Окно и стекло: Прочее Ford Five Hundred I

Стекло, рамы и механизмы

Стекла, рамы и механизмы состоят из следующих

1. Оконные регуляторы
2. Двигатели регулятора дверного окна
3. Стеклянная верхняя часть передней двери
4. Стекло окна входной двери
5. Оконное стекло дверь багажника (Freestyle)
6. Ход стекла задней двери сверху
7. Стекло окна задней двери
8. Стекло задней четверти
9. Заднее стекло
10. Заднее неподвижное оконное стекло
11. Регулятор заднего окна и мотор - ходовой и кронштейны
12. Переключатели управления окнами
13. Реле задержки приспособления
14. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)
15. Лобовое стекло
16. Решетка заднего окна с подогревом
17. Реле решетки заднего окна с подогревом

Стекла, рамы и механизмы включают в себя следующее

1. Стандартное пластиковое и ламинированное безопасное стекло
2. Стекло дверь багажника, которое вмещает заднюю сетку размораживания и задний рычаг стеклоочистителя (Freestyle)
3. Ветровое стекло, прикрепленное к фланцу проема с помощью уретанового герметика
4. Стандартные стеклоподъемники, которые включают функцию «одним нажатием вверх», «одним нажатием вниз» и функцию блокировки (только слева спереди)

Выключатель управления регулятором окна

1. Расположен на каждой панели отделки дверей.
2. Может использоваться для подъема или опускания всех окон от левого переключателя управления передним окном или отдельного бокового окна от соответствующего отдельного переключателя дверей.
3. Может блокировать переключатели управления передним и задним окном пассажира при включенном выключателе блокировки на левом переключателе управления передним окном.
4. Может вручную опускать окно на стороне водителя, когда левый выключатель управления передним окном нажат и удерживается в положении ВНИЗ.
5. Может автоматически опускать окно на стороне водителя, когда выключатель управления левым передним окном кратковременно нажимается в положение ВНИЗ и отпускается.

Обратитесь к разделу ОКНА ПИТАНИЯ (Montego), ОКНА ПИТАНИЯ (Пятьсот) или ОКНА ПИТАНИЯ (Freestyle) для получения информации о схемах и разъемах.

LH передний питание стекла управления (Управление левым передним окном управления)

Левый двигатель переднего окна является 8-контактным двигателем со встроенной электроникой и должен быть инициализирован всякий раз, когда установлен новый двигатель окна. После выполнения механического ремонта регулятора левого переднего окна или стеклоподъемника двигатель левого переднего окна должен быть деинициализирован, а затем инициализирован. Выключатель управления левым передним окном подает 3 отдельных сигнала на двигатель левого переднего окна: ВВЕРХ, ВНИЗ и АВТО. Выключатель управления левым передним окном подает 12-вольтовый сигнал на двигатель левого переднего окна для запроса операции вверх или вниз. При запросе AUTO up или AUTO down левый переключатель управления передним окном подает 12-вольтовый сигнал по восходящей или нисходящей линии и сигнал массы по линии AUTO одновременно. Контакты «вверх» и «вниз» подключены к земле, а контакт AUTO находится на плаву в пределах переключателя управления передним окном, когда переключатель находится в положении NEUTRAL. Сигналы UP (вверх), DOWN (вниз) и AUTO (автоматически), подаваемые на левый двигатель переднего окна, имеют низкий ток.

Двигатель левого переднего окна крепится шлицами к нейлоновой ведущей шестерне внутри композитного пластикового корпуса, а узел крепится к корпусу барабана двойного рельсового барабана и регулятора кабельного окна. Левый двигатель переднего окна использует внутреннюю обратную связь датчика Холла, связанную с внутренним микропроцессором, для определения положения оконного стекла и работы двигателя окна. Если импульсы Холла не принимаются микропроцессором, то двигатель левого переднего окна будет работать примерно 1/10 секунды каждый раз при нажатии на переключатель. Левый передний двигатель содержит тепловой выключатель для защиты обмоток двигателя от перегрузки по току/перегрева. Продолжение чрезмерной работы левого переднего электродвигателя приведет к размыканию теплового выключателя, что приведет к потере функции до тех пор, пока двигатель окна не остынет.

Двигатель левого переднего окна работает с выключателем зажигания в положениях RUN (РАБОТА) или ACCESSORY (ПРИНАДЛЕЖНОСТИ), или когда реле отложенной принадлежности активно. Левый передний двигатель питается энергией B + и потребляет нагрузку отключения ключа приблизительно 3/4 мА. Большой ток, необходимый для перемещения окна, подается через вход B + и массы двигателя. Чтобы левый передний двигатель работал правильно, обе подачи питания и подача массы должны быть неповрежденными у левого переднего двигателя окна.

