Главная/Ford/F-150/Ford F-150 XII (2009-2014)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford F-150 XII

Средства связи 135 иллюстраций ~66 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Модуль TXAGCM 16 (24 шт.) XACM 14 (26 шт.) Tcgm15 (25 шт., 27 шт. (26 шт. / мин) (22 шт. - Tx CM3) (13 шт. 125A 30A 30A 20A 15A 15A 10A 30A 10A 60A 5A 5A 25A 30A 25A 15A 15A 10A 10A 20A 15A 5A 20A 10A 10A 10A 10A
Подключить сканирующее устройство к контроллеру диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства. ВНИМАНИЕ! Светодиодный индикатор коммуникационного модуля транспортного средства (VCM) подтверждает, что питание и масса от контроллера DLL передаются в модуль VSM. Если интегрированная диагностическая система (IDS) не обменивается данными с модулем VDM: проверить подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующих устройств к модулю VCC. (ref-538772-S08286322272013033000000)
Установить сеанс работы сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство сначала пытается связаться с блоком управления силовым агрегатом. После установления связи с ИКМ, сканирующее средство затем пытается связаться со всеми другими модулями на транспортном средстве. " Если IDS-сессия не может быть установлена с транспортным средством (ИДК может указать " Невозможно установить связь с МСП "): Выбрать " Нет ", когда сканирующий инструмент предложит или не будет пытаться разорвать связь. Введите номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-538772-S02428944842013033000000)
Выполнить сетевое тестирование. Если тест сети прошел успешно, извлечь и записать расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) и перейдите к шагу 6. В случае неуспешного завершения сетевого теста переходите к " SYMPTOM CHART " для диагностики неисправной коммуникационной сети. (ref-538772-S23216348692013033000000)(ref-538772-S23216348692013033000000)
Извлечь и проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Следовать диагностике DCC вне сети (B-коды, C-кодексы, P-шифры) перед диагностикой DCT в сети (U-кодами). Для получения информации обо всех других коды неисправностей см. диаграмму диагностических кодов неисправностей в разделе " Извлеченные электронные модули ". (ref-538772-S25076840652013033000000)(ref-538800)(ref-538772-S23216348692013033000000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как повреждение проводки или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры ремонта транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым DCC, проверить всю сетевую проводку, особенно разъемы. Протестируйте аккумулятор автомобиля, обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-538828)

ПримечаниеНекоторые модули на этом транспортном средстве используют 5-символьный расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

DTC	Описание	Источник	Действие
U0001:88	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN: Шина отключена	Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)	Модулю не удалось установить связь по сети в определенный момент времени. Ошибка отсутствует, поскольку модуль в настоящее время обменивается данными с сканирующим устройством, сообщающим об этом расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ DTS. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего устройства. ПРОВЕРИТЬ целостность разъемов и проводных соединений. Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Информация о схемах и разъемах коммуникационная сеть модуля. (ref-541398)
U0028:08	Коммуникационная шина А транспортного средства: Отказы сигнала/сообщения шины	Модуль управления ограничителями (RCM)	Модулю не удалось установить связь по сети в определенный момент времени. Ошибка отсутствует, поскольку модуль в настоящее время обменивается данными с сканирующим устройством, сообщающим об этом расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ DTS. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего устройства. ПРОВЕРИТЬ целостность разъемов и проводных соединений. Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Информация о схемах и разъемах коммуникационная сеть модуля. (ref-541398)
U0028:88	Шина связи автомобиля А: Шина выключена	Модуль управления ограничителями (RCM)	Модулю не удалось установить связь по сети в определенный момент времени. Ошибка отсутствует, поскольку модуль в настоящее время обменивается данными с сканирующим устройством, сообщающим об этом расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ DTS. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего устройства. ПРОВЕРИТЬ целостность разъемов и проводных соединений. Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Информация о схемах и разъемах коммуникационная сеть модуля. (ref-541398)
U0073	Шина связи с транспортным средством А " выкл ".	Модуль АБС	Модулю не удалось установить связь по сети в определенный момент времени. Ошибка отсутствует, поскольку модуль в настоящее время обменивается данными с сканирующим устройством, сообщающим об этом расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ DTS. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего устройства. ПРОВЕРИТЬ целостность разъемов и проводных соединений. Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Информация о схемах и разъемах коммуникационная сеть модуля. (ref-541398)
U1900	Ошибка шины связи CAN - ошибка приема	Модуль платы питания (PRB)	Выполнить тест сети. ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-538772-S23216348692013033000000)
U3000:88	Модуль управления: шина Off	Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM)	Модулю не удалось установить связь по сети в определенный момент времени. Ошибка отсутствует, поскольку модуль в настоящее время обменивается данными с сканирующим устройством, сообщающим об этом расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ DTS. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего устройства. ПРОВЕРИТЬ целостность разъемов и проводных соединений. Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Информация о схемах и разъемах коммуникационная сеть модуля. (ref-541398)

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Транспортное средство не запускается с помощью сканирующего устройства, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), и / или несколько индикаторов неисправности горят только тогда, когда сканирующее устройство подключено к диагностический разъём	Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест Aa ". (ref-538772-S08286322272013033000000)
МУП не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ТОЧЕЧНОЙ ПРОВЕРКИ: НЕВОЗМОЖНО АКТИВИРОВАТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ / ОШИБКА СВЯЗИ В СЕТИ ", прежде чем перейти к контрольному тесту A. Если контрольный тест Qa завершен, ПЕРЕЙДИТЕ к " КОНТРОЛЮ A диагностический тест ". (ref-532351-S15204284242013022200000)(ref-538772-S02428944842013033000000)
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABS	ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-538772-S24159167842013033000000)
Панель приборов (IPC) не отвечает на запрос сканера	Проводка, клеммы или разъемы IPC	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-538772-S01475072772013033000000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы RCM	ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-538772-S12581447592013033000000)
Модуль OCSM не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы OCSM	ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-538772-S03349024902013033000000)
TCCM не отвечает сканирующему инструменту	Предохранитель(и) Проводка, клеммы или разъемы TCCM	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-538772-S32796489172013033000000)
Модуль управления тормозами прицепа (TBC) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля TBC	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-538772-S36058862292013033000000)
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей PSCM	ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-538772-S17656723452013033000000)
Модуль контроля кузова (BCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей BCM	ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-538772-S30620363072013033000000)
Модуль ОВК не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля ОВКВ	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-538772-S08480140912013033000000)
Передний модуль управления аудиосистемой (ACM) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы ACM	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ К ". (ref-538772-S30414050512013033000000)
Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не отвечает на запросы сканера	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей Модуль Audio DSP	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест L ". (ref-538772-S07302388182013033000000)
Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы FCIM	ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ М ". (ref-538772-S31908915742013033000000)
Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на сканирование	Проводка предохранителя, клеммы или разъемы интерфейсного модуля фронтального дисплея (FDIM)	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест N ". (ref-538772-S34919052332013033000000)
FCDIM не отвечает средству сканирования	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы FCDIM	ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест O
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на сканирование	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей DSM	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-538772-S26088783922013033000000)
Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей DCSM	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-538772-S16987174162013033000000)
Модуль платы управления питанием (PRB) не отвечает на запросы средства сканирования	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля PRB	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-538772-S32781180332013033000000)
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей PAM	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест S ". (ref-538772-S16132150962013033000000)
Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей GPSM	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Т ". (ref-538772-S09014941952013033000000)
Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы APIM	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест U ". (ref-538772-S35665377802013033000000)
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей SCCM	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ V ". (ref-538772-S26904526082013033000000)
Модуль контроля давления в шинах (TPM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля TPM	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест W ". (ref-538772-S09440337512013033000000)
Нет связи по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают	Электропроводка, клеммы или разъемы APIM (если оборудован) Модуль ACM (если оснащен) BCM DSM- (если снабжен) DCSM (при наличии оборудования) FCIM- (в случае наличия оборудования) FDIM-модуль (при отсутствии оборудования) GPSM - модуль Кондиционирование модуль PRB - модуль TPM	ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест X ". (ref-538772-S36894398182013033000000)
Отсутствует связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы TCCM (при наличии) модуль ABS APIM (в случае наличия) BSM IPC OCSM PAM (если имеется) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Y ". (ref-538772-S24162703712013033000000)
Нет связи с сетью информационно-развлекательного контроллера (I-CAN), все модули не отвечают	ACM (если оборудован) APIM (если оснащен) Audio DSP модуль (if equipment) FCIM- FCDIM - если оборудован	GO (Перейти) к диагностический тест Z
Нет питания на сканирующее устройство	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы диагностический разъём Scan tool	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест Aa ". (ref-538772-S08286322272013033000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Электронные элементы управления двигателем - 3.7L. (ref-541398)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Электронные элементы управления двигателем - 5.0L. (ref-541398)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Электронные средства управления двигателем - 3.5L для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Электронные элементы управления двигателем - 6.2L. (ref-541398)

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-538828)

