Как проверить шаровой шарнир
Поднимите и поддерживайте автомобиль, пока шина не оторвется от земли. Переместите колесо вертикально и проверьте наличие люфта. При обнаружении люфта между шпиндельным узлом и рычагом управления следует заменить узел рычага управления. Если люфт присутствует, но шаровой шарнир в порядке, подшипники колес следует проверить на износ и при необходимости заменить или отрегулировать.
Дизассенбли
- С помощью пружинного компрессора сжать пружину для разгрузки стойки. Выпрессовать колпачок монтажного блока и снять верхнюю гайку стойки и стопорную шайбу.
- Снимите монтажный блок стойки и распорную пластину. Снимите со штока стойки шайбу, уплотнение подшипника и подшипник. Снимите верхнее седло пружины, изолятор седла и спиральную пружину. Снимите с стойки бампер и пылезащитный экран. Обратная процедура разборки для установки цилиндрической пружины и повторной сборки стойки. см. рис. 1
FESTIVA
- Снимите рычаг управления с транспортного средства. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ И ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Снимите втулку рычага управления с помощью стакана приемника ввода (T81P-5493-B1), пилотной горелки ввода (T81P-5493-B2) и зажима «C»(T74P-3044-A1).
- Для установки запрессуйте втулку в рычаг управления с помощью стакана замены втулки (T81P-5493-B3), пилотной горелки втулки и хомута «С» в сборе. Установите рычаг управления на шасси.
ПримечаниеБыстро и плавно вставить втулку. Деформировать втулку следует только кратковременно.
Трассирующий снаряд
- Снимите рычаг управления с транспортного средства. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ И ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Снимите стопорную гайку и заднюю втулку. При необходимости замените. Когда рычаг управления установлен в тисках, используйте ножовочную пилу, чтобы отпилить фланец от передней втулки.
- С помощью тисков или пресса вытолкните втулку из рычага управления с помощью привода втулки (T87C-5493-B2) в приемный стакан (T87C-5493-B1). Используйте привод ввода и приемную чашку для запрессовки нового ввода на место. Установите нижний рычаг управления на транспортное средство. (Схема №3)