Двигатель левого переднего окна не потеряет инициализацию, если питание (B +) снимается, пока левое переднее окно не находится в движении. Если питание (B +) отключено от левого двигателя переднего окна, когда окно находится в движении, двигатель окна перейдет в режим восстановления положения при восстановлении питания (AUTO up будет отключен). Режим восстановления положения допускает пропорциональное перемещение вверх (и вниз) окна до тех пор, пока левый двигатель переднего окна не опустит оконное стекло в верхнюю пломбу коллектора. При отсутствии внутренних или внешних неисправностей двигатель окна автоматически возобновит нормальную (полную) работу.

При работе двигателя левого переднего окна в режиме AUTO up или AUTO down перемещение левого переднего окна может быть прекращено нажатием переключателя в любое положение (UP, DOWN, AUTO up, AUTO down). Выключатель управления левым передним окном должен быть отпущен до того, как окно снова сдвинется.

Двигатель левого переднего окна имеет функцию обхода защиты. Если при движении оконного стекла вверх в оконном проеме было обнаружено препятствие, то двигатель окна автоматически изменит направление движения на обратное и переместит стекло в сторону полностью открытого положения (как в режиме пропорционального увеличения, так и в режиме увеличения одним нажатием). Это известно как «отскок назад». Как только двигатель окна остановит стекло в его положении отскока, и в течение 2 секунд переключатель будет отпущен, а затем удерживается в положении AUTO up, двигатель окна переместит стекло вверх без защиты от отскока (обход безопасности). Если выключатель отпустить до того, как оконное стекло достигнет полностью закрытого положения, двигатель окна остановится с автоматически включенным отскоком для следующего движения окна вверх. Если выключатель зажигания переключить в положение OFF или START (без отложенного аксессуара), то двигатель окна остановится. Единственное исключение - когда в оконном проеме обнаружено препятствие, в то время как задержанная мощность аксессуара отсутствует. В этом случае двигатель окна отскочит назад, затем остановится. Лед, накопление загрязняющих веществ и вызванные окружающей средой узкие места в уплотнениях левого переднего окна являются всеми возможными условиями, которые активируют функцию обхода защиты. Если препятствие возникает между 4 мм (0,15 дюйма) и 200 мм (7,87 дюйма) оконного проема, положение отскока будет 250 мм (9,84 дюйма) оконного проема. Если препятствие возникает в положении, превышающем 200 мм (7,87 дюйма) оконного проема, положение отскока будет на 50 мм (1,96 дюйма) ниже того места, где произошло препятствие.

Выключатель управления левым передним окном имеет входы подсветки и земли подсветки, которые служат для освещения выключателя при повороте выключателя фар в положение ПАРК или ВКЛ (положение АВТОЛАМП также может питать этот вход). Эти входы переключателя непосредственно не влияют на работу левого переднего окна. Переключатель управления левым передним окном использует задержанный вход питания аксессуара, который передается на выходы вверх или вниз при замыкании соответствующего контакта переключателя. Выключатель управления левым передним окном заземляется на шасси через вход массы главного выключателя, который переводится на выход AUTO при замыкании соответствующего контакта выключателя управления левым передним окном. Если задержанная подача аксессуаров на выключатель управления передним окном отсутствует, то ни одно из окон не будет функционировать. Если основной сигнал массы отсутствует, функции LF AUTO будут неработоспособны, а остальные три окна также будут неработоспособны.

Если в левом переключателе управления передним окном или соответствующей проводке имеется обрыв, соответствующая функция станет неработоспособной. Если контакт UP переключателя или соответствующей проводки разомкнет цепь, левое переднее окно будет работать только в направлении вниз или в режиме опускания одним нажатием. Если нижний контакт переключателя или соответствующая проводка разомкнут, низкочастотное окно будет работать только в направлении вверх или в режиме одного нажатия. Если автоматический контакт переключателя или соответствующая проводка разомкнут, окно НЧ будет перемещаться только пропорционально вверх или вниз.

Двигатель LF окна не будет работать, если существует ошибка переключения. Ошибка переключателя определяется как одновременное включение UP (вверх) и DOWN (вниз), AUTO (автоматически) без включения up (вверх) или down (вниз), или up (вверх), down (вниз) и AUTO (автоматически). Левое переднее окно будет казаться неработоспособным, если присутствует ошибка переключения.

Новый левый двигатель переднего окна будет работать только в пропорциональном режиме вверх/вниз, а функция отскока назад будет отключена до инициализации. При переводе переключателя в положение AUTO up или AUTO down и отпускании, перемещение окна прекратится при отпускании вверх или вниз контакта в переключателе управления левым передним окном. Если двигатель левого переднего окна извлечен из корпуса барабана регулятора окон, или если установлен новый двигатель левого переднего окна, его необходимо инициализировать. См. Инициализация двигателя дверного окна.

Двигатель левого переднего окна будет автоматически подстраиваться под изменения системы в течение всего срока эксплуатации: изменения в лобовом сопротивлении уплотнения и небольшие изменения в полностью открытом положении произойдут и будут автоматически компенсированы. После инициализации левый двигатель переднего окна будет плавно останавливаться в верхнем и нижнем положениях, способствуя продлению срока службы системы. Если левое переднее окно не полностью герметизируется в полностью поднятом положении (только при очень малых зазорах/отсутствии обратного отскока), переключатель левого переднего окна может быть переведен в пропорциональное положение UP, и левое переднее окно будет запитано в течение доли секунды для полной герметизации, и это новое положение будет изучено.