Схема №3

Рис. 3: диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford F-150 XII

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

А1 ПРОВЕРИТЬ, ЕСЛИ ДРУГИЕ МОДУЛИ Hs-CAN ПРОЙТИ СЕТЕВОЙ ТЕСТ Войти в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Проверка сети. На панели Lh экрана проверки сети IDS проверить, прошли ли какие-либо модули Hs- CAN. Является ли текст " пройден " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей (если оборудован): TCCM, модуль ABS, дополнительный интерфейс управления (ref-538772-S24162703712013033000000)
A2 ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА диагностический тест БЫЛА ВЫПОЛНЕНА Убедиться, что был выполнен точный тест Qa. Был ли проведен точный тест QUA? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к точному тесту Qo для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом. См. " ТОЧНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ Qe: НЕВОЗМОЖНО АКТИВИРОВАТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ / ОШИБКА СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ". (ref-532351-S15204284242013022200000)
A3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN двигатель выключен. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DBC хтагх2-14, цепь хтаг Хз (WO), стороной жгута является сопротивление от 54 до 66 Ом? Перейти 0.6 C251 VDB05
A4 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи 9 Ds-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кабелем 11 Повторить Bu обрыв Отключить: PCMC175B или C1381B. Измерить сопротивление между PCМC175B-59 или xtigx3-59, схема VDB04 (Wh / Be), сторона кабеля и кабель диагностический разъём измерить AG5-6 C1381B C251 VDB04 C175B C1381B VDB05 C251 VDB05
A5 ПРОВЕРИТЬ отрицательный кабель Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кабелем диагностический разъём 7 повторить тест на разрыв. Отсоединить: PCMC1551B. Измерить сопротивление между PCMS C1551B-69, цепью xtax2 (Wh / Bu), стороной жгута и Dclc 3-6, схемой xtx8-agside. VDB04 C251 VDB04 C1551B VDB05 C251 VDB05
A6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъемы ИКМ. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ЕНИЕ. ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система может работать корректно. (ref-538827)

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

B1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: да, Модуль C135. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между модулем АБС и цепью SBB47 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Между блоком ABS3-25, схемой x a5 C135 C135 SBB36 C135 CBB54 30A 60A 5A (ref-541398)
B2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между модулем АБС C135-38, цепью хтагх1 (Bk / Ye), стороной жгута и землей; а также между модулем ABC C135-13, схемой xtigx3 (bk / ye), боковой проводкой и заземлением. Нет сопротивления менее 5 Ом D3? GD121 GD121
B3 ПРОВЕРИТЬ цепь кабеля Hs-CAN между диагностический разъём и кабелем ABS отрицательный. Xt5, подключить кабель к шине питания с отрицательным сопротивлением. Измерить сопротивление между разъемом канала передачи данных (Dlc-) C251-6, стороной цепи VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и модулем ABS2-26, цепью xtaгх3 (wh-Bb). C135 VDB04 C251 VDB05 C135 VDB05
B4 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля АБС, вызвавший коррозию. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить разъем модуля ABC и убедиться в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS.Д ля " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) (АБЫ) и КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ". Устраните эту проблему. возможно ПОВТОРНОЕ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства или нет. (ref-538816)

Точный тест C: Панель приборов (IPC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест C: IPC не реагирует на инструмент сканирования

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

C1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ IPC НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗОМКНУТОМ Отключить: ИПК C220. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между схемами сети IPС xтагх1-21, цепью xtагх2 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В С2 Нет: ПРОВЕРИТЬ модуль управления кузовом (BCM) F11 (см. xag3). C220 SBP11 10A (ref-541398)
C2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТ РАЗОМКНУТОЙ БАТАРЕИ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между цепью C220-5, цепью хтагx1 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель батареи. Если оснащен 4,2-дюймовым экраном или 8-дюймовым сенсорным экраном, повторить инструмент для C3. GD133
C3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ I-CAN выключение зажигания. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между IPC C220-25, цепью VDB13 (Bu / Gy) и IPCC220-26, цепочкой VDB14 (Vt / GE), сторона жгута. Это сопротивление от 54 до 66 Ом? Да: подключить кабель аккумулятора к C5.
C4 ПРОВЕРИТЬ цепь I-CAN SCAN МЕЖДУ IPC И 26 жгутом ACM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Разъединить: ACMC240A. Измерить сопротивление между IPCC220-25, цепью xtigx2 (Bu / Gy), стороной жгута и модулем управления аудиосистемой (АСМ) хтаг3-14, цепь Xtx4 AGT (сопротивление B/ gpy) VDB13 C240A VDB13 C220 VDB14 C240A VDB14
C5 ПРОВЕРИТЬ цепи батареи Hs-CAN между IPC и диагностический разъём 7 отрицательный кабель. Да, восстановить цепь измерить сопротивление между цепью C220-12 IPC1 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (DCLС) хтагх2-6, схемой xтагс3 (WPH4 / AGBB) VDB04 C251 VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05
C6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоединить разъём, вызвавший коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъём и убедиться в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый МПК. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР - КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, MESSAGE CENTER, и предупреждение TUMES ". сброс Det the DCS. repeat. (ref-538799)

Диагностический тест D: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " - Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание D: RCM не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Запрещается разбирать или вскрывать разворачиваемые компоненты ремня безопасности, включая устройства предварительного натяжения, ограничители нагрузки и наполнители воздуха. Никогда не возвращайте электрические разъемы развертываемого устройства зонда. Подделка или обратное зондирование могут привести к случайному развертыванию и привести к травме или смерти.

Предупреждение

Никогда не проверять электрические разъемы на подушке безопасности, защитном фонаре или боковых воздушных завесах. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих узлов, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

Схема №19

Схема №20

Схема №21

D1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ RCM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО УСТРОЙСТВА Откачайте питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ТОКА ". Отключить: RCC C310A. Повторно включить питание ШСР. См. Раздел " СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПИТАНИЯ ".ВКЛЮЧЕНИЕ зажигания. Измерить напряжение между RSM xtag1-13, цепью xtag 2 (Bu / Bn) и проводом массы не является больше. C310A CBP36 10A (ref-538813)(ref-538813)(ref-541398)
D2 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоединить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между корпусом RMM и хорошим заземлением шасси. Является ли сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ масса корпуса RSM по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель батареи. ОЧИСТИТЬ ИТЕЛЬ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
D3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Ws-CAN между RCM и кабелем диагностический разъём. Да, подключить кабель Tx5 к разъему для кабеля. Отключить: RCH C310B. Измерить сопротивление между цепью RSM C310B-10, цепью xtax2 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (DCC) xohx3-6, схемой измерить напряжение кабеля VDB04 C251 VDB04 C310B VDB05 C251 VDB05
D4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоединить все разъёмы RCM. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить все коннекторы менеджера розничных клиентов и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый МЕНЕДЖЕР ТОРГОВЫХ МАРОК. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства может быть выполнено правильно. (ref-538813)

Точный тест E: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест E: OCSM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

E1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ OCSM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: OCM C3159. Включение зажигания. Измерить напряжение между цепью OCSM C3159-1, цепью xtegx2 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: перейдите к E2. Нет: обратитесь к модулю управления кузовом (FСМ) CBX02 10A (ref-541398)
E2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OCSM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между OSCM C3159-14, цепью хтагx1 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO к E3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ СХЕМУ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. Повторить испытание сети с помощью сканирующего инструмента. GD901
E3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN между OCSM и кабелем диагностический разъём. Да, восстановить кабель. Измерить сопротивление между OCSM C3159-18? цепью xtangx1 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (DLL) xtigx2-6, схемой C3159 (WPG / BU-), сторона кабеля. VDB04 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
E4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ OCSM. Отсоединить разъем OCS. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель OSM и убедиться, что он правильно сидит. Проверить, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый OCM. ОБРАТИТЕСЬ к " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ ". ОЧИСТИТЬ ИТЕЛИ. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью незакрепленного инструмента сканирования. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано неисправностью. (ref-538813)

Точный тест F: модуль управления раздаточной коробкой (TCCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - полный привод (AWD) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест F: TCCM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

F1 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ TCCM 9 (цепь Xxd ДЛЯ AN РАЗОМКНУТА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ.). Отключить: TCCM C2371B. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью TCTX2-7, цепью xtx3 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Измерить напряжение между схемой TSCMX 4-6 C2371A C2371A CBB54 C2371B SBB20 C2371B SBB68 20A 5A 25A (ref-541398)
F2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ TCCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между C2371B-3, цепью хтагх1 (Bk / Gy), стороной жгута и землей; а также между TCCM C2371B-10, цепочкой x Agx3 (Бк / Гю повтор), боковой проводкой и заземлением является сопротивление не менее 5. GD123 GD123
F3 ПРОВЕРИТЬ цепь Hs-CAN между TCCM и кабелем диагностический разъём отрицательный. Исправьте цепь Xx 0-10, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DLL xtag 2-6, цепь хтагхз 3 (W / B) и сторону жгута. Измерить сопротивление между цепью муфта блокировки гидротрансформатора xtag4 - C2371A C251 VDB04 C2371A VDB05 C251 VDB05
F4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КП Отсоединить все разъемы TCCM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все соединители блока управления КП и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления КПП. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЧЕТЫРЕХХОДОВОЙ ПРИВОД (4WD) СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОВТОРНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ СЕТИ с ПОМОЩЬЮ УСТРОЙСТВА СКАНИРОВАНИЯ. (ref-538807)

