Комплексный монитор компонентов (CCM)
CCM отслеживает неисправности в любом электронном компоненте или схеме силового агрегата, которая обеспечивает входные или выходные сигналы для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которые могут влиять на выбросы и не отслеживаются другим монитором БД. Входы и выходы, как минимум, контролируются на предмет непрерывности цепи или надлежащего диапазона значений. Там, где это возможно, входы также проверяются на рациональность, а выходы также проверяются на надлежащую функциональность.
CCM охватывает множество компонентов и схем и тестирует их различными способами в зависимости от аппаратных средств, функций и типа сигнала. Например, аналоговые входы, такие как положение дроссельной заслонки или температура охлаждающей жидкости двигателя, обычно проверяются на наличие размыканий, коротких замыканий и значений, выходящих за пределы диапазона. Данный вид контроля осуществляется непрерывно. Некоторые цифровые входы, такие как тормозной переключатель или положение коленчатого вала, полагаются на проверку рациональности - проверку, чтобы увидеть, имеет ли смысл входное значение при текущих условиях работы двигателя. Эти типы испытаний могут потребовать контроля нескольких компонентов и могут проводиться только в соответствующих условиях испытаний.
Выходы, такие как возбудители катушек, проверяются на обрыв и короткое замыкание путем контроля цепи обратной связи или интеллектуального возбудителя, связанного с выходом. Другие выходы, например реле, требуют дополнительных цепей обратной связи для контроля вторичной стороны реле. Некоторые выходы также контролируются на предмет правильного функционирования путем наблюдения за реакцией системы управления на заданное изменение выходной команды. Электромагнит управления воздухом на холостом ходу может быть функционально протестирован путем контроля оборотов на холостом ходу относительно целевых оборотов на холостом ходу. Некоторые испытания могут проводиться только в соответствующих условиях испытаний. Например, соленоиды переключения передач могут быть протестированы только тогда, когда РСМ дает команду на переключение передач.
Ниже приведен пример некоторых входных и выходных компонентов, контролируемых ABC. Монитор компонентов может относиться к двигателю, зажиганию, трансмиссии, кондиционированию воздуха или любой другой поддерживаемой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подсистеме.
Схема №24
- Входы: Датчик давления кондиционирования воздуха (кондиционер), датчик положения распределительного вала (положение распредвала), датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчик давления в топливном баке (FTP), датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
- Выходы: клапан продувки канистры EVAP, соленоид вентиляции канистры EVAP (CV), топливный насос (топливный насос), управление воздухом холостого хода (регулятор холостого хода), управление рабочим колесом впускного коллектора (IMRC), соленоид переключения передач (SS), соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), широко открытый дроссельный выключатель кондиционер (WAC) переменного тока).
- CCM включается после запуска и работы двигателя. расшифровка кода ошибки хранится в KAM, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещается после 2 ездовых циклов, когда обнаруживается неисправность. Многие из тестов CCM также проводятся во время самопроверки по требованию.