Эксплуатация пассажирского окна
Пассажирские окна могут быть подняты или опущены с помощью переключателя управления левым передним окном или соответствующего переключателя управления пассажирским окном. Выключатели управления пассажирским окном получают питание при активном реле отложенных аксессуаров, а выключатель блокировки левого переднего окна находится в положении разблокировки. Когда выключатель блокировки левого переднего окна находится в положении блокировки, пассажирские окна работать не будут.
Нормальная эксплуатация
При нормальной работе выключатель управления левым передним стеклопакетом получает питание по цепи 1499 (ПК/ЛГ), которая является задержанным релейным выходом аксессуара с «умного» перехода. Реле с задержкой является неотъемлемой частью интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). Выключатель управления левым передним стеклопакетом заземляется на шасси через схему 1205 (БК).
При нормальной работе выключатель управления левым передним стеклопакетом получает питание от реле приспособления задержки по цепи 1499 (ПК/ЛГ) и заземляется на шасси по цепи 1205 (БК). Когда выключатель управления левым передним окном приводится в действие в верхнем положении, электродвигатель левого переднего окна получает питание через схему 226 (WH/BK). Когда выключатель управления левым передним окном приводится в действие в нижнем положении, электродвигатель левого переднего окна получает питание через схему 227 (YE). Когда двигатель левого переднего окна получит сигнал массы по цепи 2018 (OG/YE), двигатель левого переднего окна перейдет в режим увеличения/уменьшения одним нажатием. Электродвигатель левого окна постоянно получает питание от аккумуляторной батареи через схему 995 (GY) и задержанное питание вспомогательного устройства через схему 2086 (RD/LB), когда клавиша включена и задержанное дополнительное устройство активно.
Переключатель управления правым передним окном принимает задержанную мощность вспомогательного устройства через схему 170 (RD/LB), когда переключатель блокировки окна на переключателе управления левым передним окном установлен в положение разблокировки, и функция отложенного вспомогательного устройства активна. При нажатии переключателя управления правым передним окном в нижнее положение переключатель управления правым передним окном получает землю от переключателя левого переднего окна по цепи 1505 (YE/RD). При работе правого переднего окна в направлении вниз переключатель управления правым передним окном подает питание на двигатель правого переднего окна через схему 333 (YE/RD), а масса через схему 334 (RD/YE).
При нажатии переключателя управления правым передним окном в верхнее положение переключатель управления правым передним окном получает землю от переключателя левого переднего окна по цепи 1506 (RD/WH) При управлении правым передним окном в направлении вверх переключатель управления правым передним окном подает питание на двигатель правого переднего окна через цепь 334 (RD/YE) и масса через цепь 333 (YE/RD).
Работа правого переднего окна от левого переднего выключателя
Когда правое переднее окно управления питанием работает в направлении вверх от переключателя управления левым передним окном, питание подается на переключатель управления правым передним окном через схему 1505 (YE/RD), который передает питание на двигатель правого переднего окна через схему 334 (RD/YE). Земля подается на переключатель правого переднего окна через схему 1506 (RD/WH), который передает землю на двигатель правого переднего окна через схему 333 (YE/RD).
Когда правое переднее окно управления электропитанием работает в направлении вниз от переключателя управления левым передним окном, электропитание подается на переключатель управления правым передним окном через схему 1506 (RD/WH), который передает электропитание на двигатель переднего окна через схему 333 (YE/RD). Земля подается на переключатель правого переднего окна через цепь 1505 (YE/RD), который передает землю на двигатель правого переднего окна через цепь 334 (RD/YE).
Переключатель управления левым задним окном принимает задержанное питание вспомогательного устройства от переключателя управления левым передним окном через схему 170 (RD/LB), когда переключатель блокировки окна установлен в положение разблокировки, и функция отложенного вспомогательного устройства активна. Когда левое заднее окно управляется в направлении вверх от переключателя управления левым задним окном, питание подается на двигатель левого заднего окна через схему 884 (YE/BK) и масса через схему 885 (YE/LB). Когда левое заднее окно управляется в направлении вниз от переключателя управления левым задним окном, питание подается на двигатель левого заднего окна через схему 885 (RD/LB), а масса - через схему 884 (YE/BK).