Задержка питания аксессуара

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) управляет питанием стеклоподъемников, аудиосистемы и панели открывания крыши с помощью реле с задержкой. SJB активирует реле отложенного включения вспомогательных устройств всякий раз, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или ACCESSORY (ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО), или когда переключатель зажигания переведен из положения RUN (РАБОТА) или ACCESSORY (ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО) в положение OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА), а левая и правая передние двери закрыты.

Sjb деактивирует функцию отложенного аксессуара, когда

1. Дверь НЧ приоткрыта, а выключатель зажигания находится в положении «выключено/заперто» или «ключ».
2. ВЧ-дверь приоткрыта, а выключатель зажигания находится в положении «выключено/заперто» или «ключ».
3. Прошло 10 минут с тех пор, как переключатель зажигания был переведен из положения ACC или RUN в положение выключения/блокировки.

Размораживание заднего окна

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) управляет питанием обогреваемой подсветки, управляя состоянием реле обогреваемой подсветки. При нажатии переключателя размораживания заднего окна SJB активирует реле подсветки с подогревом. Когда реле с обогреваемой подсветкой активно, обогреваемая подсветка будет под напряжением.

Sjb отключит реле подсветки с подогревом при выполнении одного из следующих условий:

1. Переключатель размораживания заднего окна нажимается при активной функции.
2. Состояние выключателя зажигания изменяется с RUN на off/замок.
3. Таймер на 17 минут завершается.

Возможные причины

1. Цепь 1499 (PK/LG) разомкнута
2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
3. Выключатель управления левым передним окном
4. SJB

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. A1 проверить цепь 1499 (PK/LG) FOR напряжение Disconnect: LH передний стекло управление выключатель C504a. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между выключателем C504a-5 управления левым передним окном, цепью 1499 (PK/LG), бортом жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A3. Нет: Перейти к A2.
2. A2 проверить цепь 1499 (PK/LG) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280e. Измерьте сопротивление между левым выключателем управления передним окном C504a-1, цепь 1499 (PK/LG), сторона жгута и C2280e-4 SJB, цепь 1499 (PK/LG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ в диагностический тест H для диагностики цепи реле вспомогательного оборудования с задержкой. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. A3 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв Disconnect: LH передний стекло управление выключатель (BK) (Проверка цепи C504b). Измерьте сопротивление между левым выключателем управления передним окном C504b-4, цепью 1205 (БК), бортом жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым передним окном. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

1. Неработающий двигатель левого переднего окна
2. Выключатель управления левым передним окном не работает
3. Двигатель левого переднего окна не инициализирован
4. Разомкнут в цепях 226 (WH/BK), 227 (YE), 995 (GY), 1205 (BK), 1499 (PK/LG), или 2086 (RD/LB)

1. Цепь 170 (RD/LB) разомкнута
2. Цепь 1505 (YE/RD) разомкнута
3. Цепь 1506 (RD/WH) разомкнута
4. Выключатель управления левым передним окном
5. Выключатель управления правым передним окном
6. Двигатель правого переднего окна

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. С1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА Отключите выключатель управления левым передним стеклоподъемником C504a и C504b. Ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между левым переключателем C504b-1 переднего окна, цепь 1505 (YE/RD), сторона жгута и левым переключателем C504a-5 переднего окна, цепь 1499 (PK/LG), сторона жгута. Подсоедините второй плавкий соединительный провод между левым переключателем C504b-5 управления передним окном, цепь 1506 (RD/WH) и левым переключателем C504b-4 управления передним окном, цепь 1205 (BK). Правое переднее окно должно работать в направлении ВВЕРХ. Подключите плавкую перемычку между левым переключателем C504b-5 переднего окна, цепь 1506 (RD/WH), сторона жгута и левым переключателем C504a-5 переднего окна, цепь 1499 (PK/LG), сторона жгута. Подключите второй плавкий соединительный провод между левым переключателем C504b-1 управления передним окном, цепь 1505 (YE/RD) и левым переключателем C504b-4 управления передним окном, цепь 1205 (BK). Правое переднее окно должно работать в направлении ВНИЗ. Правое переднее окно работает правильно? Да: Перейти к C2. Нет: Перейти к C4.
2. C2 проверить цепь 170 (RD/LB) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Подключите выключатель управления левым передним окном C504a и C504b. Отключить выключатель управления правым передним окном C604. Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что переключатель блокировки окон установлен в положение разблокировки. Измерьте напряжение между выключателем C604-5 управления правым передним окном, цепью 170 (RD/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к C3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. С3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Выключатель управления левым передним окном. Выполните тест компонента переключателя управления левым передним окном. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Прошел ли выключатель управления левым передним окном тестирование компонентов? Да: Перейти к C4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым передним окном. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. С4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ Проведите проверку выключателя управления правым передним окном. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Прошел ли выключатель управления правым передним окном испытание компонента? Да: Перейти к C5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления правым передним окном. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. C5 проверить CIRCUITS 1505 (YE/RD) и 1506 (RD/WH) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между правым переключателем C604-1 управления передним окном, цепь 1505 (YE/RD), сторона жгута, и левым переключателем C504b-1 управления передним окном, цепь 1505 (YE/RD), сторона жгута. Измерьте сопротивление между переключателем C604-6 управления правым передним окном, цепь 1506 (RD/WH), сторона жгута, и переключателем C504b-5 управления левым передним окном, цепь 1506 (RD/WH), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к C6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. C6 проверить цепь 333 (YE/RD) и цепь 334 (RD/YE) FOR AN обрыв Disconnect: RH передний стекло Motor C608. Измерьте сопротивление между выключателем C604-3 управления правым передним окном, цепь 333 (YE/RD), сторона жгута и электродвигателем C608-1 правого переднего окна, цепь 333 (YE/RD), сторона жгута. Измерьте сопротивление между выключателем C604-4 управления правым передним окном, цепь 334 (RD/YE), сторона жгута и электродвигателем C608-2 правого переднего окна, цепь 334 (RD/YE), сторона жгута. Оба сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель правого переднего окна. СМ. СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ и ОКОННЫЙ РЕГУЛЯТОР И ДВИГАТЕЛЬ - ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и). ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу

1. Цепь 170 (RD/LB) разомкнута
2. Цепь 2013 (YE/BK) разомкнута (правое заднее окно)
3. Цепь 2012 (РД/БК) разомкнута (правое заднее окно)
4. Цепь 882 (BN/YE) разомкнута (правое заднее окно)
5. Цепь 881 (БН) разомкнута (правое заднее окно)
6. Цепь 2015 (GY/BK) разомкнута (левое заднее окно)
7. Цепь 2014 (YE/LB) разомкнута (левое заднее окно)
8. Цепь 884 (YE/BK) разомкнута (левое заднее окно)
9. Цепь 881 (БН) разомкнута (левое заднее окно)
10. Выключатель левого переднего окна
11. Двигатель заднего окна
12. Переключатель заднего окна

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Д1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЛЕВОМ ЗАДНЕМ ИЛИ ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ОКНОМ Отключите: Неработающий переключатель управления задним окном C701 или C801. Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите переключатель блокировки окон в положение разблокировки. Измерьте напряжение между неработающим разъемом заднего окна и землей: Для выключателя управления правым задним окном измерьте напряжение между выключателем C801-5 управления правым задним окном, цепью 170 (RD/LB), стороной жгута и землей. Для выключателя управления левым задним окном измерьте напряжение между C701-5, цепью 170 (RD/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. Д2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА НЕРАБОТАЮЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ОКНОМ Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между выключателем управления окном в нерабочем состоянии и землей: для выключателя управления правым задним окном измерить сопротивление между выключателем управления правым задним окном C801-1, схемой 2013 (YE/BK), стороной жгута и землей; и между выключателем управления правым задним окном C801-6, схемой 2012 (RD/BK), стороной жгута и землей. Для выключателя управления левым задним окном измерьте сопротивление между выключателем управления левым задним окном C701-1, цепью 2015 (GY/BK), стороной жгута и землей; и между выключателем управления левым задним окном C701-6, схемой 2014 (YE/LB), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к D4. Нет, перейти к D3.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К НЕДЕЙСТВУЮЩЕМУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ОКНОМ ДЛЯ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить выключатель управления левым передним окном C504a. При нерабочем левом заднем стекле измерьте сопротивление между левым переключателем C504a-2 управления передним окном, цепь 2014 (YE/LB) и левым переключателем C701-6 управления задним окном, цепь 2014 (YE/LB), сторона жгута; и между левым переключателем C504a-6 управления передним окном, схемой 2015 (GY/BK) и левым переключателем C701-1 управления задним окном, схемой 2015 (GY/BK) со стороны жгута. При неработающем правом заднем стеклоподъемнике измерьте сопротивление между переключателем C504a-3 управления левым передним окном, цепь 2012 (RD/BK) и переключателем C701-6 управления правым окном, цепь 2012 (RD/BK), сторона жгута; и между переключателем C504a-6 управления передним окном, схемой 2013 (YE/BK) и переключателем C801-1 управления правым задним окном, схемой 2013 (YE/BK) со стороны жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым передним окном. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. Д4 ПРОВЕРЬТЕ НЕРАБОТАЮЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ Подсоедините: левый выключатель управления передним окном C504a. Ключ во включенном положении. При нерабочем левом заднем стекле подсоедините плавкий соединительный провод между переключателем C701-1 управления левым задним окном, цепь 2015 (GY/BK), сторона жгута и переключателем C701-4 управления левым задним окном, цепь 882 (BN/YE), сторона жгута; и между переключателем C701-3 управления левым задним окном, схемой 885 (YE/LB), стороной жгута и переключателем C701-5 управления левым задним окном, схемой 170 (RD/LB), стороной жгута. Левое заднее стекло должно работать в направлении вниз. Если правое заднее окно не работает, подсоедините плавкий соединительный провод между переключателем C801-1 управления правым задним окном, цепью 2013 (YE/BK), стороной жгута и переключателем C801-4 управления правым задним окном, цепью 884 (YE/BK), стороной жгута; и между переключателем C801-5 управления правым задним окном, схемой 881 (BN), стороной жгута и переключателем C801-5 управления правым задним окном, схемой 170 (RD/LB), стороной жгута. Правое заднее стекло должно работать в направлении вниз. При нерабочем левом заднем стекле подсоедините плавкую перемычку между неработающим переключателем C701-3 управления левым задним окном, цепь 885 (YE/LB), сторона жгута и переключателем C701-6 управления левым задним окном, цепь 2014 (YE/LB), сторона жгута; и между переключателем C701-4 управления левым задним окном, схемой 884 (YE/BK), стороной жгута и переключателем C701-5 управления левым задним окном, схемой 170 (RD/LB), стороной жгута. Левое заднее стекло должно работать в направлении вверх. Если правое заднее окно не работает, подключите плавкий соединительный провод между переключателем C801-3 управления правым задним окном, цепь 881 (BN), сторона жгута и переключателем C801-6 управления правым задним окном, цепь 2012 (RD/BK), сторона жгута; и между правым переключателем C801-4 управления задним окном, схемой 882 (BN/YE), стороной жгута и правым переключателем C801-5 управления задним окном, схемой 170 (RD/LB), стороной жгута. Правое заднее стекло должно работать в направлении вверх. Нерабочее окно работало правильно? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым или правым задним окном. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к D5.