Диагностический тест G: Модуль управления тормозами прицепа (TBC) не реагирует на сканирующее устройство

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " - Адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание G: модуль TBC не реагирует на сканирующее устройство

Схема №31

Рис. 31: диагностический тест G: МОДУЛЬ TBC НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford F-150 XII

Схема №32

Схема №33

Схема №34

G1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ TBC НА ПРЕДМЕТ XOK. Если необходимо, отключить: Bjfc модуль C2142. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между модулем TBS C2142-9, цепью xtegx2 (Wh), стороной жгута и землей, а также измерить напряжения между блоком TBO xtax3-8, цепочкой Xttagx 4 (Rd). CBP37 C2142 SBB17 10A 30A (ref-541398)
G2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ TBC НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между модулем TBS C2142-3, цепью хтагx1 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К G3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ КОНТУР. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. GD138
G3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN между модулем TBC и кабелем. Да Xlc11 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между Tbc-модулем C2142-10, цепью xtigx1 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) xtangx2-6, цепочкой xtax5 (WPH). VDB04 C251 VDB04 C2142 VDB05 C251 VDB05
G4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ TBC Отсоединить разъем модуля TBS. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить разъем модуля T-Bc и убедиться в том, что он правильно сидит. Убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль TBO. СМ. " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ КОРРОЗИЮ. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: неисправность может быть исправной системы. (ref-538825)

Диагностический тест H: Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Органы управления усилителем рулевого управления для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест H: PSCM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

H1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ PSCM НА РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ. Отключить: Bjxm C1463A и C1463B. Включить зажигание. Измерить напряжение между PSCM xtigx2-2, цепью хтагх3 (Rd), стороной жгута и землей. Измерение напряжения между PSSM xтагx4-1, цепочкой xtax5 (Gn / Wh) нет высокого напряжения и массой. C1463A SDC02 C1463B CBB52 125A 5A (ref-541398)
H2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между PSSM C1463A-1, цепью хтагx1 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления менее 1 ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Н3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ СЕТЬ DCS. GD108
H3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN между PSCM и кабелем диагностический разъём. Да, проводник Xxx 6 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между цепью C1463B-2 PSSM, цепью хтагс1 (Wh / Bu), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (DLL) xtагс2-6, схемой xtaгс3 (wh AGSB). VDB04 C251 VDB04 C1463B VDB05 C251 VDB05
H4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ PSCM Отсоединить все разъёмы PSSM. Убедиться, что коррозионно-повреждённые штыри вывинчили штырьки Подключить все соединители PSDM и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм EPAS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА УСИЛРУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТ с помощью сканирующего инструмента. Нет: (ref-538795)

Точный тест I: Модуль контроля тела (BCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Распределение питания / BCM для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест I: BCM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

I1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отсоединить: отрицательный кабель батареи. Отключить кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерить сопротивление между разъемом C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и клеммой xtig2-14, цепочкой iohx3 (w54). C251 VDB05
I2 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ BCM И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ КАБЕЛЯ Tx7. Отключить: BSM C2280F. Измерить сопротивление между цепью BMM C2280F-16, цепью xtax2 (Wh / Bu), стороной кабельной проводки и разъемом канала передачи данных (DCH) xtoh3-6, цепь VDB04 VDB04 C251 C2280F VDB05 C251 VDB05
I3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх1 (Gy / Og), стороной жгута и DLL C251-11, схемой хтадж3 (Vt / Ог) стороны жгута. - это сопротивление от 54 до 66 ом? Да: подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи к I5. Нет перехода на I4. VDB06 VDB07
I4 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN МЕЖДУ BCM И диагностический разъём 11 жгут кабеля Xtg. Отключить: BSM C2280B. Измерить сопротивление между BDM C2280B-38, цепью xtag 2 (Gy / Oq), стороной жгута кабелей и разъемом канала передачи данных (DCC) xtax3-3, цепочкой измерения xtog4 (Gy) VDB06 C251 VDB06 C2280B VDB07 C251 VDB07
I5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ BCM НА ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения проводятся с установленным предохранителем и зондами, размещенными на клеммах на задней стороне пластины предохранителя. Отключить: BSM C2280G. Подключить: отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание включено. Измерить напряжение между BPM C2280G-1, xtax2 (Rd) и землей. Напряжение не превышает 10 вольт Перейти да? SDC04 10A
I6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ BCM НА ОБРЫВ Отключить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединитесь: БКМ C2280D. Измерить сопротивление между BSM, стороной жгута и землей следующим образом: Соединитель-контакт Схема C2280D-16 хтагх2 (Bk / Ye) хтаджх3-25 хтаж4 (Инструмент К / Йе) нет сопротивлений меньше чем 5 Пройдите цепь D7? GD139 C2280D GD139
I7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего устройства Нет: система работает правильно или работает. (ref-538800)

Точный тест J: Модуль Кондиционирования не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Ручная система климат-контроля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Автоматическая система климат-контроля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание J: модуль ОВКВ не реагирует на сканирующее устройство

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

J1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN выключение зажигания. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить кабель сканирующего инструмента от диагностический разъём. Измерить сопротивление между DBC C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DCC C251-11, цепочкой xtagen x3 (Vt / O). VDB07
J2 ПРОВЕРИТЬ цепь Dxs-CAN (+) ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ Кондиционирование И диагностический разъём ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: Модуль Hwc C294A (электронное ручное управление температурой (EMTC)) или xtax1 (EATC). C228A C294A VDB06 C251 VDB06 C228A VDB06 C251 VDB06
J3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN (-) отрицательный кабель между модулем Кондиционирование и кабелем диагностический разъём. Да XTCS 7 Повторить инструмент ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Для EMTC измерить сопротивление между модулями ОВКВ C294A-13, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и цепью DCTO 2-11, цепь xtag сторона между цепями. C251 VDB07 C228A VDB07 C251 VDB07
J4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ НА РАЗОМКНУТ. Отключить: да, модуль C294A (EMTC) или xtigx1 (EATC. Зажигание ВКЛ. Для ЕМТК измерить напряжение между модулем Кондиционирование C294A-26, цепью xtegx4 (Bn / Rd), стороной кабеля и землей. C228A SBP46 C228A SBP46 10A (ref-541398)
J5 ПРОВЕРИТЬ цепь массы модуля ОВКВ на обрыв. Отключить: Отрицательный да кабель аккумулятора. Для EMTC измерить сопротивление между модулем ОВК C294A-10, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. EATC измерить сопротивления между модулем Кондиционирование xtogx2-23 Повторить операцию с помощью инструмента. C228A GD133
J6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ Отсоединить все разъемы, вызванные неисправностью. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнуты наружу штырьки Подключить все разъёмы модуля ОВК и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да? УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВАКВ. СМ. " Кондиционирование - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ) ". сброс the DTS is not operating сеть. (ref-538830)

Точный тест K: Аудиомодуль переднего управления (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Звуковая система / навигация для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест K: ACM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

K1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ОТ ЦЕПИ ТОКА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ACM C290A или xtang1 (4,2-дюймовый экран или 8-дюймовый сенсорный экран). Зажигание ВКЛ. Если оснащен AM / FM радио с одним CD, измерить напряжение между ACMC290A-1, цепью SBP29 (4.2) и землей. C240A C240A SBP29 20A (ref-541398)
K2 ПРОВЕРИТЬ цепь массы ACM с отрицательным экраном для разомкнутого зажигания. Отключить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи kcs. Если оснащен AM / FM-радио с одним CD, измерить сопротивление между ACMC290A-13, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. При оснащении 4-дюймовым экраном или 8-дюймовым сенсорным экраном измеряйте сопротивление между устройством ACMS / ЧМ с одинарным сопротивлением и цепью t3-13? C240A GD114
K3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ I-CAN выключение зажигания. Отключить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединитесь: IPC C220. Измерить сопротивление между IPCC220-25 и IPС xтагх2-26, сторона жгута. Является ли сопротивление в пределах от 54 до 66 ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЬ МПК кабелю аккумуляторной батарей. ПЕРЕЙДИТЕ на K6. Нет: ПЕРЕЙТИ на К4. C220
K4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ I-CAN МЕЖДУ ACM 26 И ЖГУТОМ IPC ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между цепью C240A-14, цепью хтагх1 (Bu / Gy), стороной жгута и панелью приборов Комбинация приборов (МПК) xtigx2-25, схемой xtangx3 (bu / gy), стороны жгута. VDB13 C220 VDB13 C240A VDB14 C220 VDB14
K5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN отрицательные МЕЖДУ ACM И ЖГУТОМ диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ 11. Отсоединить: цепь C290B. Измерить сопротивление между цепью Og2 (Gy / Og), кабелем Ohm, стороной жгута xt8, стороной кабеля расшифровка кода ошибки, 3-3, цепью xtx4 измерить сопротивление Agm. C290B VDB06 C251 VDB06 C290B VDB07 C251 VDB07
K6 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ. Отключить все разъемы ACM на 4-дюймовом дисплее. Проверить наличие: поврежденных контактов, вытолкнутых наружу контактов; подключить все соединители и убедиться в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль контроля состояния. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА- AM / FM система ", 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)

