Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Flex/Ford Flex I (2008-2019)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 3.5L — процедуры ремонта/Толкатели клапанов
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический - 3.5L — процедуры ремонта Все разделы

Толкатели клапанов Ford Flex I

Двигатель механический - 3.5L — процедуры ремонта 50 иллюстраций ~11 мин чтения

Толкатели клапанов

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

  1. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов снимите левый и / или правый распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-372749-S15507329412010093000000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметьте компоненты для установки в их исходных местах.

Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.

Схема №248
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Силиконовый съемник ZC-30

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя чистота чрезвычайно важна. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все транспортные средства

Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. Снимите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-372749-S15507329412010093000000)
  2. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
  4. Снимите болт и правый датчик КМП.
  5. Снимите болт и кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) с правой головки цилиндров.
  6. Снимите болт и провод массы.
  7. Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
  8. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  9. Отсоедините левый электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
  10. Отверните 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
  11. Отверните 4 гайки (3 показаны на иллюстрации) и левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
  12. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
  13. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
  14. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Снимите жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
  15. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
  16. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
  17. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
  18. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор согласно " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-372759)
  19. Снимите и утилизируйте 6 шпилек правого выпускного коллектора. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ ранней сборки
  20. Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
  21. Отверните 2 болта и снимите направляющую цепи правого ГРМ.
  22. Отверните болты и снимите натяжное устройство правой вспомогательной цепи ГРМ.
  23. Отверните 2 болта и снимите подъемную проушину двигателя.
  24. ПРИМЕЧАНИЕ: Указательным знаком отметить расположение кронштейна на головке цилиндров для установки. Отвернуть болт и снять верхний опорный кронштейн впускного коллектора.
  25. Снимите шланг перепуска охлаждающей жидкости с корпуса термостата.
  26. Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
  27. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снимите корпус термостата и утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо.
  28. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снимите 10 болтов и нижний впускной коллектор. Утилизируйте прокладки.
  29. Отсоедините и снимите жгут перемычек датчика CHT.
  30. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметьте компоненты для установки в их исходные места. Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.
  31. Осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-372759)
  32. Снимите и утилизируйте болт М6.
  33. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбросьте чистые, не содержащие ворса салфетки на открытые полости цилиндров. Осторожно удалите салфетки так, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. Любой посторонний материал (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы или масляный поддон, может привести к поломке двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Алюминиевые поверхности мягкие и могут легко поцарапаться. Никогда не помещайте поверхность прокладки головки цилиндров, незащищенную, на поверхность стенда. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров не должны быть выброшены, и должны быть установлены новые болты.
  34. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте силиконовые прокладки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают удаление царапин и борозд, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый инструмент для очистки, чтобы удалить все следы прокладки головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения или предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконовой прокладки и металлической поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, металлическая поверхность может быть использована для очистки и подготовки поверхностей.
  35. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-372759)
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Силиконовый съемник ZC-30

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя чистота чрезвычайно важна. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. Снимите левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-372749-S15507329412010093000000)
  2. Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
  3. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
  5. Снимите болт и левый датчик КМП.
  6. Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  7. Отсоедините левый электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
  8. Отсоедините фиксатор жгута проводов от задней части левой головки цилиндров.
  9. Отверните гайку и отсоедините кабель генератор В +.
  10. Отсоедините электрический соединитель генератора.
  11. Снимите гайку, болт и генератор. Выньте шпильку генератора.
  12. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов, снимите жгут проводов с двигателя.
  13. Отверните 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
  14. Отверните 4 гайки (3 показаны на иллюстрации) и левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
  15. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
  16. Отверните 6 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку выпускного коллектора утилизировать.
  17. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-372759)
  18. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
  19. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
  20. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
  21. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Снимите жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
  22. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
  23. Снимите шланг перепуска охлаждающей жидкости с корпуса термостата.
  24. Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
  25. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снимите корпус термостата и утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо.
  26. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снимите 10 болтов и нижний впускной коллектор. Утилизируйте прокладки.
  27. Снимите 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  28. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
  29. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметьте компоненты для установки в их исходные места. Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.
  30. Осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-372759)
  31. Снимите и утилизируйте болт М6.
  32. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбросьте чистые, не содержащие ворса салфетки на открытые полости цилиндров. Осторожно удалите салфетки так, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. Любой посторонний материал (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы или масляный поддон, может привести к поломке двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Алюминиевые поверхности мягкие и могут легко поцарапаться. Никогда не помещайте поверхность прокладки головки цилиндров, незащищенную, на поверхность стенда. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров не должны быть выброшены, и должны быть установлены новые болты.
  33. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте силиконовые прокладки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают удаление царапин и борозд, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый инструмент для очистки, чтобы удалить все следы прокладки головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения или предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконовой прокладки и металлической поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, металлическая поверхность может быть использована для очистки и подготовки поверхностей.
  34. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-372759)
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Силиконовый съемник ZC-30

