Точечное испытание V: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают Ford Flex I

Точечное испытание V: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

1. V1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканера от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К V2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканера.
2. V2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти на V5 Нет.
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть сопротивления больше, чем 1???????????????????????????????????????????????????????????????? V21
4. V4 ПРОВЕРЬТЕ характеристики сети Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Отрицательный кабель батареи. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag2-14, цепью xtag3 (Wh). C251 VDB05 (ref-372772-S03707563622010093000000)
5. V5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? Да: GO к V6. Нет: GO к V9.
6. V6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b или C1381b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DTLC C251-14, цепью xtagx8 (Wh), стороной жгута есть сопротивление между Vohm: V0 и 132. VDB05
7. V7 ПРОВЕРЬТЕ цепь 13txd-CAN между цепью Tx5 Tx5, цепью Tx5, цепью Tx5, цепью Txl между цепью Tx5, цепью Tx5, цепью Txl между цепью Tx5, цепью Txx1-6, цепью Txx2 между цепью Txxxx1-2, цепью Txxxxx3 между цепью Txxxx5. VDB04 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 VDB04 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 V31
8. V8 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ Ic И диагностический разъём отрицательный. Да Ремонт кабеля. Отключите: Ic C220. Измерьте сопротивление между схемой Ic C220-25, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля измерьте сопротивление между схемой Xx. C220 VDB05 C251 VDB05 V39
9. V9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута. Есть сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти x5 к TAG4. Перейти к TAG. V11 V10
10. V10 Проверьте параметры сети Hs-CAN между кабелем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём между кабелем Xtx5 и кабелем Xtx5. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-2, схемой VDB04 (Wh / Bu), кабелем Xtx4, кабелем Xtxx2-6, кабелем Xtx3 (Wh / Bu). C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 VDB04 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
11. V11 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С блоком управления силовым агрегатом ОТКЛЮЧЕНО? Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b или C1381b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14. C251 VDB05 V12 V13 V31
12. V12 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM Отключите: PAM C3267. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 идет меньше, чем WAG5. V14 V32
13. V13 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ ABS ОТКЛЮЧЕНЫ Отключитесь: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью сопротивления WAG5 оборудовано меньше, чем У C. C251 VDB05 V14 V15 V33
14. V14 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ОТКЛЮЧЕНЫ Отключите: Модуль управления 4x4 C281. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута меньше и цепью диагностический разъём xtag5? Wagx5-14 C251 VDB05 V15 V34
15. V15 ПРОВЕРЬТЕ датчик Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С RCM ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: RCM C310b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью VDB05 меньше, чем Wm C. C251 V16 V17 V35
16. V16 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ SASM Отключите: SASM C2412. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 идет меньше сопротивление жгута V17 V36
17. V17 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM Отключите: OCM C3159. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью сопротивления xtag5 C251 VDB05 V18 V19 V37
18. V18 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PSCM Отключите: PSCM C1463a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепь 4 меньше, чем Wooooh. VDB05 V19 V38
19. V19 ПОДКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С Ic ОТКЛЮЧИТЕ: Ic C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью Ohh оснащен C251 VDB05 V20 V39
20. V20 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С APIM ОТКЛЮЧИТЕ: APIM C3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью сопротивления VDB05. C251 V40
21. V21 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN 000 vehicle resistances FOR A короткое замыкание TO масса С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Disconnect: блок управления силовым агрегатом C175b или C1381b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), кабелем и землей; C251 VDB05 V31 V22 V23
22. V22 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PAM Отключите: PAM C3267. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а между диагностический разъём C251-14, цепью toh5 VDB05 V32 V24
23. V23 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключите: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и земля; и между диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 V33 V24 V25
24. V24 ПРОВЕРЬТЕ кабель Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ 4x4? Отключите: Модуль управления 4x4 C281. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), кабелем сторона и земля; и между AGLC x4 C251 VDB05 V34 V25
25. V25 ПРОВЕРЬТЕ датчик Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ЕСЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM. Отключите: RCM C310b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и земля; и между диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 V35 V26 V27
26. V26 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ SASM Отключите: SASM C2412. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14 идут цепи VDB05 V36 V27
27. V27 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM Отсоедините: OCSM C3159. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепь xtag5 C251 VDB05 V37 V28 V29
28. V28 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PSCM Отключите: PSCM C1463a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3-14, цепями C251 VDB05 V38 V29
29. V29 ПРОВЕРЬТЕ Xs-CAN (+) И Hs-CAN (-) отрицательный кабель. Проверьте Xs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС? Отключите: Ic C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём xtag4-14, цепью xtag5 C251 VDB05 V39 V30
30. V30 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM. Отключите: APIM C3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепями VDB05 V40
31. V31 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: система работает правильно. (ref-372808)
32. V32 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ PAM Отсоедините все разъёмы PAM. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъём PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PAM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. Нет. возможно ли неисправность. (ref-372829)
33. V33 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. Обратитесь к разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНО ПРАВИЛЬНО с ПОМОЩЬЮ сканера. Нет: система работает. (ref-372786)
34. V34 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Отсоедините разъем модуля управления 4x4. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля управления 4x4 и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. См. " Система ПРИВОДА С ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WD) ". (ref-372817)
35. V35 проверить FOR CORRECT RCM OPERATION Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они установлены правильно. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ВОЗМОЖНО ПОВТОРИТЬ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью инструмента сканирования. Нет системы. (ref-372796)
36. V36 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SASM Отсоедините все разъёмы SASM, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы SASM и убедитесь, что они правильно сидят. Убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SASM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Датчик вращения рулевого колеса в разделе " VEHOR DYNAMIC SYSTEMS ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ ЭТИ НЕ НЕ. СНИМИТЕ и НЕ НЕ НЕ НЕ. НЕ НЕ ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ СЕТИ с ПОМОЩЬЮ. (ref-372786)
37. V37 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ OCSM Отсоедините все разъёмы OCSM, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъём OCSM и убедитесь, что он правильно сидит. Проверьте, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый OCSM. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканера. Нет. (ref-372796)
38. V38 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PSCM Отсоедините все разъемы PSCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы PSCM и убедитесь, что они правильно сидят. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. См. " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЕМ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ИТЕ КОРРОЗИЮ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система может быть исправной. (ref-372769)
39. V39 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую ИС. См. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ШТОРЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ модули. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с помощью инструмента сканирования. (ref-372777)
40. V40 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отключите разъем APIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ модули. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование СЕТИ с помощью инструмента сканирования. (ref-372799)