Диагностический тест L: Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест L: AUDIO DSP модуль не реагирует на инструмент сканирования

Схема №63

Рис. 63: диагностический тест L: МОДУЛЬ AUDIO DSP НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ. Ford F-150 XII

Схема №64

Схема №65

Схема №66

L1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ЦИФРОВОГО СИГНАЛЬНОГО УСТРОЙСТВА АУДИОСИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Отключить: Модуль звукового сигнала DSP C3154C. Включение зажигания. Измерить напряжение между модулем звукового сигнала цифровой сигнальной шины, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Схема хтагх1-5 Хтагх 2 (Bu / Rd) хтах3-6 хтаг 4 (Бу / Рд) Напряжения больше 10? C3154C SBP19 C3154C SBP19 20A (ref-541398)
L2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АУДИО-DSP НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между модулем аудио-ЦСП, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь C3154C-15 GD148 (Bk / Ye) хтагс2-16 xtагкс3 (Бк / Йе повторяют) Есть сопротивления не менее 5 ОМ М Для исправления цепи. C3154C GD148
L3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи I-CAN: отрицательный кабель Gxs6 между модулем DSP AUDIO и IPC для 11 Повторить ремонт. Отключить: Audio DSP модуль C3154A. Отключить: IPC xtagen 1. Измерить сопротивление между модулем DSG xtag 2-1, схемой xtagon 3 (Bu / Gy), стороной кабеля и цепью IPCX Ag4-25 C220 C3154A VDB13 C220 VDB13 C3154A VDB14 C220 VDB14
L4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АУДИО DSP Отсоединить все разъемы модуля аудио DSP.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки вывинчили штыри Подключить все разъёмы модуля аудио DSP и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль audio DSP. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ С ИНФОРМАЦИОННОЙ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ АТЕЛЬНЫМИ СИСТЕМАМИ - сенсорный экран SONY 8 дюймов может быть неисправен во Время а: нет (ref-538855)

Точный тест M: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест M: FCIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №67

Рис. 67: диагностический тест M: FCIM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford F-150 XII

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

M1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ FXIM 9 ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. См.: да, FCIM C2402. Зажигание ВКЛ. Если оснащен AM / FM радио с одним CD. Измерить напряжение между FCIMC2402-1, цепью SBP09 (Rd), стороной жгута и землей. При оснащении 4,2-дюймовым экраном или 8-дюймовым сенсорным экраном измеряйте напряжение между блоком C2402 SBP09 10A (ref-541398)
M2 ПРОВЕРИТЬ цепь массы FCIM с отрицательным экраном для разомкнутого зажигания. Отключить: 4,2-дюймовый кабель батареи. Если оснащен AM / FM радиоприемником с одним CD, измерить сопротивление между FCIMC2402-4, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. При оснащении 4.2-дюймовым экраном или 8-дюймовым сенсорным экраном измеряйте сопротивление между FCIM xтагх2-6, схемой xohx3. C2402 GD133
M3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ I-CAN МЕЖДУ FCIM И КАБЕЛЕМ № 7 Повторить тест с помощью кабеля Xt5. Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между FCIM C2402-2, цепью xtug2 (Bu / Gy), стороной жгута и IPCX agx3-25, цепочкой xiptag4 (BU- Gh). VDB13 C220 VDB13 C2402 VDB14 C220 VDB14
M4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ FCIM И диагностический разъём жгут питания. Да, ОТКРЫТЬ Измерить сопротивление между цепью C2402-2 FCIM- (Gy / Og), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (DCLC) C251-3, схемой x Ag5, стороной кабеля. VDB06 VDB06 C2402 VDB07 C251 VDB07
M5 ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. Отсоединить разъем FCIM. Повторить: поврежденные коррозией штырьки выведены наружу, подключить блок управления и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления блоком управления. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. раздел " СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - AM / FM система ", информация о системе 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)

Точный тест N: Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест N: FDIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №75

Рис. 75: диагностический тест N: FDIM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford F-150 XII

Схема №76

Схема №77

Схема №78

N1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ FDIM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ИНСТРУМЕНТА ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Fxim C2123. Включить зажигание. Измерить напряжение между Fd Im C2123-12, цепью SBP09 (Rд), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к N2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к модулю управления корпусом (BCM) 10A (ref-541398)
N2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FDIM НА ПРЕДМЕТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между FTIM C2123-8, цепью хтагх1 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К N3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный провод аккумулятора. Очистить сеть. GD133
N3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ FXIM И диагностический разъём кабеля отрицательного. Повторить 11 восстановить сопротивление между FDIM C2123-4, цепь хтагх1 (Gy / Og), сторона жгута и разъем канала передачи данных (Ddв) хтаgx2-3, цепь xtaг5 (gy / og) сопротивление жгута. VDB06 C251 VDB06 C2123 VDB07 C251 VDB07
N4 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ FDIM. Отсоединить разъем для подключения к развлекательной системе (8 дюймов). Проверить наличие: поврежденных контактов, разъемов и убедиться в том, что он правильно установлен. Использовать систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый FДИМ. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. раздел " Система информации и развлекательная система - AM / FM " 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)

Точный тест O: интерфейсный модуль переднего управления / дисплея (FCDIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест о: FCDIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №79

Рис. 79: диагностический тест О: FCDIM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford F-150 XII

Схема №80

Схема №81

Схема №82

O1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИБОРА FCTOK НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: FCDIM C2123. Включить зажигание. Измерить напряжение между прибором FCDIM.ХТАГХ1-1, цепью SBP09 (Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к O2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к модулю управления кузовом (BCM) C2123 10A (ref-541398)
О2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCDIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между FCD C2123-9, цепью хтагх1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К O3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. Очистить сеть DCS. GD114
O3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи I-CAN МЕЖДУ FCDIM И ЖГУТОМ сканирования IPC ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ x4. Отключить: IPCC220. Измерить сопротивление между Fcdim C2123-4, цепью x TAG2 (Bu / Gy), стороной жгута со стороны жгута и жгута с разъемом IPС усилителем Xtg 3-25. VDB13 C220 VDB13 C2123 VDB14 C220 VDB14
O4 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ FCDIM Отсоединить разъем, вызвавший коррозию. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель FCD и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый FCD Im. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ - 4.2INCH ДИСПЛЕЙ не работает ". (ref-538862)

Точный тест P: Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Гнезда памяти для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест P: DSM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

P1 ПРОВЕРИТЬ XSM ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА СТОРОНЕ 74 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Да, DSM C341A, xtamx1 и xtigx2. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Измерить напряжение между DSMC341A-1, цепью xtangx4 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. C341B C341C CBX05 C341B CBX03 C341C CPP14 30A (ref-541398)
P2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DSM НА ОТСУТСТВИЕ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между C341A-2, цепью хтагх1 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Замерить сопротивления между DSM C341B-24, цепочкой GD905 (Бк / ГН), кабелем сканирования отрицательной стороны и зазором. GD906
P3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN между DSM и диагностический разъём. Да, кабель Xtg неисправен. Подключить кабель Oc к разъему 11. Отключить: DSМ C341D. Измерить сопротивление между DSM xtag 1-10, цепью x TAG2 (Gy / o G), кабелем со стороны кабеля и соединителем канала передачи данных (DCC) x 3-3, измерить жгут 4 (Gy) C341D VDB06 C251 VDB06 C341D VDB07 C251 VDB07
P4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоединить все разъемы DSM.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый DSMS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Сиденье система - СИДЕНЬЯ ". ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система работает правильно в это время из-за неисправностью или могут быть вызваны проблемы. (ref-538818)

Точный тест Q: Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Сиденья с климат-контролем для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест Q: DCSM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеЛампа предупреждения о подушке безопасности загорается, когда предохранитель модуля управления ограничителями (RCM) снят и выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS.

ПримечаниеSRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей до передачи автомобиля клиенту.

