх горит и остается включенным, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Схема №6

Войти

1. Если система внутреннего освещения работает правильно, переходите к следующему шагу. Если система внутреннего освещения не работает правильно, см. статью ОСВЕЩЕНИЕ ИНТЕРЬЕРА.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C809 приборной панели. (Таблица 2) Отсоедините разъем C15 центральной блока предохранителей и реле (Cjb). (Таблица 6) Измерьте сопротивление между клеммой № 24 (черный / синий провод) на разъеме жгута приборной панели и клеммой № 15 (черный / синий провод) на разъеме xtag2 электропроводки Cjb, если сопротивление составляет менее 5 Ом, выполните ремонт на следующем шаге. C15
3. Подключите 5-амперный провод с плавким предохранителем между землей и клеммой № 15 (черный / синий провод) к разъему C15 жгута Cjb. Если загорается индикатор приоткрытой двери, перейдите к следующему шагу. Если индикатор приоткрытой двери не загорается, перейдите к шагу 5.
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подключите 5-амперный провод с предохранителем между землей и клеммой 23 (черный / синий провод) на разъеме C1000 жгута CTM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит индикатор приоткрытой двери, замените CTM и повторите испытание. Если не горит индикатор приоткрытой двери, замените Cjb и повторите испытание.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)

Тест V: индикатор двери Приоткрыто всегда включен

1. Если система внутреннего освещения функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Если система внутреннего освещения не функционирует правильно, отремонтируйте внутреннее освещение по мере необходимости. См. ВНУТРЕННИЕ / ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ФОНАРИ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем CTM C1000. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор приоткрытой двери выключился, замените CTM и повторите тест. Если индикатор приоткрытой двери остается включенным, переходите к следующему шагу.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем C15 Cjb. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор приоткрытой двери выключился, замените CTM и повторите тест. Если индикатор приоткрытой двери остается включенным, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключите разъем C809 (Кабель2).измерьте сопротивление между землей и клеммой 15 (черный / синий провод) на разъеме жгута Cjb. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните замыкание на массу в черном / синем проводе и повторите испытание.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых контактов и разъемов, которые не подключены должным образом. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы. Эксплуатируйте систему. Если проблема все еще существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Настройте сменную приборную панель, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если проблема не существует, значит, система в это время работает должным образом, очистите все коды неисправностей и повторите испытание. (ref-3324-S34756401122000042700000)