Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Ford Focus I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Ручное стравливание

ПримечаниеЧасто проверяйте уровень жидкости в главном цилиндре во время последовательности прокачки тормоза. Резервуар должен быть заполнен как минимум на 3 / 4 в течение всей последовательности прокачки.

  1. Очистите зону крышки заливной горловины жидкостного резервуара главного цилиндра от грязи. Заполните резервуар тормозной жидкостью. Если известно или предполагается, что в главном цилиндре имеется воздух, сначала стравите воздух из главного цилиндра. Для стравливания тормозной системы выпустите вакуум из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза.
  2. Установите прозрачный виниловый сливной шланг на первый сливной клапан, подлежащий обслуживанию. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". Поместите другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер. (ref-97423-S04287376052001050700000)
  3. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Откройте выпускной клапан на 3 / 4 оборота. Помощник медленно нажимает на педаль тормоза на протяжении всего хода.
  4. Закройте спускной клапан и отпустите педаль. Прокачайте педаль несколько раз, чтобы протолкнуть воздух к колесным цилиндрам. Повторите процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и не покажет никаких признаков пузырьков воздуха. Перейдите к следующему спускному клапану.
  5. Проверьте педаль тормоза на прочность. Если педаль тормоза кажется «губчатой», повторите процедуру стравливания. Долейте резервуар с тормозной жидкостью.
ПрименениеПоследовательность
Все моделиRR, LR, RF И LF

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Стравливание давления

  1. Стравите все разрежение из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза. Очистите от грязи колпачок бачка тормозной жидкости и прилегающую область, затем снимите колпачок. Если напорный бак по крайней мере 1/2 заполнен тормозной жидкостью и заряжен воздухом под давлением 10-30 фунтов на квадратный дюйм (0,70-2,10 кг/см 2), подсоединить бак к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников).
  2. Подсоедините сливной шланг к первому сливному клапану, подлежащему обслуживанию. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". Поместите другой конец шланга в чистый, прозрачный контейнер. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью до тех пор, пока конец шланга не погрузится в жидкость. (ref-97423-S04287376052001050700000)
  3. Откройте спускной клапан на спускном устройстве. Откройте спускной клапан на 3 / 4 оборота, заметив поток жидкости. Когда жидкость, поступающая в контейнер, станет прозрачной и без пузырьков, надежно закройте спускной клапан.
  4. Таким же образом завершите систему стравливания, используя правильную последовательность. Снимите резервуар под давлением с главного цилиндра и проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.

Свободный ход педалей тормоза

ПримечаниеСвободный ход педали тормоза нерегулируемый.

Высота педалей тормоза

ПримечаниеВысота педали тормоза не регулируется.

Стояночный тормоз

ПримечаниеУбедитесь, что задние тормоза находятся при прохладной температуре.

Схема №11
  1. Отсоедините зажим багажника и снимите багажник управления стояночным тормозом. Ослабьте стояночный тормоз до его самого нижнего положения.
  2. Снимите зажим и ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза. (Рисунок 1) Включите и отпустите педаль тормоза, чтобы убедиться, что задние тормоза правильно отрегулированы.
  3. Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что трос стояночного тормоза правильно проложен и расположен в его зажимах.
  4. Поднять рычаг управления стояночным тормозом на 4 надреза вверх. Затянуть регулировочную гайку троса стояночного тормоза до обнаружения повышенного крутящего момента. Приложить и отпустить рычаг ручного тормоза несколько раз с достаточным усилием, чтобы установить систему стояночного тормоза. Отпустить орган управления стояночным тормозом в самое нижнее положение.
  5. Проверьте ход плунжера в левой и правой боковых подкладках. Если требуется дальнейшая регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса стояночного тормоза. Вращайте задние колеса, чтобы тормоза не тащились.
  6. Убедитесь, что регулировочная гайка стояночного тормоза установлена правильно. Установите зажим. Установите пыльник.

Задние тормозные колодки

ПримечаниеТормозные колодки автоматически регулируются работой педали тормоза.

Схема №12
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Отсоедините тормозной шланг от опорного кронштейна. Ослабьте тормозной шланг. Используя 2 отвертки, ослабьте фиксирующий зажим внешней тормозной колодки. (Таблица 3)
  2. Снимите крышки болтов. Снимите болты суппорта. Потяните суппорт наружу, чтобы освободить поршень. Опорный суппорт.
  3. Приподнимите фиксирующую скобу внешней колодки над фиксирующими проушинами пружины, снимите внешнюю тормозную колодку, снимите внутреннюю тормозную колодку.

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеГлавный цилиндр не подлежит ремонту и подлежит замене в сборе.

Усилитель силового тормоза

ПримечаниеПроцедуры разборки и повторной сборки не доступны от производителя. Если усилитель тормозов неисправен, замените усилитель тормозов в сборе.

Другие статьи — Дисковые тормоза и барабанные тормоза