Схема №90

Рис. 90: диагностический тест Q: DCSM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford F-150 XII

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Q1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СО СТОРОНЫ GXSM НА НАЛИЧИЕ ЦЕПИ С ПИТАНИЕМ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2. (ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ). Для транспортных средств с воздушными подушками, расположенными со стороны сиденья, выполнить следующие действия: Отсоединить шину SRS. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны кресла водителя. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что в транспортном средстве никого нет и он не находится перед какой-либо пневматической подушкой при подключении. C3265A C3265A CBX01 C3265AF CBX01 30A (ref-538813)(ref-538828)(ref-541398) ПОВТОРИТЬ испытание сети с помощью сканирующего устройства. ПРОИЗВЕСТИ ПОВТОРНУЮ ПОДАЧУ SRS. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". СНЯТЬ ДАТЧИКИ И ПОВТОРИТЬ сетевое испытание со сканирующим устройством. (ref-538813)
Q2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DCSM НА ОТКРЫТОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C3265A-M, цепью GD903 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К Q3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ кабель аккумулятора см. в разделе REPOWER. (ref-538813)
Q3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ОГРАНИЧЕНИЯ MS-CAN МЕЖДУ DCSM И диагностический разъём. Обратитесь к тесту Xtg на стороне Ox. Подключить кабель Vs к разъему Xt, выполнить следующие действия: отключить: DCS C3265C, измерить сопротивление между разъемом DCM C3265C-1, 2 (Gy / Ог), стороной кабеля со стороны кабельным жгутом и соединителем передачи данных (DLL). VDB06 C251 VDB06 C3265C VDB07 C251 VDB07 (ref-538813)
Q4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM. Отсоединить все разъёмы DSCM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу штырьков Подключить все разъёмные разъемы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый DCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Сиденье система - СИДЕНЬЯ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает должным образом. (ref-538818)

Диагностический тест R: Модуль платы управления питанием (PRB) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Выдвижные ходовые платы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание R: модуль PRB не реагирует на сканирующее устройство

Схема №94

Рис. 94: диагностический тест R: МОДУЛЬ PRB НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford F-150 XII

Схема №95

Схема №96

Схема №97

R1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ PRB НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль PRBC3313B. Включение розжига. Измерить напряжение между модулем Prb1-1, цепью SBB11 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: перейти к R2. Нет: см. C3313B 30A (ref-541398)
R2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ PRB НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между модулем ПРБ C3313B-4, цепью хтагx1 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к R3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумуляторную батарею. Очистить сеть DCS. GD139
R3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ PRB И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. 11 восстановить цепь с помощью кабеля Xs. Измерить сопротивление между модулем htagx0-8, цепью xtagх1 (Gy / Og), стороной электрического жгута и соединителем канала передачи данных (DBC) хтагх2-3, схемой хтах7 (gy- / og). C3313B VDB06 C251 VDB06 C3313B VDB07 C251 VDB07
R4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ PRB Отсоединить все разъемы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все разъёмы модуля PRБ и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль PRВ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРАВИЛЬНАЯ ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА И ДЕКОРАТИВАЦИЯ ". Очистить дткс. Повторить тестирование сети с помощью этой системы сканирования. Возможно нет рабочего устройства. (ref-538863)

Точный тест S: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест S: PAM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

S1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ PAM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ПАМ C2023. Включение розжига. Измерить напряжение между цепью ПУМ C2023-1, схемой xtigx2 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. Нет: ПРОВЕРИТЬ Модуль управления кузовом (BCM) CBP34 10A (ref-541398)
S2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между PАМ C2023-4, цепью хтагx1 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К S3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. Очистить сеть DCS. GD134
S3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN между PAM и повторным кабелем. Да, кабель диагностический разъём для восстановления открыт Измерить сопротивление между цепью C2023-6 PAM.VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (DCLC) хтагх2-6, схемой VDB04 (AGH + 7), сторона кабеля C251 C2023 VDB05 C251 VDB05
S4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ PAM Отсоединить разъем PАМ. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнутые контакты Подключить разъем и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ PAM. СМ. " PARKING AID система ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети, вызванное неисправностью сканирующего инструмента. Нет: Система может работать корректно в это время. (ref-538857)

Точный тест T: модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест T: GPSM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №102

Рис. 102: диагностический тест T: GPSM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford F-150 XII

Схема №103

Схема №104

Схема №105

T1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ GPSM НА ОТКРЫТОЕ ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: ГПСМ C2398. Включение зажигания. Измерить напряжение между цепью GPSMC2398-1, цепью хтагх2 (Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: перейдите к T2. Нет: ПРОВЕРИТЬ Модуль контроля короткого замыкания см. схему Bуправления (BCM) fx9. SBP09 10A (ref-541398)
T2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GPSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между GPCM C2398-6, цепью хтагx1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К T3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора, ОЧИСТИТЬ ДТС. GD114
T3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN между GPSM и кабелем диагностический разъём. Нажать кнопку 11, чтобы открыть кабель. Измерить сопротивление между цепью GPCM C2398-2, цепью xtegx1 (Gy / Og), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (DLL) xtangx2-3, схемой XTAG 4 (GMX / O). VDB06 C251 VDB06 C2398 VDB07 C251 VDB07
T4 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ С СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ. Отсоединить разъем GPSM. Повторить: коррозия повредила контакты для развлекательных функций 8, подключить разъем и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый GPMS. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. " СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - AM / FM система ", информационная система и система развлечений 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)

Точный тест U: Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест U: APIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №106

Рис. 106: КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕСТ U: APIM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford F-150 XII

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

U1 ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ Отключить: APIM C2383. Зажигание повторить ВКЛ. Измерить напряжение между схемами сети APIMC2383-1, цепью хтагх2 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Есть ли напряжение больше 10 вольт? Да: перейдите к U2. Нет: ПРОВЕРИТЬ модуль управления кузовом (BCM) f3 использовать (x3) SBP02 15A (ref-541398)
U2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между AПИМ C2383-37, цепью хтагх1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей; а также между Ап и М xтагx2-38, цепочкой GD114 (Бк / Бу). Сторона жгута не имеет сопротивления менее 5 ом? GD114 C2383
U3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN между APIM и кабелем диагностический разъём. Да, кабель Tx5 для открытия Измерить сопротивление между цепью Aпim C2383-53, цепью xтагх1 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (DLL) xtgx2-6, схемой aг4 (Ag / B). VDB04 C251 VDB04 C2383 VDB05 C251 VDB05
U4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ APIM И 4.2 дюймовым кабелем. Подключить кабель X5 к разъему диагностический разъём. Если экран Tx8 отрицательный, то выполнить следующие действия: подсоединить его к разъёму X6 с помощью кабеля X7 дюйма; отсоединить кабель от разъема DLL. Для транспортных средств, оснащенных AM / FM радиоприемником с одним компакт-диском, 4,2-дюймовым экраном или 8-дюймовым сенсорным экраном. Измерить сопротивление между разъемом AP1 (Gy) C2383-16, цепь x2-3). VDB06 C251 VDB06 C2383 VDB07 C251 VDB07
U5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ I-CAN МЕЖДУ ЖГУТОМ APIM И ЖГУТАМИ ПИТАНИЯ X6. Для транспортных средств, оборудованных 4,2-дюймовым аудиоэкраном. Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между цепью AПИМ C2383-16, цепью xtax2 (Bu / Gy), стороной жгута и панелью приборов Agx 4-25 VDB13 C220 VDB13 C2383 VDB14 C220 VDB14
U6 ПРОВЕРКА ЦЕПИ I-CAN МЕЖДУ ЖГУТОМ APIM 26 И ЖГУТ IPC ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: для транспортных средств, оборудованных 8-дюймовым звуковым экраном. Отключить: IPС C220. Измерить сопротивление между APIM C2383-19, схемой xtax2 (Bu / Gy), стороной жгута и панелью приборов Agx4-25 VDB13 C220 VDB13 C2383 VDB14 C220 VDB14
U7 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ С СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ. Отсоединить разъем APIM. Повторить: коррозия повредила контакты, выведенные наружу контакты, подключить разъем и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый АПИМ. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. " СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - AM / FM ", информация о системе 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)

Диагностический тест V: модуль управления рулевой колонкой (SCCM) не реагирует на сканирующее устройство

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Рожковая / прикуривателя для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест V: SCCM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №116

Рис. 116: диагностический тест V: SCCM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford F-150 XII

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

V1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ SCCM НА ОБРЫВ Отключить: BJCM C2414A и C2414B. Включить зажигание. Измерить напряжение между SCSM C2414A-10, цепью xtangx3 (Wh / Rd), стороной кабельного жгута и землей. Измерить напряжение между системой SCMM C2414B-8, цепочкой xtax5 (Vt / R). SBP23 SBP24 15A 15A (ref-541398)
V2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SCCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между SCSM C2414A-13, цепью хтагх1 (Bk), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между SСCM C2414B-5, схемой xtangx3 (bk / wh), сторона кабеля не должна быть исправной. GD133 GD138
V3 ПРОВЕРИТЬ цепь Hs-CAN между цепью SCCM и кабелем диагностический разъём. Да, кабель Txx 6 для открытия Измерить сопротивление между цепями SСCM C2414A-14?, схемой xтагх1 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (Dlc) xtgx2-6, цепью xtigx3 (W / B) и стороной кабеля VDB04 C251 VDB04 C2414A VDB05 C251 VDB05
V4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SCCM Отсоединить все разъемы SCSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы SCCC и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCCH. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает корректно или может работать. (ref-538803)

Точный тест W: Модуль контроля давления в шинах (TPM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Система контроля давления в шинах для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест W: модуль TPM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №122

Рис. 122: диагностический тест W: МОДУЛЬ TPM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford F-150 XII

Схема №123

Схема №124

Схема №125

W1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ TPM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отсоединить: Tpm C2415. Включение зажигания. Измерить напряжение между модулем TPN xtag 1-4, цепью SBP26 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: перейти к W2. Нет: Проверить систему управления кузовом (BCM) C2415 5A (ref-541398)
W2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ TPM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель батареи. Измерить сопротивление между модулем TMP C2415-6, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный провод батареи. Идите к W3. Нет: отремонтируйте цепь. Очистить сеть коды неисправностей.
W3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ TPM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ 11 Повторить тест сопротивления между модулем TPG C2415-1, цепью xtegx1 (Gy / Og), стороной жгута и DLL C251-3, схемой VDB06 (Гу / Ог). VDB06 C2415 VDB07 C251 VDB07
W4 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ TPM. Отсоединить разъем, вызвавший коррозию. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем модуля TMP и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль TMM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента Нет: система работает корректно. (ref-538783)