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

Все транспортные средства

Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Снимите двигатель с автомобиля, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-372749-S00800139992010093000000)
  2. Снимите 8 болтов и маховик.
  3. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте болты подставки двигателя только в блок цилиндров. Не устанавливайте болты в масляный поддон. Установите двигатель на подходящую подставку двигателя.
  5. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снимите жгут.
  6. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
  7. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
  8. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
  9. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
  10. Выверните болт кронштейна топливной трубки из верхнего впускного коллектора.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель отремонтирован или заменен из-за неисправности верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снимите 6 болтов и верхний впускной коллектор. Утилизируйте прокладки.
  12. Отсоедините электрический разъем переключателя давления в рулевом управлении (давление в гидроусилителе руля).
  13. Отсоедините электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS). Все транспортные средства
  14. Отсоедините электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
  15. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
  16. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  17. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
  18. Отсоедините электрический соединитель СКУ лев.
  19. Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
  20. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
  21. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
  22. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh похож. Снимите 6 болтов и 6 катушек на заглушках.
  23. ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессор переменного тока должен оставаться прикрепленным болтами к блоку цилиндров до установки масляного поддона. Снимите гайку и шпильку компрессора переменного тока.
  24. Снимите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
  25. Снимите гайку и кронштейн трубки ППС со шпильки правой крышки клапана.
  26. Выверните 3 болта и расположите в сторону насос ГУР.
  27. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  28. Снимите 4 гайки (3 показаны на иллюстрации) и левый каталитический нейтрализатор. Выбросьте гайки и прокладку.
  29. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте гайки и прокладку.
  30. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
  31. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дайте охлаждающей жидкости стечь из блока цилиндров. Ранние автомобили
  32. Ослабьте 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
  33. Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите крышку правого клапана. Выбросьте прокладку. Автомобили поздней постройки
  34. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
  35. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
  36. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие уплотнения соленоида VCT показано на иллюстрации, снятие уплотнения трубки свечи зажигания аналогично. Осмотрите уплотнения соленоида VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снимите уплотнение (я).
  37. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
  38. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
  39. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  40. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
  41. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия шпилек используйте только ручные инструменты. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
  42. Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
  43. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
  44. Установите 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до освобождения уплотнения передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
  45. Отверните 16 болтов масляного поддона.
  46. Вставьте 2 болта масляного поддона (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в масляном поддоне. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между масляным поддоном и блоком цилиндров. Снимите масляный поддон.
  47. ПРИМЕЧАНИЕ: Только используйте 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) для тщательной очистки передней крышки двигателя и масляного поддона. Не используйте металлические скребки, проволочные щетки или любые другие мощные абразивные диски для очистки передней крышки двигателя. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые создают пути утечки. Очистите переднюю крышку двигателя и масляный поддон с помощью 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528), чтобы удалить любые посторонние частицы с рекомендуемой скоростью вращения инструмента.
  48. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите чистые, не имеющие ворса прокладки цилиндра над открытыми полостями двигателя. Тщательно удалите прокладки, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в двигатель. Удалите любые посторонние вещества (включая любые вещества, образующиеся при очистке поверхностей прокладки), которые попадают в масляные каналы или масляный поддон, могут привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочные щетки, приводите в действие абразивные диски или 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) для очистки поверхностей уплотнения.