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА Ключ в выключенном положении. Отключите неработающий моторный C703 заднего окна (левый) или C803 (правый). При нерабочем левом заднем стекле измерьте сопротивление между переключателем C701-3 управления левым задним окном, цепь 885 (YE/LB), сторона жгута и двигателем C703-1 левого заднего окна, цепь 885 (YE/LB), сторона жгута. При нерабочем правом заднем стекле измерьте сопротивление между переключателем C801-3 управления правым задним окном, цепью 881 (BN), электродвигателем C803-1 на стороне жгута и правым задним окном, цепью 881 (BN), цепью жгута. При нерабочем левом заднем окне измерьте сопротивление между переключателем C701-4 управления левым задним окном, цепь 884 (YE/BK), сторона жгута и двигателем C703-1 левого заднего окна, цепь 884 (YE/BK), сторона жгута. При нерабочем правом заднем окне измерьте сопротивление между переключателем C801-4 управления правым задним окном, цепь 882 (BN/YE), сторона жгута и электродвигателем C703-2 правого заднего окна, цепь 882 (BN/YE), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель левого или правого заднего окна. СМ. ДВИГАТЕЛЬ ОКОННОГО РЕГУЛЯТОРА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

1. B (+) мощность, потерянная при работе левого переднего окна
2. Неработающий двигатель левого переднего окна
3. Выключатель управления левым передним окном не работает
4. Левый передний двигатель не инициализирован
5. Открыто в контуре 2018 (OG/YE)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. E1 проверить FOR питание (B +) LOSS DURING LH передний стекло OPERATION Проверьте, не было ли потеряно питание (B +) при работе левого переднего окна. Было ли потеряно питание (B +), когда левое переднее окно было в работе? Да: ПОДНИМИТЕ левое переднее окно в полностью закрытое положение. ПРОВЕРЬТЕ стеклопакеты окон в уплотнитель верхнего коллектора. Левое переднее окно должно функционировать нормально. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к E2.
2. E2 DE-INITIALIZE, THEN INITIALIZE THE LH передний MOTOR Деинициализировать левый двигатель переднего окна, затем выполнить процедуру инициализации левого двигателя переднего окна. См. Инициализация двигателя дверного окна. Правильно ли работает функция опускания одним нажатием? Да: Система в это время работает нормально. Двигатель левого переднего окна потерял инициализацию. Нет, перейти к E3.
3. Э3 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Выключатель управления левым передним окном. Выполните тест компонента переключателя левого переднего окна. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Левый переключатель переднего окна прошел испытание компонента? Да: Перейти к E4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым передним окном. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. E4 проверить цепь 2018 (OG/YE) FOR AN обрыв Disconnect: LH передний стекло управление выключатель C504b. Отсоединить C524 двигателя левого переднего окна. Измерьте сопротивление между C504b-3 переключателя управления левым передним окном, цепь 2018 (OG/YE), сторона жгута и C524-2 разъема двигателя левого переднего окна, цепь 2018 (OG/YE). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к Е5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. DE-INITIALIZE, затем INITIALIZE левого двигателя переднего окна. СМ. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ОКНА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. E5 проверить FOR периодическая масса CONNECTIONS Измерьте сопротивление между левым двигателем C524-4 переднего окна, цепью 1205 (BK), стороной жгута и землей. Покачивайте жгут во время измерения сопротивления. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к E6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. DE-INITIALIZE, затем INITIALIZE левого двигателя переднего окна. СМ. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ОКНА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. E6 проверить FOR периодическая питание CONNECTIONS Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между двигателем C524-1 левого переднего окна, цепью 995 (GY), бортом жгута и землей; и между двигателем C524-3 левого переднего окна, цепью 2086 (RD/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель левого переднего стеклоподъемника. СМ. ДВИГАТЕЛЬ ОКОННОГО РЕГУЛЯТОРА. ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ двигатель левого переднего окна. СМ. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ОКНА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. DE-INITIALIZE, затем INITIALIZE левого двигателя переднего стеклоподъемника. СМ. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ОКНА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