Диагностический тест X: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест X: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

Схема №126

Схема №127

Схема №128

X1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоединить кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DLL). Осмотреть контакты 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 3 или 11? Да: переход к X2. Нет: при необходимости отремонтируйте устройство. Очистить коды неисправностей. Повторить тестирование сети с помощью сканера.
X2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN выключение зажигания. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtigx1 (Gy / Og), стороной жгута и DLL C251-11, схемой xtegx3 (Vt / Ог). Сторона жгута - это сопротивление от 54 до 66 Ом? Да: перейти на AG4. VDB06 VDB07 X11
X3 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и DLL C251-11, цепь хтаг x3 (Vt / o G-), стороны жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? Да: GO к X4. Нет: Перейти на X8. VDB07
Х4 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР МС-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ BCM Отсоединить: Модуль управления кузовом (БКМ) да C2280B. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtegx2 (Gy / Og), стороной жгута и DCLC хтагс3-11, цепь Xtag4 (Vt / Ог) идут на сторону ohms: 108 нет. VDB06 C251 VDB07
X5 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN, соединить отрицательный кабель между BCM и диагностический разъём 7 жгут для открытия Измерить сопротивление между цепью Ohm C2280B-38, цепью VTAGX1 (Gy / Og), стороной жгута и схемой Dlcx agx2-3, схемой xtaxx3 (gy / agxt), сторона жгута. VDB06 C251 VDB06 C2280B VDB07 C251 VDB07 X29
X6 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN (+). Отрицательный кабель между модулем Кондиционирование и кабелем диагностический разъём 7 Повторить инструмент для открытия для EMTC, измерить сопротивление между модулем Ov c 0-12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной электрического жгута и цепью Dx Clc2-3, цепочкой xtax3 (измерить / og) сопротивление кабеля Atc. C294A C251 VDB06 C228A VDB06 C251 VDB06
X7 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN (-) отрицательный кабель между модулем Кондиционирование и кабелем диагностический разъём. Да Xtc повторить для A разомкните Для EMTC, измерить сопротивление между модулем ОВКВ C294A-13, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и DTS 2-11. C251 VDB07 C228A VDB07 C251 VDB07 X35
Х8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS - CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между цепью C251-3 диагностический разъём, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью d Lc2-11, схемой VDB07 (Vt / Ог) со стороны жгута. Нет сопротивления менее 5 Ом? Перейти к АГ4: да? C251 X10
X9 ПРОВЕРИТЬ НЕРЕГУЛЯРНЫЕ ПОКАЗАНИЯ модуля MS-CAN (+) И МС-МОГУТ (-) ЦЕПИ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ ОБРЫВ Измерить сопротивление между точкой диагностический разъём C251-3, цепью xtegx1 (Gy / Og), стороной жгута и DLL C251-11, схемой хтагх3 (Vt / Ог). Сторона жгута не может повторить сопротивление больше чем на 10 000 ом? очистить цепь D: VDB06 VDB07
Xtxm2. Xt x Sm, Xc o Xs-XCMS) для Xx о (+) и Xa х блок управления трансмиссией, если Xf ox TM 15, то XTO o (XTC). X10 C251 VDB06 C251 VDB07 C2383 C290B C2280B C341D C3265C C2402 C2123 C2398 C294A C228A C3313B C2415 X27 X28 X29 X30 X31 X32 X33 X34 X35 X36 X37 VDB06 VDB07
X11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём хтагх1-3, цепью хтегх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между ДПК х Тагх3-11, цепочкой х Тах4 (Vt / Ог) отрицательной стороны, кабелем и массой? больше сопротивлений. C251 VDB06 C251 VDB07 X12 X13
X12 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включение зажигания. Измерить напряжение между цепью диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а между цепями Dx Clc 3-11, схемой xtagen 4 (vt / og) выполнить ремонт цепи напряжения больше, чем через масса. C251 VDB07 X14
Xtxms. x Xt xtx0, модуль DCTXM x (+) и XMS-CAN (-) подключаются к модулю HCSTC, если он подключен к AGTCM; при необходимости подключаетсях16, то ПЕРЕХОДИТЕ1XTACS, модуль X2XTC. X13 C251 VDB06 C251 VDB07 C2383 C290B C2280B C341D C3265C C2402 C2123 C2398 C294A C228A C3313B C2415 X27 X28 X29 X30 X31 X32 X33 X34 X35 X36 X37 ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью средства сканирования.
X14 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE BCM проверка DISABLED Disconnect: БКМ Предохранитель 45 (хтагх1). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Повторить проверку сети. Все ли остальные модули MS-CAN проходят проверку сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ к " PINPOINT ТЕСТ I ". Нет: УСТАНОВИТЬ снятый взрыватель. Перейдите к хтг2. 10A X15 (ref-538772-S30620363072013033000000)
X15 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE ACM DISABLED Disconnect: BCM предохранитель 29 (20A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Повторить проверку сети. Все ли другие модули MS-CAN проходят проверку сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест K ". Нет: УСТАНОВИТЬ снятый взрыватель. ПЕРЕЙТИ к XTAG2. X16 (ref-538772-S30414050512013033000000)
X16 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE FCIM, FDIM и GPSM DISABLED Disconnect: BCM предохранитель 9 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Проверка сети. Повторить проверку сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ к X17. Нет установки: установка снятого предохранителя X18
X17 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM, FDIM И GPSM Отключить модули по одному до тех пор, пока другие модули MS-CAN не пройдут тест сети. Перейти к концу после восстановления работы сети. Отсоединить: GPCM C2398 (если оборудован). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Сетевое тестирование. Разъединение: оборудовано C2123 C2402 (ref-538772-S31908915742013033000000)(ref-538772-S34919052332013033000000)(ref-538772-S09014941952013033000000)
X18 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ Кондиционирование Отключение: BCM предохранитель 46 (10A). Перейдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторить тестирование сети. Все другие модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Переходите к " диагностический тест J ". Нет: установить демонтированный предохранитель, если транспортное средство оборудовано). X19 X20 (ref-538772-S08480140912013033000000)
X19 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключение: BCM предохранитель 2 (хтагх1). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: сеть проверка. Повторить тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест U ". Нет: УСТАНОВИТЬ СНЯТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПЕРЕЙТИ к Хк xтагс2. 15A X20 (ref-538772-S35665377802013033000000)
X20 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - PRB модуль Проверить, оснащен ли автомобиль модулем Питание Running Board (PRВ). Оснащено ли транспортное средство модулем PRБ? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к X22. X21
X21 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ PRB Отключение: Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) Предохранитель 11 (хтагх1). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторить тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейдите к разделу " диагностический тест R ". Нет: установить демонтированный AG. 30A X22 (ref-538772-S32781180332013033000000)
X22 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем водительского сиденья (МДС). Оборудовано ли данное транспортное средство МВБО? Да: перейти к X23. Нет: переход к X24.
X23 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE DSM DISABLED Disconnect: BCM предохранитель 74 (хтагх1). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Повторить проверку сети. Все остальные модули MS-CAN проходят проверку сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест P ". Нет: УСТАНОВИТЬ снятый взрыватель. Перейдите к Хк xтаг2. 30A X24 (ref-538772-S26088783922013033000000)
X24 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DCSM Проверить, оснащен ли автомобиль двойным модулем сиденья с климат-контролем (DSCM). Оснащено ли транспортное средство DCS? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к X26. X25
X25 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE DCSM DISABLED Disconnect: Bjb предохранитель 69 (30A). Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Проверка сети. Повторить проверку сети. Все ли остальные модули MS-CAN проходят проверку сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Q ". No: GO to xtax2. X26 (ref-538772-S16987174162013033000000)
X26 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ TPM Отключение: BCM предохранитель 26 (5A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторить тест сети. Все другие модули MS-CAN проходят тестирование сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест W ". Нет: установить снятый предохранитель можно проверить в рамках технических условий эксплуатации MS. (ref-538772-S09440337512013033000000)
X27 ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ APIM. Отсоединить разъем для установки APIM- 8 шт. Повторить: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты, подключить разъем и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверить наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый APIM. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. раздел " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ - AM / FM ", информация о системе 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
X28 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДОСТУПОМ Отсоединить все разъемы ACM. Убедиться в том, что: поврежденные штырьки выведены наружу, соединить все разъёмы АСМ и удостоверьтесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему существует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления ДОСТУПОМ. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. раздел " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И развлекательная система - am / FM ", 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
X29 проверить FOR CORRECT BCM OPERATION Отсоединить все разъёмы, вызывающие коррозию. Проверить: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства Нет. (ref-538800)
X30 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ DSM Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключить все разъёмные разъемы и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый DSМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Сиденье система - ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ВОЗМОЖНО ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканера. (ref-538818)
X31 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмные разъемы и убедиться в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый DSCM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Сиденье система - ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ВОЗМОЖНО ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканера. (ref-538818)
X32 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ FCIM. Отсоединить разъем FCIM.С вязать: поврежденные контакты, вытолкнутые наружу контакты, подключить разъем и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый FCIM. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ - СИСТЕМА AM / FM ", информация 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
X33 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ С FDIM. Отсоединить разъем для подключения развлекательной системы ".повторить: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу выводы, подключить разъем FДИМ и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый Fd-Im. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. раздел " Информация о системе и развлекательная система - am / FM " 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
X34 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ С СЕТЬЮ. Отсоединить разъем GPSM для развлекательной системы. Повторить: коррозия повредила контакты, вытолкнула контакты, соединить разъем GSM и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый GPCM. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. раздел " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА- AM / FM система ", информация 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
X35 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоединить все разъемы модулей ОВК. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу штырьков. Подключить все разъёмы модуля Нвк и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: установить новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ) ". (ref-538830)
X36 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ PRB. Отсоединить все разъемы модуля PRB.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы модуля и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль PRBS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ. Очистить DCS. не подключайте все рабочие модули. (ref-538863)
X37 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ TPM. Отсоединить разъем модуля TMM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить разъем модуля и убедиться в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль TРМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОЛЕСА и ШИНЫ ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно ПОВТОРИТЬ тестирование сети при помощи сканера. (ref-538783)