Переключатель управления правым задним окном принимает задержанное питание вспомогательного устройства от переключателя управления левым передним окном через схему 170 (RD/LB), когда переключатель блокировки окна установлен в положение разблокировки, и функция отложенного вспомогательного устройства активна. Когда правое заднее окно управляется в направлении ВВЕРХ от переключателя управления правым задним окном, питание подается на двигатель правого заднего окна через цепь 882 (BN/YE), а масса через цепь 881 (BN). Когда правое заднее окно управляется в направлении вниз от переключателя управления правым задним окном, питание подается на двигатель правого заднего окна через цепь 881 (BN), а масса - через цепь 882 (BN/YE).
Управление задним окном от левого переднего переключателя
При работе левого заднего стеклоподъемника в направлении вверх от выключателя управления левым передним окном подается питание на выключатель управления левым задним окном по цепи 2015 (GY/BK), который передает питание на электродвигатель левого заднего окна по цепи 884 (YE/BK). Земля подается на выключатель левого заднего окна по цепи 2014 (YE/LB), который передает землю на двигатель левого заднего окна по цепи 885 (YE/LB).
При работе левого заднего стеклоподъемника вниз от выключателя управления левым передним окном подается питание на выключатель управления левым задним окном по цепи 2014 (YE/LB), который передает питание на электродвигатель левого заднего окна по цепи 885 (YE/LB). Земля подается на выключатель левого заднего окна по цепи 2015 (GY/BK), который передает землю на двигатель левого заднего окна по цепи 884 (YE/BK).
При работе правого заднего стеклоподъемника в направлении вверх от выключателя управления левым передним окном подается питание на выключатель управления правым задним окном по цепи 2013 (YE/BK), который передает питание на электродвигатель правого заднего окна по цепи 882 (BN/YE). Земля поступает на выключатель правого заднего окна по цепи 2012 (РД/БК), который передает землю на электродвигатель правого заднего окна по цепи 881 (БН).
При работе правого заднего стеклоподъемника вниз от выключателя управления левым передним окном подается питание на выключатель управления правым задним окном по цепи 2012 (РД/БК), который передает питание на электродвигатель правого заднего окна по цепи 881 (БН). Земля поступает на выключатель правого заднего окна по цепи 2013 (YE/BK), который передает землю на электродвигатель правого заднего окна по цепи 882 (BN/YE).
Выключатель управления левым передним стеклопакетом получает питание от реле отложенного аксессуара по цепи 1499 (ПК/ЛГ) и заземляется по цепи 1205 (БК). Когда переключатель управления левым передним окном нажат в верхнее положение, левый передний двигатель получает питание через схему 226 (WH/BK). При нажатии на выключатель управления левым передним окном в нижнее положение левый передний двигатель получает питание по цепи 227 (YE). Когда двигатель низкочастотного окна принимает сигнал массы в схеме 2018 (OG/YE), двигатель низкочастотного окна входит в режим опускания одним нажатием.
Обогреваемое реле задней подсветки, которое является неотъемлемой частью интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB), получает питание от схемы 1846 (GY/LB). При нажатии переключателя размораживания заднего окна на блоке управления электронным автоматическим регулированием температуры (EATC) или электронным модулем ручного регулирования температуры (EMTC) в SJB через схему 1426 (PK) посылается сообщение. Как только SJB получает сообщение о включении размораживания заднего окна, SJB заземляет нагретую катушку реле подсветки, которая посылает питание в сетку размораживания заднего окна через схему 186 (BN/LB) от SJB. Сетка размораживания заднего окна использует схему 1205 (ВК) для массы.
Обогреваемое реле задней подсветки, которое является неотъемлемой частью SJB, получает питание от схемы 1846 (GY/LB). При нажатии переключателя размораживания заднего окна на модуле электронного автоматического контроля температуры (EATC) или электронного ручного контроля температуры (EMTC) сообщение посылается в интеллектуальную распределительную коробку (SJB) через схему 1426 (PK). Как только SJB получает сообщение о включении размораживания заднего окна, SJB активирует реле подсветки с подогревом. Мощность затем посылается в сетку размораживания заднего окна через схему 186 (BN/LB) из схемы реле обогреваемой задней подсветки SJB. Сетка размораживания заднего окна затем принимает масса через схему 1205 (ВК) на масса шасси.
Реле с задержкой, встроенное в интеллектуальную распределительную коробку (SJB), получает питание от центральной блока предохранителей и реле (CJB) через цепь 905 (GY/LB). При включении ключа зажигания SJB активирует реле отложенных аксессуаров, которое через цепь 1499 (ПК/LG) подает питание на выключатель управления левым передним окном. Функция отложенного аксессуара остается активной в течение 10 минут после выключения ключа зажигания или до открытия любой из передних дверей.