1. Неработающий SJB
2. Неработающий ЕАТС или ЭМТК
3. Разомкнуты в цепях 1846 (GY/LB), 1426 (PK), 1205 (BK) или 186 (BN/LB)

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. F1 проверить THE задний DEFROST INDICATOR лампа ключ in ON положение. Поверните задний размораживатель ON. Горит ли задняя индикаторная лампа размораживания? Да: Перейти к F3. Нет, перейти к F2.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПИТАНИЯ В ЦЕПИ ОБОГРЕВАЕМОЙ ПОДСВЕТКИ SJB Отключите: C2280a SJB. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C2280a-4 SJB, цепью 1846 (GY/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ КНОПКУ SJB выход (ВЫХОД SJB) в положении OFF (ВЫКЛ). Подключение: SJB C2280a. Disconnect: обогреваемый Backlight питание C396 (Отключение питания подсветки с подогревом). Ключ во включенном положении. Включите задний размораживатель. Измерьте напряжение между C402a питания сети размораживания заднего окна, цепью 186 (BN/LB) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к F4. Нет, перейти к F5.
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА «ЗЕМЛЯ» РЕШЕТКИ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА. Disconnect: обогреваемый Backlight масса C397 (Отсоединить масса подсветки с подогревом). Измерьте сопротивление между C402b массы сетки размораживания заднего окна, цепью 1205 (БК) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ решетку размораживания заднего окна или УСТАНОВИТЕ новое заднее окно или стекло окна с подъемными воротами. СМ. РЕМОНТ ПРОВОЛОК ОКОННОЙ РЕШЕТКИ, ОКОННОЕ СТЕКЛО - ЗАДНЕЕ, ОКОННОЕ СТЕКЛО - дверь багажника. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. F5 проверить цепь 186 (BN/LB) FOR AN обрыв Ключ в положении ON. Измерьте сопротивление между нагреваемой сеткой C396-1 подсветки, цепью 186 (BN/LB), стороной жгута и SJB C2280e-32, цепью 186 (BN/LB), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к F6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ PID РЕЛЕ ПОДСВЕТКИ С ПОДОГРЕВОМ SJB Контролируйте PID подсветки с подогревом SJB, одновременно запуская реле подсветки с подогревом с активной командой SJB. Соответствует ли значение PID реле подсветки с подогревом SJB командному режиму? Да: Перейти к F7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый SJB. ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу
7. F7 проверить цепь 1426 (PK) и 1427 (TN/LB) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1426 (PK) И 1427 (TN/LB) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: C228a ЕАТС или C294a EMTC. Отсоединить C2280b и C2280d SJB. Для ручного климат-контроля измерьте сопротивление между SJB C2280d-27, цепью 1426 (PK), стороной жгута и модулем EMTC C294a-10, цепью 1426 (PK), стороной жгута; и между SJB C2280b-25, схемой 1427 (TN/LB), стороной жгута и EMTC модулем C294a-4, схемой 1427 (TN/LB), стороной жгута. Для автоматического климат-контроля измерьте сопротивление между SJB C2280d-27, цепью 1426 (PK), стороной жгута и модулем C228a-10 EATC, цепью 1426 (PK), стороной жгута; и между SJB C2280b-25, схемой 1427 (TN/LB), стороной жгута и модулем C228a-4 ЕАТС, схемой 1427 (TN/LB), стороной жгута. Все ли сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС или EMTC. СМ. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВОЗДУХА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и). ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу

1. Неработающий SJB
2. Цепь 186 (BN/LB) закорочена для подачи питания
3. Цепь 1427 (TN/LB) замкнута накоротко на питание

Схема №68

Войти

1. G1 проверить цепь 186 (BN/LB) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: SJB C2280e. Ключ во включенном положении. Заднее стекло размораживается? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 186 (BN/LB) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к G2.
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПОДСВЕТКИ С ПОДОГРЕВОМ SJB НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО ПИТАНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключение: SJB C2280e. Disconnect: обогреваемый Backlight Grid C396 (Отключение обогреваемой подсветки). Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между нагреваемым разъемом C396-1 подсветки, цепью 186 (BN/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к G3. Нет, перейти к G4.
3. G3 проверить цепь 1427 (TN/LB) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280b. Измерьте напряжение между SJB C2280b-25, цепью 1427 (TN/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к G4.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. Процедуру демонтажа и монтажа см. в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

1. Цепь 905 (GY/LB) или 1499 (PK/LG) разомкнута
2. Не работает SJB.
3. Неработающие дверные приоткрыватели.