Диагностический тест Y: нет связи высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест Y: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Y1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоединить кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DBC). Осмотреть контакты 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 6 или 14? Да: переход к Y2. Нет: при необходимости отремонтируйте устройство. Очистить коды неисправностей. Повторить проверку сети с помощью сканирующих устройств.
Y2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN выключение зажигания. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь хтагх1 (Wh / Bu), сторона жгута и DLINK C251-14, цепь VDB05 (w H). Сторона жгута - это сопротивление от 54 до 66 ом? Да: перейти на xgo Ya G4. VDB04 Y11
Y3 ПРОВЕРИТЬ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DLL xтагх2-14, circtue xtegx3 (WH). Является ли сопротивление от 108 до 132 Ом? Да: GO в Y4. Нет: перейти к Y8. C251 VDB05
Y4 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛИ Hs-CAN С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).57 Отключить: блок управления силовым агрегатом C175B (3.7L), C1551B (3.5L) или C1381B (5.0L и 6.2L).измерить сопротивление между диагностический разъём xтагх3-6, цепью xtagen x4 (Wh / Bu), стороной жгута 108? перейти в цепь TOOG1. C251 VDB04 C251 VDB05
Y5 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём. 5шт Xt8, восстановить целостность цепи (см. (Рис. 6).измерить сопротивление между PCM0-59 (3.7L) или C1381B-59- (5.0L и 6.2L).заготовка xtax2 (Wh / Bu), сторона кабеля и Dlc AGTXX3-6, цепь xtag4 C175B VDB04 C251 VDB04 C175B C1381B VDB05 C251 VDB05 Y34
Y6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём отрицательной цепью Xt8, повторить проводку для открытия Измерить сопротивление между схемой C1551B-69 блок управления силовым агрегатом.VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельной разводки и Dlc2-6, цепью хтагх3 (WPH или Bу). C251 VDB04 C1551B VDB05 C251 VDB05 Y34
Y7 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN между диагностический разъём и BCM для разомкнутого кабеля. Отключить: BSM C2280F. Измерить сопротивление между BMM C2280F-16, цепью xtag 2 (Wh / Bu), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (DLL) xtax3-6, цепочкой VDB06. VDB04 C251 C2280F VDB05 C251 VDB05 Y29
Y8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs- CAN- (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута проводов и Dlc хтагх2-14, circtuehtagx3 (weh), сторона жгута кабелей. является сопротивлением менее 5 ом? да: перейти к X4: Перейти к TAG9. C251 VDB05 Y10
Y9 ПРОВЕРИТЬ показания модуля Hs-CAN (+) И Hs- МОГУТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КОНДЕНСАТОРА Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь xtigx1 (Wh / Bu), сторона жгута и DLL C251-14, цепь хтагх3 (wh), стороной жгута. Нет сопротивления больше чем 10 000 ом? Да: устраните цепь DCC VDB04 VDB05
Xtxms. Xtcx xtxml. xxxmx2. Xxxm x Xc t CMC-16 для Xx AGCM, Xs k Xag o (Xt a xxtmx2).txxx XACM Для of xtcxmcmxms- xx14 xx20 XATXCXHTXMS Mx15 X1XEXXXDXMMX. Y10 C251 VDB04 C251 VDB05 C2371A C2383 C135 C2280F C220 C3159 C2023 C1463B C175B C1381B C1551B C310B C2414A C2142 Y26 Y27 Y28 Y29 Y30 Y31 Y32 Y33 Y34 Y35 Y36 Y37 VDB04 VDB05
Y11 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу 6 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtangx2 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между d VDB04 C251 VDB05 Y12 Y13
Y12 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) да Сканирование цепи для короткого замыкания на напряжение зажигание вкл. Измерить напряжение между сетью диагностический разъём C251-6, цепью xtigx2 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между DLL xtag 3-14, цепь xtx4 Повторить A H, сторона жгута 5 и земля? Вопрос о напряжениях ремонта. VDB04 C251 VDB05 Y14
XTAGXM2X, XXCM. Xt x Cm-Xs для Xc o XMS. 15 Xx oc Mh. 16 Xa t CMC для ХТСМ. 17 Xag C - Xs10 XACT (+) Xck Для Xx2 X4 Xto XTC. Y13 C251 VDB04 C251 VDB05 C2371A C2383 C135 C2280F C220 C3159 C2023 C1463B C175B C1381B C1551B C310B C2414A C2142 Y26 Y27 Y28 Y29 Y30 Y31 Y32 Y33 Y34 Y35 Y36 Y37 ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. Повторить тест сети с помощью инструмента сканирования.
Y14 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключение: Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) Предохранители 26 (хтагх1) и 75 (хстагх2) (хт-гх3 для 3.5л двигателя). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторить тестирование сети. Выполнить все остальные модули Hs-CAN проходят сетевой тест? Да: Установить снятую точку " A PINTO контакт. 10A 15A 25A Y15 (ref-538772-S02428944842013033000000)
Y15 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ PSCM Отключение: сильноточная блок предохранителей и реле батареи (Bjb) предохранитель 1 (хтагх1) и соединительная коробка аккумуляторной батареи (Бжб) предохранитель 52 (5A). Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тестирование сети. Повторить тест сети. Все Остальные модули Hs-CAN пройти испытание сети да? 125A Y16 (ref-538772-S17656723452013033000000)
Y16 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ ABS И ОТКЛЮЧЕННЫМ TCCM Отключение: Bjb Fuses 20 (20A) (только ESOF), 36 (30A). 47 (60A), 54 (xta x4) и 68 (25A). Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: сеть Тест оборудован. Повторить проверку сети Можно, если все Остальные 5A Y17 Y17 Y18
Y17 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE TCCM DISCONNECTED. отключить: tccm. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Повторить проверку сети. Все ли остальные модули Hs-CAN проходят проверку сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест F ". Нет: УСТАНОВИТЬ демонтированные предохранители, ПЕРЕЙТИ к " Пк к " ПРОВЕРКЕ ТОЧКИ B. (ref-538772-S32796489172013033000000)(ref-538772-S24159167842013033000000)
Y18 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM И OCSM Отключение: модуль управления кузовом (BPM) Предохранитель 36 (xtigx1). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторить тест сети. Все другие модули Hs-CAN проходят тестирование сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейдите к xtag2. 10A Y19 Y20 Y21
Y19 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM И OCSM Отсоединить: RMM C310B. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: тест сети. Отключить: OSCM xtag 2. Ввести в диагностический прибор следующий режим: Тест сети. Повторить тестирование сети. Выполнить все другие модули Hs-CAN пройти проверку сети? Да: Подключить все модули к точке управления сетью. C3159 (ref-538772-S12581447592013033000000)(ref-538772-S03349024902013033000000)
Y20 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PAM Отключение: Модуль контроля кузова (BCM) Предохранитель 34 (хтагх1). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторить тест сети. Все остальные модули Hs-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест S ". Нет: GO X. 10A Y21 (ref-538772-S16132150962013033000000)
Y21 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ SCCM Отключение: Bjb предохранители 23 (хтагх1) и 24 (хтсагх2). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторить тест сети. Все остальные модули Hs-CAN проходят проверку сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейдите к " оснащенному диагностический тест V " нет. 15A 15A Y22 Y23 (ref-538772-S26904526082013033000000)
Y22 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключить: BCM Предохранитель 2 (15A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторить тест сети. Все остальные модули Hs-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест U ". Нет: УСТАНОВИТЬ демонтированный предохранитель ПЕРЕЙТИ к ТАХ2. Y23 (ref-538772-S35665377802013033000000)
Y23 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ BCM Отключение: Bjb предохранитель 45 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторить тест сети. Все другие модули Hs-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейдите к " диагностический тест I ". Нет: установить снятый регулятор, если автомобиль оборудован TAG. Y24 Y25 (ref-538772-S30620363072013033000000)
Y24 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ TBC Отключение: BCM предохранитель 37 (хтагх1), Bjb предохранитель 17 (хtagх2).введите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторить тест сети. Все остальные модули Hs-CAN проходят тестирование сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. ПЕРЕЙДИТЕ к " контакт POINT G removed 10A 30A Y25 (ref-538772-S36058862292013033000000)
Y25 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE IPC DISABLED Disconnect: BCM предохранитель 11 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: тест сети. Повторить сетевой тест. Все другие модули Hs-CAN проходят тестирование сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест С ". Нет: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель может проверить исправность в пределах технических условий эксплуатации ТС. (ref-538772-S01475072772013033000000)
Y26 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КП Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители блока управления КП и убедиться в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления КПП. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЧЕТЫРЁХХОДОВЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. 4WD (ref-538807)
Y27 ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ APIM. Отсоединить разъем для установки APIM- 8 шт. Повторить: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты, подключить разъем и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверить наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый APIM. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. раздел " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ - AM / FM ", информация о системе 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
Y28 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем модуля АБС и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ABC. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ и КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ". Возможно подключение всех модулей. ОЧИСТИТЬ. (ref-538816)
Y29 проверить FOR CORRECT BCM OPERATION Отсоединить все разъёмы, вызывающие коррозию. Проверить: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства Нет. (ref-538800)
Y30 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоединить все разъёмы, вызванные коррозией. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъём и убедиться в том, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPС. ОБРАТИТЕСЬ к " INFORMATION CENTER - Приборы, MESSAGE CENTRE, и WARING TOOL НЕ может соединять все модули. (ref-538799)
Y31 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ OCSM Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъём OSCM и убедиться в том, что он правильно сидит. Убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый OCCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Возможно неправильное тестирование сети с помощью сканирующего устройства Нет. (ref-538813)
Y32 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ PAM Отсоединить все разъемы PАМ. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить разъем PIM и убедиться в том, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МОДУЛЬ PAM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " PARKING AID система ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью инструмента сканирования. Нет операционной системы. (ref-538857)
Y33 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ PSCM Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнуты наружу штырьки Подключить все соединители PSSM и убедиться в том, что они правильно сидят на месте. Убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм EPAS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". ПОДКЛЮЧИТЬ правильно все модули. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ВОЗМОЖНО ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. (ref-538795)
Y34 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоединить все разъёмы ИКМ. Проверить на наличие: коррозионно повреждённых штырьков, вытолкнутых наружу штырьки Подключить все соединители и убедиться в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый ПКМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Нет: система работает корректно. (ref-538827)
Y35 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоединить все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверить наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты Подключить все разъёмы RCM и убедиться в том, что они установлены правильно. Убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый менеджер розничных КЛИЕНТОВ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью сканирующего устройства. Нет системы. (ref-538813)
Y36 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ SCCM Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключить все разъёмные разъемы SCSM и убедиться в том, что они правильно сидят на месте. Убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCCOM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ВОЗМОЖНО ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства нет. (ref-538803)
Y37 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ Тбп Отсоединить разъем модуля TBC, вызвавший коррозию. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключить разъем модуля ТБС и убедиться в том, что он правильно сидит. Убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ТБК. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЬ правильно все модули. УСТРАНИТЕ эту проблему. Возможно ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. (ref-538825)

