Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Смазка |
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | ESE-M12A4-A |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|
| Датчики контроля катализатора | 47 |
| Болты переднего каталитического нейтрализатора | 40 |
| Болт кронштейна переднего каталитического нейтрализатора | 40 |
| Гайки переднего каталитического нейтрализатора | 40 |
| Болты кронштейна заднего изолятора глушителя | 30 |
| Болты заднего каталитического нейтрализатора | 40 |
| Задние гайки каталитического нейтрализатора | 40 |
| Зажимная гайка Torca® | 47 |
| Гайки подкорпусного каталитического нейтрализатора | 40 |
| Болты кронштейна изолятора Y-образной трубы | 30 |
| Зажимной болт кронштейна переднего каталитического нейтрализатора | 40 |
| Зажим червячной передачи | 7 |
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть системы, пока она не остынет. Будьте особенно осторожны при работе вокруг трехходового каталитического нейтрализатора. Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора поднимается до высокого уровня всего через несколько минут работы двигателя. |
|---|
| Внимание | При обслуживании выхлопной системы или удалении компонентов выхлопной системы отсоедините все нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) на разъемах электропроводки во избежание повреждения подогреваемый кислородный датчик и электропроводки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, где описано расположение подогреваемый кислородный датчик. |
|---|
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины. |
|---|
| Внимание | Смазка на масляной или консистентной основе на изоляторах может привести к отделению изолятора вытяжной подвески от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля. |
|---|
Крепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладанием крутящего момента. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
- Содержит два двухходовых каталитических нейтрализатора и один трехходовой каталитический нейтрализатор.
- Имеет уникальную конструкцию Y-образной трубы с демпфером.
- Имеет 2 подогреваемый кислородный датчик, расположенные выше по потоку в выпускных коллекторах.
- Имеет 2 датчика контроля катализатора, установленных после двухходовых каталитических нейтрализаторов.
- Имеет производственный глушитель и резонаторный узел, который представляет собой цельную конструкцию.