Схема №69

Войти

1. Н1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ВНУТРЕННИХ ФОНАРЕЙ Откройте и закройте передние двери. Убедитесь, что внутренние источники света включаются, когда двери открыты, и выключаются, когда двери закрыты. Нормально ли работают внутренние светильники? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ для диагностики внутреннего освещения и дверных приоткрытых выключателей.
2. H2 проверить цепь 905 (GY/LB) FOR напряжение Отключение: SJB C2280g. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между SJB C2280g-2, цепью 905 (GY/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. H3 проверить цепь 1499 (PK/LG) FOR AN обрыв Disconnect: LH передний стекло управление выключатель C504a. Измерьте сопротивление между левым выключателем управления передним окном C504a-5, цепь 1499 (PK/LG), сторона жгута и C2280e-4 SJB, цепь 1499 (PK/LG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к H4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. Процедуру демонтажа и монтажа см. в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Как отремонтировать окно и стекло: прочее

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Доведите транспортное средство до комнатной температуры не менее 16°C или выше.
2. Очистите всю зону ремонта линии сетки с помощью очистителя окон и стальной ваты 0000, чтобы удалить всю грязь, воск, смазку, масло или другие посторонние материалы.
3. Отметьте место разрыва сетки на внешней стороне заднего оконного стекла.
4. Используя ленту тонкой линии из полипропиленовой пленки, замаскируйте область непосредственно над и под разрывом сетки, протягивая ленту на 26 мм (1,02 дюйма) за проблемную область в обоих направлениях. Зона разрыва должна находиться в центре маски.
5. Нанести ремонтное покрытие на область обрыва сетки несколькими плавными, непрерывными ходами. Примените минимум 6 аппликаций ремонтного компаунда сетки.
6. Через 5 минут, или после полного высыхания ремонтного участка, снимите маску.
7. Удалите излишки ремонтного состава выше или ниже линии сетки лезвием бритвы.
8. Проверить систему на нормальное функционирование.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Очистите шинопровод на ремонтируемом участке стальной ватой (3,0-4,0 сорта), а затем очистителем окон, чтобы удалить всю грязь, воск, смазку, масло или другие посторонние материалы.
2. Поместите сменную клемму типа A поверх первоначального места контакта, убедившись, что проводящие области клеммы будут находиться на хорошей проводящей области. Не помещайте лапку клеммы в исходное место, где нет проводящего материала.
3. Удерживайте терминал на месте с помощью такого элемента, как обычный карандаш под углом 90 градусов от терминала. (Выдержка под углом, отличным от 90 градусов, может позволить клемме проскальзывать при разжижении припоя.)
4. Поместите наконечник паяльника на верхнюю часть клеммы, но не на окрашенные участки вкладки. Включите питание паяльного пистолета и следите за тем, чтобы окрашенная область клеммы разжижалась и меняла цвет. Краска должна разжижаться приблизительно через 25--45 секунд после нагрева. Как только цвет краски полностью изменится с обеих сторон клеммы, выключите питание паяльного пистолета и продолжайте удерживать клемму на месте с помощью паяльного пистолета и карандаша в течение дополнительных 30 секунд.
5. Снимите паяльный пистолет и карандаш с клеммы. Перед присоединением провода к клемме клемме следует дать остыть еще 2 минуты.
6. Подсоедините к этому выводу электрический вывод, включите обогрев заднего окна и проверьте работу.

Инициализация двигателя дверного окна

Процедура деинициализации

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Снимите решетку панели капота. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
2. Расположите левую и правую атмосферные полосы в сторону.
3. Снимите панели триммерного эффекта левой и правой стойки «А».
4. Снимите левый и правый солнцезащитные козырьки. Отвинтите 4 винта. Отсоедините электрические соединители. Снимите козырьки и клипсы.
5. Если он оборудован, снимите подвесную консоль.
6. Откройте крышки винтов вспомогательной рукоятки.
7. Удалите 2 винта вспомогательной рукоятки и вспомогательную рукоятку.
8. Опустите переднюю часть облицовки и заблокируйте подходящим материалом.
9. Очистите внутреннюю и внешнюю поверхность стекла лобового стекла с помощью стеклоочистителя.
10. Отрежьте наконечник аппликатора уретанового клея до 6 мм (0,23 дюйма).
11. Поверх имеющегося уретанового клея нанесите уретановый клей. Нанесите уретан сверху и по бокам лобового стекла изнутри автомобиля. Нанести уретан на нижнюю часть лобового стекла с внешней стороны автомобиля.
12. После отверждения уретана проверьте уплотнение лобового стекла на наличие утечек воздуха или воды через уретановый шарик и при необходимости добавьте уретановый клей.
13. Расположите переднюю часть облицовки.
14. Установите левую и правую вспомогательные рукоятки и вверните 2 винта.
15. Закройте крышки винтов вспомогательной рукоятки.
16. При наличии оборудования установите подвесную консоль.
17. Установите левый и правый солнцезащитные козырьки. Установите зажимы. Состыкуйте электрические соединители и установите козырьки. Установите 4 винта.
18. Установите панели триммерного эффекта левой и правой стойки «А».
19. Установите левую и правую флюгеры.
20. Установите решетку панели капота. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
21. Очистите внутреннее и внешнее стекло лобового стекла очистителем стекол.

