Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer V (2010-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Электронные органы управления двигателем: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Электронные органы управления двигателем: Снятие и установка Ford Explorer V

Системы управления двигателем 10 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять электронные органы управлений двигателем: снятий и установок

  1. Снимите выпускную трубу воздушный фильтр. СМ. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-517563-S09135048742012121200000)
  2. Отсоедините электрический соединитель КМП.
  3. Снимите болт и датчик ОГТ.

Как установить электронные органы управлений двигателем: снятий и установок

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой датчика СМР смажьте уплотнительное кольцо датчика СМР чистым моторным маслом. Установите датчик СМР и болт. Затяните до 10 Н · м.
  2. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  3. Установите выходную трубу воздушный фильтр. СМ. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-517563-S09135048742012121200000)

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
  2. Снимите брызгозащитный экран правого крыла (см. раздел " БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН КРЫЛА "). (ref-517609-S36660239832012121200000)
  3. Ослабьте 4 фиксатора и снимите щиток днища кузова.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить маркированный зуб ВМТ на шкиве коленчатого вала (расположенном на 20-м зубе против часовой стрелки от отсутствующего зуба) в положении часов 6 о '.
  5. Отвернуть 2 болта, 2 гайки и кронштейн правого полувала.
  6. Выверните болт свечи двигателя.
  7. Установите 303-507.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик 303-507 будет контактировать с коленчатым валом и препятствовать его повороту мимо ВМТ. Тем не менее, коленчатый вал по-прежнему может вращаться в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ во время снятия и установки шкива коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя показана на рисунке для ясности. Вращайте коленчатый вал медленно по часовой стрелке, пока коленчатый вал не войдет в контакт со шкивом 303-507.
  9. Отсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  10. Отверните 2 болта датчика Ckp и снимите датчик Ckp.
Схема №13
  1. Установите датчик Ckp и 2 болта датчика Ckp. Не затягивайте момент.
  2. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  3. Установите 303-1521. Если 303-1521 не совмещается с обозначенным ВМТ зубом на шкиве коленчатого вала, ослабьте 2 болта датчика Ckp и отрегулируйте датчик до тех пор, пока инструмент не будет установлен. Затяните 2 болта датчика Ckp на 7 Нм (62 фунта-дюйм). Снимите 303-1521.
  4. Снимите 303-507.
  5. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  6. Установите кронштейн правого полувала, 2 болта и 2 гайки. Затяните до 25 Н · м.
  7. Установите щиток днища кузова и затяните 4 фиксатора.
  8. Установить брызгозащитный экран правого крыла, СМ. " БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН КРЫЛА ". (ref-517609-S36660239832012121200000)
  9. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ " за такелажными точками. (ref-517532-S17733021342012121200000)
  2. Снимите гайку, болт и теплозащитный экран.
  3. Снимите резиновую крышку втулки.
  4. Выньте болт и датчик ЦКП из блока двигателя.
  5. Отсоедините электрический соединитель датчика ЦКП и снимите датчик ЦКП.
  1. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  2. Установите датчик ЦКП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите резиновую втулочную крышку.
  4. Установите тепловой экран, гайку и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  1. Установите МУП на кронштейн и установите 4 болта. Затяните до 8 Н · м.
  2. Установите МУП и кронштейн в сборе и 2 гайки. Затяните до 8 Нм.
  3. Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ и закрепите фиксатор жгута проводов от капота.
  4. Установите панель капота согласно " ПАНЕЛИ КАПОТА ". (ref-517609-S10800986242012121200000)
  5. Восстановите конфигурацию модуля. Выполните шаги восстановления конфигурации модуля процедуры PMI. СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-517596-S41023052042012121200000)
  6. Перепрограммировать ПТС. Выполнить процедуру " Сброс параметров ": ПТС без ИА, СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ПТС) - БЕЗ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА ". ПТС с ИА, СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ПТС) - С ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ДОСТУПОМ ". (ref-517598-S12268425512012121200000)(ref-517599-S23706497312012121200000)
  7. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.
  1. При обслуживании блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) конфигурация модуля должна быть извлечена до удаления блок управления силовым агрегатом. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству. Позвольте сканирующему устройству идентифицировать транспортное средство и получить данные конфигурации. Вся информация PMI будет автоматически извлечена сканирующим устройством.
  2. Снимите панель капота, СМОТРИ " ПАНЕЛЬ КАПОТА ". (ref-517609-S10800986242012121200000)
  3. Отсоедините 3 электрических соединителя СПМ.
  4. Отверните 2 гайки и снимите МУП.

ПримечаниеЗамена СПМ НЕ требует новых ключей или программирования ключей.

