Технические условия на центровку
| Пункт | LH | RH | Итого/Разделить |
|---|
| Фронт |
| Развал (Все автомобили, кроме автомобилей с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина (GTDI)) | 0,4 ° ± 0,75 ° | 0,4 ° ± 0,75 ° | 0° ± 0.75° (1) |
| Развал (автомобили GTDI) | 0,5 ° ± 0,75 ° | 0,4 ° ± 0,75 ° | 0 ° ± 0,75 ° (2) |
| Продольный наклон оси (кастор) | 3,1 ° ± 0,50 ° | 3,1 ° ± 0,50 ° | 0 ° ± 0,70 ° (2) |
| Toe (положительное значение - toe in, отрицательное значение - расхождение колёс) | | | +0.10° ± 0.20° |
| Задняя часть |
| Развал (все транспортные средства, кроме GTDI) | 0,80 ° ± 0,75 ° | 0,80 ° ± 0,75 ° | |
| Развал (автомобили GTDI) | 1.00° ± 0.75° | 1.00° ± 0.75° | |
| Toe (положительное значение toe in, отрицательное значение расхождение колёс), All Vehicles | 0,12 ° ± 0,20 ° | 0,12 ° ± 0,20 ° | 0.24° ± 0.20° |
| Угол смещения задней оси | | | 0.0° ± 0.30° |
| (1) развал колёс Total/Split = LH развал колёс - RH развал колёс (2) кастор (продольный наклон) Total/Split = LH кастор (продольный наклон) - RH кастор (продольный наклон) |
| (1) | Развал колёс Total/Split = LH развал колёс - RH развал колёс |
|---|
| (2) | Кастор (продольный наклон) Total/Split = Левое литейное устройство - Правое литейное устройство |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Высота посадки |
| Фронт | 52 мм (2,05 дюйма) ± 10 мм (0,39 дюйма) |
| Задняя часть | 26 мм (1,02 дюйма) ± 10 мм (0,39 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|
| Гайки верхней подвески стойки | 35 |
| Гайки заедания тяг, передние | 63 |
| Гайки заедания тяг, задние | 80 |
| Верхняя накидная гайка " плечо-колесо " | 200 |
Схема №1
Развал - вертикальный наклон колеса, если смотреть спереди. Развал может быть положительным или отрицательным и оказывает непосредственное влияние на износ шины.