Диагностический тест Z: нет связи информационно-развлекательного контроллера (I-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест Z: нет I-CAN связи, все модули не отвечают

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Z1 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть сетевое тестовое приложение, или дисплей экрана вернется к ранее запущенным результатам тестирования сети. Отсоединить: АСМ C240A. Используя инструмент сканирования, выполнить тест сети. Все ли другие модули I-CAN проходят тестирование сети? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К хтаг1. Нет: ПЕРЕЙТИ к Z2. Z10
Z2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ I-CAN выключение зажигания. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между ACM C240A-14, цепью хтагх1 (Bu / Gy), стороной жгута и ACMC240A-15, схемой VDB14 (Vt / Гю). Сторона жгута - это сопротивление от 108 до 132 ом? Да: перейти к Z6. VDB13
Z3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ I-CAN (+) И I -CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Зажигание выключено. Измерить сопротивление между ACM C240A-14, цепью хтагх1 (Bu / Gy), стороной жгута и землей; а также между АСМ C240A-15, схемой xtigx3 (Vt / Гы) и заземлением нет: больше сопротивления в цепи Ohms 4, сторона жгут и земля? больше, чем вопрос 1. VDB13 VDB14
Z4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ I-CAN (+) И I- МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между ACM C240A-14, цепью хтагх1 (Bu / Gy), стороной жгута и землей; а также между АСМ C240A-15, схемой xtax3 (Vt / Гы есть вопрос напряжения) и заземлением. VDB13 VDB14
Z5 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть сетевое тестовое приложение, или дисплей вернется к ранее запущенным результатам тестирования сети. Зажигание выключено. Подключить все модули. Убедиться, что все разъемы и защелки правильно. Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования провести тестирование сети. Все другие модули I-CAN проходят тест сети? Да: Тесты Я-МОЖЕТ не в соответствии со спецификацией. Проверить исправность работы прибора X. Z14
Z6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ I-CAN МЕЖДУ ACM 26 И ЖГУТОМ IPC 7 ДЛЯ ДА РАЗОМКНУТОГО Разъединить: IPC C220. Измерить сопротивление между ACMC240A-14, цепь xtg2 (Bu / Gy), сторона жгута и IPC3-25, цепь хтаг4 Бу / Гы 15 измеряйте сопротивление между собой. VDB13 C220 VDB13 C240A VDB14 C220 VDB14
Z7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ I-CAN (+) И I- CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между ACM C240A-14, цепью хтагx1 (Bu / Gy), стороной жгута и ACMC240A-15, схемой VDB14 (Vt / Гу). Сторона жгута больше чем 1 000 Ом? Перейти в цепь: нет к Z8. VDB13
Z8 ПРОВЕРИТЬ Xi-CAN (+) И I- МОЖЕТ (-) подключить 9 модулей DOHIM с отрицательным сигналом к шине Tx4. Если у вас есть неисправность, то переходите в конец этого теста после того, как подозрительный модуль (модули) был идентифицирован. Отключить: отрицательный кабель батареи. При измерении сопротивления между ACM C290A-14, цепь VDB13 (Bu / Gy), сторона жгута и ACМ C290A VDB14 C2298 C3154 C2402 C2123 C220 Z11 Z12 Z13 Z14
Z9 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ С СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ. Отсоединить разъем APIM. Повторить: коррозия повредила контакты, выведенные наружу контакты, подключить разъем и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления питанием. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. " СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - AM / FM ", информация о системе 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
Z10 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДОСТУПОМ Отсоединить все разъемы ACM. Убедиться в том, что: поврежденные штырьки выведены наружу, соединить все разъёмы АСМ и удостоверьтесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему существует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления ДОСТУПОМ. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. раздел " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И развлекательная система - am / FM ", 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
Z11 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ АУДИО DSP МОДУЛЬ РАБОТАЕТ. Отсоединить разъем модуля звукового сигнала. Проверить: поврежденные коррозией контакты вытолкнули контакты Подключить разъем модуля звука и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль звукового сигнала DSП. СМ. " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ Система - СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН SONY 8 дюймов ". (ref-538855)
Z12 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ FCIM. Отсоединить разъем FCIM.С вязать: поврежденные контакты, вытолкнутые наружу контакты, подключить разъем и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый FCIM. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ - СИСТЕМА AM / FM ", информация 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
Z13 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ FCDIM Отсоединить разъём, вызвавший коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить разъём и убедиться в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый FCD Im. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ СИСТЕМЫ - 4.ХТАГХ1 ДИСПЛЕЙ не работает ". 2INCH (ref-538862)
Z14 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоединить все разъёмы, вызванные коррозией. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъём и убедиться в том, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPС. ОБРАТИТЕСЬ к " INFORMATION CENTER - Приборы, MESSAGE CENTRE, и WARING TOOL НЕ может соединять все модули. (ref-538799)

Диагностический тест Aa: нет питания для сканера

Диагностический тест Aa: нет питания на сканирующее устройство

Схема №135

Схема №136

Схема №137

AA1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоединить кабель сканирующего устройства от DBC. Осмотреть контакты 4, 5 и 16 на предмет наличия повреждений. Исправны ли контакты 4,5 и 16? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ устройство при необходимости. ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ тестирование сети сканирующим устройством. AA2
AA2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ диагностический разъём НА РАЗОМКНУТОЕ УСТРОЙСТВО Измерить напряжение между сетью Dlc1-16, цепью SBP24 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtigx3. Нет: ПРОВЕРИТЬ модуль управления кузовом (BCM) предохранитель 24 (см. (Рис. 4) В исправном состоянии. C251 AA3 15A (ref-541398)
AA3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Отключить: Отрицательный кабель батареи. Измерить сопротивление между dlc C251-4, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. А также между разъемом dlc C251-5, схемой GD133 (БК), кабельной стороной и заземлением. Повторные сопротивления не менее 5 Ом? Да: отремонтируйте инструмент сканирования кабеля в сети.