ПримечаниеПосле установки СПМ конфигурация модуля должна быть восстановлена. С помощью сканера выполните процедуру PMI, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеПосле установки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) необходимо перепрограммировать PATS. Выполните процедуру сброса параметров. Для транспортных средств без интеллектуального доступа обратитесь к разделу " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - БЕЗ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА ". Для транспортных средств с интеллектуальным доступом обратитесь к разделу " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - С ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ДОСТУПОМ ". (ref-517598-S12268425512012121200000)(ref-517599-S23706497312012121200000)

  1. Установите МУП и 2 гайки и затяните до 8 Н · м.
  2. Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
  3. Установите панель капота согласно " ПАНЕЛИ КАПОТА ". (ref-517609-S10800986242012121200000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если процедура PMI не была успешной при загрузке данных из оригинального блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) транспортного средства, то данные о сроке службы масла транспортного средства теряются. Если это происходит, и срок службы масла не может быть определен с помощью истории обслуживания или интервью с клиентом, рекомендуется заменить моторное масло транспортного средства и фильтр, а также сбросить устройство контроля масла. Восстановите конфигурацию блок управления силовым агрегатом. Используя инструмент сканирования, выполните процедуру PMI, следуя инструкциям на экране.
  5. Перепрограммировать ПТС. Выполнить процедуру " Сброс параметров ": ПТС без ИА, СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ПТС) - БЕЗ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА ". ПТС с ИА, СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ПТС) - С ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ДОСТУПОМ ". (ref-517598-S12268425512012121200000)(ref-517599-S23706497312012121200000)
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха.
  2. Отверните 2 винта и снимите датчик массовый расход воздуха.
  1. Установите датчик массовый расход воздуха и 2 винта. Затяните до 2 Нм (18 фунтов-дюйм).
  2. Подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха.
  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Не используйте датчик CHT повторно, установите новый датчик.
Схема №14
ПунктНомер сервисной деталиОписаниеНомер инструментаНаименование материалаПримечания
1Электрический соединитель датчика CHT (входит в состав 12A581)
26G004Датчик CHT10 Нм
  1. Снимите нижний впускной коллектор, СМ. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-517529-S36284724522012121200000)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  3. Снимите и утилизируйте датчик CHT.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно датчик CHT, установите новый датчик. Установите новый датчик CHT. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в).
  2. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  3. Установите нижний впускной коллектор, СМ. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-517529-S36284724522012121200000)
  1. Чтобы установить, переверните процедуру снятия. Нанесите легкий слой противозадирной смазки на резьбу подогреваемый кислородный датчик.
  1. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
  2. Отсоедините электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости смажьте подогреваемый кислородный датчик проникающей и замковой смазкой, чтобы помочь в удалении. Используя гнездо датчика кислорода выхлопных газов, снимите подогреваемый кислородный датчик.
  1. Примените анти-захват к потокам подогреваемый кислородный датчик.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная настройка динамометрического ключа должна быть рассчитана при использовании гнезда датчика кислорода выхлопных газов для установки подогреваемый кислородный датчик. СМ. Формулы адаптера динамометрического ключа в иллюстрации приложения. Используя гнездо датчика кислорода выхлопных газов, установите подогреваемый кислородный датчик. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
  3. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Нанесите на резьбу КМВ легкий слой противозадирной смазки.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ " за такелажными точками. (ref-517532-S17733021342012121200000)
  2. Отсоедините электрический соединитель СКУ.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости смажьте CMS проникающей и замковой смазкой, чтобы помочь в удалении. Используя гнездо датчика кислорода выхлопных газов, снимите CMS.
  1. Примените анти-захват к потокам CMS.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная настройка моментного ключа должна быть рассчитана при использовании гнезда датчика кислорода выхлопных газов для установки CMS. СМ. Формулы адаптера моментного ключа в иллюстрации приложения. Используя гнездо датчика кислорода выхлопных газов, установите CMS. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
  3. Подсоедините электрический соединитель СКУ.
  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите корпус термостата. СМ. " КОРПУС ТЕРМОСТАТА - 3,5 л TI-VCT ". (ref-517561-S18157139852012121200000)
  2. Снимите нижний впускной коллектор, СМ. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-517529-S36284724522012121200000)
  3. Снимите трубку охлаждающей жидкости и выбросьте уплотнительное кольцо.
  4. Отсоедините электрический соединитель КС.
  5. Снимите 2 болта и КС.
  1. Установите Ks и 2 болта. Затяните до 20 Н · м.
  2. Подсоедините электрический соединитель КС.
  3. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку охлаждающей жидкости.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя. Установите трубку охлаждающей жидкости.
  5. Установите нижний впускной коллектор, СМ. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-517529-S36284724522012121200000)
  6. Установить корпус термостата. СМ. " КОРПУС ТЕРМОСТАТА - 3,5 л TI-VCT ". (ref-517561-S18157139852012121200000)
  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите левую или правую крышку крана, руководствуясь указаниями " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-517529-S19117177882012121200000)(ref-517529-S08327364782012121200000)
  2. Снимите болт и электромагнит управления маслом VCT.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт масляного управляющего электромагнита VCT должен быть затянут в 2 этапа. Установите масляный управляющий электромагнит VCT и затяните болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительные 20 градусов.
  2. Установите левую или правую крышку крана, руководствуясь указаниями " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-517529-S19117177882012121200000)(ref-517529-S08327364782012121200000)

Другие статьи — Электронные органы управления двигателем