Схема №79

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к приведенным ниже процедурам.

Стекло, рамы и механизмы - разнесенный вид, задняя дверь

Схема №80

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Снимите панель отделки задней двери. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
2. Удалите пробку отверстия для доступа.
3. Опустите окно до получения доступа к болту стеклянного зажима через пробку отверстия для доступа, затем ослабьте болт стеклянного зажима. Для установки затяните до 9 Н· м.
4. Заклейте окно лентой на месте, затем опустите регулятор окна вниз, пока оно не достигнет упоров внизу дорожек регулятора.
5. Опустите оконное стекло в дверь.
6. Снимите верхнюю ветвь.
7. Снимите заднее неподвижное оконное стекло. Снимите болт и винт.
8. Опустите оконное стекло в дверь.
9. Снимите скобу с верхней ветви стекла задней двери.
10. Снимите болт с верхней ветви стекла задней двери.
11. Снимите верхнюю ветвь и кронштейн.
12. Снимите заднее оконное стекло.
13. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Снимите панель отделки задней двери. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
2. Снимите дверной динамик. За дополнительной информацией обратитесь к разделу ДИНАМИКИ.
3. Поверните стержень замка вниз, чтобы совместить вал с пазом в рычажном механизме замка двери.
4. Выдвиньте шток замка из рычажного механизма замка двери.
5. Отсоедините электроразъемы замка двери и электродвигателя заднего окна.
6. Отверните 3 винта дверной защелки.
7. Снимите крышку отверстия для доступа.
8. Опустите окно до получения доступа к болту стеклянного зажима через пробку отверстия для доступа, затем ослабьте болт стеклянного зажима. Для установки затяните до 9 Н· м.
9. Приклейте на место оконное стекло.
10. Отсоедините 5 фиксаторов жгута проводов и втулку жгута проводов.
11. Снимите болт внутренней дверной ручки. Для установки затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
12. Снимите 8 болтов с дверного модуля. Для установки затяните до 8 Нм.
13. Протяните жгут проводов и втулку, а также внутреннюю дверную ручку и кабель через отверстия в модуле задней двери, затем извлеките дверной модуль.
14. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Снимите панель отделки C-образной стойки и полку для посылок, а также опустите облицовку. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
2. Отсоедините 2 электроразъема размораживания заднего окна.
3. С помощью специального инструмента поместите плоскую сторону ножа против стекла заднего окна. Начните вырезать стекло в верхней части и работайте по направлению к углам.
4. С помощью специального инструмента дистанцируйте заднее оконное стекло от кузова.
5. С помощью специального инструмента отрежьте оставшийся уретановый клей и снимите оконное стекло.
6. Используя мягкую щетку или вакуум, удалите любую грязь или посторонний материал со сварного шва.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №97

Войти

1. Снимите полку для посылок, С-образную стойку и панели отделки D-образной стойки. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
2. С помощью специального инструмента поместите плоскую сторону ножа против окна стекла задней четверти. Начните резать стекло в середине D-образной стойки и работайте по направлению к крыше.
3. Снимите оконное стекло задней четверти.
4. Используя мягкую щетку или вакуум, удалите любую грязь или посторонний материал со сварного шва.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Снимите рычаг стеклоочистителя заднего стекла и мотор. Дополнительную информацию см. в разделе СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ.
2. Снимите обивка затвора. Дополнительную информацию см. в разделе СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ.
3. Отсоедините 2 электроразъема размораживания заднего окна.
4. С помощью специального инструмента отрежьте клей от оконного стекла подъемных ворот и снимите оконное стекло подъемных ворот.
5. Используя мягкую щетку или вакуум, удалите любую грязь или посторонний материал со сварного шва.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №100

Войти

1. Снимите С-образную стойку, D-образную стойку и панели отделки задней четверти. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
2. Снаружи транспортного средства с помощью специального инструмента вырежьте верхнюю часть стекла.
3. Изнутри транспортного средства, используя специальный инструмент, отрежьте стекло, начиная с верхней C-стойки, и работайте вниз, через дно, затем вверх к верхней D-стойке.
4. Снимите оконное стекло задней четверти.
5. Используя мягкую щетку или вакуум, удалите любую грязь или посторонний материал со сварного шва.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